【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 出入口設(shè)安全出口燈。應(yīng)急照明由EPS集中蓄電池組供電。應(yīng)急照明采用專用回路配電。應(yīng)急照明需在火災(zāi)、地震等事故情況下強(qiáng)制點(diǎn)亮。為疏散照明供電的應(yīng)急電源持續(xù)供電時(shí)間不小于90分鐘。建筑物防雷、接地與安全措施各單體建筑均按照第三類防雷建筑物設(shè)防。在建筑物的屋檐及屋脊處裝設(shè)屋面避雷帶，屋面設(shè) 避雷網(wǎng)，利用結(jié)構(gòu)柱子內(nèi)主筋作防雷引下線，利用建筑物基礎(chǔ)鋼筋作接地裝置。建筑物避雷接地、供配電系統(tǒng)保護(hù)地、弱電系統(tǒng)接地采用聯(lián)合接地，接地電阻小于1歐姆。在變配電室低壓母線、計(jì)算機(jī)房、通訊網(wǎng)絡(luò)、有線電視等弱電機(jī)房處裝設(shè)防過電壓保護(hù)器。 空調(diào)及通風(fēng)設(shè)計(jì)依據(jù)中華人民共和國(guó)《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（2002年版）房屋建筑部分《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50019－2003）《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3059—1996）空調(diào)通風(fēng)辦公樓采用分體掛壁式或柜式空調(diào)，盡量采用自然通風(fēng)換氣，以調(diào)節(jié)室內(nèi)溫、濕度，改善室內(nèi)空氣品質(zhì)，達(dá)到公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求。衛(wèi)生間均設(shè)置可靠的外窗等建筑措施，以保證自然通風(fēng)效果。 主要設(shè)備購(gòu)置購(gòu)置車輛廂式配送車，零擔(dān)專線車，聯(lián)營(yíng)掛戶車，干線及配送車輛近20余輛。第六章 管理信息系統(tǒng)方案 建設(shè)目標(biāo)和建設(shè)原則本項(xiàng)目強(qiáng)調(diào)組織物流企業(yè)間信息聯(lián)網(wǎng)，提供物流企業(yè)與上下游企業(yè)的ERP系統(tǒng)、電子口岸、行業(yè)監(jiān)管等的聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)貨物狀態(tài)在物流鏈各環(huán)節(jié)聯(lián)網(wǎng)。此次項(xiàng)目建設(shè)充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，為打破了運(yùn)輸環(huán)節(jié)獨(dú)立于生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外的行業(yè)界限，通過供應(yīng)鏈建立起對(duì)企業(yè)產(chǎn)供銷全過程的計(jì)劃和控制，從而達(dá)到降低成本、加快速度、提高質(zhì)量的目的，力爭(zhēng)為企業(yè)提供一流的綜合物流服務(wù)，進(jìn)一步提升工業(yè)園區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)配送能力，促進(jìn)工業(yè)園區(qū)又快又好發(fā)展。l、建設(shè)要求 （1）統(tǒng)一服務(wù)方式和標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大影響，提高競(jìng)爭(zhēng)能力建設(shè)統(tǒng)一的信息服務(wù)系統(tǒng)，把車、貨、配載等信息進(jìn)行統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)單據(jù)管理的電子化．設(shè)立統(tǒng)一的咨詢、投訴、業(yè)務(wù)受理服務(wù)熱線，進(jìn)行對(duì)外服務(wù)，提高品牌的影響力，降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)水平和能力。（2）規(guī)范園區(qū)管理，有利于園區(qū)招商園區(qū)既是入園企業(yè)的管理者，又是為入園企業(yè)服務(wù)的服務(wù)者。只有提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、貼心的管理，才能給入園企業(yè)營(yíng)造寬松、和諧的發(fā)展平臺(tái)，才能吸引更多更好的企業(yè)入駐園區(qū)，從而提高品牌的價(jià)值，把事業(yè)做大做強(qiáng)。（3）增值服務(wù)為平臺(tái)運(yùn)營(yíng)提供贏利點(diǎn)考慮到平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的需要，系統(tǒng)設(shè)計(jì)一方面要滿足平臺(tái)川戶的需要，為川戶提供全方位的服務(wù)，另一方面要有相關(guān)的增值服務(wù)，以保證平臺(tái)能實(shí)現(xiàn)自我供給，盡早進(jìn)入良性發(fā)展的軌道。 （4）利用信息技術(shù)降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)利用有關(guān)信息，對(duì)車主的身份和車輛營(yíng)運(yùn)信息進(jìn)行認(rèn)證與核查，確保車主和車輛背運(yùn)信息的真實(shí)性，降低企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。建設(shè)內(nèi)容根據(jù)對(duì)現(xiàn)在存在的問題和需求的分析，我們提出物流信息系統(tǒng)建設(shè)的主要內(nèi)容為“ 信息平臺(tái)、應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)管理制度、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)體系”。（1）信息平臺(tái)。采集、抽取物流資源信息，包括：車源、貨源、運(yùn)政數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)，匯總、歸納形成園區(qū)信息平臺(tái)，為系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)保障。信息平臺(tái)是整個(gè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)。 （2）應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)基 于整合的物流資源信息，構(gòu)建物流門戶網(wǎng)站子系統(tǒng)、園區(qū)管理子系統(tǒng)、園區(qū)一卡通系統(tǒng)、服務(wù)熱線系統(tǒng)、物流企業(yè)管理子系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)管理子系統(tǒng)、車輛認(rèn)證子系統(tǒng)、 GPS 監(jiān)控子系統(tǒng)等八類應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)。應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)是整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行的核心，也是整個(gè)系統(tǒng)建設(shè)的重點(diǎn)。 （3）運(yùn)營(yíng)管理制度、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)體系制訂一套技術(shù)規(guī)范、安全保障、運(yùn)行管理制度、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)體系，保障系統(tǒng)長(zhǎng)期、穩(wěn)定、高效運(yùn)營(yíng)，并且為其他物流園區(qū)信息化建設(shè)提供有益的建設(shè)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。運(yùn)營(yíng)管理制度、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)體系是整個(gè)系統(tǒng)長(zhǎng)效運(yùn)營(yíng)和發(fā)揮作用的關(guān)鍵，也是對(duì)園區(qū)進(jìn)駐業(yè)戶提高管理水平、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同的保證。（二）建設(shè)原則 l、合理利用并整合現(xiàn)有的物流信息資源整合利用己投入使用的車、貨、配載信息，結(jié)合外部有關(guān)運(yùn)輸數(shù)據(jù)，形成物流資源信息平臺(tái)。 統(tǒng)一規(guī)劃．分步實(shí)施本系統(tǒng)建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，具有技術(shù)多樣性、業(yè)務(wù)綜合性、公益服務(wù)性、資源共享性、基礎(chǔ)性工作量大等特點(diǎn)。信息化建設(shè)必須統(tǒng)籌兼顧各方面的需求，統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)公共的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，避免重復(fù)開發(fā)、重復(fù)建設(shè)，應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，分階段、有重點(diǎn)的按業(yè)務(wù)建設(shè)。在統(tǒng)一規(guī)劃的前提下，根據(jù)工作特點(diǎn)，遵循統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范．各負(fù)其責(zé)，分步實(shí)施。面向需求，突出重點(diǎn)以滿足物流企業(yè)、服務(wù)園區(qū)用戶為需求．以解決實(shí)際問題、提高管理水平、提高園區(qū)服務(wù)能力為目的，突出重點(diǎn)，優(yōu)先解決入園企業(yè)和用戶急需的、能提高服務(wù)水平和管理效率的重點(diǎn)項(xiàng)目。 先進(jìn)性與實(shí)用性在本系統(tǒng)中要緊密結(jié)合實(shí)際，立足先進(jìn)技術(shù)，采用成熟的科技成果，使項(xiàng)目在體系架構(gòu)、運(yùn)行高效性等方面具備良好的狀態(tài)。在保證目前需要的前提下，還要滿足未來發(fā)展的需要，為將來繼續(xù)發(fā)展增值服務(wù)提供一個(gè)優(yōu)良的平臺(tái)、打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?？沙掷m(xù)發(fā)展原則和可擴(kuò)展性在工程規(guī)劃中按照可持續(xù)性發(fā)展的原則．采用正確的策略、適當(dāng)?shù)募夹g(shù)．充分考慮到物流的實(shí)際狀況．認(rèn)直研究分析物流發(fā)展中目能出現(xiàn)的各種情況．建立起一整套適應(yīng)長(zhǎng)期發(fā)展、可不斷擴(kuò)充的應(yīng)用系統(tǒng)。 建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和體系，保障系統(tǒng)的長(zhǎng)期有效的運(yùn)行主要包括：統(tǒng)一規(guī)范，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一接口，統(tǒng)一的體系結(jié)構(gòu)，應(yīng)用層信息交換協(xié)議的一致性，整體數(shù)據(jù)格式的一致性安全性和可靠性安全性包括系統(tǒng)安全、數(shù)據(jù)安全和應(yīng)用安全。系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、可靠的運(yùn)行，要從操作系統(tǒng)、應(yīng)用系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等方面全盤考慮。尤其考慮到各種特殊情況卜的恢復(fù)機(jī)制和備份機(jī)制，以保證數(shù)據(jù)的一致性、 系統(tǒng)的服務(wù)對(duì)象信息系統(tǒng)主要面向業(yè)戶（入園的物流企業(yè)）、車主、貨主、園區(qū)管理者、公眾（潛在的車、貨主）。 物流企業(yè)作為系統(tǒng)的主要使用者物流企業(yè)，使用系統(tǒng)的車輛認(rèn)證功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的身份認(rèn)證：使用系統(tǒng)的園區(qū)一卡通功能，完成園區(qū)內(nèi)的消費(fèi)和管理：使用物流企業(yè)信息管理生活費(fèi)統(tǒng)管理自身業(yè)務(wù)，主要包括：客記關(guān)系管理、整車業(yè)務(wù)、零擔(dān)專線管理，實(shí)現(xiàn)從貨物受理（訂單接收）、貨物運(yùn)輸、貨物交接、運(yùn)費(fèi)結(jié)貸、代收款管理到財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)分析、貨物跟蹤杳詢；實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛和貨物的跟蹤及到達(dá)管理，使用服務(wù)熱線系統(tǒng)。園區(qū)管理者園區(qū)管理者是系統(tǒng)的最終要使用者，主要是使用園區(qū)管理子系統(tǒng)完成對(duì)園區(qū)內(nèi)的入園企業(yè)的管理以及物業(yè)等方面的管理；使用系統(tǒng)的網(wǎng)站后臺(tái)維護(hù)功能，完成對(duì)園區(qū)網(wǎng)站的維護(hù)，使用園區(qū)的車輛認(rèn)證子系統(tǒng)完成對(duì)車輛的資質(zhì)認(rèn)證：維護(hù)熱線服務(wù)系統(tǒng)，提供熱線服務(wù)等。 公眾（潛在的貨、車主）通過園區(qū)的網(wǎng)站了解相關(guān)資訊，可以通過系統(tǒng)發(fā)布的信息進(jìn)行車找貨，貨找車，使用系統(tǒng)提供的服務(wù)熱線，了解園區(qū)內(nèi)的入駐業(yè)戶的情況，反映園區(qū)經(jīng)營(yíng)的問題，對(duì)違章、違法、欺騙行為進(jìn)行投訴。 采用的主要技術(shù)一是電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（ EDI ) EDI 是現(xiàn)代物流的重要發(fā)展方向，是將商業(yè)或行政事務(wù)處理，按照一個(gè)公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，形成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或報(bào)文數(shù)據(jù)傳輸方法。電子數(shù)據(jù)交換主要是應(yīng)用單證的傳遞、貨物送達(dá)的確認(rèn)等。其中電子數(shù)據(jù)交換傳輸?shù)膯巫C種類有采購(gòu)單、詢價(jià)單、采購(gòu)訂單、提單、發(fā)票、到貨通知單、交貨確定單等等。二是無線射頻（RFID）標(biāo)簽在會(huì)員企業(yè)的運(yùn)輸車輛安裝 RFID標(biāo)簽，配合設(shè)置在場(chǎng)站的識(shí)別器，實(shí)現(xiàn)車輛入場(chǎng)的跟蹤和報(bào)班，并結(jié)合電子營(yíng)運(yùn)證實(shí)現(xiàn)車輛身份識(shí)別。在車輛調(diào)度管理中應(yīng)用RFID實(shí)現(xiàn)甩掛運(yùn)輸和貨運(yùn)班期化。三是電子營(yíng)運(yùn)證使用電子營(yíng)運(yùn)證可以實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)車輛認(rèn)證，甚至包括從業(yè)人員的身份認(rèn)證。 總體設(shè)計(jì)系統(tǒng)建設(shè)采川 B/S 結(jié)構(gòu)模式與C/S 結(jié)構(gòu)模式相結(jié)合的方式，以 B/S 結(jié)構(gòu)模式為主，對(duì)于一些特殊的、復(fù)雜的應(yīng)用可采用 C/S 結(jié)構(gòu)模式作為補(bǔ)充，方便用戶進(jìn)行遠(yuǎn)程式數(shù)據(jù)訪問。該結(jié)構(gòu)有利 于實(shí)現(xiàn)物流信息平臺(tái)系統(tǒng)的開放性、易操作性、界面的友好性、可靠性和安全性等特點(diǎn)，為平臺(tái)川戶提供了統(tǒng)一的、友好的操作界面。系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)主要包括基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)層、系統(tǒng)服務(wù)層和應(yīng)用系統(tǒng)。 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要體現(xiàn)安全性、快捷性、通用性，本系統(tǒng)是建立在 Internet基礎(chǔ)上多層次的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)成的。核心部分是平臺(tái)管理中心的 Intranet 局域網(wǎng)。木系統(tǒng)的使用者可以是企業(yè)級(jí)的信息平臺(tái)，也可以是單臺(tái)電腦，可以通過局域網(wǎng)、專線或?qū)拵ЬW(wǎng)絡(luò)、 ADSL 、 ISDN 、 PSTN 等各種方式接入到服務(wù)平臺(tái)，獲得所需要的信息和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)相互之間的信息交換和共享。整個(gè)網(wǎng)絡(luò)可分成四個(gè)人的區(qū)域．?dāng)?shù)據(jù)服務(wù)層、應(yīng)用服務(wù)層、園區(qū)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)和外部訪問層。 應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)物流門戶網(wǎng)站子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)將數(shù)量眾多，類型各異的部門和用戶連接在一起，實(shí)現(xiàn)信息資訊、信息（車源／貨源）發(fā)布、信息（車源／貨源）查詢、業(yè)務(wù)跟蹤、配載、業(yè)務(wù)資訊、業(yè)務(wù)投訴等功能，同時(shí)提供其它各子系統(tǒng)的入口和相關(guān)網(wǎng)站、系統(tǒng)的鏈接。將內(nèi)部、外部信息資源進(jìn)行整合，增強(qiáng)資源共享和交流溝通，提供全方位的信息服務(wù)。園區(qū)管理子系統(tǒng)由公司園區(qū)管理機(jī)構(gòu)使用，主要實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理、停車收費(fèi)管理、發(fā)票管理及增值業(yè)務(wù)管理。 其主要包括：會(huì)員管理、車場(chǎng)管理、住行管理、物業(yè)管理、貨運(yùn)管理、綜合查詢 增值服務(wù)等。園區(qū)一卡通子系統(tǒng)利用先進(jìn)的技術(shù)手段代替?zhèn)鹘y(tǒng)的消費(fèi)管理模式，為園區(qū)管理帶來高效、方便和安全。其主要功能包括：會(huì)員管理（平臺(tái)統(tǒng)一的會(huì)員管理）、發(fā)卡管理、押金管理、充值管理、消費(fèi)竹理、銷卡管理、統(tǒng)計(jì)分析等功能。服務(wù)熱線子系統(tǒng)服務(wù)熱線子系統(tǒng)是指以電話接入為主的響應(yīng)中心，為客戶提供各種電話響應(yīng)服務(wù)，接受用戶的咨詢、投訴、建議等業(yè)務(wù)，接受用戶的監(jiān)督，并根據(jù)客戶的要求和建議，提高園區(qū)形象。對(duì)于用戶的投訴，根據(jù)設(shè)定流程進(jìn)行情況核實(shí)和處理，井將處理結(jié)果反饋給用戶。其主要包括：電話表單記錄、業(yè)務(wù)咨詢、建議、業(yè)務(wù)投訴、運(yùn)營(yíng)監(jiān)警、組織救援、調(diào)度指揮、知識(shí)庫(kù)等功能。物流企業(yè)管理子系統(tǒng)面向入園企業(yè)和自有運(yùn)輸業(yè)務(wù)，包括整車業(yè)務(wù)、零擔(dān)專線管理，實(shí)現(xiàn)從貨物受理（訂單接收）、貨物運(yùn)輸、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、代收款管理到財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)，數(shù)據(jù)分析、貨物跟蹤查詢的全流程運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理。倉(cāng)庫(kù)管理子系統(tǒng)針對(duì)園區(qū)內(nèi)的用戶，為其提供倉(cāng)庫(kù)管理子系統(tǒng)，包括入庫(kù)管理、在庫(kù)管理、出庫(kù)管理、出貨量計(jì)費(fèi)、統(tǒng)計(jì)分析等功能。在倉(cāng)庫(kù)管理中引入條碼技術(shù)，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的到貨檢驗(yàn)、入庫(kù)、出庫(kù)、調(diào)撥、移庫(kù)移位，庫(kù)存盤點(diǎn)等各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集．保證倉(cāng)庫(kù)管理各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的效率和準(zhǔn)確性，確保企業(yè)及時(shí)準(zhǔn)確地掌握庫(kù)存的真實(shí)數(shù)據(jù)．合理保持和控制企業(yè)庫(kù)存。車輛認(rèn)證子系統(tǒng)加強(qiáng)對(duì)車輛和車主身份信息的認(rèn)證、查詢和核對(duì)，包括車牌號(hào)碼、車輛維修記錄、車輛狀態(tài)等車輛、車主信息、從業(yè)人員資格信息等，保證入園企業(yè)的車輛安全，最大限度的保障物流企業(yè)和貨主的權(quán)益。監(jiān)控子系統(tǒng)通過該系統(tǒng)，可以向企業(yè)提供車輛監(jiān)控、調(diào)度信息發(fā)布、貨物收發(fā)時(shí)間跟蹤、貨物在途跟蹤和車輛運(yùn)行情況統(tǒng)計(jì)服務(wù)，便于企業(yè)及時(shí)掌握車輛運(yùn)行信息，方便車輛調(diào)度和管理，從而提升服務(wù)水平和降低整個(gè)物流過程的資源浪費(fèi)，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，創(chuàng)造更多的價(jià)值。 系統(tǒng)設(shè)備基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)：園區(qū)局域網(wǎng)完善（主要是無線網(wǎng)絡(luò)），防火墻、交互、路由設(shè)備，網(wǎng)絡(luò)線路租用年費(fèi)，系統(tǒng)軟件。 硬件設(shè)備：數(shù)據(jù)庫(kù)雙機(jī)服務(wù)器和存儲(chǔ)（包括雙機(jī)軟件）備份服務(wù)器，wb發(fā)布服務(wù)器、機(jī)柜及電腦終端。其他包括電話機(jī)交換機(jī)、 CTI 服務(wù)器、IvR ，數(shù)據(jù)資源平臺(tái)建設(shè)以及子系統(tǒng)建設(shè)。第七章 環(huán)境保護(hù) 環(huán)境現(xiàn)狀本項(xiàng)目位于某，當(dāng)?shù)丨h(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀良好，完全滿足項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的要求。 項(xiàng)目執(zhí)行的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)環(huán)境保護(hù)局批復(fù)，本項(xiàng)目執(zhí)行以下環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。大氣污染物執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297—1996）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；水污染物執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8976—1996）一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；噪聲執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096—93）Ⅰ類標(biāo)準(zhǔn)及《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（GB12523—90）中的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響 施工期環(huán)境污染影響本項(xiàng)目在建設(shè)施工中，將開挖、回填土方作業(yè)，會(huì)有一定的粉塵產(chǎn)生；施工廢水對(duì)環(huán)境有一定影響；使用的施工機(jī)械將產(chǎn)生一定的噪聲，對(duì)周邊人居生活帶來一定影響。 運(yùn)營(yíng)期環(huán)境污染影響項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期的生活污水、鍋爐煙塵及學(xué)生食堂產(chǎn)生的油煙、生活垃圾等。 環(huán)境保護(hù)措施 施工期環(huán)境保護(hù)措施施工期聲環(huán)境保護(hù)（1）嚴(yán)格執(zhí)行 當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)夜間嚴(yán)禁打樁等高噪聲施工作業(yè)的規(guī)定，合理安排高噪聲施工作業(yè)時(shí)間；并在工地周圍設(shè)立圍護(hù)屏障，盡量減少施工對(duì)周圍環(huán)境的影響。（2）合理安排施工期，盡量避免在學(xué)生考試期間使用高噪聲施工機(jī)械。施工期大氣環(huán)境保護(hù)施工期場(chǎng)地廢氣主要來源于施工工地?fù)P塵、施工機(jī)械燃油產(chǎn)生的煙氣及運(yùn)輸車輛排放的尾氣。主要采取以下措施：（1）在建筑物外圍四周設(shè)塑料編織布圍屏。（2）在挖、填方，建材運(yùn)輸、裝卸、堆放、使用等過程中會(huì)產(chǎn)生一定的揚(yáng)塵。為防止揚(yáng)塵對(duì)周圍環(huán)境的污染，工地主要車道鋪墊一定厚度的砂石；經(jīng)常灑水保持路面濕潤(rùn)；及時(shí)清掃，避免出場(chǎng)車輛將泥土帶入干道公路；運(yùn)輸沙、石、水泥的車輛裝載高度應(yīng)低于車箱上沿，實(shí)行封閉運(yùn)輸，以避免車輛顛簸灑漏。（3）加強(qiáng)施工機(jī)械和車輛的維修保養(yǎng)，禁止柴油燃料的施工機(jī)械超負(fù)荷工作。施工期固體廢棄物的處理場(chǎng)地挖掘的土石方主要用于回填及綠化用土等，建筑垃圾運(yùn)送廣元市建筑垃圾場(chǎng)處理。施工人員生活垃圾采用袋裝收集，由環(huán)保部