【文章內容簡介】 Fz=15tonFz=15tonFz=15tonFz=15ton圖10 各提升點反力圖序號型號額定載荷（KN）直徑（mm）高度（mm）重量（kg）鋼絞線數(shù)量（根）鋼絞線孔直徑（mm）1TSD10502001000Φ30013001837Φ105提升點位編號油缸(t)數(shù)量支座反力(t)提升力(t)油缸儲備安全系數(shù)備注1100115100210011510031001151004100115100由表可知，滿足提升要求。第五節(jié) 整體提升上、下錨點設計1. 提升上錨點在型鋼柱上焊接臨時提升牛腿，并開直徑120mm的孔，以穿提升鋼絞線。為了保證桁架整體提升的安全性和可靠性，對提升的牛腿進行了受力分析。受力分析如下圖所示，牛腿的設計力取了提升最不利情況，設計力為15* =。147MPaFz=圖11 提升臨時牛腿的有效應力圖Fz=Dzmax=圖12 提升臨時牛腿的Z向位移圖由圖可知，牛腿上的VonMises應力大概為在117MPa以內，而與牛腿相連的型鋼柱VonMises應力達147MPa左右，圖中出現(xiàn)的三角肋板底部的最大應力點由于局部應力集中造成。，（2*2430）=1/450。牛腿各板件材質為Q345B，牛腿各板件之間及其與柱翼緣連接的焊縫采用熔透，坡口焊縫。以下為焊縫強度的校核驗算：，由上述計算表明，牛腿各板件之間及其與柱翼緣連接的焊縫能滿足要求，而且相應的安全儲備較高。若再考慮動荷載系數(shù)，，同時考慮提升過程的偏心問題，假設最不利情況e=60mm，相應的計算結果如下。圖13 提升臨時牛腿的有效應力圖Fz=202MPaFz=圖14 提升臨時牛腿的Z向位移圖以下為焊縫強度的校核驗算：，經(jīng)過計算分析，牛腿各板件之間及其與柱翼緣連接的焊縫質量能夠滿足提升要求。下錨點設在桁架的四個角部上方，與上弦桿進行焊接。（圖15，圖16）圖15 下錨點示意圖 圖16 下錨點 圖8 穿心千斤頂?shù)诹?jié) 下錨點錨具與鋼絞線的確定。，為了保證提升過程中的安全系數(shù)，采用3根1860鋼絞線（），若按正常設計15ton考慮。第七章 整體提升施工第一節(jié) 整體提升設備檢查與施工準備1. 提升油缸的準備將上下錨具拆卸開，對錨具系統(tǒng)主要檢查：：清除錨具系統(tǒng)中的垃圾、鐵銹等，尤其是錨片牙齒縫隙中的鐵銹等垃圾，使用柴油清洗；：檢查錨片牙齒的完好程度，如有磨損或拉傷，需要更換；：檢查錨片圈緊彈簧，如有損壞，需要更換；：檢查錨片壓緊彈簧，如有損壞，需要更換；，必須噴脫錨靈。，檢查油缸動作是否正常；，在28MPa壓力下進行油缸保壓實驗，保壓效果良好，確認密封圈和液壓鎖性能良好，并做好保壓記錄；，則進行分析，以更換密封圈或液壓鎖；，將油缸最高壓力調到28MPa，確認油缸溢流閥良好； ，觀察油缸縮缸速度，檢查節(jié)流閥情況；，快速接頭是否有漏油情況，閥塊和接頭部位是否有漏油情況，出現(xiàn)漏油情況及時可靠處理。；，損壞的必須更換；；，手動狀態(tài)，檢查泵站動作，動作都能到位；，液壓泵無任何異常響聲；－20MPa,壓力變化正常；，聲音正常；；，檢查錨具換向閥動作、伸縮缸換向閥動作、截止閥動作、比例閥動作；； MPa,閉壓5分鐘，檢查各個管路是否有漏油情況，快速接頭是否有漏油情況，閥塊和接頭部位是否有漏油情況，出現(xiàn)漏油情況及時可靠處理。；；，錨片清潔牙齒無損傷，壓緊彈簧無變形，彈簧圈無變形，壓板無變形；，做好油管接頭的清潔工作，注意油管的安全防護。，應固定好，防止?jié)L動以損壞液壓閥塊；、防火、防盜。第二節(jié) 整體提升設備安裝，安裝提升油缸；提升油缸在吊裝過程中，注意安全；；；，準確定位，要求提升油缸安裝點與下部地錨支架投影誤差小于10mm；，每臺提升油缸使用4只“7”形卡固定。，切割鋼絞線；、上錨和下錨（安全錨）環(huán)；；，然后提升油缸用4MPa壓力帶緊鋼絞線，同時將地錨固定在地錨構造支架上。，在提升平臺上安裝液壓泵站；；，并準備備用油。第三節(jié) 整體提升設備調試液壓泵站通電，進行給油、收油操作，檢查泵站各個部位是否正常工作。；，啟動主泵，給伸缸動作，伸缸過程中給截止動作，觀察油缸是否停止，油缸會停止表明動作正常；，縮缸過程中給截止動作，觀察油缸是否停止，油缸會停止表明動作正常。，將油缸縮到底，上錨緊?！短嵘Ы镯敳僮魇謨浴罚鶕?jù)提升系統(tǒng)調試流程理解；，只有在需要下放時才打開下錨（安全錨）。第四節(jié) 正式整體提升前的準備工作對每個臨時提升牛腿進行加載試驗，檢查提升平臺、地錨構造和結構的受力與變形情況。，按20％、40％、60％、80％、100％順序；，記錄各點的變形等參數(shù)。，分析各項數(shù)據(jù)，對試驗結果進行評估；；，則需要分析原因，并予以解決改進。對上述項目進行檢查并記錄，對上述檢查情況進行總結。、天氣條件、工地準備情況，與各方確定提升日期。：35天內不下雨，風力不大于5級。在全部桁架離地后，需要進行如下調整：；，并根據(jù)實際載荷對各點載荷參數(shù)進行調整；，對各點的位置與負載等參數(shù)進行監(jiān)控；；，空中停滯一定時間（12小時）；，要定時組織人員對結構進行觀察；，為下一步做出科學的決策提供依據(jù)。，總結提升設備工作是否正常；，總結提升指揮系統(tǒng)是否順暢、操作與實施人員是否工作配合是否熟練；，對于出現(xiàn)的問題，要及時整改。第五節(jié) 正式整體提升過程控制、下錨和錨片應完好無損，復位良好；；。、可靠；，應達到規(guī)定高度；，加油必須經(jīng)過濾油機；：，調定主溢流閥；，檢查泵站功能，出現(xiàn)任何異?，F(xiàn)象立即糾正；；。；；。；、外形均符合設計要求；；、懸掛物；。，提升日前后無五級以上大風；。；、防風等應急措施是否到位。水準儀等測量設備的準備。各種備件、通訊工具是否完備；檢查提升油缸、液壓泵站和控制系統(tǒng)是否正常；，觀察后若無問題，便進行正式提升；，記錄各點壓力和高度；[注]正式提升，須按下列程序進行，并作好記錄：操作：按要求進行加載和提升；觀察：各個觀察點應及時反映測量情況。測量：各個測量點應認真做好測量工作，及時反映測量數(shù)據(jù)；以提升點1作為主控點，其他點以此點為參考，根據(jù)兩者之間的高差大小進行提升速度的調整。校核：數(shù)據(jù)匯交現(xiàn)場施工設計組，比較實測數(shù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)的差異；分析：若有數(shù)據(jù)偏差，有關各方應認真分析；決策：認可當前工作狀態(tài)，并決策下一步操作。1）應考慮突發(fā)災害天氣的應急措施；2）提升關系到主體結構的安全，各方要密切配合；3）每道程序應簽字確認。；；。第六節(jié) 整體提升合攏與就位下弦桿——上弦桿——立面豎桿所有構件合攏焊接完畢后，經(jīng)過超聲波無損探傷質量檢驗驗收合格后，鋼連廊整體穩(wěn)定后開始就位。就位前要用經(jīng)緯儀和水準儀對鋼連廊的穩(wěn)定性進行監(jiān)測，確保鋼連廊在水平和豎直方向沒有相對位移反復出現(xiàn)情況下，可以就位。就位順序：同側提升點同時就位，分2次逐級卸載。就位順序表就位順序部位（點位）就位程度1提升點1，2分2次逐級就位，第