民航機(jī)場基礎(chǔ)知識ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-08 08:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 為保障飛機(jī)起降安全而規(guī)定的障礙物限制面以上的空間，用以限制機(jī)場及周圍地區(qū)障礙物的高度。 1） 凈空保護(hù)區(qū) 為保障飛機(jī)起降安全和限制機(jī)場周圍地區(qū)障礙物高度而規(guī)定的障礙物限制面以上的空間。 2）機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域的障礙物限制面 進(jìn)近面、過渡面、錐形面、起飛爬升面、內(nèi)水平面、內(nèi)過渡面等。 3）凈空保護(hù)范圍 進(jìn)近跑道兩端各 15公里，以跑道兩端入口為圓心， 6公里為半徑的近似橢圓。 各種障礙物限制面 第二節(jié) 機(jī)場跑道、滑行道系統(tǒng) 一、跑道方位 跑道方位一般以跑道磁方向角度表示，由北順時(shí)針轉(zhuǎn)動為正。跑道方位識別號碼，由兩位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，將跑道著陸方向的磁方位值除以 10，四舍五入后得到兩位數(shù)字，同時(shí)將該數(shù)字置于跑道相反的一端，作為飛行人員和調(diào)度人員確定起降方向的標(biāo)記。 二、起飛著陸過程對跑道長度的要求 （一）正常起飛 正常起飛是指全部發(fā)動機(jī)正常工作情況下的起飛。 當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入跑道端部對準(zhǔn)起飛方向后，就剎住車并加大油門。發(fā)動機(jī)達(dá)到起飛轉(zhuǎn)速時(shí)松開剎車進(jìn)行起飛滑跑?；芩俣冗_(dá)到規(guī)定的拾前輪速度時(shí)，抬起前輪，增大迎角，使機(jī)翼升力增加。達(dá)到離地速度時(shí)，飛機(jī)就離開地面。當(dāng)爬升至 m（ 35 英尺）高，就完成起飛初始階段。從滑跑起點(diǎn)至離地點(diǎn)的距離稱為 起飛滑跑距離 ； 從離地點(diǎn)至爬升到 m高的水平距離稱為 起飛初始爬升距離 ；從滑跑起點(diǎn)至爬升到 m高的水平距離稱為 起飛距離 。 （ a）不設(shè)凈空道 （ b）設(shè)凈空道 (二 )著陸 飛機(jī)通常以 3176。 下滑角進(jìn)行降落。在接近跑道時(shí)把油門收至慢車狀態(tài)。通過跑道入口上空的高度為 15 m（ 50 ft）。進(jìn)入跑道入口上空后就逐漸拉平，兩組主輪先接地，然后前輪接地。飛機(jī)接地后就剎車，打開減速板和反推力裝置，以便減速滑跑和停住。 著陸距離 是指飛機(jī)在跑道入口上空至停住的水平距離。滿足飛機(jī)著陸所需的跑道長度為飛機(jī)在干跑道上不使用反推力裝置的著陸距離的 。 三、跑道公布距離 當(dāng)跑道設(shè)置了停止道和（或）凈空道以后，或由于各種原因跑道入口內(nèi)移時(shí)，必須在跑道的每個方向公布適用于飛機(jī)起降的各種可用距離，即跑道的 “ 公布距離 ” ，以便使用該機(jī)場的飛機(jī)據(jù)此正確地進(jìn)行起飛和著陸。 TORA—— 可用起飛滑跑距離 = 跑道長度 TODA—— 可用起飛距離 = 跑道長度 +凈空道長度（有時(shí)） ASDA—— 可用加速 停止距離 = 跑道長度 +停止道長度（有時(shí)） LDA —— 可用著陸距離 = 從跑道入口算起的跑道長度 呼和浩特白塔國際機(jī)場跑道公布距離 跑道號碼 可用起飛滑跑距離 TORA 可用起飛距離 TODA 可用加速停止距離 ASDA 可用著陸距離 LDA 08 3600m 4000m 3660m 3600m 26 3600m 3800m 3660m 3200m （一） ACNPCN含義 ACN： 飛機(jī)等級號 表示某飛機(jī)對某種強(qiáng)度土基上道面作用的標(biāo)準(zhǔn)單輪荷載（噸）的兩倍。 PCN： 道面等級號 表示某道面可無數(shù)次安全承受的標(biāo)準(zhǔn)單輪荷載（噸）的兩倍。 四、機(jī)場道面強(qiáng)度通報(bào) 五、滑行道 是飛行區(qū)中供飛機(jī)地面滑行使用的通道，即在陸地機(jī)場設(shè)置供飛機(jī)滑行并將機(jī)場的一部分與其他部分之間連接的規(guī)定通道。 (一 )滑行道系統(tǒng)的組成 根據(jù)滑
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