【文章內容簡介】 壓的要求也越高。SMA 混合料不得采用輪胎壓路機碾壓。SMA路面的復壓應緊跟在初壓后進行，復壓宜采用重型的振動壓路機進行，碾壓變數(shù)不少于3~4遍；也可用剛性碾靜壓，復壓變數(shù)不少于6遍。振動壓路機倒車時應先停止振動，并在另一方向運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。終壓采用剛性碾緊接在復壓后進行，以消除輪跡，終壓變數(shù)通常為1遍。若復壓后以無明顯輪跡或終壓看不出明顯效果時，可不再終壓既允許采用振動壓路機同時進行初壓、復壓、終壓一氣呵成。振動壓路機碾壓SMA路面應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。即壓路機必須緊跟在攤鋪機后面碾壓，碾壓速度要慢，要均勻，并采取高頻率、低振幅的方式碾壓。（6）初壓壓路機應該緊跟攤鋪機向前推進碾壓，碾壓段長度大體相同，每次碾壓到攤鋪機跟前后折返碾壓。碾壓速度不得超過3km/h。（7）SMA路面應防止過度碾壓，如碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有瀝青瑪蹄脂部分上浮或石料壓碎、棱角明顯磨損等過碾壓的現(xiàn)象時，碾壓應立即停止，并分析原因。（8）為防止混合料粘附在輪子上，應適當灑水使輪子保持濕潤，水中可摻加少量的清洗劑，但不能使用柴油等溶解性材料，并應該嚴格控制水量，以不粘輪為度，宜采用前進噴，倒退不噴且噴水必須是霧狀的，不得采用自流灑水的壓路機。在壓路機輪不粘瀝青混合料前提下，盡量可能減少灑水量，以防止引起瀝青混合料溫度的驟降。（9）壓路機不得在未碾壓成型、未冷卻的路段上轉向、掉頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。（10）對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構造物接頭、拐彎死角、加寬部分級某些路邊緣等局部地區(qū)，應采用振動夯板壓實。對雨水井與各種檢查井的邊緣還應用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實。（11）必須有專人對初壓、復壓、終壓路段設置明顯標志，便于司機識別掌握。必須對松鋪厚度、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、碾壓溫度、碾壓組合配備專人管理，做到既不漏壓亦不超壓。（12）一旦終壓結束，有專人用3m直尺檢查，上面層≯2mm，超出此要求時應及時采用小型振動壓路機橫向碾壓平整。（13）壓實注意事項：碾壓順序為在縱縫先壓過以后再由邊向中碾壓，相鄰兩碾壓道互相重疊，振動壓路機振動碾壓時輪跡重疊寬度不超過20cm。靜載壓路機靜壓時，輪跡重疊寬度不小于20cm。壓縱縫時宜采用靜壓。為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機，壓路機應以緩慢而均勻的速度碾壓，各個壓實階段，均嚴禁壓路機在新鋪筑層上，轉向、掉頭、急剎車及停放，壓路機啟動停止必須減速緩行。在壓實的三個階段中，碾壓時壓路機在碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次應由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，折回不再同一斷面上倒車。壓路機噴水時，混合料表面溫度降低極快，應調節(jié)噴水量盡量減少噴水。在當天碾壓的瀝青混泥土層面上，不得停放壓路機、攤鋪機或其他車輛，并防止集料、油料和雜物散落在瀝青層面上。對于碾壓過程中出現(xiàn)的油斑和小坑洞應采用人工進行修補，油斑用小鏟刀刮除，坑洞用混合料填補后碾壓。碾壓時碰到路面中邊角壓不到的地方應具有小型夯實機具或木錘，及時快速夯實。當壓路機來回交替碾壓工作結束時，前后兩次停留地點應距10m以上，并應駛出壓實線3m以上。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設專人檢查，確保壓實遍數(shù)和壓實數(shù)量。碾壓應按規(guī)定的遍數(shù)進行碾壓，嚴禁過度碾壓，碾壓過程中注意壓實度的變化，適時通過控制碾壓遍數(shù)的方法控制壓實度。接縫處理（1）瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、下層的縱縫應錯開150mm（熱接縫）或300~400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位1m以上。接縫施工應用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。（2）縱向接縫部位的施工應符合下列要求：攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應采用熱接縫，將以鋪部分留下100~200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。當半幅施工或特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時，宜加設擋板或加設切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機縱向切縫。加鋪另半幅前應涂少量瀝青，重疊在以鋪層上50~100mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下100~150mm，再跨縫擠壓密實。或者先在以壓實路面上行走碾壓新鋪層150mm左右，然后壓實新鋪部分。表面層橫向接縫應采用垂直的橫平接縫，以下各層采用自然碾壓的斜接縫，瀝青較厚時也可作階梯形接縫。斜接縫的搭接長度與厚度有關，~。搭接處應灑少量乳化瀝青，混合料中的粗集料顆粒應予剔除，并補上細料，搭接平整，充分壓實。階梯型接縫的臺階經(jīng)銑刨而成，并灑粘層瀝青，搭接長度不宜小于3m。平接縫宜趁未冷透時用鑿巖機或人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角連接。當采用切割機制作平接縫時，宜在鋪設當天混合料冷卻但尚未接硬時進行。刨除或切割不得損傷下面層路面。切割時留下的水泥必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應使接茬軟化，壓路機先進性橫向碾壓，縱向碾壓成為一體，充分壓式，連接平順。開放交通（1）路面施工結束后，第二天才可開放交通；如有特殊情況，改性瀝青路面必須在里面溫度下降到50℃以下，普通瀝青路面必須在路面溫度下降到45℃以下，方可允許開放交通。（2）開放交通后，當發(fā)現(xiàn)面層有發(fā)軟的跡象，或大噸位運料機轉彎時出現(xiàn)掉粒、輪印等情況時，應加強早期交通的控制。（3）當遇到下雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料。對未經(jīng)壓實既遭雨水的瀝青混合料（已攤鋪）應全部清除更換新料。（4）施工單位在面層攤鋪時應根據(jù)指揮部授權要求嚴格進行交通管制，確保路面不被污染，確保瀝青路面的施工質量。 施工階段質量控制要求工程質量控制及檢驗應包括所用材料的質量檢驗，施工過程中的質量控制和工序間的檢查驗收。施工前原材料及混合料應按本指導意見的各項指標進行試驗，并符合上海市標準DGJ081182005《城市道路工程施工質量驗收規(guī)范》的要求。抽檢頻率及項目符合上海市標準GDJ081182005《城市道路工程施工質量驗收規(guī)范》的有關規(guī)定。在施工過程中，應按照相關的規(guī)定對瀝青和改性瀝青的性質進行檢測，必要時還可檢查瀝青中改性劑的含量。瀝青混凝土層應平整密實，粗細一致，不應有泛油、脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊等現(xiàn)象。12噸壓路機碾壓后，無明顯輪跡。接縫銜接緊密、平順、燙縫不枯焦。面層與各類蓋框、平緣石和其他構筑物銜接應緊密平順，不得有積水現(xiàn)場。注意事項（1）本部分未提及的方面，一律按《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（GB5009296）、《城市道路工程施工質量驗收規(guī)范》（DGJ081182005）、《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTG F402004）、《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ0522000）、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/12004）有關內容執(zhí)行。（2）施工前原材料及混合料應按