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既有站臺天橋基礎細化施工專項方案培訓資料(編輯修改稿)

2025-06-02 00:54 本頁面
 

【文章內容簡介】 技術、質量培訓,并進行考核,合格后方可上崗,特殊工種(起重工等)要專業(yè)培訓,持證上崗。(5)施工過程中不斷地進行施工方案優(yōu)化工作,以求得施工方案的先進、科學和成熟。(6)為適應信息化管理的要求,我公司將進行施工技術的信息化管理,即施工計劃進度網絡、資源管理、工況變化、設計變更、施工監(jiān)測等全部進入計算機系統(tǒng),采用先進的管理軟件,對施工全過程進行控制,實現(xiàn)“一次調整,全盤優(yōu)化”的目標。(7)配備先進的試驗檢測設備,按業(yè)主和監(jiān)理要求對進場原材料、各種成品、半成品構件進行檢測。(8)設專人管理文件,將其分類歸檔,對于指導施工的技術文件,經有關領導審批后下發(fā)執(zhí)行。(9)關鍵工序實施前要編制詳細的工藝細則及作業(yè)指導書,并有明確的技術要求和質量標準。(10)嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度。工序完成后經自檢、互檢、質檢工程師專檢合格后,填寫隱蔽工程檢查證,報監(jiān)理工程師,經監(jiān)理工程師檢查簽認后,進入下道工序施工。(11)加強施工監(jiān)測工作,利用監(jiān)測數(shù)據分析施工現(xiàn)狀,并采取相應的處理辦法。(12)由主管生產的副經理定期組織技術人員、質檢人員、工班長、領工員等對施工現(xiàn)場進行檢查,找出質量隱患因素,制定處理方案。影響砼質量的主要因素有:拌制砼原材料的質量、砼配合比、砼拌合運輸、模板、灌注工藝、施工環(huán)境、養(yǎng)護等,而本工程保證砼質量的難點、重點在大體積砼的裂縫控制、施工縫及變形縫處理的質量。因此在組織措施上、施工技術管理上及原材料使用上給予充分的保證。保證其抗壓強度滿足設計要求,并且有良好的抗裂性能。(1)成立以項目總工程師為組長的混凝土施工管理小組,主要負責實施混凝土施工的有關組織管理,混凝土連續(xù)供應,按施工工藝組織施工,全面保證混凝土質量。(2)原材料選用控制根據項目要求選用強度等級規(guī)定的普通硅酸鹽水泥,水泥的性能指標必須符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》(GB1751999)標準的規(guī)定。水泥進場有質量證明文件,并對其品種、標號、包裝或散裝倉號、出廠日期等檢查驗收?;炷潦褂玫纳啊⑹夹g指標除符合現(xiàn)行的規(guī)定外,砂采用中砂,含泥量不大于3%,泥塊含量不大1%;石子最大粒徑不大于40mm,含泥量不大于1%,%,所含泥土不呈塊狀或包裹石子表面,%,不使用砂巖骨料。外加劑的選用:根據工程需要摻入適量外加劑,以改善砼內部組織,提高耐久性。外加劑的選用和摻量由實驗選定。所用外加劑具有出廠質量證明文件和產品技術資料。(3)配合比的選用與控制混凝土的配合比,根據工程要求,選材要求,結構條件和施工方法,通過試驗確定。砼配料按重量比準確稱量,水泥、水、外加劑、粉煤灰的計量偏差為177。1%,砂、石的計量偏差為177。3% 。用于砼的原材料進行檢驗和試驗,使各種原材料符合規(guī)定標準,隨時測定砂、石的含水率,如有變化,及時調整砼的配合比。保證隱蔽工程質量的關鍵,在于嚴格按照操作規(guī)程和作業(yè)指導書執(zhí)行并加強質量管理和監(jiān)控力度;在于健全并切實執(zhí)行各項工程質量檢查和驗收制度;在于施工作業(yè)層嚴格的質量意識和精品意識。(1)為保證隱蔽工程質量,認真貫徹落實上述檢查驗收制度,對有關人員定崗定責。(2)在操作規(guī)程和作業(yè)指導書中明確提出隱蔽工程的操作要點和注意事項,對于要求較高的分項工程和重點分項工程,實行專項的隱蔽工程作業(yè)重點指導;(3)重點的隱蔽工程施工前,對施工人員進行崗前培訓和專業(yè)施工技術和操作的培訓,通過以師帶徒等方式進一步在施工當中提高施工人員的整體施工素質。(1)對所有原材料的出廠合格證和說明書進行檢查、記錄。(2)對有合格證的原材料進行抽檢,抽檢合格者放行使用。(3)經抽檢不合格的原材料,書面通知物資部門并做出標記,隔離存放,防止誤用,及時退貨。(4)對進場鋼筋進行抽檢,抽檢其焊接強度、脆性及韌性等, 符合設計要求者放行使用。(5)安排專人負責商品砼生產過程的質量檢測,每次澆注砼前,進行以下項目的檢查,并做好記錄。(6)指定專人負責現(xiàn)場砼的檢測、試件制作工作。(1)對所有參加施工人員進行成品保護教育,落實成品保護責任制。(2)加強現(xiàn)場管理,科學組織施工,減少成品損壞。安全保證體系和措施建立健全安全生產管理機構,成立安全生產領導小組,全面負責并領導營業(yè)線施工安全生產工作。經理段鋼明為安全生產的直接責任人,安全總監(jiān)楊夫軍為安全生產的技術負責人,安質主任張建輝為安全負責人。安全保證體系由組織保證、工作保證、制度保證組成。(1)組織保證為實現(xiàn)安全目標,強化安全管理,本項目成立以項目經理、總工程師、安檢工程師為主要成員的安全生產委員會,下設安全檢查室。安檢室配備安全檢查工程師,施工隊設專職安全員,工班設兼職安全員,形成自上而下的安全生產監(jiān)督、保障體系,對施工生產過程實施安全監(jiān)控。建立各級領導層層負責,群體保安全的總體格局,為實現(xiàn)安全生產提供強有力的組織保證。(2)工作保證落實基礎工作。樹立”安全第一,預防為主”的思想,認真學習杭甬公司頒發(fā)的《安全施工規(guī)范》,抓好安全教育,開展行之有效的預測預防活動,力爭將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。加強職工崗前培訓,實行持證上崗,提高全員的安全意識,確定防范重點。(3)制度保證為保證各項安全技術措施的落實,確保安全生產萬無一失,對施工生產全過程進行安全督導。以制度規(guī)范每一個職工的行為,并逐漸轉變成一種自覺的行動,真正實現(xiàn)安全生產。待施工方案審批完成后,安全質量環(huán)保部將與各設備管理單位簽訂安全協(xié)議,設備管理單位同意后方可施工。建立安全保證體系。項目經理部、工區(qū)、施工作業(yè)隊、工班、個人形成自上而下齊抓共管、群防群治的安全保證體系。建立既有線施工安全防護流程。推行“貫徹一個方針、堅持兩個原則、實行三個結合、運用四種手段、突出五個重點”的“12345”安全管理創(chuàng)新工程,即:“安全第一、預防為主”的方針;“管生產必須管安全”和“誰主管誰負責”的原則;安全生產工作實行“作業(yè)隊管理,工班落實,項目工程管理部監(jiān)察”的三結合體制;采取“教育、行政、經濟、法制”四種安全管理手段;著重抓好培訓、防護、工序、檢測、獎罰五項重點整治。(1)施工方案審查未批準的、沒有審核好設計施工圖紙及編寫好書面的安全技術交底的,對現(xiàn)場施工的地下電纜、水管等隱蔽設施,沒有查明、標識并采取保護措施的、防護人員沒有培訓、工人無證上崗的不準動工。(2)機動車輛和施工機械靠近既有線施工,沒有埋好標志鮮明的安全防護限界樁,不進場作業(yè)。(1)基坑開挖本著“先開挖,后支護”的原則,基坑開挖前必須按規(guī)定辦理開挖許可審批手續(xù)?;硬捎梅侄畏謱娱_挖,每層開挖深度不應大于2m。(2)做好原地面及基坑內的截、排水系統(tǒng),將水引至便道的排水溝內。基坑開挖可能破壞既有排水溝,施工前,在施工范圍外修建臨時排水槽,引入既有排水系統(tǒng)后,再進行下一步施工,確保在施工過程中,排水系統(tǒng)的完整性,防止在施工時,由于雨水過多,而造成積水,影響既有線的穩(wěn)定,待施工完畢后,恢復既有排水系統(tǒng)。(3)開挖過程中除在遠離基坑及既有線的地方存放基坑回填土外,其余土方及時運出施工場地,嚴禁在基坑周邊堆土。(4)由既有線方向由內向外分層開挖,每層開挖深度不超過2米,盡量避開雨天開挖作業(yè)。(5),當有列車經過時,基坑內的作業(yè)人員上到地面安全位置。(6)在路肩及坡腳設置觀測樁,開挖過程中設測量人員對路基的沉降、位移變形進行觀測,與工務段現(xiàn)場配合人員對線路狀況進行監(jiān)控,確保既有線行車的安全。開挖過程中出現(xiàn)變形量超標時,首先停止施工,及時對基坑進行回填和邊坡加固,待變形穩(wěn)定并經相關檢查同意后,方可繼續(xù)施工。、電力線附近施工安全防護措施(1)施工前對沿線環(huán)境進行調查,在妨礙列車運行、危及人身或既有設備安全的地段、處所施工時,制定相應的安全技術措施。(2)施工中,任何作業(yè)均不得影響接觸網支柱、地錨等設施的穩(wěn)定。不向電氣化鐵路接觸網拋擲物品;不觸碰電氣化鐵路接觸網。(管線)、高壓電線和行車設備的各項措施(1)認真細致地做好施工前的現(xiàn)場調查,搞清楚施工區(qū)域內地下電纜的位置、經路及深度,向施工人員做好全面詳細的技術交底,做好地面標志。嚴禁蠻目施工。(2)搞好施工協(xié)作配合。同有關單位共同勘查現(xiàn)場,簽訂施工配合協(xié)議,明確各自責任。對施工區(qū)域的施工作業(yè)和電纜設施共同做好監(jiān)護。(3)嚴格工區(qū)的管理制度,必須由專門的安全和技術人員對工區(qū)進行現(xiàn)場指導和監(jiān)管。(4)嚴格機械設備的使用管理,專人盯崗監(jiān)護指揮,做好安全防護和技術指導。禁止在電纜經路左右各一米范圍內進行機械和鏟推土作業(yè)。不準在電纜埋設較淺的地面上傾卸重物和過往車輛。(5)預測預防,做好搶修準備,減少對運輸?shù)母蓴_和影響。、設備、材料侵限的措施(1)在營業(yè)線臨近地段進行機械施工時,一機一人進行防護,嚴禁施工機械侵入鐵路界限。(2)施工中在營業(yè)線旁設置硬隔離,且硬隔離旁1m范圍內不得堆放工程材料、機具、機械設備等,按規(guī)劃好的位置堆放,安全員24小時加強巡視檢查,保證一律沒有侵限。(3)按照安全文明標準化工地要求,擇地搭建工地料棚,施工零星用料在料棚內堆放整齊,并派專人看管。(4)為防止樁機、吊車等機械侵限,一人一機,指派專人防護,選擇地形較寬闊的地點作會車和轉頭地點,以防止機械轉頭或交會時侵限。(5)要求在營業(yè)線施工的施工人員學習鐵路建筑接近限界的有關數(shù)據,在避讓列車時不得將任何工具、材料留在鐵路建筑接近限界內。使用輕型小車裝運時,前后兩車宜保持2m以上間距。(1)臨時用電方案架設電線,配合專門維修電工,負責工地上所有電器、機械設備電閘箱的管理,安裝合格的漏電保護裝置。(2)嚴格按照“三級配電兩級保護”保護要求設置配電箱,漏電保護裝置應完好,并經常檢修,堅持“一機一閘一漏一保護”。閘具,熔斷器,漏電保護裝置與設備容量相匹配。(3)配電線路嚴禁老化、破皮,必須使用五芯電纜,照明應設專用回路,與施工機具分開,潮濕作業(yè)使用36V以下安全電壓。(1)夜間施工人員按照工作安排嚴格遵守作息時間,有事需提前請假調休。(2)各級領導輪流在工地進行夜間現(xiàn)場值班,只要工地開工,保證就有領導在場。(3)保證夜間施工照明設施的完備,各作業(yè)面配備足夠的電燈,并確保照明電路的良好運行。對夜間施工人員經常進行教育,提高夜間施工的安全意識,避免產生麻痹大意的思想。(4)機械作業(yè)時至少有1名人員配合司機進行現(xiàn)場指揮,防止出現(xiàn)車輛翻車及機械傷人等安全事故的發(fā)生。(5)禁止設置妨礙確認信號的紅、黃、綠色的裝飾彩布、標語和燈光。(1)作業(yè)隊應成立安全防護巡視小組,巡視小組由項目部安質部牽頭專門交底,其安全巡視人員為專職,應有一定經驗和能力,每日需向施工工班進行班前安全講話,講話內容包括安全注意事項及存在的安全隱患。巡視人員人數(shù)為4人,白班2人,夜班2人,每日向項目部安質部匯報巡視情況及記錄。項目部安質部應對班前安全講話進行監(jiān)督,必要時直接參與。(2)各種繩索、軟管均捆綁牢固,防止自由飄蕩,拴在身上的安全帶在走動時,防止在空中擺動。(3)不在接觸網支柱上或地線上綁扎照明線或者其他物品,施工用的水管不跨越接觸網,不用射水進行圬工養(yǎng)護。(4)在接觸網附近的建筑物及設施施工時,作業(yè)人員及其攜帶物件與接觸網帶電部分的距離必須保持在2m以上,并由接觸網工進行監(jiān)護。不足2m時,必須聯(lián)系設備管理單位(供電段)在施工前采取相應安全措施進行處理后方可施工。(5)機械作業(yè)有可能破壞接地線或者需要拆開接地線時,工點負責人立即向電力調度報告或事先提出申請。拆裝接地線的工作由接觸網工或經專門培訓的工務人員進行。(6)嚴禁直接或間接與接觸網的各導線及其相連部件接觸,接觸網斷線時嚴禁任何人接觸,施工人員若發(fā)現(xiàn)接觸網斷線時,立即通知附近的接觸網工或電力調度員,并按規(guī)定設置停車防護信號加以防護,并在已斷導線的10m半徑范圍外設置危險標志,禁止人員接近。(7)非常情況突發(fā)時,及時組織人力、物力迅速處理,并立即報告就近車站站長。(1)、在既有鐵路附近
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