【文章內(nèi)容簡介】 設(shè)備不是同時運轉(zhuǎn)，因此電動機使用系數(shù)只取 。對焊機屬于瞬間大電流的單相電感功率 ,所以電焊機使用系數(shù)取 .，照明功率按總功率 10%考慮。 因此 ,在結(jié)構(gòu)施工期間總用電量為 : P= ( 247。 + ) 露天 防洪堤外停車場 工程施工組織設(shè)計 12 = I 總 = P 1000/( 380 ) = 本工程采用 50mm2 銅芯電纜接施工總配電箱，滿足施工要求。 配電箱 本工程總箱設(shè)置在臨時配電室見施工總平面布置圖，由礦內(nèi)配電室引入。內(nèi)設(shè)電流表、電壓表各一塊，電度表一塊，總控及分閘 5 塊。 二級配電箱放置于各個加工區(qū)內(nèi)，便于與開關(guān)箱連結(jié)，二級箱只作電源的分配用。 各種機械設(shè)備的開關(guān)箱只能控制本臺機器，且距所控設(shè)備的距離不大于 3m，以便操作，做到一機一閘。 所有配電箱的位置應(yīng)便于檢查和維修，配電箱的兩側(cè)應(yīng)有不小于 的空間，此范圍不得堆放雜物。固定 式配電箱下沿距地面不小于 。進出配電箱電纜加護套，使之與箱體完全隔離。活動式配電箱下沿距地不底于 。電源線應(yīng)采用橡膠軟電纜?；顒酉涞碾娫淳€長度不應(yīng)大于 30m。 各種配電箱的內(nèi)部元器件接地箱體外殼進、出電線，必須在配電箱內(nèi)接零保護端子板可靠連結(jié)。 配電箱應(yīng)全部箱門上鎖，專人管理。箱門上鎖是為了預(yù)防無關(guān)人動觸帶電的元器件，及維修時有人誤動開關(guān)，造成事故，箱內(nèi)應(yīng)裝設(shè)警示牌，維修時懸掛。現(xiàn)場值班電工應(yīng)定期清理配電箱內(nèi)部的衛(wèi)生，及時的檢查箱內(nèi)的配電線路及漏電開關(guān)情況。 露天 防洪堤外停車場 工程施工組織設(shè)計 13 接地保護 進線 PEN 線作重復(fù) 接地構(gòu)成本工程 TNCS 供電系統(tǒng)，并進行總等電位連接。采用專用 PE線連為一體并與穿線鋼管和配電箱內(nèi) PE 母排連接。 第 七 章、臨時用 水 現(xiàn)場施工用水從防洪堤外水井 處 抽取，在現(xiàn)場設(shè)置 2 2m 水箱一個，使用水泵從水井內(nèi)抽水至水箱。生活用水，采用鄰 村 拉水供生活使用。 第 八 章：主要施工方法、技術(shù)措施 一、測量定位 施工測量儀器，必須經(jīng)國家認(rèn)定的計量單位進行復(fù)核，檢驗合格后才能用到工程上去進行施工測量。 施工測量所用儀器有： Ｊ 2 經(jīng)緯儀 一臺 DS2 精密水準(zhǔn)儀 一臺 50m 鋼卷尺 兩把 為保證施工測量的正確性和連續(xù)性，我公司有專職人員進行施工測量，這樣既能確保工程質(zhì)量又對精密儀器的正確使用和保養(yǎng)有利。 定位放線 ① 我部協(xié)助公司地測科對停車場主要拐點進行了定位， 確定了 停車場 邊線，并留有高程控制點 。 露天 防洪堤外停車場 工程施工組織設(shè)計 14 ② 、根據(jù)己建立的平面和高程控制系統(tǒng)，放出邊界樁，并在各邊界設(shè)置橫向及縱向控制樁，每 50m設(shè)置一個，控制樁用混 凝土澆筑，以控制邊界以及控制高程。 ③ 、測設(shè) 采用 方格網(wǎng)來實施施工放樣，并且測出方格樁點的地面高程和設(shè)計高 程，如果地面高程大于該點的設(shè)計高程則為挖方，反之則為填方。將每一個樁的挖填高度用紅鉛筆寫在樁上 (側(cè)面 )，填土用“ +”號，挖土用“ ”號。如為填方時，則根據(jù)填方的高度在樁上掛好線填土；如為 挖方時，在樁點四周挖至所需深度。根據(jù)現(xiàn)有場地標(biāo)高，本工程土方以填 方為主。 二 、施工 工藝 （一 ）、土方具體施工工序及工藝 由于施工場區(qū) 在防洪堤壩 外 ，地勢低洼，大部分土方以回填為主。 停車場區(qū)開挖：由高向底開挖，層層降級直至設(shè)計標(biāo)高位置。 開挖土方均為渣土均需外運。 停車場區(qū)回填工程：回填采用外運土方 回 填 ，外運回來的土方采用50 型鏟車攤鋪，壓路隨后碾壓 。 施工順序： 開挖 回填 碾壓 （ 1）、土方開挖 土方開挖按由 高 到 低 進行。 1）、 先預(yù)設(shè)邊界樁，每隔 50m 設(shè)一個，均設(shè)在場區(qū)邊線外擴 2m處， 確定 停車場的場區(qū) 開挖邊線 后 進行開挖。 2）、根據(jù)設(shè)計及規(guī)范要求，由 高 到 低 使用 360反鏟挖掘機 進行土露天 防洪堤外停車場 工程施工組織設(shè)計 15 方開挖 ，開挖過程中根據(jù)現(xiàn)場設(shè)置邊界樁開挖，測量人員不間斷跟蹤測量，隨挖隨測，一次性使土方降至 設(shè)計標(biāo)高。 3）、整個 場區(qū)的土方 開挖后 排水坡度為 由西向南按 1%坡度，場區(qū)南北方向排水為中間低兩邊高排水坡度為 5%。 嚴(yán)格按圖紙坡度開挖，測量人員隨挖隨測。 （ 2）、土方回填 1）、確定 回填邊線 后 ， 根據(jù)甲方指定回運土地點，我部采用 360挖掘機挖土裝自卸車，自卸車在土方回運至停車場場 區(qū)，在由 50 型鏟車將土方攤鋪至回填區(qū)域 ， 測量人員現(xiàn)場測量，確定各部位攤鋪厚度標(biāo)高。 分層回填， 填土壓實前松鋪厚度不大于 30cm。 2）、根據(jù)現(xiàn)場測定的填料含水量，與最佳含水量對照，超出177。 2%時，需對填料進行灑水或曬干處理。對含水量偏低的填料采取灑水翻拌；對含水量偏高的采取翻松晾曬。再 次測定含水量合格后，整平碾壓。 3）、碾壓時， 壓路機從低到高，從邊到中，重疊碾壓。為防止漏壓，碾輪每次重疊寬度為 30cm，碾壓時 壓路機不能碰撞高程控制樁。 碾壓時先輕后重，速度適中。先用壓路機預(yù)壓一遍，以提高壓實層上部的壓實度，然后用推土機修平后再碾壓，以防止高低不平影響碾壓效果。為保證碾壓的均勻性，碾壓速度不能太快，先快后慢，行駛速度控制在 2km/h以內(nèi)。 碾壓時施工人員隨時觀察回填 的碾壓情況，若在碾壓過程中出現(xiàn)受壓下陷、去壓回彈等不正常現(xiàn)象，停止碾壓，待經(jīng)處理后再重新碾露天 防洪堤外停車場 工程施工組織設(shè)計 16 壓。 （二）、硬化場面模板工程 模 板采用 6m長槽鋼 高度為 12cm、 厚度為 4mm，在槽鋼無法支設(shè)的角落處采用 木模板組合使用 。 (1)、 模板必須具有足夠的強度和剛度。立模時應(yīng)設(shè)有足夠的支撐，采用 40cm 長Φ 14 鋼筋釘入地面深度 20cm，每隔 50cm設(shè)置一根，從而起到緊固模板的作用， 保證在混凝土振搗時不松動或變形。 (2)、 在模板內(nèi)側(cè)應(yīng)均勻薄涂一層脫模劑，以利脫模和保護混凝土面層。 (3)、 模板應(yīng)根據(jù)放樣位置，準(zhǔn)確安裝，支撐應(yīng)牢固，底面與基層表面應(yīng)密貼，以防漏漿。接頭 (包括企口接頭 )應(yīng)嚴(yán)密無隙，不得有離縫、錯縫。頂面應(yīng)齊平，不得有高低錯落。 （ 三 ） 、 場面硬化及 排水溝施工 （ 1）停車場 區(qū) 硬化面層為 12cm厚 C20商品混凝土，隨打隨找平。 1）、砼所采用的原材料進場使用前必須附合格證及自檢報告，并經(jīng)抽檢合格后方可用于工程施工。 2）、砼澆注前要檢查模板的標(biāo)高、位置與構(gòu)件的截面尺寸及預(yù)留孔洞是否符合設(shè)計要求，并檢查所有支架支撐牢固后方可進行澆筑，特別是 場區(qū) 澆注前應(yīng) 先將場區(qū)基層灑水濕潤 ，并應(yīng)有排水、防水措露天 防洪堤外停車場 工程施工組織設(shè)計 17 施 。 3）、砼澆注時，應(yīng)放看模人員經(jīng)常觀察模板 ， 當(dāng)發(fā)現(xiàn)有位移、變形時，必須立即停止?jié)沧?，必須在已澆筑的砼凝結(jié)前修整完好。 4）、 砼必須用振搗器振搗密實，盡可能地提高砼的密實度。砼澆筑應(yīng)連續(xù)進行，如必須間歇時，其時間應(yīng)盡可能縮短并應(yīng)在前層砼凝結(jié)前將次層砼澆筑完畢。 5）、砼澆筑完畢，應(yīng)立即進行養(yǎng)護，養(yǎng)護方 法采用 +10℃以上自然條件下覆蓋 塑料薄膜澆水養(yǎng)護 。養(yǎng)護時間根據(jù)水泥品種不得小于七天。施工砼時按規(guī)范要求留設(shè)試塊，試塊按每班施工不超過 100M3的留設(shè)混凝土石塊兩組 ， 超過 100M3 的 留設(shè)混凝土石塊四組。 試塊由專人負(fù)責(zé)看管并進行標(biāo)養(yǎng)，工地 設(shè)標(biāo)養(yǎng)室，養(yǎng)護時間到期后送試驗室試壓。 6）、砼拆模，側(cè)面模板應(yīng)在砼強度能夠保證構(gòu)件不變形、棱角完整時，方可拆除。 （ 2）排水溝挖溝找平后同停車場面層同時施工，用 C20商品混凝土做側(cè)面和底部硬化。 （ 四 ） 管理室建設(shè)： 管理室 墻體及屋面均采用復(fù)合彩鋼瓦 10cm 厚，室內(nèi)地面采用