【文章內(nèi)容簡介】 壓的要求也越高。SMA 混合料不得采用輪胎壓路機碾壓。SMA路面的復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進行，復(fù)壓宜采用重型的振動壓路機進行，碾壓變數(shù)不少于3~4遍；也可用剛性碾靜壓，復(fù)壓變數(shù)不少于6遍。振動壓路機倒車時應(yīng)先停止振動，并在另一方向運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。終壓采用剛性碾緊接在復(fù)壓后進行，以消除輪跡，終壓變數(shù)通常為1遍。若復(fù)壓后以無明顯輪跡或終壓看不出明顯效果時，可不再終壓既允許采用振動壓路機同時進行初壓、復(fù)壓、終壓一氣呵成。振動壓路機碾壓SMA路面應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。即壓路機必須緊跟在攤鋪機后面碾壓，碾壓速度要慢，要均勻，并采取高頻率、低振幅的方式碾壓。（6）初壓壓路機應(yīng)該緊跟攤鋪機向前推進碾壓，碾壓段長度大體相同，每次碾壓到攤鋪機跟前后折返碾壓。碾壓速度不得超過3km/h。（7）SMA路面應(yīng)防止過度碾壓，如碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有瀝青瑪蹄脂部分上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損等過碾壓的現(xiàn)象時，碾壓應(yīng)立即停止，并分析原因。（8）為防止混合料粘附在輪子上，應(yīng)適當灑水使輪子保持濕潤，水中可摻加少量的清洗劑，但不能使用柴油等溶解性材料，并應(yīng)該嚴格控制水量，以不粘輪為度，宜采用前進噴，倒退不噴且噴水必須是霧狀的，不得采用自流灑水的壓路機。在壓路機輪不粘瀝青混合料前提下，盡量可能減少灑水量，以防止引起瀝青混合料溫度的驟降。（9）壓路機不得在未碾壓成型、未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、掉頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。（10）對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分級某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動夯板壓實。對雨水井與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實。（11）必須有專人對初壓、復(fù)壓、終壓路段設(shè)置明顯標志，便于司機識別掌握。必須對松鋪厚度、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、碾壓溫度、碾壓組合配備專人管理，做到既不漏壓亦不超壓。（12）一旦終壓結(jié)束，有專人用3m直尺檢查，上面層≯2mm，超出此要求時應(yīng)及時采用小型振動壓路機橫向碾壓平整。（13）壓實注意事項：碾壓順序為在縱縫先壓過以后再由邊向中碾壓，相鄰兩碾壓道互相重疊，振動壓路機振動碾壓時輪跡重疊寬度不超過20cm。靜載壓路機靜壓時，輪跡重疊寬度不小于20cm。壓縱縫時宜采用靜壓。為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機，壓路機應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，各個壓實階段，均嚴禁壓路機在新鋪筑層上，轉(zhuǎn)向、掉頭、急剎車及停放，壓路機啟動停止必須減速緩行。在壓實的三個階段中，碾壓時壓路機在碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，折回不再同一斷面上倒車。壓路機噴水時，混合料表面溫度降低極快，應(yīng)調(diào)節(jié)噴水量盡量減少噴水。在當天碾壓的瀝青混泥土層面上，不得停放壓路機、攤鋪機或其他車輛，并防止集料、油料和雜物散落在瀝青層面上。對于碾壓過程中出現(xiàn)的油斑和小坑洞應(yīng)采用人工進行修補，油斑用小鏟刀刮除，坑洞用混合料填補后碾壓。碾壓時碰到路面中邊角壓不到的地方應(yīng)具有小型夯實機具或木錘，及時快速夯實。當壓路機來回交替碾壓工作結(jié)束時，前后兩次停留地點應(yīng)距10m以上，并應(yīng)駛出壓實線3m以上。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設(shè)專人檢查，確保壓實遍數(shù)和壓實數(shù)量。碾壓應(yīng)按規(guī)定的遍數(shù)進行碾壓，嚴禁過度碾壓，碾壓過程中注意壓實度的變化，適時通過控制碾壓遍數(shù)的方法控制壓實度。接縫處理（1）瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、下層的縱縫應(yīng)錯開150mm（熱接縫）或300~400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。（2）縱向接縫部位的施工應(yīng)符合下列要求：攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，將以鋪部分留下100~200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。當半幅施工或特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機縱向切縫。加鋪另半幅前應(yīng)涂少量瀝青，重疊在以鋪層上50~100mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下100~150mm，再跨縫擠壓密實?；蛘呦仍谝詨簩嵚访嫔闲凶吣雺盒落亴?50mm左右，然后壓實新鋪部分。表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的橫平接縫，以下各層采用自然碾壓的斜接縫，瀝青較厚時也可作階梯形接縫。斜接縫的搭接長度與厚度有關(guān)，~。搭接處應(yīng)灑少量乳化瀝青，混合料中的粗集料顆粒應(yīng)予剔除，并補上細料，搭接平整，充分壓實。階梯型接縫的臺階經(jīng)銑刨而成，并灑粘層瀝青，搭接長度不宜小于3m。平接縫宜趁未冷透時用鑿巖機或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。當采用切割機制作平接縫時，宜在鋪設(shè)當天混合料冷卻但尚未接硬時進行。刨除或切割不得損傷下面層路面。切割時留下的水泥必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化，壓路機先進性橫向碾壓，縱向碾壓成為一體，充分壓式，連接平順。開放交通（1）路面施工結(jié)束后，第二天才可開放交通；如有特殊情況，改性瀝青路面必須在里面溫度下降到50℃以下，普通瀝青路面必須在路面溫度下降到45℃以下，方可允許開放交通。（2）開放交通后，當發(fā)現(xiàn)面層有發(fā)軟的跡象，或大噸位運料機轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)掉粒、輪印等情況時，應(yīng)加強早期交通的控制。（3）當遇到下雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料。對未經(jīng)壓實既遭雨水的瀝青混合料（已攤鋪）應(yīng)全部清除更換新料。（4）施工單位在面層攤鋪時應(yīng)根據(jù)指揮部授權(quán)要求嚴格進行交通管制，確保路面不被污染，確保瀝青路面的施工質(zhì)量。 施工階段質(zhì)量控制要求工程質(zhì)量控制及檢驗應(yīng)包括所用材料的質(zhì)量檢驗，施工過程中的質(zhì)量控制和工序間的檢查驗收。施工前原材料及混合料應(yīng)按本指導(dǎo)意見的各項指標進行試驗，并符合上海市標準DGJ081182005《城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》的要求。抽檢頻率及項目符合上海市標準GDJ081182005《城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。在施工過程中，應(yīng)按照相關(guān)的規(guī)定對瀝青和改性瀝青的性質(zhì)進行檢測，必要時還可檢查瀝青中改性劑的含量。瀝青混凝土層應(yīng)平整密實，粗細一致，不應(yīng)有泛油、脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊等現(xiàn)象。12噸壓路機碾壓后，無明顯輪跡。接縫銜接緊密、平順、燙縫不枯焦。面層與各類蓋框、平緣石和其他構(gòu)筑物銜接應(yīng)緊密平順，不得有積水現(xiàn)場。注意事項（1）本部分未提及的方面，一律按《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（GB5009296）、《城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（DGJ081182005）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F402004）、《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ0522000）、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80/12004）有關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。（2）施工前原材料及混合料應(yīng)按