【文章內(nèi)容簡介】 度； fy──鋼筋受拉強度設計值，fy=360N/mm2。底部配筋計算: αs=106/(15502)= η=1(12)= γs= As=106/()=承臺底部實際選用鋼筋為：，鋼筋間距為150mm,承臺底部選擇鋼筋配筋面積為As0 = 202/4 Int(5500/150)=11310mm2選擇鋼筋配筋面積大于計算需要配筋面積，滿足要求!推薦參考配筋方案為：鋼筋直徑為20mm，鋼筋間距為200mm，配筋面積為8639mm2五. 承臺剪切計算最大剪力設計值： Vmax=依據(jù)《混凝土結(jié)構設計規(guī)范》(GB500102010)。我們考慮承臺配置箍筋的情況，斜截面受剪承載力滿足下面公式： 式中 λ──計算截面的剪跨比,λ= ft──混凝土軸心抗拉強度設計值，ft=； b──承臺的計算寬度，b=5500mm； h0──承臺計算截面處的計算高度，h0=1550mm； fy──鋼筋受拉強度設計值，fy=360N/mm2； S──箍筋的間距，S=200mm。經(jīng)過計算承臺已滿足抗剪要求，只需構造配箍筋!六. 承臺受沖切驗算 角樁軸線位于塔機塔身柱的沖切破壞錐體以內(nèi)，且承臺高度符合構造要求，故可不進行承臺角樁沖切承載力驗算七. 樁身承載力驗算樁身承載力計算依據(jù)《建筑樁基技術規(guī)范》(JGJ942008)根據(jù)第二步的計算方案可以得到樁的軸向壓力設計值，取其中最大值N==樁頂軸向壓力設計值應滿足下面的公式： 其中 Ψc──基樁成樁工藝系數(shù)， fc──混凝土軸心抗壓強度設計值，fc=； Aps──樁身截面面積，Aps=164934mm2。樁身受拉計算，依據(jù)《建筑樁基技術規(guī)范》JGJ942008 受拉承載力計算，最大拉力 N=Qkmin=經(jīng)過計算得到受拉鋼筋截面面積 As=。%，計算得最小配筋面積為330mm2綜上所述，全部縱向鋼筋面積1281mm2實際選用鋼筋為：鋼筋直徑22mm，鋼筋根數(shù)為15樁實際配筋面積為As0 = 222/4 15=5702mm2實際配筋面積大于計算需要配筋面積，滿足要求!八. 樁豎向承載力驗算依據(jù)《塔式起重機混凝土基礎工程技術規(guī)程》(JGJ/T 1872009)軸心豎向力作用下，Qk=；偏心豎向力作用下，Qkmax=樁基豎向承載力必須滿足以下兩式： 單樁豎向承載力特征值按下式計算： 其中 Ra──單樁豎向承載力特征值； qsik──第i層巖石的樁側(cè)阻力特征值；按下表取值； qpa──樁端端阻力特征值，按下表取值； u──樁身的周長，u=； Ap──樁端面積,取Ap=； li──第i層土層的厚度,取值如下表；厚度及側(cè)阻力標準值表如下:序號土層厚度(m)極限側(cè)阻力標準值(kPa)極限端阻力標準值(kPa)土名稱1200300粘性土215500中風化巖由于樁的入土深度為15m,所以樁端是在第1層土層。最大壓力驗算: Ra=(15100)+150= Ra = ＞ Qk = ,最大壓力驗算滿足要求! = ＞ Qkmax = ,最大壓力驗算滿足要求!九. 樁的抗拔承載力驗算依據(jù)《塔式起重機混凝土基礎工程技術規(guī)程》(JGJ/T 1872009)偏心豎向力作用下，Qkmin=樁基豎向承載力抗拔必須滿足以下兩式： 式中 Gp──樁身的重力標準值，水下部分按浮重度計； λi──抗拔系數(shù)；Ra=(15100)= Gp=1525=+ ＞，抗拔承載力不滿足要求! 六、配筋示意圖22@200承臺配筋圖 樁配筋圖 基礎立面圖、塔機安裝QTZ80型塔吊最大回轉(zhuǎn)半徑為60m，最大吊重6t，懸臂處最大吊重1t，最大頂升高度150m，允許自由高度40m。該工程塔吊安裝高度110m。塔機安裝采用壓重式，額定電壓380V，采用三相五線制供電。、安全前準備工作由塔機專業(yè)安裝隊伍會同公司安全設備部門、技術質(zhì)量部門及項目部門負責人查看現(xiàn)場，提出安全措施，制定塔機安裝方案。進行塔機基礎的施工。由塔機專業(yè)安裝隊組織安裝小組全體作業(yè)人員進行特種作業(yè)安全技術交底，熟悉塔機安裝方案及安全要求，根據(jù)《塔式起重機使用說明書》上的安裝部件的重量，配齊并檢查安裝塔機所需的鋼絲繩及吊具、吊索。由項目部負責配合，按《塔式起重機使用說明書》基礎部分的要求，把預先加工好的預埋螺栓套在做好的木模上，并用螺栓固定，調(diào)平木模上平面的水平度，在1/1000范圍內(nèi)預埋螺栓的下端固定在基礎鋼筋上，然后用混凝土澆筑，混凝土強度為C35，現(xiàn)場制作混凝土試塊二組，送實驗室。（立塔及28天強度各一組）。由項目部負責安裝塔機的場地平整工作，保證道路暢通，以便汽車進場拼裝吊臂、平衡臂之用。根據(jù)塔機散件中最大重量及現(xiàn)場條件，安排一輛汽車吊進場進行安裝。由塔機拆裝隊負責清點所有的塔機零部件、連接螺栓、銷軸及開口銷，并將連接件涂抹黃油。 安裝底盤：安裝小組和工區(qū)技術負責人共同檢查安裝塔機的準備工作是否完善，復核預埋腳柱頂面的水平誤差，并安裝塔身基礎節(jié)，其水平誤差不得超過塔身邊的1/1000,否則在固定底座下面加墊片調(diào)平。 安裝標準節(jié)、套架：在地面上將兩節(jié)標準節(jié)、頂升套架總成等拼成整體，組裝塔機時，將此部分整體吊到塔機底盤上，對準連接孔，然后用特制螺栓將底盤與塔身標準節(jié)連接好。 安裝回轉(zhuǎn)支撐總成：下支座、回轉(zhuǎn)支撐、上支座出廠時以及轉(zhuǎn)場時一般已用特制螺栓連城整體。裝塔時將此部位整體吊到頂升套架上面，對正下支座上四個主弦桿與標準節(jié)的止口，用特制銷軸與套架連接起來，并用8個標準節(jié)高強螺栓將下支座與標準節(jié)連接，然后安裝上支座上的工作平臺。將回轉(zhuǎn)電機接通電源，啟動回轉(zhuǎn)電機試運轉(zhuǎn)。安裝過渡節(jié)：將過渡節(jié)吊裝置于上支座上，裝上銷軸、開口銷。調(diào)整爬升導輪與塔身主弦之間的間隙為25mm。安裝塔帽：吊裝前再地面上先把塔帽上的平臺、欄桿、扶梯裝好，再將塔帽吊到過渡節(jié)上，用特制銷軸將塔帽與過渡節(jié)連接好，并穿好開口銷。安裝司機室：司機室內(nèi)的電氣設備安裝齊全后，再將司機室和挑梁吊到上支座右側(cè)，對準耳板上孔的位置