航運供應(yīng)鏈金融的創(chuàng)新之道--航運研習社創(chuàng)始人-朱明銘(編輯修改稿)
2025-06-08 02:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 經(jīng)營現(xiàn)狀 0500010000150002022025000300003500040000450001月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 交易額（萬元） 2022年 2022年 2022年平臺完成交易額 ，不2022年相比增長 經(jīng)營現(xiàn)狀 寧波口岸部分客戶 客戶規(guī)模 實時數(shù)據(jù) 風險類型 及應(yīng)對方案 風控機制 第三方擔保 ?建立不供應(yīng)商、客戶的系統(tǒng)對接，強化服務(wù)過程的監(jiān)管不控制； ? 支付金額不訂單、賬單、客戶、供應(yīng)商完全綁定，定向按賬單支付； ?建立評價機制，通過評價不誠信的關(guān)聯(lián)來提升供應(yīng)商的服務(wù)品質(zhì)； 風險類型： ?客戶違約風險； ?供應(yīng)商違約風險； ?渠道商違約風險； ?應(yīng)對方案： 針對客戶： ?評級體系； ?供應(yīng)商反擔保； 針對供應(yīng)商： ?評級體系； 針對渠道商： ?渠道商只負責接入，丌參不交易； ? 不中信保合作開發(fā)境內(nèi)海運費保險產(chǎn)品 ； ? 訂艙平臺投保 10億海運費應(yīng)收賬款的保險業(yè)務(wù)； ? 可持續(xù)販買， 2年內(nèi)排他性限制； 事前 ?評估體系（會員資信等級評估）； 事中 ?訂單監(jiān)管（實時）； ?財務(wù)監(jiān)管； 事后 ?勱態(tài)評級體系（調(diào)整會
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