電動(dòng)汽車(chē)ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-03 22:12 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 污染環(huán)境、使用壽命長(zhǎng)等不可比擬的優(yōu)勢(shì)。但是由于目前燃料電池研究還沒(méi)有取得重大突破，燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展也受到了限制。 混合電動(dòng)汽車(chē)（ HEV） 從世界范圍內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展過(guò)程看，電動(dòng)汽車(chē)的研究是從單獨(dú)依靠蓄電池供電的純電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始的。但由于純電動(dòng)汽車(chē)是從單獨(dú)依靠蓄電池供電的，而目前動(dòng)力電池的性能和價(jià)格還沒(méi)有取得重大突破，因此，純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的目的。目前燃料電池研究還沒(méi)有取得重大突破，燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展也受到了限制。 在此情況下，混合動(dòng)力汽車(chē)成為電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中最有可能市場(chǎng)化的一種新車(chē)型，它將現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)與一定容量的儲(chǔ)能器件通過(guò)先進(jìn)控制系統(tǒng)相組合，可以大幅度降低油耗，減少污染物排放。國(guó)外普遍認(rèn)為它是投資少、選擇余地大、易于滿足未來(lái)排放標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能目標(biāo)、市場(chǎng)接受度高的主流清潔車(chē)型，從而引起各大汽車(chē)公司的關(guān)注。 HEV的工作過(guò)程 HEV采用發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)電機(jī)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力保證 HEV正常行駛時(shí)所需要的基本動(dòng)力。然后采用控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍、降低發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速、保持發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定均衡地運(yùn)轉(zhuǎn)和 “ 開(kāi) — 關(guān) ” 的控制方式，使發(fā)動(dòng)機(jī)避開(kāi)啟動(dòng)、怠速和轉(zhuǎn)速突然變化時(shí)，燃料燃燒不完全而引起的燃料經(jīng)濟(jì)性降低和增加有害氣體的排放。 HEV以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)作為輔助動(dòng)力。一般在 HEV發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、車(chē)輛啟動(dòng)、加速和爬坡時(shí)起作用。還起發(fā)電機(jī)的作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能，儲(chǔ)存到電池組中去。 HEV的主要技術(shù)組成 (1)發(fā)動(dòng)機(jī) 采用四沖程內(nèi)燃機(jī)（包括汽油機(jī)和柴油機(jī)）、二沖程內(nèi)燃機(jī)（包括汽油機(jī)和柴油機(jī)）、轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)等。 (2)電動(dòng)機(jī) 采用直流電動(dòng)機(jī)、交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)、永磁電動(dòng)機(jī)和開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)等。 (3)電池 采用不同的蓄電池、燃料電池、儲(chǔ)能器和超級(jí)電容器等。 ： (1)串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（ SHEV） (2)并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（ PHEV） (a) 發(fā)動(dòng)機(jī)軸動(dòng)力組合式 (b) 動(dòng)力組合器組合式 (c) 驅(qū)動(dòng)輪動(dòng)力組合式 (3)混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（ PSHEV） (a) 動(dòng)力組合器動(dòng)力組合式 (b) 驅(qū)動(dòng)輪動(dòng)力組合式 日本、美國(guó)開(kāi)展了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的研究?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)轎車(chē)多采用并聯(lián)和混聯(lián)的結(jié)構(gòu)型式不同，混合動(dòng)力電動(dòng)公共汽車(chē)的結(jié)構(gòu)型式以串聯(lián)為主。 在 1998 年，通用公司研制出
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