【文章內容簡介】 驗及混合料延遲時間。（四）混合料的拌和先試拌，測定混合料級配，含水量及結合料劑量，如有誤差，則個別調整后再拌，直至達到要求。拌和生產中，含水量應大于最佳值，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量應不小于最佳值。拌和后的混合料運輸前應檢驗其級配、含水量、水泥劑量，合格后方可運至施工場地。（五）混合料的運輸1．混合料的運輸采用自卸汽車運輸。2．盡快將拌成的混合料運到鋪筑現場，車上混合料用蓬布覆蓋，以防水分損失過多。3．到達攤鋪現場后，目測混合料上下顏色是否均勻一致，有無灰團、夾心、花面等以判斷其是否拌和均勻，如出現拌和不均勻現象，不允許攤鋪。4．在運輸車輛進入攤鋪區(qū)域后，應緩慢行駛，直線行走，在倒料時嚴禁急剎車、打急彎，以免擾動下承層。（六）混合料的攤鋪1．基層采用人工配合機械攤鋪混合料，縱向接縫在接合部位設置鋼模板，使縱縫垂直，不垂直的部位采用切齊處理。鋪上層時避免縱縫在同一位置。2．攤鋪前應對下承層灑水，使其表面濕潤度，兩側均設基準線、控制高程。3．攤鋪時要控制穩(wěn)定層的松鋪厚度，～（松鋪厚度應為設計厚度乘以壓實系數），同時在路基的中線也拉一道鋼絲繩，兩條鋼絲繩的高差為橫坡的高度。4．攤鋪機行進速度要均勻，中途不得變速（不管何時），其速度要和拌和機拌和能力相適應，最大限度地保持均速前進、攤鋪不停頓、間斷。5．攤鋪起點處理：攤鋪機起動前，用方枋將熨平板墊高到虛鋪厚度，然后用料將兩側螺旋區(qū)域布滿，保證端部起點混合料的厚度。（七）混合料的碾壓1．本工程采用18T光輪壓路機進行水穩(wěn)的壓時，壓實時采用先輕后重，先慢后快的原則；先內后外，先低后高的原則。2．先輕后重：先用壓路機不開振動靜壓一遍，然后再開振動進行碾壓。速度先慢后快：最大速度不宜超過4km/h，以免把松散混合料被推走。靜壓時的速度控制較慢進行，～，～。3． 壓實機具、工作線路要合理，碾壓時直線和不設超高的平曲線段，由路肩向路中心碾壓；超高段由內側路肩向外側路肩碾壓，縱向進退式進行。碾壓時，應重疊1/2輪寬，鋼輪必須超過兩段的接縫處。4． 碾壓結束后，迅速進行壓實度檢測，如果壓實度不夠，立即進行補壓，直至達到規(guī)定的壓實度。（八）混合料的接縫1．縱向接縫縫采用垂直接縫，鑿除松散粒料，水泥凈漿抹面后進行接縫攤鋪，控制虛鋪厚度，壓實后使基層保持同一平面。2．橫向接縫。攤鋪結束后，如不在結構物搭接處時，需作橫縫處理，壓路機碾壓結束，用3m直尺檢查接頭平整度，不符合要求的，垂直路線方向全部鑿除成一條直線，接茬垂直。下次攤鋪前在接茬處涂抹水泥漿，攤鋪機熨平板座上前一次攤鋪好的基層，墊上虛鋪厚度方木，即可使接縫平直。（九）養(yǎng)生及交通管制每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后，立即開始養(yǎng)生。先覆蓋草袋或麻袋，然后用灑水車灑水養(yǎng)生。每天灑水次數應保證養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定粒料表面潮濕，養(yǎng)生期不少于7天。養(yǎng)生期內除灑水車外，禁止其它車輛通行，封閉交通。 瀝青混凝土路面工程停車場除D區(qū)塊外，行車道及大、中巴停車位、小車45176。角停車位都為5cm厚AC13C瀝青混凝土面層?；旌狭喜捎眉袕S拌，統(tǒng)一運輸。（一）瀝青砼路面施工前的準備工作施工前的準備工作主要有確定料源及進場材料的質量檢驗、施工機具檢查、修筑試驗路段等項工作。(1) 確定料源及進場材料的質量檢驗1).瀝青材料對進場瀝青，每批到貨均應檢驗生產廠家所附的試驗報告，檢查裝運數量、裝運日期、定貨數量、試驗結果等。對每批瀝青進行抽樣檢測，試驗中如有一項達不到規(guī)定要求時，應加倍抽樣做試驗，如仍不合格，則退貨并索賠。瀝青材料的試驗項目有：針入度、延度、軟化點、薄膜加熱、蠟含量、密度等。有時根據合同要求，可增加其它非常規(guī)測試項目。瀝青材料的存放應符合下列要求，應按規(guī)定分攤進行檢驗其主要性質指標是否符合要求，不同種類和標號的瀝青材料應分別貯存，并應加以標記。，并應疏通周圍排水渠道，防止雨水或地表水進入池內。2).礦料礦料的準備應符合下列要求：，不得混雜，在有條件時宜加蓋防雨頂棚。，對其強度、形狀、尺寸、級配、清潔度、潮濕度進行檢查。如尺寸不符合規(guī)定要求時，應重新過篩，若有污染時，應用水沖洗干凈，待干燥后方可使用。選擇集料料場是十分重要的，對粗集料料場，重要是檢查石料的技術標準能否滿足要求，如石料等級、飽水抗壓強度、磨耗率、壓碎值、磨光值及石料與瀝青的粘結力，以確定石料料場。在確定料廠時也應慎重考慮。對各個料場采取樣品，制備試件、進行試驗，并考慮經濟性后確定。碎石受石料本身結構與加工設備（鄂式或錘式軋石機）的影響較大，應先試軋，檢驗其有關指標，以防止不合格材料入場。細集料的質量是確定料場的重要條件。進場的砂、石屑及礦粉應滿足規(guī)定的質量要求。(2) 施工機械檢查瀝青路面施工前對各種施工機具應作全面檢查，并應符合下列要求：1).瀝青混合料拌和與運輸設備的檢查。拌和設備在開始運轉前要進行一次全面檢查，注意聯(lián)結的緊固情況，檢查攪拌器內有無積存余料，冷料運輸機是否運轉正常，有無跑偏現象，仔細檢查瀝青管道各個接頭，嚴禁吸瀝青管有漏氣現象，注意檢查電氣系統(tǒng)。對于機械傳動部分，還要檢查傳動鏈的張緊度。檢查運輸車輛是否符合要求，保溫設施是否齊全。2).攤鋪機應檢查其規(guī)格和主要機械性能，如振搗板、振動器、熨平板、螺旋攤鋪器、離合器、送料器、料斗閘門、厚度調節(jié)器、自動找平裝置等是否正常。3).壓路機應檢查其規(guī)格和主要機械性能（如轉向、啟動、振動、倒退、停駛等方面的能力）及滾筒表面的磨損情況，滾筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。(3) 鋪筑試驗路段在施工前應鋪筑試驗段，試驗段的長度應根據規(guī)范確定，試驗段在直線段上鋪筑，各層的試驗可安排在不同的試驗段。試驗段開工前28天安裝好試驗儀器和設備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14天在監(jiān)理工程師批準的現場備齊全部機械設備進行試驗段鋪筑。瀝青混合料路面試驗段鋪筑分試拌及試鋪兩個階段，應包括下列試驗內容：1).根據瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數量及組合方式。2).通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數量與時間、拌和溫度等操作工藝。3).通過試鋪確定以下各項：、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數等壓實工藝；、接縫方法等。，提出生產用的礦料配比和瀝青用量。，確定瀝青混凝土壓實標準密度。，制訂施工進度計劃。、人員、通迅聯(lián)絡及指揮方式。（二）瀝青砼面層的施工工藝(1) 施工準備按照有關內容先對穩(wěn)定層進行質量驗收，并填寫隱蔽工程質量驗收單，經監(jiān)理工程師驗收合格后，進行清掃，表面無污染、雜物，使之達到規(guī)范規(guī)定的標準。(2) 瀝青混合料的拌和，每個料源均進行試驗，按要求的配合比進行配料。，并有檢測拌和溫度裝置的瀝青砼拌和站。，對瀝青砼的原材料的瀝青混合料及時進行檢測。，攪拌時間控制在30分鐘以內，同時對改性瀝青進行加熱，溫度控制達到180℃左右，而集料的加熱溫度控制在195℃左右?；旌狭系陌韬蜁r間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒均裹覆瀝青結合料為度，每盤的拌和時間為3045秒左右，出廠溫度控制在160℃左右。當混合料出廠溫度過高或超過規(guī)范要求時作廢棄處理，混合料運至施工現場的溫度控制在不低于150℃。，無白花料，無粗細料離析和結塊現象，不符要求時廢棄。(3) 混合料的運輸、運距合理安排運輸車輛，運輸車的運量比拌和能力有所富余，開始攤鋪時，在施工現場等候卸料的運料車不少于5輛。，涂隔離劑(涂一層薄1：3油水混合液)，并不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時，為防止粗細集料離析，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，一車料最少分三次裝載。運輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失，可不加覆蓋。，運料車停在攤鋪機前1030cm處(不得撞擊攤鋪機)。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。、硬化在運輸車箱內的混合料及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料作廢棄處理。(4) 混合料的攤鋪。：放出兩側的支撐桿，間距為10m，每200300m為一段，抗拉力應不小于150KN，同時正確放出基準鋼絲的標高，并固定在橫桿上，由專人進行核查。，應先預熱1520min，使熨平板的溫度在65℃以上，按試驗路段提供的松鋪系數（ ）計算出松鋪厚度，調整熨平板高度，在下面墊木塊，厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固放在上面，并調整好熨平板仰角。，調整手搖臂升降桿使傳桿器升降指示燈全部熄后，打開開關開始鋪筑。，調整攤鋪機，使縱向接縫迭35cm，前一臺靠近中央分隔帶先行，中央分隔帶一側走基準鋼絲，并同時采用自動橫坡儀真控制橫坡，后一臺攤鋪機在縱向接縫附近采用滑靴調平，結合自動橫坡控制儀，使其拱坡平順，前后兩臺相距1520m。，料車對準攤鋪機料斗中心，距攤鋪機約30cm左右空檔，攤鋪機迎上推著料車前進，在坡度大的地段，料車掛低速檔與攤鋪機同步前時，檢查瀝青混合料的到場溫度，攤鋪溫度不低于130150℃。，保證攤鋪過程的勻速、緩慢、連續(xù)不間斷，中途不得隨意變速或停機。攤鋪過程中螺旋布料器應均衡地向兩側供料，并保持一定高度以保證熨平板后的松鋪面的平整和混合料初始疏密程度的穩(wěn)定。，使振夯頻率與振幅相配套，保證有足夠的初始壓實度。，發(fā)現局部離析、拖痕及其他問題應及時處理。，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。(5) 混合料的壓實采用3臺雙鋼輪振動壓路機進行碾壓，直線段由兩側路肩向路中心碾壓，有超高的平曲線段由內側向外側進行碾壓。壓路機緊跟攤鋪機進行碾壓，碾壓接頭成階梯形，碾壓接頭處做明顯標志，碾壓時重疊2030cm。對邊部無法壓實的部位，采用小型機械進行夯實。：采用雙鋼輪振動壓路機高頻低幅碾壓2遍，～，溫度不低于150℃。：采用雙鋼輪振動壓路機碾壓4－6遍，碾壓溫度不低于130℃。：采用雙鋼輪振動壓路機靜壓1－2遍，碾壓溫度不低于120℃。，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。，進行中壓路機不得中途停留、轉向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。壓路機起止時減速、緩慢進行，倒車時先停止振動，向另一方碾壓時再開始振動。振動壓路機在已成型的路面上行駛時關閉振動。、加水、加油活動，以防各種油料、雜質污染路面。壓路機不準停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。(6) 接縫處理縱縫：道路寬度為9m、6m的所用攤鋪機梯隊作業(yè)、半幅攤鋪，進行熱接縫處理，即將已鋪部分留下100～200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準面，然后跨縫壓實。橫縫的處理方法：橫縫均采取平接縫法進行處理，在每次施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1M處將熨平板抬起駛離現場，人工將端部混合料整平并碾壓，碾壓完畢，檢查平整度和厚度，對不合格的部分趁尚未冷透時垂直路中線刨除，與下次施工成直角連接。重新開始攤鋪前，將接縫處清理干凈并涂刷粘層瀝青，用熨平板預熱。在攤鋪機下放置按松鋪厚度加工好的起始墊板，人工檢查新攤鋪的混合料厚度是否合適，不符合要求時及時進行處理。橫向接縫碾壓時先用雙輪振動壓路機進行橫壓，壓路機先位于已壓實的混合料層上伸入新鋪層15cm，然后每壓一遍向新鋪的混合料移動15—20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。橫向接縫與中面層錯開1m以上。(7) 檢查試驗、施工溫度、礦料級配、馬歇爾試驗、壓實度等試驗工作。、平整度、寬度、橫坡度、高程。. 市政給排水工程 工程概況生態(tài)停車場管道工程主要有：給水管、雨水管、污水管管道。給水管道長1240米，雨水管道長3456米（其中透水網管為738m），污水管道長234米。給排水工程的施工采用大開挖埋設，雨水采用I級承插式鋼筋砼排水管及UPVC雙壁波紋管，鋼筋砼排水管膠圈表面及承口工作面涂刷無腐蝕性潤滑劑；污水管道采用PE雙壁波紋管，雨水口采用I級鋼纖維混凝土箅子及箅座。 施工測量（一）測定管道中線按設計給定的中線控制點，在現場測設出中線的起點、終點、平面折點、縱向折點及直線段控制中心樁（用木樁頂釘中心釘設定），并在起點、終點，縱向折點的溝槽外適當位置，設置方向控制樁，并且通過丈量確定樁號。（二）建立臨時工程往往需要增設臨時水準點，應在穩(wěn)固且不易被碰撞處設置，其間距為不大于100m為宜。臨時水準點閉合差應符合177。12（L為水準點之間的水平距離，Km）的規(guī)定標準。（三）埋設管道坡度板1．坡度板的埋設間距一般為10m，管道平面折點、縱間變坡點、附屬構筑物處，都應槽設坡工板。2．坡度板距槽底高不應大于3m。人工挖槽，一層槽在開槽前埋設，多層槽在開挖有層槽前埋設；機械挖槽在人工清槽底前埋設。3．坡度應埋設牢固，不應高出地面，伸出槽幫長度不小于30cm，坡度板截面不應小于5cm15cm。4．坡度板上的管線中心釘和高程板高程釘，一般做法如下：1）管線中心釘要釘在坡度板的頂面。2）高程板要釘在坡度板中心釘同一側的板面上，應保持垂直3）高程頂要釘在高程板靠中心線一側。4）坡工板上應標明樁號（檢查井處應標明井號），高程頂至各部位如槽底、平基面，管內底）的下返常校。有跌落差的，應在坡度板的兩側分別標明，且分別標明共所因高程釘。（四）如受條件限制，不宜埋設坡工板的，可在溝槽兩側邊坡或槽底兩側，對稱設置高程樁，在其上釘等高搞程釘，挖槽見底及管道鋪設前，或方溝溝墻砌筑前，均需側定管管渠中心線位置。（五）無論是便用坡度板還是使用高程樁，在挖槽見底前及澆筑砼底板前，在管道鋪設或方溝砌筑前，均應復測管道中心線及高程板樁的高程。（一）溝槽開挖的關鍵是確定開挖寬度。根據槽深和土質情況，按施工規(guī)范或技術規(guī)程要求，選取既不會造成溝槽塌方，又減少開挖量最小需要槽底寬度（管道結構寬與兩側工作完間寬之和），經過計算確定溝槽上口開挖邊線。（二）當地質條件不佳，地下水位高于槽底且降水不好，以及現場沒有適宜寬度的工作空間時，采用溝槽支撐，要按規(guī)程進行支撐設計，以保障槽壁穩(wěn)定，支撐采用的類型、構造均應根據現場條件，按有關規(guī)范、規(guī)程執(zhí)行。（三）溝槽施工中的排水、降水根據水文地質資料，槽底