【摘要】第4章國(guó)際運(yùn)輸4、1國(guó)際貨物運(yùn)輸概述?國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)母拍詈吞攸c(diǎn)1、概念國(guó)際物流運(yùn)輸是指在國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的貨物運(yùn)輸。分為貿(mào)易與非貿(mào)易(指展覽品、援外品個(gè)人行李、辦公用品等)。非貿(mào)易物品的運(yùn)輸只是附帶業(yè)務(wù),所以國(guó)際物流運(yùn)輸有時(shí)也簡(jiǎn)稱國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸。2、國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)?國(guó)際物
2025-01-20 17:00
【摘要】國(guó)際海洋運(yùn)輸國(guó)際海洋運(yùn)輸概述狹義角度講:它是指以船舶為運(yùn)輸工具,以海洋為運(yùn)輸通道,從事有關(guān)跨越海洋運(yùn)送貨物和旅客的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。廣義角度講:為完成國(guó)際海洋運(yùn)輸所從事的各種輔助業(yè)務(wù)或服務(wù)工作如:對(duì)所承運(yùn)的貨物進(jìn)行裝卸、理貨、代理等。海洋運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)優(yōu)點(diǎn):1.通過能力大。
2025-05-09 22:10
【摘要】國(guó)際運(yùn)輸保險(xiǎn)保險(xiǎn):被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人交付保險(xiǎn)費(fèi)以后,當(dāng)發(fā)生了特定的危機(jī),使得被保險(xiǎn)人遭受損失時(shí),由保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)金額。第一節(jié)保險(xiǎn)的基本原則(一)保險(xiǎn)利益原則保險(xiǎn)利益在國(guó)際貿(mào)易中的應(yīng)用1、國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)允許投保人在投保時(shí)可以不具有保險(xiǎn)利益,但發(fā)生事故和向保險(xiǎn)人索賠時(shí),被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的必須具有保險(xiǎn)利益
2025-05-15 07:24
【摘要】第一節(jié)國(guó)際運(yùn)輸代理人與國(guó)際物流?國(guó)際貨運(yùn)代理人以貨主利益為出發(fā)點(diǎn),在長(zhǎng)期實(shí)踐中積累了豐富的代理經(jīng)驗(yàn),......因而被譽(yù)為“國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師和執(zhí)行人”?一國(guó)際貨運(yùn)代理人的基本概念??1國(guó)際貨運(yùn)代理的定義第四章國(guó)際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)?第一節(jié)國(guó)際運(yùn)輸代理人與國(guó)際物流?第二節(jié)國(guó)際海
2025-05-09 22:43
【摘要】國(guó)際鐵路運(yùn)輸軌距?世界各國(guó)鐵路凡直線軌距為1435mm的稱標(biāo)準(zhǔn)軌距;?大于1435mm的稱寬軌距,如1676mm、1524mm、1520mm等;?小于1435mm的稱窄軌距,如1067mm、1000mm、762mm、600mm等。?中國(guó)鐵路主要采用標(biāo)準(zhǔn)軌距,只有臺(tái)灣采用1
2025-05-15 02:26
【摘要】wwlee1第五章國(guó)際貨物運(yùn)輸wwlee2wwlee3第一節(jié)運(yùn)輸方式wwlee4一、約定運(yùn)輸方式的意義關(guān)系到運(yùn)輸任務(wù)的完成和進(jìn)出口合同的履行貿(mào)易術(shù)語與運(yùn)輸方式wwlee5二、海洋運(yùn)輸優(yōu)
2025-05-09 22:42
2025-05-15 03:34
【摘要】第二章國(guó)際海上貨物運(yùn)輸運(yùn)輸量大通過能力強(qiáng)運(yùn)費(fèi)低廉第一節(jié)國(guó)際海上運(yùn)輸?shù)幕咎攸c(diǎn)1234速度較慢5風(fēng)險(xiǎn)較大一、船舶的基本知識(shí)第二節(jié)國(guó)際海上運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)船殼船架甲板船艙船面建設(shè)重量噸位(排水量噸位、載重噸位)排水量噸位船員
2025-05-09 22:09
【摘要】國(guó)際運(yùn)輸與保險(xiǎn)引例1一份FOB合同,貨物在裝船后,賣方向買方發(fā)出了裝運(yùn)通知,買方已向保險(xiǎn)公司投保了“倉(cāng)至倉(cāng)條款”一切險(xiǎn),但貨物在從賣方倉(cāng)庫運(yùn)往碼頭的途中,因意外而致?lián)p了10%。事后買方以保險(xiǎn)單中含有倉(cāng)至倉(cāng)條款,要求保險(xiǎn)公司賠償,但遭到保險(xiǎn)公司拒絕。之后,賣方又請(qǐng)求買方以買方的名義憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司提出索賠,但同樣遭到拒付。引例
2025-01-06 02:15
【摘要】第七章國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸2022/6/32?第一節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸概況?第二節(jié)國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)?第三節(jié)對(duì)港澳地區(qū)的鐵路貨物運(yùn)輸?第四節(jié)國(guó)際鐵路集裝箱聯(lián)運(yùn)主要內(nèi)容第一節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸概況2022/6/34?鐵路運(yùn)輸在國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸中,尤其是在內(nèi)陸接壤
2025-05-12 22:28
【摘要】第六章國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸保險(xiǎn)?國(guó)際貿(mào)易的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以運(yùn)輸過程中的各種貨物作為標(biāo)的,在保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的在運(yùn)輸過程中所發(fā)生的約定范圍內(nèi)的損失給予被保險(xiǎn)人以經(jīng)濟(jì)上補(bǔ)償?shù)囊环N經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)。它屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一種。不同的運(yùn)輸方式下,貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的種類也不同,主要包括海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)(公路或鐵路)、航空運(yùn)輸保險(xiǎn)和郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)。由于海上貨物運(yùn)
【摘要】國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸*1[開篇導(dǎo)讀]n國(guó)際貿(mào)易中,賣方出售的貨物只有通過運(yùn)輸才能到達(dá)買方手中,從而決定了國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)際貨物貿(mào)易中不可或缺的重要環(huán)節(jié),運(yùn)輸條款是商品合同的主要條件。國(guó)際貨物運(yùn)輸合同條款包括運(yùn)輸方式的選擇、運(yùn)輸單據(jù)的填寫、裝運(yùn)條件的規(guī)定以及裝運(yùn)費(fèi)用的計(jì)算。本章我們要學(xué)習(xí)這些具體內(nèi)容,以達(dá)到能夠準(zhǔn)確理解運(yùn)輸條款并按其有關(guān)規(guī)定行
2025-05-06 18:47
【摘要】LOGO國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸江蘇沿海開發(fā)研究院劉波第七章海運(yùn)提單及有關(guān)提單的國(guó)際公約提單的性質(zhì)和作用1提單的種類234提單的主要條款提單的國(guó)際公約阿根廷一艘軍艦在非洲國(guó)家加納停靠時(shí),被加納政府扣留,要求阿根廷政府支付2022萬美元的保釋金。這起事件背后竟是
2025-05-09 22:41
【摘要】復(fù)習(xí)?一、判斷題?1、在貨物裝船后,承運(yùn)人在備運(yùn)提單上加注船名和裝船日期,可轉(zhuǎn)化為已裝船提單。(√)?2、如果提單內(nèi)列有“自由轉(zhuǎn)船”條款,但是沒有“不得在中途轉(zhuǎn)船”等批注,這種提單被視為直達(dá)提單。(√)?3、記名提單比不記名提單風(fēng)險(xiǎn)大,故很少使用。(×)國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)?4、并不是提單上所有的批
2025-05-09 23:00
【摘要】第六章國(guó)際陸運(yùn)與多式聯(lián)運(yùn)第一節(jié)鐵路運(yùn)輸?shù)诙?jié)公路運(yùn)輸?shù)谌?jié)成組運(yùn)輸?shù)谒墓?jié)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)2第一節(jié)鐵路運(yùn)輸?世界第一鐵路是1825年由英國(guó)正式運(yùn)營(yíng)的,從斯托克頓到達(dá)林頓,全長(zhǎng)170年;?□截止到19世紀(jì)末,全世界鐵路總長(zhǎng)度達(dá)65萬公里;?□至第一次世界大戰(zhàn)前夕迅速增加到110萬公里;?□20世紀(jì)
2025-05-15 02:20