【文章內(nèi)容簡介】 通啟運河特大橋（40+56+40）m連續(xù)梁0塊專項施工方案一、編制說明（1）《新建鐵路寧啟線南通至啟東段施工圖》（圖號：通啟 施（橋）0111）（2）《（40+56+40）單線預應力混凝土連續(xù)梁》（圖號：通啟施（橋）參09）（3）設計交底及相關(guān)答疑（4）我單位現(xiàn)有機械設備情況、施工技術(shù)與管理水平以及多年來工程實踐中積累的施工及管理經(jīng)驗（5）有關(guān)的標準、規(guī)范：《客貨共線鐵路橋涵施工技術(shù)指南》（ TZ2032022）《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB104152022）《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》鐵建設（2022）241號《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB103032022）《鐵路預應力混凝土連續(xù)梁（鋼構(gòu)）懸臂澆筑施工技術(shù)指南》（TZ3242022）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB104242022）《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ182022）等指導并規(guī)范（40+56+40） m連續(xù)梁懸臂端的施工，確?，F(xiàn)場安全質(zhì)量目標達到設計要求。適用于寧啟鐵路通啟段工程施工范圍的通啟運河特大橋連續(xù)梁懸臂段施工。二、工程概況跨通啟運河特大橋處于江蘇省啟東市南陽鎮(zhèn)內(nèi)，具體里程為DK364+35～DK365+ 。孔跨布置為（ 332m+124m+1132m+124m+232m）簡支T梁+1 （40+56+40）m預應力砼連續(xù)梁 +1632m簡支梁， ，中心里程為DK365+ 。通啟運河頂寬45米，深6米，橋梁法線與通航中心線夾角為1176。通啟運河規(guī)劃為Ⅴ級航道，通航尺寸為455米，設計最高水位為 ?？缤▎⑦\河橋梁主要為新建寧啟鐵路通啟運河特大橋的19～20墩，為3跨連續(xù)梁結(jié)構(gòu),跨徑組合為（40+56+40）m， 鉆孔樁10根、直徑1m鉆孔樁12根，過渡墩承臺2個，尺寸為 **2；主墩承臺2個，**3。墩身為圓端形實體墩。橋梁上部結(jié)構(gòu)共有31個梁段，單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，橋面寬7m，底板寬4m。中支點0 ，長度9m 。13 ，46，邊跨現(xiàn)澆段長度為 11m，按全預應力混凝土設計。三、施工工藝在開工前組織技術(shù)人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術(shù)交底，對參加施工人員進行上崗前技術(shù)培訓，考核合格后持證上崗。施工作業(yè)層所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。修建生活房屋，配齊生活、辦公設施，滿足主要管理、技術(shù)人員進場生活、辦公需要。支架材料檢驗、進場，預壓材料組織進場。，以滿足設計張拉要求。、錨具、波紋管等要在施工前進行檢測，滿足規(guī)范要求和驗收標準的質(zhì)量要求。，流動度、收縮率、膨脹率和強度試驗滿足規(guī)范要求。梁體懸臂澆筑的施工，分五大部分，即：0號塊（墩頂梁段）；由0 號塊兩側(cè)對稱分段懸臂澆筑段；邊跨支架現(xiàn)澆段；邊跨合攏段；中跨合攏段。墩頂現(xiàn)澆段（0號塊），采用墩旁搭設鋼管支架法施工，混凝土一次澆筑完成。鋼筋由工廠集中加工制作，運至現(xiàn)場由吊車提升、現(xiàn)場綁扎成型；混凝土由攪拌站集中供應，攪拌輸送車運輸，混凝土輸送泵泵送入模，插入式振搗器搗固?；炷敛捎酶采w塑料薄膜養(yǎng)護。0號塊施工工藝流程見圖 41“墩頂0號塊施工工藝流程圖”。 圖41 墩頂0 號塊施工工藝流程圖預埋主墩臨時固結(jié)構(gòu)造鋼筋、模板加工、各種材料準備各種材料準備墩旁架支架安裝底模標高調(diào)整鋼筋綁扎預應力管道安設、加固模板安裝模板加固調(diào)校檢查混凝土澆筑及養(yǎng)護預應力張拉、壓漿、封錨拆除模板托架（支架）拆除、現(xiàn)場清理托架（支架）預壓底模安裝四、施工要求0，梁頂寬7米，節(jié)段長9 米，總荷載 KN。**3m，大于墩身尺寸，可利用已澆筑的承臺搭設鋼管支架（承臺施工時需根據(jù)鋼管支架設計預埋鋼板），將鋼管支架直接支撐在已澆筑的承臺上。支架縱向布置立面圖。支架橫向布置立面圖支架布置平面圖0梁段采用φ630mm*8mm鋼管支架，樁頂雙拼[16作為落梁，并利用鋼板進行標高的調(diào)整，墩頂處利用[10槽鋼（扣焊并灌注灌漿料）作為桁架的支撐點，落梁上3根 I40a橫梁，橫梁上搭設桁架，桁架由[16槽鋼焊接組成，其上鋪設10，最后鋪設0梁段底板。鋼管支架間相互連接，箱室內(nèi)支架采用碗口式鋼管腳手支架，支架與箱梁支撐連接以保證穩(wěn)定性。0梁段支架搭設完畢后，采用 0梁段結(jié)構(gòu)物荷載120%預壓，用砼塊作壓重荷載。0梁段梁段支架預壓方法采取分三級預壓的方式，分別為60%、100%、120%。 根據(jù)箱梁實際斷面(除墩頂范圍內(nèi)梁體) 方。施工荷載為①0塊懸臂端混凝土重量為： G1= m3*26KN/m3=559 KN。②0 塊外模板總計 11t，懸臂端為G2=11t**=。③施工人員及機械：G3= 7m**1KN/m2= KN G總 =G1+G2+G3= KN。即 110%。按結(jié)構(gòu)重量的120%算，總計重量為 *=8t，采用結(jié)構(gòu)物 120%預壓。因此單側(cè)預壓荷載按照60%、100%、120%、 、 。沉降觀測分多次進行，在加載至總荷載的60%、100%、120% 加載完成后按照 6h、12h 、24h 持荷觀測 3 次，相隔 24小時的預壓沉降量觀測平均值相差不大于 1mm，認為支架預壓已經(jīng)穩(wěn)定，當試壓沉降穩(wěn)定后，記錄各測點的最終沉降值，從而推算出底模各測點的標高，然后卸載。卸載完成后，精確測出底模各測點的標高，此標高減去加載終了時的標高，即為支架支撐的回彈值，余下的沉降值為支架系統(tǒng)不可恢復的塑性變形值，根據(jù)預壓結(jié)果，對底模標高進行調(diào)整。連續(xù)梁在采用分段懸臂澆筑過程中，永久支座不能承受施工中產(chǎn)生的力和不平衡力矩。因此通過在連續(xù)箱梁0 段設置臨時支墩和臨時支座的方式來實現(xiàn)臨時固結(jié)，以承受施工中產(chǎn)生的不平衡力矩，保證“T” 構(gòu)平衡。具體做法如下：1）臨時錨固在順橋向橋墩頂面（0塊梁底） 的長條形臨時支墩，共計8 個，臨時支墩采用標號 C50的混凝土，每個臨時支墩內(nèi)部均配置?28螺紋鋼筋26根，螺紋鋼筋埋入橋墩120cm，埋入梁體90cm。2）連續(xù)梁箱體與臨時支座相接部位布設縱橫φ12 間距 10cm的鋼筋網(wǎng)。3）臨時支墩拆除（解除墩梁固結(jié)）邊跨合攏前，安裝剛性骨架后，應隨即將邊跨一側(cè)的支座上、下座板約束解除。邊跨合攏并張拉該階段所有預應力束后，鑿除臨時支墩混凝土，然后割除臨時支墩內(nèi)預埋預應力筋，拆除臨時支座。中跨合攏后、張拉前，將主墩支座上、下座板的臨時約束解除后，方可進行預應力張拉。 錨固結(jié)構(gòu)圖12*6014067025416316405604356250雙 根 φ 28 HRB40螺 紋 鋼 筋 @2cm8采用球形鋼支座（LXQZ ） ,由于支座的體積和自重都較大，采用墩下組裝、整體吊裝就位的方法安裝。球型支座與梁體及墩臺采用地腳螺栓+套筒+ 螺桿的錨固方式，可在不影響正常運營的情況下，更換支座。支座安裝前，應先檢查產(chǎn)品的技術(shù)指標、規(guī)格尺寸是否符合設計要求，如不符合，不得使用并檢查產(chǎn)品使用安裝說明、合格證、裝箱單。開箱后，應檢查支座連接狀況是否正常，不得任意松動連接螺栓拆卸支座。必須鑿毛墊石表面，以保證整個面上均勻壓力。并認真檢查所有表面、底座及墊石標高，直至墊石頂任一點標高與設計標高之差都在2mm 以內(nèi)，且四角高差不大于1mm；安裝支座時，各先在無灰塵干擾的平整地面上，按產(chǎn)品說明書組裝支座并臨時鎖定，再整體吊起，縱橫向?qū)χ蟹诺街С袎|石上，經(jīng)復核確定支座標高及縱橫向中心數(shù)據(jù)無誤后錨固地腳螺栓。根據(jù)橋梁施工圖，查閱支座的擺放方向，尤其注意活動支座的主位移方向，保證各支座安裝方向正確無誤。對于偏裝的支座還應注意偏裝方向與圖示方向一致。南通 呂四支點位置 18邊支座 19中支座 20中支座 21邊支座預偏量(mm) 26 30 0 56方向 0安裝支座時，要注意支座偏心設置。設計圖中只給出了Δ1（箱梁的彈性變形及收縮徐變引起的各支點處的偏移量，沒有給Δ2 （體系溫差引起的偏移量）。支座安裝時，根據(jù)設計提供的偏移量Δ1反向設好上座板預偏；合攏施工時，應根據(jù)各跨合攏段施工時的氣溫及砼的實際膨脹系數(shù)計算，并將（Δ1+Δ2）作為最終的偏移量。支座與墩臺的錨固，先清除墊石表面及預留錨栓孔中的雜物，安裝灌漿用模板，支座錨栓孔及支座底應采用重力式灌漿。具體工藝為：將地腳螺栓穿過支座底板的錨栓孔與套筒螺桿連接在一起，把套筒螺桿另一端插入錨栓預留孔中。然后進行支座軸線和標高測量，在下支座板四角用鋼楔塊調(diào)平支座，并使下支座板底面高出墊石頂面20 ～30mm，找正支座縱、橫向中線位置及標高，調(diào)整到位后即向灌注支座下部及錨栓孔網(wǎng)間隙處灌滿無收縮高強灌漿料。灌漿過程應從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。當灌漿材料終凝后，拆除模板及四角楔塊，檢查是否有漏漿處，必要時對漏漿處進行補漿，并用砂漿填堵楔塊抽出后的空隙，擰緊下座板錨栓。圖 球型支座安裝示意圖用無收縮高強度灌注材料灌注錨栓預留孔及支座底面墊層（3）。灌注材料要求抗壓強度不低于50MPa 。在使用