【文章內(nèi)容簡介】 ； 預應力張拉及質(zhì)量控制措施（1） 當混凝土構件達到設計要求的張拉齡期 強度，開具“張拉通知單”，并經(jīng)監(jiān)理工程師或有關質(zhì)檢部門同意后，才能進行張拉作業(yè)。（2） 張拉前檢查千斤頂與油泵運轉(zhuǎn)是否正常，各油管接頭有否泄露現(xiàn)象，油泵安置在可靠的地方，各油管應防止過度彎折。（3）正式張拉之前在千斤頂?shù)恼嬖O置擋板，防止張拉機具或鋼絞線彈出傷人。（4）張拉控制力嚴格按設計圖紙?zhí)峁┑臄?shù)據(jù)并根據(jù)張拉標定報告進行控制。（5）鋼絞線束張拉順序嚴格按設計圖紙要求進行。（6）張拉時應使用千斤頂?shù)膹埨饔镁€，預應力鋼絞線的軸線、孔道軸線重合。（7） 張拉采用對稱兩端張拉。張拉力和引伸量實行雙控，張拉時應量測各級荷載下的伸長度讀數(shù)，以便測定各鋼束引伸量。（8）鋼束張拉程序為：0→初應力σ1→控制應力σK→持荷2min→錨固→量測引伸量ΔL；（9） 預應力張拉作業(yè)程序：見附圖。（10） 實測引伸量按下式計算：ΔL=ΔL1＋ΔL2，（ΔL1－從初應力至最大張拉應力間的實測伸長值，ΔL2初應力以下的推算伸長值）將實測引伸量與設計引伸量相比較，實測引伸量與設計引伸量值差應在6%之內(nèi)，否則，應查明原因并采取相應措施進行處理后方可繼續(xù)張拉。見預應力施工程序圖附后。（11）張拉時填寫張拉記錄，并由現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認。（12） 后張預應力筋斷絲及滑移不得超過JTJ0412000中的表12.。否則應查明原因并采取相應措施后方可繼續(xù)張拉。類 別檢 查 項 目控 制 數(shù)鋼絞線束每束鋼絞線斷絲或滑絲1絲鋼絞線束每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%（13）預應力筋在張拉控制應力達到穩(wěn)定后方可錨固。預應力己錨固的外露長度不宜小于30mm。錨具應用封端混凝土保護。當需長期外露時，應采取防止銹蝕的措施。一般情況下，錨固完畢并經(jīng)檢驗合格后即可切割端頭多余的預應力筋，嚴禁用電弧焊切割。 滑絲和斷絲處理在張拉過程中，由于各種原因會引起預應力筋滑絲或斷絲，使預應力筋受力不均，甚至使構件不能建立足夠的預應力。因此要限制滑絲或斷絲的數(shù)量需做好如下工作：（1）加強對設備、錨具、預應力筋的檢查；（2）嚴格執(zhí)行張拉工藝防止斷絲、滑絲；（3）滑絲和斷絲處理 a..滑絲的原因滑絲的原因很多，一般是錨圈錐孔與夾片之間有夾雜物；力筋和千斤頂卡盤內(nèi)有油污；錨下墊板喇叭口內(nèi)有砼和其他殘渣；錨具偏離錨下墊板止口；錨具（錨圈、錨塞、夾片）質(zhì)量存在問題，由于其硬度不足不均而產(chǎn)生變形。b. 滑絲的處理張拉完成后及時在鋼絞線上作好醒目的標記，如滑絲，解決的一般措施是：采用千斤頂和卸荷座，將卸荷座支撐在錨具上，用千斤頂張拉滑絲鋼絞線，直至將滑絲夾片取出，換上新夾片，張拉至設計應力即可。 錨圈口處分絲時交叉重疊；操作過程中沒有做到孔道、錨圈、千斤頂三對中，造成鋼絲偏中，受力不勻，個別鋼絲應力集中；油壓表失靈，造成張拉力過大；提高其他鋼絲束的控制張拉力作為補償，；換束。卸荷、松錨、換束、重新張拉至設計應力值；孔道壓漿本工程T梁采用真空壓漿工藝，此工藝能確保高質(zhì)量灌漿的一個將有力的方法。真空壓漿工藝的優(yōu)點：i. 可消除氣泡的產(chǎn)生，在灌漿之前，孔道中90％的空氣被抽出；ii. 可消除混在稀漿中的氣泡，減少有害水分的聚積地；iii. 能提供連續(xù)、快速地施工與均勻、密實地灰漿灌滿率在99％以上；iv. 對于彎束、U型束、豎向束的孔道灌漿，則更能體現(xiàn)真空灌漿的優(yōu)越性；（1）割切錨外鋼絲（2）封錨（3）沖洗孔道 灰漿原材料（1）水泥：采用硅酸鹽水泥或普通水泥。（2）強度：須符合設計要求；（3）泌水率：水泥漿泌水率最大不超過3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，泌水應在24h內(nèi)重新全部被漿吸回。%。（4） 脹劑劑：鋁粉，%。水泥漿摻入膨脹劑后的自由膨脹應小于10％。（5）收縮率：不大于2％。（6）水：清潔飲用水。（7）。（8）水泥漿試件（）每工班做3組，標準養(yǎng)護28d，其抗壓強度應滿足設計要求。 壓漿工藝真空壓漿施工工藝:(1) 后張法預應力混凝土結(jié)構中，預應力筋的腐蝕大部分是由于施工和混合料配制不好的結(jié)果，配合比是影響混凝土內(nèi)在質(zhì)量的一個主要因素，配合比是否合理。直接影響到灰漿強度和灌注密實度是否達到預定的設計要求。采用真空灌漿具有很多優(yōu)點，首先可消除氣泡的產(chǎn)生，在灌漿之前，孔道內(nèi)90％的空氣被抽出；其次可消除混在稀漿中的氣泡，減少有害水分的聚集地；再次真空灌漿工藝能提供連續(xù)、快速的施工，且能提供均勻、密實的灰漿灌滿率在99％以上。(2) 張拉施工完成后，切除外露的鋼絞線，進行封錨。封錨方式有兩種——采用保護罩封錨或無收縮砂漿封錨；清理錨墊板上的灌漿孔，保證灌漿通道的暢通，與引出管接通。(3) 灰漿攪和后的流動度一般為12～18s，采用流錐儀測定流動度；～；初凝時間為3h；7天強度＞40Mpa，28天強度＞60～70Mpa。同時選用的外加劑應對鋼絞線無腐蝕作用。(4) 整個預留孔道及孔道的兩端必須密封，且孔道內(nèi)無砂石、雜物等；預留孔道用的管材必須有一定的強度，必須與混凝土可靠粘強，防止在孔道抽真空過程中，管壁癟凹；，不宜過大，也不宜過小。(5) ～，啟動灌漿泵，打開灌漿閥，開始灌漿，當漿體經(jīng)過空氣過濾器時，關掉真空泵及抽氣閥，打開排氣閥。觀察排氣管的出漿情況，當漿體稠度和灌入之前的稠度一樣時，關掉排氣閥，仍繼續(xù)灌漿2～3min，使管道內(nèi)有一定的壓力，最后關掉灌漿閥。(6) 施工時應注意以下事項：（1）錨頭一定要密封好，最好在密封后24h開始灌漿。（2）灌漿管應選用牢固結(jié)實的高強度橡膠管，抗壓能力≥1Mpa，帶壓灌漿時不能破裂，連接要牢固，不得托管。（3）嚴格掌握材料配合比，否則多加的水會全部泌出，宜造成管道頂有空隙。對未及時使用而降低了流動性的水泥漿，嚴禁采用加水的辦法來增加流動性。各種材料的偏差不得大于2％。（4）灰漿進入灌漿泵之前應通過70目的篩子。（5）灌漿工作在灰漿流動性沒有下降的30～45min時間進行，孔道一次灌注要連續(xù)。（6）中途換管道時間內(nèi)，繼續(xù)啟動灌漿，讓漿體循環(huán)流動。 封端孔道壓漿后應立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時清除支承墊板、錨具及端面砼的污垢，并將端面砼鑿毛，以備澆筑封端砼。封端程序如下：（1）設置端部鋼筋網(wǎng)。（2）妥善固定封端模板，以免在澆筑砼時模板走動而影響梁長。（3）封端砼的強度應符合設計要求。 （4）澆筑砼時要仔細操作并認真插搗，使錨具處的砼密實。 張拉、壓漿安全措施（1）張拉、灌漿作業(yè)地點必須清除一切障礙物，并適當平整附近場地，以供張拉、灌漿設備移動及操作。（2），設置明顯標志，嚴禁非張拉人員進入。，其寬度不小于1m，且應對準應力筋軸線。（3）操作人員進入現(xiàn)場施工必須嚴格遵守“施工現(xiàn)場十項安全生產(chǎn)紀律”，戴好安全帽等個人防護用品，張拉安全措施不做好嚴禁進行張拉操作。（4）鋼絞線下料時應有專人核對下料長度。在放鋼絞線、切割、穿束時，應防止鋼絞線端頭彈開傷人。張拉操作時，必須有一人負責統(tǒng)一指揮，操作人員須站在張拉千斤頂兩側(cè)，嚴禁在應力筋端部中間行走和操作。（5）張拉作業(yè)前，應仔細檢查工作腳手架、葫蘆吊環(huán)、吊繩是否牢固可靠，安裝穩(wěn)定，防止傾覆。油泵、壓力表、油管連接正確可靠，無泄露現(xiàn)象，油管防止過度彎折。（6）使用油泵、切割機、灌漿車等電氣設備前，要檢查電線、插頭、插座等不得損壞或受潮。一旦發(fā)現(xiàn)電氣故障，應叫專業(yè)人員修理。（7）在張拉過程中，必須隨時注意不正常情況發(fā)生，如遇張拉伸長值與設計伸長值相比過大、過小、壓力表指針不回落、張拉機械發(fā)生故障、鋼絞線斷、滑絲，必須停止張拉，應會同有關人員分析弄清情況，排除故障并采取措施后，方可繼續(xù)進行張拉。（8）張拉后，尚未壓漿前，嚴禁撞擊錨具、鋼束。（9）在壓漿操作前應仔細檢查高速攪拌機、低速儲漿桶、壓漿泵、控制箱等運轉(zhuǎn)情況是否良好，檢查壓漿管及各接頭是否聯(lián)結(jié)可靠。（10）在壓漿泵及孔道兩端半徑10m上下垂直范圍內(nèi)設立安全禁區(qū)，防止無關人員進入。（11）孔道壓漿操作時，操作人員應避免灌漿壓力過大（），防止管道爆裂，噴漿傷人。（12）壓漿操作人員應站在灰漿不宜濺到的地方，并戴好防護眼鏡，一旦水泥漿濺入眼內(nèi)，應立即用清水沖洗。（13）張拉、壓漿施工作業(yè)前，必須有現(xiàn)場技術負責人對全體張拉人員進行技術和安全全面交底。在操作過程中時時注意安全，嚴格按技術工藝流程要求操作，明確分工，密切配合，各盡其責，保質(zhì)、保量、保安全完成任務。三、梁的運輸及架設：（一）地面移梁在枕梁的兩端預留頂梁槽口，并埋設預埋2cm鐵件（每2米一檔）。T梁的端頭（支座處）每端垂直T梁放置兩根平行的鋼軌，鋼軌宜等T梁預制完成后焊于預埋鐵件上，兩根鋼軌的外側(cè)之間控制在330mm。采用液壓小臺車進行頂梁作業(yè)，首先取掉預制T梁時的可拆卸鋼模底板，把托架放入梁的端頭（托架采用倒“Ω”形），并固定，用液壓小臺車頂住轉(zhuǎn)向架把梁的端頭頂起，用二個頂推器在T梁的兩頭分別頂住小臺車，同時向前推進，把T梁橫移至橋面的一側(cè)，采用小臺車頂起T梁，道木墊起T梁并用支撐架進行支撐，防止梁的傾覆。在T梁的下面油頂?shù)膬蓚?cè)鋪設鋼軌，把小臺車支重輪轉(zhuǎn)的方位角轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)動90度，落梁使支重輪落在鋼軌上，此操作步驟兩端交替進行，然后縱移梁至固定高低腳龍門吊吊位處，（見附圖）。（二）吊運梁等小平板車運梁至裝吊點，利用預先用貝雷片搭設的高低腳龍門吊進行吊梁（具體布置見附圖），把T梁吊置于上部小平板車上，由小平車送梁至架橋機喂梁。，，，長腳的基礎采用鋼筋混凝土基礎，設上下兩層鋼筋網(wǎng)片，鋼筋混凝土基礎厚度大于50cm，，鋼筋混凝土基礎的頂面埋設20902cm的鐵板，鐵板下面有預埋筋。（三）注意事項正式架梁前，架橋機、運梁臺車及移梁軌道都必須嚴格檢查試車，檢查各操作系統(tǒng)是否正常，同時檢查所有起重索具是否符合規(guī)定，發(fā)現(xiàn)不符合要求或順壞的應立即更換。梁前首先復核兩的尺寸，清掃頂面雜物，同時檢查梁的外觀質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題時停止起吊。第一片梁架設完后，以后的梁必須與相鄰梁的梁頂鋼筋焊接牢固才能脫鉤。第一片梁架好后，以后的梁利用列車間隙在已架設的梁頂上縱移時，上下梁的間距保持四、施工安全措施安全教育（1） 參加現(xiàn)場工作的人員，根據(jù)各工種進行安全教育。（2） 健全安全制度（外場），現(xiàn)場配備專職安全員，各工種各自遵守有關的安全操作規(guī)程，定期進行安全檢查。（3） 為保證起重設備（汽車吊、平板車、起重機具等）的安全行駛和工具的使用，進點前應作全面檢查。（4） 所有吊重索具應滿足規(guī)定要求的安全系數(shù)。（5） 進施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，高空作業(yè)人員一律佩帶安全帶。（6） 從事高處作業(yè)的人員要定期或隨時體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥，不得從事高處作業(yè)。嚴禁酒后登高作業(yè)。（7） 高處作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先準備齊全，工具應放在工具袋內(nèi)。（8） 高處作業(yè)與地面聯(lián)系，應有專人負責，配有通訊設備。（9） 吊裝作業(yè)應指派專人統(tǒng)一指揮，參加起重工要掌握作業(yè)的要求，其他人員明確分工。（10） 特殊工種作業(yè)時，應嚴格按照特殊工種的安全操作規(guī)程，無證操作者要嚴肅處理。（11） 施工現(xiàn)場建立吊裝管理體系，負責吊裝的質(zhì)量方面和安全方面的管理工作。（12） 各工種施工時要做到文明施工，做到保護自己同時保護他人。（13） 為了順利施工，在工地上配備專職安全員與駐站聯(lián)絡員聯(lián)系，做好列車營運的安全工作。（14） 鋼絲繩在使用過程中，由于磨損、銹蝕、拉伸、彎曲、變形、疲勞、斷絲等原因其破斷拉力逐漸降低，降低到一定程度就不能再用。（15） 用鋼絲繩捆綁起吊時，需用角鋼、木板、麻袋等墊襯，以保護混凝土棱角。千斤繩交角大于1200必須設置扁擔或吊架。（16） 板、梁移運和堆放時的支撐位置與吊點位置一致，并應支撐牢固，起吊時不得吊錯上下面位置，以防折斷，梁或板平放時，兩端吊點處必須設置支擱方木，以免產(chǎn)生負彎矩而斷裂。（17） 用千斤頂起落梁時，每次只允許頂落梁的一端，另一端必須穩(wěn)妥墊實，防止走動。（18） 千斤頂上面或下面如需擴大承壓面積時，應墊以厚鋼板或短鋼軌等，為防止滑動，應在千斤頂上面和梁底之間或所墊厚鋼板之間加墊硬木或麻袋片。（19） 千斤頂著力部位應在中央，應有備用的千斤頂。（20） 開關箱與用電設備之間實行“一機一閘”制，禁止“一閘多機”。且開關箱的開關電器的額定值與用電設備額定值相適應。（21） 所有配電箱、開關箱在其箱門處標注其編號、名稱，用途和分路情況。（22） 所有配電箱、開關箱、電氣線路、用電設備和保護設施進行檢查處置均由電氣專業(yè)人員完成。封鎖時安全技術措施(1)、封鎖前，施工負責人必須事先向全體施工人員做好安全技術交底，指定經(jīng)過培訓考試合格的路內(nèi)職工做防護人員和駐站聯(lián)絡員，駐站聯(lián)絡員到車站辦理封鎖登記手續(xù)，在接到駐站聯(lián)絡員傳達的調(diào)度命令后，防護人員設置防護信號，施工完畢，經(jīng)全面檢查確認符合開通條件后，方可通知駐站聯(lián)絡員辦理開通手續(xù)，同時撤除施工防護，不能按規(guī)定時間完成任務時，應提前通知駐站聯(lián)絡員辦理延長申請，不得盲目冒險開通。防護人員、施工負責人、駐站聯(lián)絡員都必須有對講機，并事先檢查性能是否良好。(2)、封鎖施工前，施工負責人應指派經(jīng)過考試合格的駐站聯(lián)絡員，負責傳達調(diào)度命令，在接到施工負責人的封鎖完畢通知后，辦理開通登記。(3)、臨時性利用列車間隔施工，施工負責人應通過車站值班員與列車調(diào)度員聯(lián)系，施工負責人必須確認施工起止時間，設好停車防護，并在商定時刻終止以前，將線路恢復到正常行車條件，撤除防護信號，通知車站值班員。3．起重機械使用安全措施(1) 各類吊機司機必須經(jīng)過有關部門培訓考試合格后持證上崗操作，嚴禁無證操作。司機要嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，按章作業(yè)，嚴禁在多人或無人指揮下進行吊裝作業(yè)；(2) 各類起重機械制定安全操作制度、定期檢查維修保養(yǎng)制度，保持機械整潔完好狀態(tài)，嚴禁帶病運轉(zhuǎn)及超負荷起吊作業(yè)；(3) 各類起重機械按國家關于《起重機械安全規(guī)程》的要求，設置各種安全控制的裝置；升降極限