【文章內(nèi)容簡介】 計劃審核控制 ③負責統(tǒng)計報表的編制及有關工程盤點。 8)、項目材料員①負責有關材料和機械的組織進場，并保證各種合格證的到位，②負責項目材料的保管及發(fā)放，保證所需材料的及時到位。9)、項目試驗員①負責項目材料的進場檢驗及砂漿、混凝土的試配。②負責試塊的制作及送檢，保證工程試驗制度的落實。10)、項目資料員①負責有關工程資料的收集、整理及發(fā)放工作。②及時向工程技術人員傳遞有關資料信息，督促有關工程試驗資料的落實到位。③協(xié)助項目總工程師進行有關技術管理。三、施工總體部署l、作業(yè)區(qū)段的劃分因本工程作業(yè)面廣、不同工作內(nèi)容多、工期緊等特點。為了加快施工進度，我公司計劃將該工程分為二個階段劃施工，第一階段為場地平整；第二階段為路基、道牙、路面、鋪磚、等工程。根據(jù)我公司的類似工程經(jīng)驗可滿足工期要求。總體施工程序根據(jù)工程內(nèi)容、工程數(shù)量和施工工藝，結合施工計劃和現(xiàn)場布置情況，依照“先易后難”、“先地下、后地上”的施工原則，擬定如下總體施工流程：施工準備→清表→土石方開挖施工→土石方調(diào)配運輸→土石方回填→土石方分層碾壓夯實→場地整平→燈基施工→路基施工→路面施工→鋪磚→施工收尾。第六章 施工現(xiàn)場平面布置一、施工平面布置圖 根據(jù)招標文件提供的場地資料并結合現(xiàn)場實際情況和工程實施各階段的條件，合理布置施工項目用地，嚴格按照業(yè)主的要求進行平面布置。按甲方統(tǒng)一要求構筑辦公室、宿舍及生活設施。二、臨時用水、用電設計施工用水根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，如非生活水源，在使用前對水質(zhì)進行化驗確認各種物理、化學指標符合工程上要求后，才可使用，否則，應先進行相應的處理，使其合格后再使用。生活用水按業(yè)主指定部位接入或從附近村莊引入生活用水，以滿足生活用水和施工用水的要求。施工用電設施嚴格按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)程》設置和使用，并按照省市有關部門規(guī)范要求進行調(diào)整。施工用電就近牽線，為保證工程順利進行。施工用電根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，從建設單位提供的變壓器接出，連接時均采用三相五線制電纜線在本工程確保施工過程中一機一閘，滿足施工過程中的用電需求。同時將電源接入辦公生活區(qū)內(nèi)，現(xiàn)場用電主要是滿足夜間照明和生活照明。投用的臨時供電序號名 稱型號及規(guī)格單位數(shù)量（一）、臨時供電1動力電線BV335＋210㎜2M1502總配電箱鐵箱（成品）套13分配電箱鐵箱（成品）套24照明用線BV316㎜2M3005電氣配備批1第七章 主要施工方法一、施工測量 根據(jù)建設單位現(xiàn)場提供的坐標點，采用全站儀，采用極坐標與直線測量法，先測設出停車場的四角坐標控制點，用小圓木樁（或鋼釘）進行定位，圓木樁（或鋼釘）每隔10M設置一根，以控制直線與坡度的精確。 當停車場的各個主控樁點的坐標軸線點確定后，根據(jù)設計圖紙的停車坪設計位置及地下管線埋設位置，先用小木樁設定，進而拉線，用石灰撒出灰線，作為工程竣工后的停車坪參考界線，會同設計、甲方、監(jiān)理等有關人員根據(jù)現(xiàn)場實際情況，對部分停車坪和有關設施等進行位置調(diào)整。最終，根據(jù)調(diào)整方案及設計圖紙，測定出停車坪和配套設施的坐標位置和控制標高。同時采用輔助控制樁（或鋼釘點）把停車坪等樁點引出場邊外進行設置，并做到設點準確，設樁牢固。對引外的樁點進行標記（包括坐標點和高程點），記錄于施工筆記本上，注明樁號的移向和距離，以供存查。 測量放線完畢，對所測定的各坐標點及點線，應反復校驗，保證測量成果與所提供的坐標點和水準點的基本數(shù)據(jù)相吻合，保證測量成果的誤差在規(guī)定范圍內(nèi)，且不超過1CM。 測設路面的高程控制點，采用DSZ3水準儀把高程點引設至本工程的紅線范圍內(nèi)的周邊場所上?？刹捎媚緲俄呕M行設定，必要時可引設于附近的建（構）筑物上（引設的建、構筑物必須是穩(wěn)定的），并形成完整的水準控制網(wǎng)，以便于施工過程的高程控制和經(jīng)常復驗。 測量放線完成后，經(jīng)復核無誤，應通知工程監(jiān)理單位進行單位工程定位復核及驗收，并做好簽證手續(xù)，驗收前應編制測量成果報告書，內(nèi)容包括施測方法，計算方法，操作規(guī)程，觀測儀器設備等。二、土方填筑施工土方填筑在基礎處理、隱蔽工程和基坑清理等驗收合格后才能進行。驗收合格的填筑面要及時填筑，以防造成破壞。根據(jù)填筑部位的不同，采用不同的壓實方法，確保填筑土方達到設計要求。土方填筑采用接近最佳含水量的土料，在料場嚴格控制上堤土料的含水量。當料場土料或利用方土料的含水量超出最佳含水量范圍時，根據(jù)土料開挖方式、裝運卸流程以及氣象等條件對土料含水量進行調(diào)整，調(diào)整方法如翻曬或加水等，使其含水量滿足要求后，再進行填筑。分段填筑時，各段土層之間設立標志，以防漏壓、欠壓和過壓，上、下層分段位置應錯開。必須嚴格控制鋪土厚度及土塊粒徑。機械壓實每層不超過30 cm，并控制土塊粒徑不超過10cm；每層壓實后經(jīng)監(jiān)理人驗收合格后方可鋪筑上層土料。如填土出現(xiàn)“彈簧”、層間中空，松土層或剪力破壞現(xiàn)象時，根據(jù)情況認真處理，并經(jīng)監(jiān)理人檢驗合格后，方可進行下一道工序。施工過程中保證觀測設備的埋設安裝和測量工作的正常進行，并保護好觀測設備標志完。三、路基施工石灰土底基層施工方案本工程路面底基層采用2:3:7灰土，首先路基碾壓，壓實系數(shù)＞。（1）、材料要求：水：宜選擇可飲用水。土：土應選用塑性指數(shù)為12~18的土，土中土塊的最大尺寸不應大于15mm，有機質(zhì)含量不大于10%。石灰：采用袋裝石灰。（2）、 施工工藝整理下承層①、新完成的路基或土基必須按要求進行驗收并符合要求；②、凡驗收不合格的路段，必須采取措施使其達到標準后，方能在其上鋪筑石灰土層。測量①、在土基上鋪筑石灰土層必須恢復中線測量，測設每20m樁距的中線樁并在路面邊緣外設指示樁。②、進行水平測量，把路面中心設計標高引至指示樁上。備料①備灰備灰：堆放至設定的存灰場地，雨季消解石灰應防止含水量偏大，以免遇雨水淋落。②、土場集中拌和采用挖掘機集合推土機進行拌和,拌和遍數(shù)控制在挖掘機2遍, ,確保滿足設計和規(guī)范要求.土根據(jù)需用數(shù)量在施工時邊運邊鋪或利用反挖的土方，土中的草、雜物應清除。運輸、攤鋪運輸采用自卸汽車,行走規(guī)定路線?；彝吝\至現(xiàn)場采用推土機攤鋪，平地機整平，人工輔助的方法進行。①、找平前應先對排壓好的石灰土的線位、高程、寬度、厚度及拌合質(zhì)量進行檢查，滿足要求時再開始找平。②、在找平工作中為使橫坡符合要求，應采用每隔20m于路中和路邊及橫坡變化轉(zhuǎn)角點處插桿的辦法，幫助平地機操作工掌握中線和邊線及變坡點的位置，避免出現(xiàn)偏拱現(xiàn)象。應每隔20m給出每一個斷面的各點高程（機動車道5個點），撒石灰做出標志，并應將高程及橫坡告知操作工，指示操作工進行找平工作。③、在直線段，找平工作用平地機自路中下鏟進行“初平”工作，在平曲線段，平地機由內(nèi)側向外側進行“初平”工作。④、“初平”后必須用平地機配合輕型壓路機將找平段全部排壓一遍。⑤、找平工作應在路拱不偏，橫坡適宜的基礎上進行，在全寬范圍內(nèi)應只刮不墊。為避免起皮現(xiàn)象，如遇有個別低洼處，應先將該處全部翻松再進行填墊，以利結合，嚴禁貼補找平，造成起皮。⑥、排壓后進行“細平”工作，使標高、橫坡、厚度都符合要求。找平過程中，如發(fā)現(xiàn)有外露石塊、磚頭等要用锨清除，并刨松回填石灰土，碾壓整平。⑦、找平時間應盡量提前。給碾壓工序留出碾壓時間，當拌合完成，當日又不能找平時，應嚴格控制交通。凡不能有效控制交通的地段，于轉(zhuǎn)天晴找平前應重新翻開合耕，排壓后進行找平工作。⑧、找平時刮到路邊以外的石灰土混合料如需調(diào)用時，應適當加水，土塊含量超出規(guī)定的應過篩后再使用，路邊石灰土放置超過一周以上的不宜再使用。⑨、正在施工的與已完成的兩段石灰土銜接處，找平時易出凸包，要多鏟幾遍達到平順，路面施工中必須注意石灰土的高程與平整度。碾壓①、碾壓石灰土時要求含水量合宜，對過干或過濕的石灰土不應上碾碾壓。②、碾壓工作應做到當日碾壓到要求的壓實度，因此在施工安排上要給碾壓留出足夠的時間。③、根據(jù)機動車道寬度，非機動車道的寬度以及壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案并通過現(xiàn)場試驗選定方案，以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同（通常路面的兩側應多壓2~3遍）。④、找平后當混合料含水量處于最佳含水量時，用18t以上三輪壓路機，振動壓路進行碾壓。直線段由兩側路邊外30cm向路中心碾壓，碾壓時后輪應重疊1/2輪寬，必須超過兩段的接縫頭。后輪壓完路面全寬時即為一遍，碾壓進行到要求的壓實度為止。壓路機的碾壓速度，頭兩遍宜采用1檔（~），以后用2檔（~）。一般18~21t三輪壓路機需碾壓6~8遍（通過碾壓試驗確定碾壓遍數(shù)）。然后測試密實度，當天一次碾壓合格交活。⑤、嚴禁壓路機在已完成的或已在碾壓的路線上“調(diào)頭”和急剎車，以保證石灰土層表面不受損壞。⑥、碾壓過程中，石灰土的表面應始終保持濕潤。如表面水分蒸發(fā)過快，應及時補灑少量的水。⑦、碾壓過程中，如有起彈、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌合，挖出換土或其它辦法處理，使其達到質(zhì)量要求。⑧、對井周圍部分碾壓不到的地方，應用小型振動壓路機或振動夯板等機具進行壓實。養(yǎng)護①、石灰土完工后如不能及時攤鋪二灰碎石應進行灑水養(yǎng)護繼續(xù)保持濕潤3天以上。②、石灰土分層施工時，下層石灰土碾壓完成后，可立即在上為另一層石灰土鋪土施工，不需專門的養(yǎng)護期。③、養(yǎng)護期間，石灰土層除灑水車以外不準其它車輛或機械行駛。四、道路工程施工施工流程圖 （見下圖） 施工準備測量放樣模板安裝砼運送現(xiàn)場試驗(坍落度、試件)砼澆筑砼振搗、抹面鋸縫、灌縫養(yǎng)護、清場機具準備 施工流程圖模板安裝砼施工使用鋼模板，模板長3m，鋼模板應保證無缺損，有足夠的剛度，內(nèi)側和頂、底面均應光結、平整、順直，局部變形不得大于3mm。振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度與砼路面板厚度一致，誤差不超過177。2mm。立模的平面位置和高程符合設計要求，支立穩(wěn)固準確，接頭緊密而無離縫、前后錯位和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭處及模板與基層相接處均不能漏漿。模板內(nèi)側清潔并涂涮隔離劑，支模時用φ18螺紋鋼筋打入基層進行固定，外側螺紋鋼筋與模板要靠緊，如個別處有空隙加木塊，并固定在模板上。砼運輸及振搗（1）施工前檢查模板位置、高程、支設是否穩(wěn)固和基層平整潤濕，模板是否涂遍脫模劑等，合格后方可砼施工。采用自拌混凝土，用人力翻斗車運輸?shù)礁魇┕げ课?。?）砼的運輸攤鋪、振搗、整平、做面應連續(xù)進行，不得中斷。如因故中斷，應設置施工縫，并設在設計規(guī)定的接縫位置。攤鋪砼后，應隨即用插入式和平板式振動器均勻振實。振搗時先用插入式振動器振砼板壁邊緣，邊角處初振或全面順序初振一次。同一位置振動時不宜少于20s。，并應避免碰撞模板。然后再用平板振動器全面振搗，同一位置的振搗時間，以不再冒出氣泡并流出水泥砂漿為準。（3）砼全面振搗后，再用平板振動器進一步拖拉振實并初步整平。振動器往返拖拉2～3遍，移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，～。凡有不平之處，應及時輔以人工挖填補平。最后用無縫鋼管滾筒進一步滾推表面，使表面進一步提漿均勻調(diào)平，振搗完成后進行抹面，抹面一般分兩次進行。第一次在整平后，隨即進行。驅(qū)除泌水并壓下石子。第二次抹面須在混凝土泌水基本結束，處于初凝狀態(tài)但表面尚濕潤時進行。用3m直尺檢查砼表面。抹平后沿橫方向拉毛或用壓紋器刻紋，使路面砼有粗糙的紋理表面。施工縫處理嚴格按設計施工（4）鋸縫應及時，在砼硬結后盡早進行，宜在砼強度達到5～10MPa時進行，也可以由現(xiàn)場試鋸確定，特別是在天氣溫度驟變時不可拖延，但也不能過早，過早會導致粗集料從砂漿中脫落。（5）砼板面完畢后應及時養(yǎng)護，養(yǎng)護采用濕草包覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)護期為不少于7天。砼拆模要注意掌握好時間（24小時后），一般以既不損壞砼，又能兼顧模板周轉(zhuǎn)使用為準，可視現(xiàn)場氣溫和砼強度增長情況而定，必要時可做試拆試驗確定。拆模時操作要細致，不能損壞砼板的邊、角。道路面層的施工安裝模板：模板采用鋼模板，模板應無損傷，有足夠的強度，內(nèi)側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小