【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 出模板伸脹縫，板縫應(yīng)嚴(yán)實(shí)平整； (b) 拱胎安裝應(yīng)穩(wěn)固，高程準(zhǔn)確，拆裝簡(jiǎn)易； XXXX小區(qū)停車場(chǎng)改造工程 19 (c)砌筑前拱胎應(yīng)充分濕潤(rùn)，沖洗干凈，并均勻涂刷隔離劑； (d)砌筑應(yīng)自兩側(cè)向拱中心對(duì)稱進(jìn)行，灰縫勻稱，拱中心位置正確，灰縫砂漿飽滿嚴(yán)密； (e) 拱圈應(yīng)采用退茬法，每塊砌塊退半塊留茬，拱圈應(yīng)在 24h 內(nèi)封頂，兩側(cè)拱圈之間應(yīng)滿鋪砂漿，拱頂上不得堆置器材。 G、拱形檢查井及雨水口砌筑時(shí)，拱的外面、墻體和渠底的灰縫，宜在砌筑時(shí)用水泥砂漿勾平，并使其與砌體齊平，拱內(nèi)面的灰縫應(yīng)在拆除拱胎后立即勾抹。采用石砌時(shí)，拱外及側(cè)墻外面宜根據(jù)要 求抹成凸縫或平縫。 H、 拱形檢查井及雨水口側(cè)墻砌筑完畢，并經(jīng)養(yǎng)護(hù)后，在安裝拱胎前，兩側(cè)墻外回填土?xí)r，墻內(nèi)應(yīng)采取措施，保持墻體穩(wěn)定。 I、砌筑后的砌體應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并不得遭受沖刷、震動(dòng)或撞擊。當(dāng)砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的 25%時(shí)，方可在無(wú)震動(dòng)條件下拆除拱胎。 J、 水泥砂漿抹面質(zhì)量應(yīng)符合下列要求： （ a）砂漿與基層及各層間應(yīng)粘結(jié)緊密牢固，不得有空鼓及裂紋等現(xiàn)象； (b) 抹面平整度不應(yīng)大于 5mm； (c) 接茬應(yīng)平整，陰陽(yáng)角清晰順直。 K、檢查井及雨水口施工注意事項(xiàng) (a) 井底基礎(chǔ)應(yīng)與管道基礎(chǔ)同時(shí) 澆筑。 (b) 排水管檢查井內(nèi)的流槽，宜與井壁同時(shí)進(jìn)行砌筑。當(dāng)采用磚XXXX小區(qū)停車場(chǎng)改造工程 20 石砌筑時(shí)，表面應(yīng)采用砂漿分層壓實(shí)抹光，流槽應(yīng)與上下游管道底部接順。 (c) 給水管道的井室安裝閘閥時(shí)，井底距承口或法蘭盤的下緣不得小于 100mm，井壁與承口或法蘭盤外緣的距離，當(dāng)管徑小于或等于400mm 時(shí)，不應(yīng)小于 250mm；當(dāng)管徑大于或等于 500mm 時(shí)，不應(yīng)小于350mm。 (d) 在井室砌筑時(shí)，應(yīng)同時(shí)安裝踏步，位置應(yīng)準(zhǔn)確，踏步安裝后，在砌筑砂漿或混凝土未達(dá)到規(guī)定抗壓強(qiáng)度前不得踩踏?；炷辆诘奶げ皆陬A(yù)制或現(xiàn)澆時(shí)安裝。 (e) 在砌筑 檢查井時(shí)應(yīng)同時(shí)安裝預(yù)留支管，預(yù)留支管的管徑、方向、高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，管與井壁銜接處應(yīng)嚴(yán)密，預(yù)留支管管口宜采用低強(qiáng)度等級(jí)砂漿砌筑封口抹平。 (f) 檢查井接入圓管的管口應(yīng)與井內(nèi)壁平齊，當(dāng)接入管徑大于300mm 時(shí)，應(yīng)砌磚圈加固。 (g) 砌筑圓形檢查井時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)直徑尺寸，當(dāng)四面收口時(shí)，每層收進(jìn)不應(yīng)大于 30mm；當(dāng)偏心收口時(shí)，每層收進(jìn)不應(yīng)大于 50mm。 (h) 砌筑檢查井及雨水口的內(nèi)壁應(yīng)采用水泥砂漿勾縫，有抹面要求時(shí)，內(nèi)壁抹面應(yīng)分層壓實(shí)，外壁應(yīng)采用水泥砂漿搓縫擠壓密實(shí)。 (i) 檢查井采用預(yù)制裝配式構(gòu)件施工 時(shí)，企口座漿與豎縫灌漿應(yīng)飽滿，裝配后的接縫砂漿凝結(jié)硬化期間應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，并不得受外力碰撞或震動(dòng)。 (j) 檢查井及雨水口砌筑或安裝至規(guī)定高程后，應(yīng)及時(shí)澆筑或安XXXX小區(qū)停車場(chǎng)改造工程 21 裝井圈，蓋好井蓋。 (k) 雨季砌筑檢查井或雨水口，井身應(yīng)一次砌起。為防止漂管，可在檢查井的井室側(cè)墻底部預(yù)留進(jìn)水孔，回填土前應(yīng)封堵。 回填土 管道鋪設(shè)完畢，經(jīng)試驗(yàn)及質(zhì)量檢查合格后，可開(kāi)始覆土。有時(shí)也可以在局部地段先行覆土，而將要檢查的部位留出，待檢查驗(yàn)收。 溝槽在回填土之前，應(yīng)將溝內(nèi)積水排水，禁止用爛泥腐殖土回填。溝底到管頂以上 300～ 500mm 處 的回填土，不得摻有碎磚、石塊及較大的堅(jiān)硬土塊。 回填土?xí)r，管子兩側(cè)部分，應(yīng)同時(shí)分層回填并夯實(shí)，以防管道產(chǎn)生位移，泥土應(yīng)均勻推開(kāi)，用輕夯夯實(shí)。自管子水平直徑到管頂以上300～ 500mm 處，應(yīng)用木夯輕夯或填較干松土手用腳踏實(shí)即可。此層以上部分回填的密實(shí)程度，應(yīng)根據(jù)具體情況而定，可以一般夯實(shí)。 機(jī)械夯實(shí)的回填虛鋪厚度不大于 300mm；人工夯實(shí)的虛鋪厚度為200mm； 管道接口工作坑處，必須仔細(xì)回填并夯實(shí)。 采用機(jī)械回填表土?xí)r，溝底至管頂以上 300～ 500mm 范圍內(nèi)，應(yīng)按上述要求用人工回填，管頂 500mm 以上可 用機(jī)械回填，但機(jī)械不得在管溝上行走。 第 二 節(jié) 道路 及停車場(chǎng)混凝土 工程 道路及場(chǎng)坪高程控制 XXXX小區(qū)停車場(chǎng)改造工程 22 根據(jù)甲方提供的道路高程控制基準(zhǔn)點(diǎn)（絕對(duì)標(biāo)高），并結(jié)合主樓177。 ，設(shè)定出一個(gè)相對(duì)標(biāo)高作為道路及場(chǎng)坪路床、路基及砼路面高程施工控制點(diǎn)，以便于施工及檢查。在具體操作過(guò)程中，以設(shè)計(jì)給出的總坪場(chǎng)坪圖為施工依據(jù)，在施工的每一個(gè)區(qū)段按照方格網(wǎng)點(diǎn)每間隔 5 米做好路面高程控制樁來(lái)控制路床、路基、路面高程。 施工工藝流程： 準(zhǔn)備工作 測(cè)量放線、確定路床寬度 挖整路床、碾壓 砂礫石換填局部基層 砼面基層澆筑、養(yǎng)護(hù) 路沿石施工 。 主要工序施工要點(diǎn) A 土路床施工 a、施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙訂出的中線樁及地形變化的加樁，進(jìn)行橫斷面測(cè)量，并按土路基設(shè)計(jì)標(biāo)高繪制橫斷面圖，計(jì)算出每個(gè)區(qū)域的挖填土方數(shù)量及總土方數(shù)量。 b、施工時(shí)，應(yīng)在每 20 米中線的兩側(cè)邊線位置訂立邊樁，標(biāo)明距路面標(biāo)高的數(shù)據(jù)，以供施工員和施工班組檢查路床、基層標(biāo)高使用。曲線處適當(dāng)加樁。 c、凡淤泥、過(guò)于潮濕及含有有機(jī)物質(zhì)過(guò)多的或垃圾土等，均不得用作路基填土。填土中的大土塊應(yīng)打碎，較濕的土壤應(yīng)與較干的土XXXX小區(qū)停車場(chǎng)改造工程 23 摻含使用，使土層在輾壓時(shí)接近連最佳 含水量。 d、土路床采用人工整形、機(jī)械輾壓，填土寬度按路床高程位置的紅線外加寬 60 厘米，以保證路基質(zhì)量。 碾壓順序：先兩邊后中間，先低后高，先靜壓后振動(dòng)，先慢后快，相經(jīng)兩次輪跡重疊 1/3 左右。 e、在雨季施工路床或因路床系含水量較大的軟弱土壤，但無(wú)法將路床土壤晾曬干，且工期緊迫，又無(wú)含水量合適的好土或硬料更換時(shí)，可將路床土壤翻松 20 厘米深度，并在土中摻入 8%的石灰后，再翻拌均勻，整理成型，再輾壓成活，以提高路床的彈性模量。 B、級(jí)配碎石基層施工 a、道路下基層 50cm 厚級(jí)配 連砂石 ，碎石最大粒徑不應(yīng)超過(guò) 5cm，粒徑過(guò)大，石料易離析，也不利于機(jī)械攤鋪、及整平。 材料應(yīng)清潔，級(jí)配 應(yīng)滿足規(guī)范要求。 b、在施工前，先作 30 米試驗(yàn)段，以確定攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、混合料最佳含水率，檢驗(yàn)壓實(shí)度，為大面積展開(kāi)做依據(jù)。 c、輾壓時(shí)，按先輕后重的原則，由路邊向路中線逐次倒軸輾壓，每次輪跡重疊 1/2 或 1/3，逐漸倒軸壓至路中線，然后從另一側(cè)路邊緣開(kāi)始，以同樣方法輾壓至路中拱，即為一遍。碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)段決定。 XXXX小區(qū)停車場(chǎng)改造工程 24 d、接縫處理：兩作業(yè)段銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段整平后留8 米不碾壓；第二段施工時(shí)，前段留下部分與第二段一起拌合碾壓。盡量避免縱向接縫 ，在必須分鋪筑時(shí)，縱縫應(yīng)搭接拌合，前一幅壓密實(shí)后，在后一幅拌合后，應(yīng)將前幅 米搭接拌和，整型后一起碾壓密實(shí)。 e、級(jí)配 連砂石 基層輾壓成活后，按道路的縱坡及路拱橫坡度進(jìn)行掛線打點(diǎn)找平，對(duì)高于基層標(biāo)高的 連砂石 層應(yīng)挖去，低于基層標(biāo)高的部位應(yīng)使用 連砂石 細(xì)料找補(bǔ)后，進(jìn)行補(bǔ)充輾壓。 f、經(jīng)找平的基層，其縱橫標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，對(duì)于輾壓成活的基層，如不立即進(jìn)入上層工序施工，應(yīng)派專人勤加灑水養(yǎng)護(hù)，并禁止車輛駛?cè)搿z測(cè)結(jié)果應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并將實(shí)測(cè)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程簽認(rèn)。 (4)水泥混凝土路基工程施工方案 砼路面施工前應(yīng)作分 塊設(shè)計(jì)，先進(jìn)行材料及砼配合比試驗(yàn)，經(jīng)建設(shè)單位審查批準(zhǔn)后，才能進(jìn)行路面施工。 工藝流程： 支模、校模→上料（半成品砼）→澆筑振搗 → 橋式振搗添補(bǔ)找平→第一次粗面→第二次光面→第三次光面→養(yǎng)護(hù)→刻紋。 材料要求 A、水泥 水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗(yàn)單，并應(yīng)對(duì)品種、標(biāo)號(hào)、包XXXX小區(qū)停車場(chǎng)改造工程 25 裝、數(shù)量、出廠日期等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，分堆架高庶蓋堆存，以免混雜和受潮，使用時(shí)按出廠日期擇先使用，嚴(yán)禁不同標(biāo)號(hào)、廠牌、品種的水泥混合使用。 出廠日期不明，或已超過(guò)三個(gè)月及受潮的水泥必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，按其試驗(yàn)結(jié)果決定正常使用或降級(jí)使用，已經(jīng)結(jié)塊變 質(zhì)的水泥不得使用。 B、砂 應(yīng)采用潔凈、堅(jiān)硬、符合規(guī)定級(jí)配、細(xì)度模數(shù)在 以上的粗、中砂。 砂的技術(shù)要求應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。 不同料源的砂應(yīng)分別堆放分別使用。 C、碎石 碎石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、均勻、無(wú)風(fēng)化、多棱角和潔凈，最大粒徑不應(yīng)超過(guò) 40mm。 不同料源、規(guī)格的石料應(yīng)分別堆放分別使用。 D、水 混凝土攪拌與養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)清潔，達(dá)到飲用水標(biāo)準(zhǔn)。 E、外加劑 混凝土摻用外加劑應(yīng)經(jīng)配合比試驗(yàn)符合要求后方可使用。摻用的外加劑?？砂聪铝幸?guī)定選用。 為了減少混凝土拌合物的用水量、改善和易性、節(jié)約水泥用量和提高混凝土強(qiáng)度?？?摻入減水劑； 夏季需要延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間時(shí)，可摻入緩凝劑； 施工機(jī)具 混凝土攪拌機(jī)、振搗器、振動(dòng)夯板、滾漿筒、切縫機(jī)、振動(dòng)壓XXXX小區(qū)停車場(chǎng)改造工程 26 縫刀及其他輔助機(jī)具。 施工放樣 根據(jù)道路中心線和邊線，校核設(shè)計(jì)圖紙的混凝土分塊線，混凝土分塊線距各種檢查井蓋、框不應(yīng)小于 1m，應(yīng)采取加強(qiáng)措施。 混凝土板分塊先由交叉口開(kāi)始，在曲線段分塊時(shí)，應(yīng)注意曲線的內(nèi)側(cè)和外側(cè)混凝土分塊縱向長(zhǎng)度不同，橫向分塊必須與路中心線垂直，路口分塊按設(shè)計(jì)圖施工。 模板安拆 采用鋼模板，長(zhǎng) 34m，其高度與混凝土板厚度一致。 模板高度的允許誤差為177。 2mm，企口 舌部或凹槽的長(zhǎng)度允許誤差，鋼模板177。 1mm 木模板為177。 2mm。 立模的平面位置與高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確、穩(wěn)固。接頭緊密平整不得有 離縫、前后錯(cuò)茬和高低不平 等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿。模板底面與基層間如 有空隙，則應(yīng)用砼墊 ，以免震搗砼時(shí)模板下沉，對(duì)于 墊后剩余的空隙可用水泥砂漿填滿補(bǔ)牢 ， 以免漏漿而使砼板側(cè)面形成蜂窩。模板內(nèi)側(cè)要清潔，與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。 支模時(shí)用Φ 19 50cm 鐵撅打入基層固定，外側(cè)鐵撅間距不大于60cm，內(nèi)側(cè)鐵撅間距不大于 ，外側(cè)鐵撅頂不高出模板，曲線處內(nèi)外 側(cè)鐵撅要加密，使彎曲圓滑，支模后穩(wěn)定堅(jiān)固，鐵撅與模板要靠緊，如個(gè)別有空隙處要加木塊，并釘在模板上，避免振動(dòng)時(shí)木塊脫落模板變形。 模板拆除應(yīng)符合下列規(guī)定：拆除時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定，采用普通水泥時(shí)，一般允許拆模時(shí)間按規(guī)范要求。拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞混凝土板的邊、角、盡量保持模板完好。 XXXX小區(qū)停車場(chǎng)改造工程 27 混凝土施工 A、混凝土攪拌和運(yùn)輸 混凝土拌和物采用機(jī)械集中攪拌，其攪拌站宜根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、施工順序和運(yùn)輸工具設(shè)置，攪拌機(jī)的容量應(yīng)根據(jù)工程量大小和施工進(jìn)度配置，施工工地配有備用的攪拌機(jī)和發(fā)電機(jī)組，攪拌站基地要堅(jiān) 實(shí)平整，必要時(shí)用灰土作處理，要有空地存料和臨時(shí)排水設(shè)施，并要保證交通道路暢通。 投入攪拌機(jī)每盤的拌和物數(shù)量應(yīng)按混凝土施工配合比和攪拌機(jī)容量計(jì)算確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：進(jìn)入拌和機(jī)的砂、石料必須準(zhǔn)確過(guò)秤，臺(tái)秤每班開(kāi)工前應(yīng)檢查校正。散裝水泥必須過(guò)秤，袋裝水泥當(dāng)以袋計(jì)量時(shí)，應(yīng)抽查其重量是否準(zhǔn)確。嚴(yán)格控制用水量，每班開(kāi)工前，實(shí)測(cè)砂、石料的含水量，根據(jù)天氣變化，由工地試驗(yàn)確定施工配料單，炎熱季節(jié)要增加測(cè)試次數(shù)?；炷猎牧习促|(zhì)量計(jì)的允許誤差，不應(yīng)超過(guò)下列規(guī)定：水泥177。 1%；粗細(xì)骨料177。 3%；水177。 1%；外加劑177。 2%。 攪拌第 一盤混凝土拌和物前，應(yīng)先用適量的砂漿攪拌，然后再按規(guī)定的配合比上料進(jìn)行攪拌。攪拌機(jī)裝料順序宜為砂、水泥、粗骨料。進(jìn)料后邊攪拌邊加水。 每天應(yīng)檢查 1～ 2 次坍落度，不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查原因及調(diào)整。應(yīng)作好每天拌和記錄（包括配合比、拌和時(shí)間、拌數(shù)、坍落度及天氣情況）。 混凝土的運(yùn)輸采用自卸汽車，但應(yīng)防止在運(yùn)輸過(guò)程中水分流失和顆粒離析，并且不應(yīng)漏漿，夏季和冬季施工必要時(shí)應(yīng)有遮蓋或保溫措施?；炷涟韬臀飶臄嚢铏C(jī)出料后，運(yùn)到鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪。振搗、抹面直至澆筑完畢允許最長(zhǎng)時(shí)間，由實(shí)驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定， 并應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范規(guī)定。 XXXX小區(qū)停車場(chǎng)改造工程