國際運(yùn)輸保險(xiǎn)ppt課件(參考版)
2025-05-15 07:24本頁面
【正文】 船方宣布該輪共同海損，試根據(jù)上述案例分析回答下列問題： (1)該輪船長宣布共同海損是否合理 ? (2)被火燒毀的貨物損失 5000美元船方是否應(yīng)負(fù)責(zé)賠償，理由是什么 ? (3)被水浸的貨物損失 6 000美元屬什么性質(zhì)的損失 ?應(yīng)由誰負(fù)責(zé) ? 。在裝船時(shí)有１０箱因吊鉤脫落而落海。該批貨物以 CIF成交的總價(jià)值為 ，一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率合計(jì)為 %。經(jīng)查，一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率分別為 %和 %。 ” ? Insurance to be covered by the Sellers for % of total invoice value against… or per and subject to the relevant Ocean Marine Cargo Clause of the People39。 3. 聯(lián)合憑證（ Combined Certificate） （ Open policy） 按 CFR 、 FOB、 CPT等條件成交的進(jìn)口貨物 ，均由買方保險(xiǎn) ， 為簡化投保手續(xù)和防止出現(xiàn)漏保 ， 一般由進(jìn)口公司提前與保險(xiǎn)公司辦理預(yù)約保險(xiǎn)合同 . 當(dāng)被保險(xiǎn)人進(jìn)口時(shí)使用買方保險(xiǎn)的價(jià)格 ， 如FOB 、 CFR 等時(shí) ， 賣方一發(fā)出裝船通知 ， 買方即通知保險(xiǎn)公司保險(xiǎn) .保險(xiǎn)公司就自動(dòng)按既定條件承保 ， 進(jìn)口公司就無需再填保險(xiǎn)單 ， 而僅以國外的裝運(yùn)通知代替投保單 ， 辦投保手續(xù) 。請問我方應(yīng)該報(bào)出的單價(jià)是多少？ 六、保險(xiǎn)單據(jù) （ Insurance policy） 保險(xiǎn)的正式單據(jù)，正面內(nèi)容齊全，背面有保險(xiǎn)的險(xiǎn)別，是正式的保險(xiǎn)契約。 求： (1)CIFC5漢堡每公噸價(jià)？ (賣價(jià) ) (2)每公噸投保金額？ (3)每公噸保險(xiǎn)費(fèi)？ (4)每公噸傭金？ 答： (1) CIFC＝ CFR . 1(投保加成 保險(xiǎn)費(fèi)率 +傭金率） CIFC5= 12022+300 . 1( +) = (2) 投保金額 =CIFC5 X = X = (3) 保險(xiǎn)費(fèi) =投保金額 X保險(xiǎn)費(fèi)率 == (4) 傭金 =CIFC5X傭金率 = X = USD 2. 進(jìn)口貨物保險(xiǎn) 中國人民保險(xiǎn)公司承保的我國進(jìn)口貨物，根據(jù)雙方簽訂的預(yù)約保險(xiǎn)合同，以進(jìn)口貨物的CFR 、 FOB價(jià)格計(jì)算保險(xiǎn)， 一般不再加成 。 我國承保的加成比率不超過 30%。 最多投?？杉尤桑窗簇浳飳?shí)際價(jià)值的130%投保。 按國際慣例，一般投保加一成。 （三）郵包運(yùn)輸保險(xiǎn) ? 郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有：郵包險(xiǎn)（類似于海運(yùn)水漬險(xiǎn)）和郵包一切險(xiǎn)；其保險(xiǎn)責(zé)任起訖，也采用“ 倉至倉 ” 條款。 出口企業(yè)要搞清楚 Clause (A) —— —— Clause (B) —— —— Clause (C) —— —— . — . 我 國 保 險(xiǎn) 公司除保 ， 四、其它運(yùn)輸方式的保險(xiǎn)險(xiǎn)別 （一）陸運(yùn)貨物保險(xiǎn) ? 陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有：陸運(yùn)險(xiǎn)（類似于海運(yùn)水漬險(xiǎn)）和陸運(yùn)一切險(xiǎn)；其保險(xiǎn)責(zé)任起訖，也采用“ 倉至倉 ” 條款。 4）進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn) Import duty Risk 承保貨物已發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，但被保險(xiǎn)人仍需按貨物的完好狀態(tài)完稅而遭受的損失。等罷工結(jié)束，該冷凍食品已變質(zhì)。貨到目的港后，當(dāng)?shù)卮a頭工人開始罷工，港口無人作業(yè)，貨物無法卸載。在工人和政府的武裝力量對(duì)抗中，該批大豆有的被撒在地上，有的被當(dāng)作掩體，有的丟失，總共損失近半。 案例 我方按 CIF條件出口大豆 1000公斤，計(jì) 10 000包，合同規(guī)定投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)。 2）罷工險(xiǎn)（ Risk of Strike,Riots and Civil Commotions:SRCC 罷工暴動(dòng)民變險(xiǎn)） 罷工險(xiǎn)是保險(xiǎn)人承保罷工者、被迫停工工人、參加工潮、暴動(dòng)和民眾、戰(zhàn)爭的人員采取行動(dòng)所造成的承保貨物的直接損失，對(duì)間接損失不負(fù)責(zé) ?注： 罷工險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任期間是“倉至倉”； 按國際保險(xiǎn)業(yè)慣例，在投保戰(zhàn)爭險(xiǎn)的前提下，加保罷工險(xiǎn)，不另增收保險(xiǎn)費(fèi)。如果裝上小駁船遇到以上風(fēng)險(xiǎn)也可以賠。 特殊附加險(xiǎn) （ Special Additional Risks） 1）戰(zhàn)爭險(xiǎn) （ War Risk） 責(zé)任范圍 ： ，武裝沖突，敵對(duì)行為，海盜行為所造成的損失。 如其它幾種主險(xiǎn) (平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn) )不保，而只保十一種中幾種 不行 ，因?yàn)?它是附加在主要險(xiǎn)別上的， 單保不行 。貨物從賣方倉庫運(yùn)往碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失。 問：以上損失各屬什么性質(zhì)的損失？投保何種險(xiǎn)別的情況下保險(xiǎn)公司給予賠償？ Note： 基本險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖 ： 倉至倉條款， (W/ warehouse to warehouse clause) 即貨物離開了保險(xiǎn)單上所注明的發(fā)貨人倉庫開始生效，到貨物進(jìn)入保險(xiǎn)單上所注明的收貨人倉庫結(jié)止。為使船舶能繼續(xù)航行，船長請來拯救隊(duì)施救，共支出 5萬美元施救費(fèi)。 自然災(zāi)害造成的單獨(dú)海損 意外事故造成的共同海損 意外事故造成的推定全損 特殊外來風(fēng)險(xiǎn)造成的實(shí)際全損 三種險(xiǎn)別的責(zé)任范圍比較： 案例分析 ： 某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的“東風(fēng)輪”在 6月 28日滿載貨物起航，出公海后由于風(fēng)浪過大偏離航線而觸礁，船底劃破長 2米的裂縫，海水不斷滲入。 兩只船舶不甚相撞，致使其中一艘船只沉沒， 貨物散落海上無法打撈。 責(zé)任范圍： 一般外來原因造成全部或部分損失 。 ” （ . With Particular Average） 3. 一切險(xiǎn) （ . All Risks） 承保范圍： 平安險(xiǎn)所承保的全部責(zé)任 。 試問，保險(xiǎn)公司應(yīng)負(fù)責(zé)賠償幾件？為什么？ 答： 應(yīng)該 賠付 8件 ，因?yàn)槠桨搽U(xiǎn)條款對(duì)于裝船、卸貨、轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件 整件貨物落海 造成的全部或部分損失均負(fù)責(zé)賠償。 ” 因此，保險(xiǎn)公司對(duì)上例所發(fā)生的兩次部分損失均應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。因此，按照平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍，在一般情況下，保險(xiǎn)公司對(duì)該批貨物的第一次損失是不負(fù)責(zé)賠償?shù)摹?試問，保險(xiǎn)公司按平安險(xiǎn)條款應(yīng)賠付多少錢？為什么？ 上例中的被保貨物，在航行中連續(xù)遭到了 兩次損失 ，第一次損失發(fā)生于 5月 3日 ，是由于 自然災(zāi)害而造成的 。 (4) 貨物裝卸時(shí)， 整件 貨物 掉海里 ，可以向保險(xiǎn)公司要求賠償。 (2) 意外事故 造成的 全部或部分 損失?；倦U(xiǎn)可單獨(dú)
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