【正文】 2022年以來，隨著多條長輸油氣管道的興建，中年以來，隨著多條長輸油氣管道的興建，中國油氣輸送管道工程技術(shù)取得長足進步，在國油氣輸送管道工程技術(shù)取得長足進步，在大流量輸氣管道設(shè)計、油氣輸送管道運行、大流量輸氣管道設(shè)計、油氣輸送管道運行、管道工程建設(shè)施工等方面取得重大技術(shù)進步管道工程建設(shè)施工等方面取得重大技術(shù)進步。 同時，中國同時，中國長輸油氣管道建設(shè)已達到或接近國際先進水長輸油氣管道建設(shè)已達到或接近國際先進水平，增強了中國石油工業(yè)的科技實力。特別是起始于新疆的 ““西氣東輸西氣東輸 ”” 管道，年輸氣量已由管道，年輸氣量已由 2022年的年的 43億立方米上升到億立方米上升到 08年年 157億立方米，實現(xiàn)了東億立方米，實現(xiàn)了東西部地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的雙贏。? 到到 2022年，我國建成原油管道年，我國建成原油管道 、成萬公里、成品油管道品油管道 、天然氣管道萬公里、天然氣管道 、萬公里、海底管道海底管道 3,000公里。? 西氣東輸二線工程西氣東輸二線工程西起新疆霍爾果斯西起新疆霍爾果斯口岸，南至廣州，口岸，南至廣州，東達上海，途經(jīng)新東達上海，途經(jīng)新疆、甘肅、寧夏、疆、甘肅、寧夏、陜西、河南、湖北陜西、河南、湖北、江西、湖南、廣、江西、湖南、廣東、廣西、浙江、東、廣西、浙江、上海、江蘇、安徽上海、江蘇、安徽等等 14個省區(qū)市，管個省區(qū)市，管道主干線和八條支道主干線和八條支干線全長干線全長 9102公里公里。起點自塔里木輪南，由西向里木輪南，由西向東經(jīng)新疆、甘肅、東經(jīng)新疆、甘肅、寧夏、陜西、山西寧夏、陜西、山西、河南、安徽、江、河南、安徽、江蘇，終點到上海市蘇，終點到上海市。管道全長長 4000公里左右，公里左右，設(shè)計年輸氣量設(shè)計年輸氣量 120億億立方米。西氣東輸是將中國西氣東輸是將中國塔里木和長慶氣田塔里木和長慶氣田的天然氣通過管道的天然氣通過管道輸往上海。西起哈薩克斯坦中部的阿塔蘇，抵達中國境內(nèi)的新疆阿拉山口口岸，再延伸西起哈薩克斯坦中部的阿塔蘇，抵達中國境內(nèi)的新疆阿拉山口口岸，再延伸到新疆獨山子，從阿拉山口岸到獨山子的中國境內(nèi)距離大約為到新疆獨山子，從阿拉山口岸到獨山子的中國境內(nèi)距離大約為 260多公里多公里 。 中哈石油管道全程近中哈石油管道全程近 3000公里，阿特勞公里，阿特勞 —— 阿拉山口管道段全長阿拉山口管道段全長 988公里。提交了修建安納線的建議。建議。）直達大慶。用。 托運量。其計算標(biāo)準(zhǔn)多數(shù)以桶桶 為單位，有的以為單位，有的以 噸噸 為單位為單位。? 按油類不同品種規(guī)格規(guī)定不按油類不同品種規(guī)格規(guī)定不同費率。? 管道運輸由于管道路線和運管道運輸由于管道路線和運輸是固定的，所以運輸費用輸是固定的，所以運輸費用計算比較簡單。普通貨物運輸是普通貨物運輸是貨物隨著運輸工貨物隨著運輸工具的移動，把貨具的移動，把貨物運送到目的地物運送到目的地管道運輸?shù)倪\輸管道運輸?shù)倪\輸工具本身就是管工具本身就是管道，是固定不動道，是固定不動的，只是貨物本的，只是貨物本身在管道內(nèi)移動身在管道內(nèi)移動 .換言之管道運輸是運輸管道和運輸工具合二為一的一種專門運輸工具架空管道架空管道 、 地面管道地面管道 、 地下管道地下管道原油管道原油管道 、 成品油管道成品油管道 、 系泊管道系泊管道123? 管道運輸?shù)闹饕獙ο笫窃汀⑻旃艿肋\輸?shù)闹饕獙ο笫窃?、天然氣、成品油等流體資源然氣、成品油等流體資源? 除此之外，煤等固體原料也可以除此之外，煤等固體原料也可以先加工成漿狀后利用管道運輸。? 管道運輸是使用管道輸送流體貨管道運輸是使用管道輸送流體貨物的一種運輸方式。? 現(xiàn)代管道技術(shù)日趨成熟，現(xiàn)代管道不僅可現(xiàn)代管道技術(shù)日趨成熟，現(xiàn)代管道不僅可以輸送原油、各種石油成品、化學(xué)品、天以輸送原油、各種石油成品、化學(xué)品、天燃氣等液體和氣體物品，而且可以輸送礦燃氣等液體和氣體物品，而且可以輸送礦砂、碎煤漿等，已成為一種獨立的重要運砂、碎煤漿等，已成為一種獨立的重要運輸方式。為了增加運量世紀(jì)初，得到迅速發(fā)展。尼亞州最初使用?，F(xiàn)代管道運輸起源于美國?！?《 國際運輸與物流》，王曉東，高等教育出版社122第四節(jié) 國際多式聯(lián)運? 根據(jù) 《 聯(lián)合國國際多式聯(lián)運公約 》 的規(guī)定“ …… 是按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點。： 提貨人憑多式聯(lián)運提單提貨。：　　 貨物的通關(guān)手續(xù)和保稅運輸手續(xù)　　 貨物交付時，要在港口所在地海關(guān)進行結(jié)關(guān)手續(xù) 。第十聯(lián)：配艙回單（ 2）1. 接受托運申請，訂立多式聯(lián)運合同多式聯(lián)運經(jīng)營人 發(fā)貨人／代理人路線 申請多式聯(lián)運合同（海關(guān)接受）貨物交接方式、時間、地點、付費方式等、提取及運送提供集裝箱經(jīng)營人自己購買使用由公司租用全程運輸中某一分運人自行裝箱拼箱貨自行托運委托托運多式聯(lián)運經(jīng)營人調(diào)運至貨運站提箱單聯(lián)運從港口開始：在港口報關(guān)聯(lián)運從內(nèi)陸開始：在內(nèi)路地海關(guān)辦理報關(guān)可以自行報關(guān)可委托聯(lián)運經(jīng)營人 代為報關(guān)自行裝箱：發(fā)貨人／代理人提取空箱－報關(guān)－海關(guān)派員監(jiān)裝、加封拼箱貨：發(fā)貨人／代理人將貨物運至協(xié)議地點，聯(lián)運經(jīng)營人收貨委托裝箱：發(fā)貨人／代理人將貨物運至指定貨運站：1）貨物的運輸路線2）區(qū)段的劃分3）各區(qū)段實際承運人的選擇4） 第八聯(lián)：貨代留底 第六聯(lián)：大副聯(lián)（場站收據(jù)副本） 第五聯(lián)：場站收據(jù)（裝貨單）（ S/O） 第四聯(lián)：運費通知 第二聯(lián)：集裝箱貨物托運單（船代留底） 單證的流程 　　　 場站收據(jù)（副本） 集裝箱提箱單 報關(guān)（場站收據(jù)、裝箱單、出口許可證） 裝箱單 場站收據(jù)（正本） 辦理保險 簽發(fā)多式聯(lián)運提單 提貨單出口十聯(lián)單： 貨物交付10.簽發(fā)多式聯(lián)運運單，組織完成貨物的全程運輸8.訂艙及安排貨物運送6.出口報關(guān)4.接受托運申請，訂立多式聯(lián)運合同2.這一類聯(lián)合運輸是國際間貨物聯(lián)運的基本形式 。2）銜接式聯(lián)運　　　 銜接式聯(lián)運一般是指由一個聯(lián)運企業(yè)綜合組織的兩種或兩種以上運輸工具的連續(xù)運輸，或者由一個聯(lián)運企業(yè)綜合組織的以同一種運輸工具．但由多家經(jīng)營的兩程或兩程以上的連續(xù)運輸，這類聯(lián)運是企業(yè)經(jīng)營行為。? 1）協(xié)作式聯(lián)運? 無船經(jīng)營人不擁有船舶，通常是內(nèi)陸運輸承運人，倉儲業(yè)者或其它從事陸上貨物運輸中某一環(huán)節(jié)的人，也就是說無船經(jīng)營人往往擁有除船舶以外一定的運輸工具 。但是，這個經(jīng)營人必須對貨主負整個運輸過程中產(chǎn)生的責(zé)任 。多式聯(lián)運的特點多式聯(lián)運經(jīng)營人 　 　 　 指本人或通過其代表與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運合同的任何人，他是事主，而不是發(fā)貨人的代理人或代表或參加多式聯(lián)運的承運人的代理人或代表，并且負有履行合同的責(zé)任。在與各區(qū)段分別訂立分運合同，聯(lián)運經(jīng)營人以托運人和收貨人的身份出現(xiàn)的。適合兩種以上的運輸方式。聯(lián)運實行一次托運、一張單證、一次保險、一次結(jié)算費用、一票到底。? 2．簡單性? 4．提高運輸管理水平，實現(xiàn)運輸合理化　　　 多式聯(lián)運，經(jīng)營的范圍比以前大大擴展，同時最大限度地發(fā)揮其現(xiàn)有設(shè)備作用，選擇最佳運輸線路組織合理化運輸 ?！　?國際多式聯(lián)運的各個環(huán)節(jié)和各種運輸工具之間配合密切，銜接緊湊，貨物所到之處中轉(zhuǎn)迅速、及時，大大減少貨物的在造停留時間 ?！?2．縮短貨物運輸時間，減少庫存，降低貨損貨差事故，提高貨運質(zhì)量而托運人只需辦理 —次托運，訂立一份運輸合同，一次支付費用，一次保險，從而省去托運人辦理托運手續(xù)的計多不使。通過一次托運，一次計費，一份單證、一次保險，由各運輸區(qū)段的承運人共同完成貨物的全程運輸，即將貨物的全程運輸作。國際多式聯(lián)運是一種以實現(xiàn)貨物整體運輸?shù)淖顑?yōu)化效益為目標(biāo)的聯(lián)運織織方式。二、多式聯(lián)運組織方法3．發(fā)貨人或收貨人的工廠或倉庫（即門： Door）四、集裝箱貨物的交接方式圖 611 集裝箱貨物的交接方式第四節(jié) 集裝箱多式聯(lián)運在發(fā)貨人或收貨人的工廠或倉庫交接的貨物都是整箱交接。2．集裝箱貨運站（ Container Freight Station簡稱： CFS）? ? 它辦理拼箱貨的交接、配積載后，將集裝箱送往集裝箱堆場； ? 集裝箱貨運站一般包括集裝箱裝卸港的市區(qū)貨運站，內(nèi)陸城市、內(nèi)河港口的內(nèi)陸貨運站和中轉(zhuǎn)站。在集裝箱碼頭堆場交接的貨物，不論是發(fā)貨港集裝箱堆場還是卸貨港集裝箱堆場，都是整箱交接。? yard）和集裝箱后方堆場（container 貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站交給承運人。? 　?。?4）拼箱交，整箱接（ LCL／ FCL） 貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責(zé)。 貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨，換言之，承運人以整箱為單位負責(zé)交接。（ 1）整箱交，整箱接（ FCL/FCL） ? 以上兩種裝箱方式生成兩種貨物的集散方式二、集裝箱貨流組織形式圖 610 集裝箱貨流組織形式? 1．整箱．整箱