壽縣汽車城可行性研究報告(編輯修改稿)
2025-06-06 02:59 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ?？鐕嚲揞^開始變得更趨中國化，推出一些更適應中國市場的、排量相對較低的中高級轎車，以降低大排量消費稅提高產(chǎn)生的不利影響。②市場需求結構出現(xiàn)明顯變化受國家政策影響，2009年以來低排量品種市場表現(xiàn)良好。前10個月，％，；從比重看，％，比上年同期高8個百分點。從以上數(shù)據(jù)可以看出，目前我國汽車工業(yè)市場結構發(fā)生了很大的變化，低排量品種市場比重越來越大。自主品牌乘用車表現(xiàn)突出。110月，％，；％。③三四級市場消費進入加速期2009年，經(jīng)過汽車銷量大幅增長，但一級市場的汽車銷量增長率不到10％，而三級、四級市場的銷量增長率超過30％，高于一級市場。三四級市場的增長成為2009年汽車銷量增長的重要貢獻力量。2002年，一線市場人均GDP突破20000元，汽車保有量開始大幅增長，％。2006年，二級市場人均GDP突破20000元，％。目前，三四級市場的人均GDP正在接近20000元，汽車消費也將進入加速期。由于三四級市場的范圍廣、市場潛力巨大，各地經(jīng)濟發(fā)展水平有較大不同，不同地區(qū)的汽車消費起步時間不同，因此，三四級市場的增長具有較好的持續(xù)性。更為重要的是，這一輪以三四級市場為主的消費高增長期將給自主品牌轎車帶來發(fā)展機遇。由于自主品牌轎車價格相對較低，對初次消費者具有很大吸引力。這將給安徽帶來難得的發(fā)展機遇。④汽車金融公司迎來發(fā)展新高潮年初，國家出臺的產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃明確提出，修改和完善汽車消費信貸制度，支持骨干企業(yè)組建汽車金融公司。目前國內(nèi)的汽車消費信貸主要以商業(yè)銀行為主，專業(yè)金融公司的優(yōu)勢尚未真正發(fā)揮，專業(yè)金融公司在金融穩(wěn)定性、產(chǎn)融結合、營銷渠道和風險控制等方面具有無可替代的優(yōu)勢。截止到目前，國內(nèi)已經(jīng)有10家汽車金融公司，奇瑞與徽商銀行合資的奇瑞徽銀汽車金融公司于2009年4月份成立，另外9家均為外商獨資或合資企業(yè)，寶馬、廣汽、一汽、長安、江淮和華晨等廠商也將在一年之內(nèi)組建汽車金融公司，汽車金融正進入大發(fā)展時期。（3）2010年安徽汽車行業(yè)發(fā)展分析①國內(nèi)需求仍將保持較快增長2010年，國內(nèi)經(jīng)濟仍將繼續(xù)回升，國內(nèi)市場需求穩(wěn)定增長有較為扎實的基礎。一是汽車消費需求正處于加速增長期。根據(jù)發(fā)達國家經(jīng)驗，當人均GDP超過3000時，汽車消費步入快速增長期，當Ｒ值（轎車價格與家庭年收入的比值）—，轎車會大量進入家庭。目前國內(nèi)人均GDP剛剛突破3000美元，R值也接近比較理想的3。二是汽車消費政策仍將維持寬松。購置稅減半、汽車下鄉(xiāng)、汽車以舊換新、新能源汽車補貼等政策有望延續(xù)，汽車金融的消費鼓勵措施也將支持消費需求提升。三是商用車需求增長有望加快。按照以往經(jīng)驗，商用車的增長一般滯后于乘用車，隨著經(jīng)濟的回暖和基建投資的增長，商用車2010年將進一步提速。②外部需求也有望進一步改善國家近日出臺了《關于促進我國汽車產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》。明確提出推動與其他國家實現(xiàn)產(chǎn)品檢驗結果的雙邊互認，有步驟地推動與中東、東歐、非洲、中南美洲等我國汽車整車出口具有較大增長潛力地區(qū)簽訂汽車產(chǎn)品政府間互認協(xié)議的工作。提出汽車及零部件產(chǎn)品出口的發(fā)展目標：汽車及零部件出口從2009年到2011年力爭實現(xiàn)年均增長10％。同時，安徽企業(yè)已經(jīng)在多個國家和地區(qū)建立了生產(chǎn)基地，2010年有望避開貿(mào)易壁壘，外部市場銷售將明顯改善。③新能源汽車和產(chǎn)業(yè)整合將是2010年發(fā)展重點《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出要以新能源汽車為突破口形成新的競爭優(yōu)勢，到2011年，包括純電動、充電式混合動力和普通型混合動力在內(nèi)的新能源汽車要形成50萬輛的產(chǎn)能，新能源汽車銷量要占到國內(nèi)乘用車銷售總量的5％左右。政府將繼續(xù)加大投入，大力支持以電動汽車為代表的新能源汽車的研究、開發(fā)和市場應用。由中央財政安排資金給予補貼，支持大中城市示范推廣新能源汽車；縣級以上城市人民政府制定規(guī)劃，優(yōu)先在城市公交、出租、公務、環(huán)衛(wèi)、郵政、機場等領域推廣使用新能源汽車。行業(yè)并購重組愈演愈烈。從年初廣汽收購長豐，到現(xiàn)在吉利收購沃爾沃，汽車業(yè)并購、重組業(yè)務開始跨越“國界”。《關于加快推進企業(yè)兼并重組的意見》將于近期出臺，“汽車行業(yè)兼并重組指導意見”也將一同發(fā)布。政策內(nèi)容涵蓋了銀行對企業(yè)的支持、鼓勵符合條件的企業(yè)發(fā)行股票和債券融資、地區(qū)間利益共享模式的探索以及汽車產(chǎn)品及資源的整合等。2010年并購、重組風潮有望“愈演愈烈”。④安徽汽車產(chǎn)業(yè)面臨更廣闊的發(fā)展空間經(jīng)過近幾年的發(fā)展，安徽汽車骨干企業(yè)的實力顯著提升。從2006年來，奇瑞每年投入銷售收入的5％以上用于自主創(chuàng)新，已具備每年推出4至6個新車型的能力到2008年底，奇瑞擁有12款在產(chǎn)車型、30多款儲備車型，20多款世界先進水平的發(fā)動機，以及多款填補我國空白的全系列自動變速箱的完全自主知識產(chǎn)權，已經(jīng)成為我國完全掌握底盤、發(fā)動機、變速箱和發(fā)動機電子管理系統(tǒng)（ＥＭＳ）四大
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