【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 基填筑按路面平行線分層填筑，由每段最低點(diǎn)開(kāi)始，每層填料鋪設(shè)的寬度，對(duì)一般路基地段每側(cè)超過(guò)路堤的設(shè)計(jì)寬度不得小于50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。對(duì)于非滲水填料，平整面做成路拱，兩側(cè)設(shè)1~4%的橫向排水坡。相鄰填筑路段之間的搭接處理和半填半挖、路堤與路塹過(guò)渡段、新舊路交界、陡坡段、便到交界面處理，相鄰路段現(xiàn)行施工的一段每填筑一層，應(yīng)留出一個(gè)臺(tái)階，臺(tái)階寬度符合設(shè)計(jì)要求，臺(tái)階端部的虛土應(yīng)挖除。對(duì)于填挖交接部位，現(xiàn)場(chǎng)施工中常碰到大于45度的陡坡的特殊情況，施工中臺(tái)階數(shù)可按45度控制，臺(tái)階寬度不小于2m，高度1m，并注意挖方側(cè)臺(tái)階應(yīng)與每個(gè)行車(chē)道寬度一致。1土方路堤壓實(shí)土方路堤在攤鋪、平整工作完成后方可進(jìn)行壓實(shí)工序。壓路機(jī)碾壓時(shí)按試驗(yàn)路段得出的碾壓參數(shù)進(jìn)行碾壓，碾壓順序應(yīng)按照先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)碾壓的操作規(guī)程進(jìn)行。每次錯(cuò)輪三分之一輪寬，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、無(wú)輪跡、表面平整為止。在碾壓過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)有大石塊突出碾壓層表面頂壓路機(jī)的必須即使清除。1強(qiáng)夯施工前必須先進(jìn)行砍樹(shù)挖根及清表工作，此外還應(yīng)調(diào)查場(chǎng)地范圍內(nèi)地下建筑和各種管線的位置及標(biāo)高，以免強(qiáng)夯破壞，并進(jìn)行場(chǎng)地平整，并應(yīng)開(kāi)挖防震邊溝。周?chē)用窠ㄖ?0m范圍內(nèi)的路段不得采用強(qiáng)夯處置。強(qiáng)夯施工應(yīng)嚴(yán)格按相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行，夯擊次數(shù)應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試夯確定，應(yīng)盡量增多夯擊次數(shù)，減少夯擊遍數(shù)；一般以最后兩擊的平均夯沉降量不大于5cm做為收錘標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還應(yīng)控制夯坑周?chē)孛媛∑鹆坎怀^(guò)10cm，并按照規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。1壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)方法土方路堤的施工質(zhì)量首先通過(guò)壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行控制，在施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照施工工藝進(jìn)行施工，并詳細(xì)記錄每層填料的來(lái)源、松鋪厚度、所使用壓路機(jī)械的使用參數(shù)以及碾壓遍數(shù)路基填土壓實(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)隨分層填筑碾壓的施工分層檢測(cè)。細(xì)粒土壓實(shí)度檢測(cè)采用灌砂法試驗(yàn)；粗粒土、碎石土的壓實(shí)質(zhì)量采用空隙率方法進(jìn)行檢驗(yàn)。路基每層填筑壓實(shí)質(zhì)量經(jīng)檢查應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)規(guī)范要求后，再進(jìn)行下一層填筑施工，否則要求重新壓實(shí)，直到合格為止。路基每層填筑壓實(shí)質(zhì)量經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)到設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)規(guī)范要求后，再進(jìn)行下一層填筑施工。壓實(shí)后還應(yīng)進(jìn)行表觀質(zhì)量檢測(cè)，碾壓后的土方路堤表面應(yīng)平整、無(wú)明顯輪跡印。除此之外對(duì)高填土還要采用沉降觀測(cè)法進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)。（1）當(dāng)碾壓到一定的遍數(shù)后（碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定，但碾壓遍數(shù)至少要保證靜壓一遍→振動(dòng)碾壓五遍、測(cè)標(biāo)高→振動(dòng)碾壓兩遍、測(cè)標(biāo)高→高差滿足要求后靜壓一遍），壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、平整，沉降量不再增加，且碾壓表面已無(wú)輪跡時(shí)，利用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量各觀測(cè)點(diǎn)高層并記錄。（2）壓沉值測(cè)試方法：在測(cè)點(diǎn)上設(shè)置個(gè)直徑不小于10cm的鋼球于碾壓前按每2000㎡不少于10點(diǎn)布設(shè)于路基頂面，用壓路機(jī)將其壓入路堤，使鋼球頂面與路堤表面平順。用精密水準(zhǔn)儀測(cè)出鋼球頂面標(biāo)高，沉降觀測(cè)采用S1及S3型水準(zhǔn)儀，以二級(jí)中等精度要求的幾何水準(zhǔn)測(cè)量高程，觀測(cè)精度不小于1mm，水平位移觀測(cè)采用視準(zhǔn)線法，觀測(cè)精度要求：測(cè)距儀誤差177。5mm，方向觀測(cè)水平角誤差為177。176。（3）繼續(xù)用36t的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍后，再利用水準(zhǔn)儀測(cè)量相應(yīng)點(diǎn)的高程，若兩次測(cè)出的同一點(diǎn)的高程相差不超過(guò)允許范圍，則認(rèn)為該層的壓實(shí)質(zhì)量符合要求；否則，繼續(xù)碾壓2遍，重新測(cè)試相應(yīng)點(diǎn)的高程，再和上次的測(cè)試高程結(jié)果相比較，直至滿足最后一次量測(cè)的高程和上次量測(cè)的高程之差在允許范圍內(nèi)，證明路堤的填筑質(zhì)量符合要求，方可進(jìn)行下道工序的施工。（4）允許范圍的確定?？紤]測(cè)量中儀器本身誤差、讀數(shù)時(shí)可疑數(shù)據(jù)的存在及其在碾壓石料的過(guò)程中粒料錯(cuò)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)引起的誤差等多種因素后，允許范圍為93區(qū)3mm以內(nèi)、94區(qū)2mm以內(nèi)、96區(qū)1mm以內(nèi)。結(jié)合本標(biāo)段施工具體情況，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。填料中石料（粒徑大于4cm,含量超過(guò)70%。填石路堤路床范圍內(nèi)填料要求及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)同土質(zhì)路堤，上下路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)用孔隙率作為控制指標(biāo)，其填料最小強(qiáng)度、最大粒徑及孔隙率見(jiàn)下表。結(jié)構(gòu)層名稱路床頂面以下深度填料最大粒徑（mm）填料最小強(qiáng)度（mpa）空隙率（%）攤鋪層厚（mm）路床8010030上路堤801502503023400下路堤150以下3503025600石路堤上、下路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路床頂面以下深度（ m ）硬質(zhì)石料孔隙率（ % ）中硬石料孔隙率（ % ）軟質(zhì)石料孔隙率（ % ）上路堤～≤23≤22≤20下路堤＞≤25≤24≤22填石路堤質(zhì)量要求測(cè)量放樣在路基填筑前應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)。復(fù)測(cè)成果進(jìn)行原地面的測(cè)量放線，首先按照斷面進(jìn)行地面標(biāo)高測(cè)量，然后根據(jù)標(biāo)高放出施工邊線。臨時(shí)排水溝根據(jù)所放出的施工邊線開(kāi)挖臨時(shí)邊溝，臨時(shí)邊溝的位置應(yīng)該在路基邊溝處。清表原地面清表，清表采用現(xiàn)代2257挖掘機(jī)開(kāi)挖、TY220推土機(jī)配合進(jìn)行施工，清表厚度為30cm，每約200㎡推成一堆，用自卸車(chē)運(yùn)到指定地方，以便回填邊溝外土臺(tái)，碾壓密實(shí)后進(jìn)行路堤填筑。填料取樣對(duì)取料場(chǎng)進(jìn)行取樣，然后由試驗(yàn)室進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，整理結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。填料要求膨脹巖石、易容性巖石不宜直接用于路基填筑，強(qiáng)風(fēng)化石料。崩解性巖石和巖化巖石不得直接用于路基填筑。最大粒徑不得超過(guò)層厚的三分之二（路床頂面一80cm范圍內(nèi)填料最大粒徑不得大于10cm，上路堤最大粒徑不得大于25cm，下路堤最大粒徑不得大于35cm）。否則應(yīng)予以剔除或解?。ń庑?yīng)在場(chǎng)外進(jìn)行），不均勻系數(shù)亦為1520cm，孔隙率嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行，同時(shí)填料要有一定的顆粒級(jí)配。填石路基所用的石料在使用前應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)，嚴(yán)重風(fēng)化的軟石和強(qiáng)度低于30Mpa的巖石不得使用。對(duì)壓實(shí)機(jī)械的要求路基填料石塊本身時(shí)不可壓縮的，碾壓的目的是使各粒料之間的松散接觸狀態(tài)變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)。由于石料的粒徑及質(zhì)量均較大，石塊之間會(huì)有蓬壓路機(jī)架，擱空現(xiàn)象，形成可孔隙率過(guò)大，容易造成局部壓碎而塌陷，所以必須用重型壓路機(jī)碾壓才能使粒料達(dá)到緊密狀態(tài)。結(jié)合本工程的實(shí)際情況，用于填石路堤的壓路機(jī)為自重不小于36噸的振動(dòng)壓路機(jī)。對(duì)于填石路基路段，必須用功率36KW以上，輪重不小于20T的羊角碾壓路機(jī)增強(qiáng)補(bǔ)壓，用沖擊式壓路機(jī)增強(qiáng)補(bǔ)壓一次，每次沖擊遍數(shù)為20遍。狹窄面積和一些特殊部位的壓實(shí)。即構(gòu)筑物的臺(tái)背，墻背，施工機(jī)具不可達(dá)到的薄弱環(huán)節(jié)。在施工中一定要引起重視，在填筑時(shí)，要根據(jù)設(shè)計(jì)選擇填料，一般采用小型設(shè)備進(jìn)行薄層碾壓，如平板振動(dòng)夯實(shí)機(jī)、手扶雙輪壓路機(jī)等，壓實(shí)時(shí)嚴(yán)格控制含水量，壓實(shí)度要求不低于97℅。施工過(guò)程的質(zhì)量控制對(duì)于用作填料的石質(zhì)挖方路段，在施工中，施工人員應(yīng)考慮到填方路堤對(duì)填石料的要求，進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋圃囼?yàn)，總結(jié)爆破經(jīng)驗(yàn)，合理選擇爆破方案和參數(shù)，盡量減少爆破后的巖石粒徑。在挖方路段，裝料的施工人員在裝料時(shí)應(yīng)將超過(guò)粒徑限制的大粒徑塊石撥付到一邊，集中于挖方區(qū)進(jìn)行二次爆破或人工改小，直至滿足填筑要求方可調(diào)運(yùn)。填料應(yīng)采用自卸汽車(chē)進(jìn)行運(yùn)送，在石質(zhì)填料裝運(yùn)時(shí)，盡量使大小粒徑的填料混合均勻，避免大粒徑填料集中裝運(yùn)。填料的攤鋪和找平：填石路堤應(yīng)采用漸進(jìn)式攤鋪法進(jìn)行施工。漸進(jìn)式攤鋪法施工要求填料的堆料和攤鋪應(yīng)同步進(jìn)行，首先攤鋪出一個(gè)工作面，工作面面積亦在40m2左右，攤鋪厚度可低于最終攤鋪厚度10cm以上，填石料應(yīng)直接堆放在攤鋪初平的表面上，由大功率推土機(jī)再向前攤鋪，這樣施工可避免攤鋪過(guò)程中，粗細(xì)料分離，細(xì)料全部沉淀到攤鋪層的下層的現(xiàn)象。推土機(jī)攤鋪過(guò)后個(gè)別不平整處，應(yīng)人工配合用細(xì)石屑找平，使填料表面應(yīng)無(wú)明顯的突出點(diǎn)，壓路機(jī)在碾壓時(shí)，壓路機(jī)論應(yīng)無(wú)明顯的架空現(xiàn)象，在上述現(xiàn)象較明顯時(shí)，應(yīng)重新堆石料表面進(jìn)行平整，直至滿足要求方可壓實(shí)。每層填石路基的施工順序，應(yīng)先碼砌邊部塊石，在填筑路基填料，碼砌邊部塊石應(yīng)比同層路堤填石料低35cm，以利于碼砌塊石與填筑材料的緊密結(jié)合。相鄰填筑路段之間的搭接處理和半填半挖，路堤與路塹過(guò)渡段、新舊路交界、陡坡段、橋頭、便道交界面處理，相鄰路段先行施工的段每填筑一層，應(yīng)留出一個(gè)臺(tái)階，臺(tái)階寬度符合設(shè)計(jì)要求，臺(tái)階端部的虛土應(yīng)挖除。對(duì)于填挖交接部位，現(xiàn)場(chǎng)施工中常碰到大于45度的陡坡特殊情況，施工中臺(tái)階級(jí)數(shù)可按45度控制，臺(tái)階寬度不小于2m，高度1m，并注意挖方側(cè)臺(tái)階應(yīng)與每個(gè)行車(chē)道寬度一致。填石路堤壓實(shí)：填石路堤在攤鋪、平整工作完成后方可進(jìn)行壓實(shí)工序。壓路機(jī)碾壓時(shí)按試驗(yàn)段得出的碾壓參數(shù)進(jìn)行碾壓，碾壓順序應(yīng)按照先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)碾壓的操作規(guī)程進(jìn)行。每次錯(cuò)輪三分之一的輪寬。在碾壓過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)有大石料突出碾壓層表面頂壓路機(jī)的必須及時(shí)清除。振動(dòng)壓路機(jī)的壓實(shí)效果與其本身的技術(shù)性能有關(guān)，碾壓填石料，行駛速度越慢越利于激振力的垂直向下傳遞，一般行駛速度控制在1~2KM/h，即使用最低檔油門(mén)行駛壓實(shí)，振動(dòng)頻率控制在25~30HZ之間。壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)方法填石路堤的施工質(zhì)量主要由壓實(shí)遍數(shù)配合施工工藝進(jìn)行控制，在施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照施工工藝進(jìn)行施工，并詳細(xì)記錄每層填石料的來(lái)源、松鋪厚度、所使用壓實(shí)機(jī)械的使用參數(shù)以及碾壓遍數(shù)。壓實(shí)后還應(yīng)進(jìn)行表觀質(zhì)量檢查，碾壓后的填石路堤表面應(yīng)無(wú)明顯空洞、空隙，大粒徑料無(wú)松動(dòng)現(xiàn)像。除此之外還要采用沉降觀測(cè)法進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)。當(dāng)碾壓到一定遍數(shù)后（碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段試驗(yàn)數(shù)據(jù)確定，但碾壓遍數(shù)至少要保證靜壓一遍→振動(dòng)碾壓五遍、測(cè)高程→振動(dòng)碾壓兩遍、測(cè)高程→高差滿足要求后靜壓一遍），壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、平整，沉降量不再增加，且碾壓表面已無(wú)輪跡。在測(cè)點(diǎn)上設(shè)置個(gè)直徑不小于10cm的鋼球于碾壓前按每2000㎡不少于10點(diǎn)布設(shè)于路基頂面，用壓路機(jī)將其壓入路堤，使鋼球頂面與路堤表面平順。用精密水準(zhǔn)儀測(cè)出鋼球頂面標(biāo)高，沉降觀測(cè)采用S1及S3型水準(zhǔn)儀，以二級(jí)中等精度要求的幾何水準(zhǔn)測(cè)量高程，觀測(cè)精度不小于1mm，水平位移觀測(cè)采用視準(zhǔn)線法，觀測(cè)精度要求：測(cè)距儀誤差177。5mm，方向觀測(cè)水平角誤差為177。176。繼續(xù)用20t的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍后，再利用水準(zhǔn)儀測(cè)量相應(yīng)點(diǎn)的高程，若兩次測(cè)出的同一點(diǎn)的高程相差不超過(guò)允許范圍，則認(rèn)為該層的壓實(shí)質(zhì)量符合要求；否則，繼續(xù)碾壓2遍，重新測(cè)試相應(yīng)點(diǎn)的高程，再和上次的測(cè)試高程結(jié)果相比較，直至滿足最后一次量測(cè)的高程和上次量測(cè)的高程之差在允許范圍內(nèi)，證明路堤的填筑質(zhì)量符合要求，方可進(jìn)行下道工序的施工。允許范圍的確定?？紤]測(cè)量中儀器本身誤差、讀數(shù)時(shí)可疑數(shù)據(jù)的存在及其在碾壓石料的過(guò)程中粒料錯(cuò)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)引起的誤差等多種因素后，允許范圍為93區(qū)3mm以內(nèi)、94區(qū)2mm以內(nèi)、96區(qū)1mm以內(nèi)。 土石混填本標(biāo)段內(nèi)路基土方填筑及碾壓施工，將K17+880K18+080作為實(shí)驗(yàn)段。按照規(guī)范規(guī)定的試驗(yàn)方法，對(duì)松鋪系數(shù)、分層厚度、碾壓機(jī)械選擇、碾壓遍數(shù)等重要的技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集統(tǒng)計(jì)，指導(dǎo)后續(xù)工程施工。土石混填路堤每層攤鋪厚度不超過(guò)40cm。石塊最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)厚度的2/，最大粒徑不超過(guò)10cm。超粒徑的石料應(yīng)進(jìn)行破碎使填料顆粒符合要求。路基材料在使用前應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)，其土方最小CBR值必須滿足設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)重風(fēng)化的軟石和強(qiáng)度低于30Mpa的巖石不得使用。土石混填路堤應(yīng)使用重型振動(dòng)壓路機(jī)（自重不小于36噸）分層壓實(shí)；，輪重不小于20t的羊角碾壓路機(jī)增強(qiáng)補(bǔ)壓，用羊角碾壓路機(jī)增強(qiáng)補(bǔ)壓一次，每次沖碾遍數(shù)為20遍。填料應(yīng)采用自卸汽車(chē)進(jìn)行運(yùn)送，在裝運(yùn)時(shí)，盡量使填料混合料均勻，避免大粒徑填料集中裝運(yùn)。填料的攤鋪應(yīng)采用漸進(jìn)式攤鋪法進(jìn)行施工。漸進(jìn)式攤鋪法施工要求填料的堆料和攤鋪應(yīng)同步進(jìn)行，首先攤鋪出一個(gè)工作面，工作面面積宜在40m2左右，攤鋪厚度可低于最終攤鋪厚度10cm以上，填料應(yīng)直接堆放在攤鋪初平的表面上，有大功率推土機(jī)再向前攤鋪，這樣施工可避免攤鋪過(guò)程中，粗細(xì)料分離，細(xì)料全部沉淀到攤鋪層下層的現(xiàn)象。推土機(jī)攤鋪過(guò)后個(gè)別不平整處，應(yīng)人工配合找平，使填料表面應(yīng)無(wú)明顯的突出點(diǎn)，壓路機(jī)在碾壓時(shí)，壓路機(jī)輪應(yīng)無(wú)明顯的架空現(xiàn)象，在上述現(xiàn)象較明顯時(shí)，應(yīng)重新對(duì)填料表面進(jìn)行平整，直至滿足要求方可壓實(shí)。相鄰填筑路段之間的搭接處理和半填半挖、路堤與路塹過(guò)渡段、新舊路交界、陡坡段、便道交界面處理，相鄰路段先行施工的一段每填筑一層，應(yīng)留出一個(gè)臺(tái)階，臺(tái)階寬度符合設(shè)計(jì)要求，臺(tái)階端部的虛土應(yīng)挖除。對(duì)于填挖交接部位，現(xiàn)場(chǎng)施工中常碰到大于45度的陡坡的特殊情況，施工中臺(tái)階級(jí)數(shù)可按45度控制，臺(tái)階寬度不少于2m，高度1m，并注意挖方側(cè)臺(tái)階應(yīng)與每個(gè)行車(chē)道寬度一致。開(kāi)工前場(chǎng)地應(yīng)特別注意排除地面水，低洼地帶沿用地兩邊應(yīng)設(shè)置大斷面排水溝并引向出水口，在縱向排水溝之間應(yīng)挖掘橫向排水溝并互相貫通。含水量大的潮濕土，可采取翻松曬干或換填適用的干土或挖方石渣、砂礫，并分層壓實(shí)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。土石混填路堤在攤鋪、平整工作完成后方可進(jìn)行壓實(shí)工序。壓路機(jī)碾壓時(shí)按試驗(yàn)路段得出的碾壓參數(shù)進(jìn)行碾壓，碾壓順序應(yīng)按照先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)碾壓的操作規(guī)程進(jìn)行。每次錯(cuò)輪三分之一輪寬，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無(wú)輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。在碾壓過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)有大石塊突出碾壓層表面頂壓路機(jī)的必須及時(shí)清除。土石混填應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑，每