【文章內(nèi)容簡介】 蔬菜等食品而特殊設(shè)計的。目前國際上采用的冷藏集裝箱基本上分兩種：一種是集裝箱內(nèi)帶有冷凍機(jī)的叫機(jī)械式冷藏集裝箱另一種箱內(nèi)沒有冷凍機(jī)而只有隔熱結(jié)構(gòu) ，即在集裝箱端壁上設(shè)有進(jìn)氣孔和出氣孔，箱子裝在艙中，由船舶的冷凍裝置供應(yīng)冷氣，叫做 外置式 冷藏集裝箱。 機(jī)械式冷藏集裝箱3）特種集裝箱（ 1)開頂集裝箱沒有剛性箱頂?shù)募b箱，但有由可折疊式或可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，其他構(gòu)件與通用集裝箱類似。這種集裝箱適于裝載大型貨物和重貨，如鋼鐵、木材，特別是像玻璃板等易碎的重貨，利用吊車從頂部吊入箱內(nèi)不易損壞，而且也便于在箱內(nèi)固定。 開頂集裝箱（ 2)臺架式集裝箱沒有箱頂和側(cè)壁，甚至連端壁也去掉，而只有底板和四個角柱的集裝箱。這種集裝箱可以從前后、左右及上方進(jìn)行裝卸作業(yè)，適合 裝載長大件和重貨件 ，如重型機(jī)械、鋼材、鋼管、木材、鋼錠等。臺架式的集裝箱沒有水密性，怕水濕的貨物不能裝運(yùn)，或用帆布遮蓋裝運(yùn)。 臺架式集裝箱（ 3)散貨集裝箱一種密閉式集裝箱，有玻璃鋼制和鋼制兩種。前者由于側(cè)壁強(qiáng)度較大，故一般裝載麥芽和化學(xué)品等相對密度較大的散貨，后者則用于裝載相對密度較小的谷物。散貨集裝箱頂部的裝貨口應(yīng)設(shè)水密性良好的蓋，以防雨水侵入箱內(nèi)。散貨集裝箱（ 4)通風(fēng)集裝箱為裝運(yùn)水果、蔬菜等不需要冷凍而具有呼吸作用的貨物，在端壁和側(cè)壁上設(shè)有通風(fēng)孔的集裝箱，如將通風(fēng)口關(guān)閉，同樣可以作為雜貨集裝箱使用。 通風(fēng)集裝箱（ 5)罐狀集裝箱專用以裝運(yùn)酒類、油類（如動植物油）、液體食品以及化學(xué)品等液體貨物的集裝箱。它還可以裝運(yùn)其他液體的危險貨物。這種集裝箱有單罐和多罐數(shù)種，罐體四角由支柱、撐桿構(gòu)成整體框架。 罐狀集裝箱（ 6)動物集裝箱一種裝運(yùn)雞、鴨、鵝等活家禽和牛、馬、羊、豬等活家畜用的集裝箱。為了遮敝太陽，箱頂采用膠合板露蓋，側(cè)面和端面都有用鋁絲網(wǎng)制成的窗，以求有良好的通風(fēng)。側(cè)壁下方設(shè)有清掃口和排水口，并配有上下移動的拉門，可把垃圾清掃出去。還裝有喂食口。動物集裝箱在船上一般應(yīng)裝在甲板上，因為甲板上空氣流通，便于清掃和照顧。動物集裝箱（ 7)汽車集裝箱一種運(yùn)輸小型轎車用的專用集裝箱，其特點(diǎn)是在簡易箱底上裝一個鋼制框架，這種集裝箱分為單層的和雙層的兩種。因為小轎車的高度為 ～ ，如裝在 8英尺（ ）的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)，其容積要浪費(fèi) 2／5以上。因而出現(xiàn)了雙層集裝箱。這種雙層集裝箱的高度有兩種：一種為 （），一種為 的 2倍。因此汽車集裝箱一般不是國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。 汽車集裝箱（ 8)服裝集裝箱這種集裝箱的特點(diǎn)是，在箱內(nèi)上側(cè)梁上裝有許多根橫桿，每根橫桿上垂下若干條皮帶扣、尼龍帶扣或繩索，成衣利用衣架上的鉤，直接掛在帶扣或繩索上。這種服裝裝載法屬于無包裝運(yùn)輸，它不僅節(jié)約了包裝材料和包裝費(fèi)用，而且減少了人工勞動，提高了服裝的運(yùn)輸質(zhì)量。 服裝集裝箱二、集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)由于集裝箱運(yùn)輸是一種 “門 門 ”的運(yùn)輸方式，是一種國際間的多式聯(lián)運(yùn)，所以集裝箱運(yùn)輸必定是一個復(fù)雜的大系統(tǒng)。這個復(fù)雜的大系統(tǒng)可從 “基本要素 ”和由 “基本要素 ”不同組合方式而形成的各個子系統(tǒng)等兩個層面上去觀察和認(rèn)識。 （一）集裝箱運(yùn)輸?shù)幕疽?1．適箱貨物 圖 64 適箱貨物2．標(biāo)準(zhǔn)集裝箱? 前面羅列了國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的含義。除了國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱外，各國還有一些國內(nèi)和地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，在這里不一一敘述。 3．集裝箱船舶? 集裝箱船舶經(jīng)歷了一個由非專業(yè)到專業(yè)轉(zhuǎn)化的過程。? 最早的集裝箱船舶是件雜貨與集裝箱混裝的，沒有專門的裝載集裝箱的結(jié)構(gòu)。發(fā)展到現(xiàn)在，在國際海上集裝箱運(yùn)輸使用的集裝箱船舶，均已專業(yè)化，而且船型越來越大。 ? 內(nèi)河運(yùn)輸?shù)募b箱船，大多是由原來的駁船改造的。v 當(dāng)今世界最大的集裝箱船。v 全長 397． 7米，寬 56． 4米，載箱量為11000標(biāo)準(zhǔn)箱。v 可容納 1000個 40英尺冷凍集裝箱，是目前世上可運(yùn)載最多冷藏貨的集裝箱船之一。 v 這么大的集裝箱船只需 13名船員負(fù)責(zé)，這要?dú)w功于船上的先進(jìn)系統(tǒng)與設(shè)備。 2022遠(yuǎn)洋船隊運(yùn)力全球排行前 10名船公司 縮 寫 代 碼 國家或地區(qū)1 馬 士基 MAERSK MSK 丹麥2 地中海航運(yùn) MSC MSC 瑞士3 達(dá) 飛輪 船 CMA CMA 法國４ 長 榮海運(yùn) EVERGREEN CEG 臺灣５ 郝伯 羅 特航運(yùn) HapagLloyd HLC 德國 ６ 中海集 團(tuán) CHINASHIPPING CSL 中國７ 美國 總統(tǒng) APL APL 新加坡８ 韓進(jìn) 海運(yùn) HANJIN HJS 韓 國９ 中 遠(yuǎn) 集 團(tuán) COSCO COS 中國10 日本 郵 船 NYK NYK 日本 4．集裝箱碼頭? 與集裝箱水路運(yùn)輸密切相關(guān)的是集裝箱港口碼頭。集裝箱水路運(yùn)輸?shù)膬啥吮仨氂写a頭。以便裝船與卸船?，F(xiàn)代化的集裝箱碼頭已高度專業(yè)化，碼頭前沿岸機(jī)配置、場地機(jī)械配置、堆場結(jié)構(gòu)與裝卸工藝配置均完全與裝卸集裝箱配套。5．集裝箱貨運(yùn)站 （ CFS）圖 65 集裝箱貨運(yùn)站的分類與職能集裝箱貨運(yùn)站在整個集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)中發(fā)揮了 “承上啟下 ”的重要作用，是一個必不可少的基本要素 6．集裝箱卡車? 集裝箱卡車主要用于集裝箱公路長途運(yùn)輸、陸上各結(jié)點(diǎn)（如碼頭與碼頭之間、碼頭與集裝箱貨運(yùn)站之間、碼頭與鐵路辦理站之間）之間的短駁以及集裝箱的 “ 末端運(yùn)輸 ” （將集裝箱交至客戶手中）。 7．集裝箱鐵路專用車? 集裝箱鐵路專用車主要用于鐵路集裝箱運(yùn)輸。鐵路集裝箱專用車主要用于集裝箱的陸上中、長距離運(yùn)輸和所謂的 “陸橋運(yùn)輸 ”。第二節(jié) 集裝箱貨物一、集裝箱貨物分類 二、按貨物種類選擇集裝箱 一、集裝箱貨物分類 集裝箱貨物分類是根據(jù)研究目的，將貨物按照某種標(biāo)志劃分為不同的類型和組。（一）按貨物性質(zhì)分圖 67 集裝箱貨物的種類 （二）按貨物是否適合裝箱分圖 68 按貨物是否適合裝箱分類適于集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?）最適合集裝箱化的貨物價值、 運(yùn)價較高，外形適箱。? 小型電器、醫(yī)藥品、儀器、小五金、針紡織品、服裝、煙酒、食品等。 2）較適合集裝箱化的貨物價值較前者低。? 金屬制品、紙板、紙漿、裝飾材料、皮張、電線等。3）臨界集裝箱化的貨物價值、運(yùn)費(fèi)都低。? 金屬錠、短鋼管、平板、生鐵、小型構(gòu)件、價值較高的礦產(chǎn)品等4）不適合集裝箱化的貨物散煤、焦炭、散礦、大量散糧、廢鋼鐵。機(jī)械設(shè)備、大型構(gòu)件、大型卡車等。二、按貨物種類選擇集裝箱表 不同貨物對集裝箱的適用性集裝箱種類 貨物種類雜貨集裝箱 清潔貨、污貨、箱裝貨、危險貨、滾筒貨、卷盤貨等開頂集裝箱 超高貸、超重貸、清潔貨、長件貨、易庸貨、污貨等臺架式集裝箱 超高貨、超重貨、袋裝貨、捆裝貨、長件貨、箱裝貨等散貨集裝箱 散貨、污貸、易腐貨等 平臺集裝箱 超重貨、超寬貨、長件貨、散件貨、托盤貨等通風(fēng)集裝箱 冷藏貨、動植物檢疫貨、易腐貨、托盤貨等動物集裝箱 動植物檢疫貨 罐式集裝箱 液體貨、氣體貨等 冷藏集裝箱 冷藏貨、危險貨、污貨等第三節(jié) 集裝箱運(yùn)輸方式選擇二、集裝箱貨物組織形式 一、裝箱方式 三、集裝箱貨物的交接方式 一、裝箱方式? 貨主向承運(yùn)人或租賃公司租用一定的集裝箱?？障溥\(yùn)到工廠倉庫后在海關(guān)人員監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi)，加鎖鉛封后，交承運(yùn)人并取得站場收據(jù)，最后憑收據(jù)換取提單或運(yùn)單。 1．整箱．整箱 2．拼箱? 承運(yùn)人接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨 ,運(yùn)后根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量，拼裝入箱。? 以上兩種裝箱方式生成兩種貨物的集散方式二、集裝箱貨流組織形式圖 610 集裝箱貨流組織形式? （ 1）整箱交，整箱接（ FCL/FCL） 貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運(yùn)人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨，換言之，承運(yùn)人以整箱為單位負(fù)責(zé)交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。 ? 　?。?2）拼箱交、拆箱接（ LCL/LCL） 貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拼箱和裝箱（ Stuffing， Vanning）運(yùn)到目的地貨站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱（ Unstuffing， Devantting），拆箱后，收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。? 　?。?3）整箱交，拆箱接（ FCL/LCL） 貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運(yùn)人，在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸