最新小區(qū)停車位施工組織設計(編輯修改稿)
2024-07-27 03:27 本頁面
【文章內容簡介】 吊起對準成一直線，再用導線兩側面，均勻地將插口插入承口中的標線位置，安裝用力時要均勻，尤其是管端進入第一密封圈時要特別注意。，防止塵土及異物進入。，沿管圓周檢查橡膠圈的安裝是否正確。，可進行磚徹檢查井的砌筑，磚砌體必須砂漿飽滿，灰均勻，磚徹體不得有直縫，垂直度、平面尺寸應符合規(guī)范要求。井內外墻用1：2防水砂漿抹面，厚20mm。、光滑、無蜂窩麻面。堆放及運輸時不得倒置。：2防水水泥沙漿漿處理，安裝后的井蓋與人行道路相平。：。各連接處接口、管道等無明顯滴漏現(xiàn)象，否則應進行處理。，面層填筑厚度不大于20cm。管道兩側采用輕型夯夯實，填至管頂不小于50cm。然后用輕型壓路機械分層填至路面。檢查井回填時，應先將蓋板座漿蓋好，在井墻和井筒周圍同時回填?；靥钣猛梁繎ψ罴押?，不得有大小10cm石塊、垃圾等，回填土密度度應符合規(guī)范要求。，如有地下水需做降水處理，并把浸泡泥漿清理后，用10％的石灰土做處理。、隱蔽工程和基坑清理等驗收合格后才能進行。驗收合格的填筑面要及時填筑，以防造成破壞。，采用不同的壓實方法，確保填筑土方達到設計要求。，在料場嚴格控制上堤土料的含水量。當料場土料或利用方土料的含水量超出最佳含水量范圍時，根據(jù)土料開挖方式、裝運卸流程以及氣象等條件對土料含水量進行調整，調整方法如翻曬或加水等，使其含水量滿足要求后，再進行填筑。，各段土層之間設立標志，以防漏壓、欠壓和過壓，上、下層分段位置應錯開。機械壓實每層不超過30 cm，并控制土塊粒徑不超過10cm；每層壓實后經監(jiān)理人驗收合格后方可鋪筑上層土料?！皬椈伞薄娱g中空，松土層或剪力破壞現(xiàn)象時，根據(jù)情況認真處理，并經監(jiān)理人檢驗合格后，方可進行下一道工序。，并保護好觀測設備標志完。，采用機械配料、攤鋪的方法施工，用YLZ2812壓路機進行碾壓,碾壓遍數(shù)不得少于3遍。：運道渣汽車裝好砂礫后要檢查后箱板是否關牢，避免運輸中后箱松動而遺失砂礫。車輛應按運輸選定好的最佳路線，快速運到路槽內，以減少道渣水分蒸發(fā)量，為壓實提供充足水分條件。鋪設道渣時一定要聽從施工管理人員的指揮，為推、平、壓提供最優(yōu)卸料位置，加快施工進度。根據(jù)墊層的設計厚度和松方系數(shù)測算出卸料間距后，開始用自卸汽車卸料。攤鋪時用鏟車攤鋪。然后按規(guī)定的標高、路拱，并配一用水車在現(xiàn)場。道渣攤鋪完畢后用壓路機全路壓2遍，最后用拖振進行終壓，直至表無輪跡且潮濕。壓路機碾壓速度，兩遍宜采用1檔（）為宜,使道渣歸位檔( Km/h)。壓路機碾壓時，嚴禁“調頭”“剎車”，剛開始要慢些，不能突然加速，以保證墊層表面不被扒起和松散。在施工過程中，配備專用灑水車，視道渣含水量情況進行適當均勻的灑水。每一段施工完畢后，立即進行厚度、壓實度檢測。測量人員進行標高，路拱檢查，如有不符合要求段，應進行修整，鏟高墊低灑水碾壓、達到要求標準為止。兩工作段搭接部分，應采用對接直立形式接縫（頭）處理。道渣墊層已完成的段落要絕對封閉交通，禁止一切車輛通行，以免傷害表層，影響平整度。：，分幅放線，并把相應的高程標在固定樁上，搗砼停車坪混凝土，然后，再搗砼通道混凝土。，采用20CM定型槽鋼模板，立模前應做好支撐支架，支架焊接必須牢固，立模時支架間距不大于1M，且距離板端不大于20CM。，模板要刷油或脫模劑，并對模板頂高程（即設計路面高程）進行復核（允許偏差177。2MM），及時調整。檢查支撐剛度、穩(wěn)定性是否達到規(guī)范要求。、橫縫、脹縫、傳力桿預埋，橫向施工縫模板預留插筋，砼澆筑之前按設計圖紙對鋼筋位置及傳力桿進行全面檢查，經檢查合格后方可搗砼。（水泥、碎石、中砂及外加劑等）化驗報告，澆搗砼時先對砼進行坍落度驗收。，嚴禁拋擲而造成離析。，振動梁振搗表面為輔，邊角先用插入式振動器振動兩次，再按排列振動兩遍，縱橫振搗時應重疊10～20CM，用振動梁縱橫交錯，全面振搗，確保砼具有足夠的密實度。，找平時選用粒徑較小的砼拌合物，嚴禁用砂漿找平。，清除漿粒，保護棱角，嚴禁在面板上撒水泥粉及灑水。，先找平抹平，采用自然收水，用磨漿機磨平，配合人工抹平，然后沿橫坡方向拉毛。，應及時采用覆蓋塑料薄膜灑水的方法進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于15天。，這時砼的強度約在25～30%之間。保證切縫時不致因砼的強度太低而損傷縫緣，同時避免過晚切縫引起斷板。切縫線條應順直，縫深6CM，4M。：，應進行檢查驗收，其抗壓強度及抗折強度應符合設計要求。外形尺寸允許誤差177
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