【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 率24%，人均超過(guò)3500美元；地方財(cái)政收入達(dá)到10億元，年均增長(zhǎng)38%；固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成270億元，年均增長(zhǎng)率30%。第二節(jié) **縣**物流發(fā)展條件分析**縣地處山東省西南部中心位置，與省城濟(jì)南以及泰安、聊城、棗莊、菏澤等城市的距離在120公里—180公里的范圍內(nèi)，同時(shí)也處于青島、北京、鄭州三大城市為支點(diǎn)的三角區(qū)域內(nèi)。鐵路有京九線、京滬線、新兗線等緊靠**，并將建設(shè)濟(jì)荷鐵路；公路有105國(guó)道、日東高速、濟(jì)徐高速、大廣高速以及多條省干道進(jìn)出；水運(yùn)依靠京杭大運(yùn)河水道通向長(zhǎng)江；航空通過(guò)濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)與全國(guó)形成聯(lián)系，是山東省內(nèi)重要的交通樞紐，具有優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)地理?xiàng)l件。特別是項(xiàng)目所在地**鎮(zhèn)，兗梁公路橫貫東西，距**機(jī)場(chǎng)、**火車站僅45公里，距京九鐵路梁山站20公里，距京杭大運(yùn)河**碼頭30公里，105國(guó)道、濟(jì)徐高速貫穿南北，已與濟(jì)荷高速、日東高速并網(wǎng)，交通條件優(yōu)越。濟(jì)荷鐵路、濟(jì)徐高速以及大廣高速組成的陸路通道上，通道將成為以山東為首的環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)和以廣州為首的珠三角經(jīng)濟(jì)相互對(duì)流的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)移線。良好的經(jīng)濟(jì)地理?xiàng)l件，有利于以**為物流據(jù)點(diǎn)開(kāi)展低成本、高效率的物流服務(wù)。第三節(jié) 資源條件評(píng)價(jià)一、?；肺锪黜?xiàng)目資源可利用量化工行業(yè)是山東省新時(shí)期具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ膫鹘y(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。“十二五”時(shí)期是我省加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要階段，也是工業(yè)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展模式的重要時(shí)期，化工行業(yè)面臨前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。山東化工行業(yè)門(mén)類齊全、品種眾多、配套完整。山東省三大合成材料、基本有機(jī)原料、農(nóng)藥、橡膠制品、新領(lǐng)域精細(xì)化學(xué)品等五大類主要化工產(chǎn)品產(chǎn)量均居全國(guó)前列。產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)已達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。聚苯乙烯、磷酸鹽、氟化物等產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)占有重要地位。二、危化品物流項(xiàng)目資源情況通過(guò)一批技術(shù)改造和技術(shù)引進(jìn)項(xiàng)目以及一批合資項(xiàng)目的建設(shè)，我省化工行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得明顯進(jìn)展，產(chǎn)品水平隨技術(shù)裝備的更新得到提升。一些傳統(tǒng)精細(xì)化工產(chǎn)品的品質(zhì)和檔次得到提高，新領(lǐng)域精細(xì)化工如三氯乙烯、環(huán)己酮、二氯異氰尿酸鈉、三氯異氰尿酸、氯化石蠟、二甲基二烯丙基氯化銨等產(chǎn)品項(xiàng)目陸續(xù)啟動(dòng)建設(shè)，預(yù)計(jì)三年內(nèi)精細(xì)化學(xué)品年運(yùn)輸量超過(guò)10萬(wàn)噸，其中?；纺赀\(yùn)輸量超過(guò)5萬(wàn)噸，原鹽、鹵水、燒堿等大宗原料和產(chǎn)品年運(yùn)輸量超過(guò)50萬(wàn)噸，給物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造新的機(jī)會(huì)。隨著聯(lián)想化工區(qū)建設(shè)發(fā)展，化工原料和產(chǎn)品運(yùn)輸量將會(huì)逐年增加，物流市場(chǎng)逐步擴(kuò)大。三、?；肺锪黜?xiàng)目資源開(kāi)發(fā)價(jià)值**地區(qū)己成為我省的重要的化工品需求基地，中國(guó)聯(lián)想控股投資100億建設(shè)的山東中**學(xué)有限公司就駐扎在這里，原材料和產(chǎn)品的年供銷量巨大。但是當(dāng)?shù)鼗ぎa(chǎn)品的存儲(chǔ)、包裝配制、運(yùn)輸處于較落后的狀態(tài)，基本上不具備安全規(guī)范。此項(xiàng)目的建成，使我**縣乃至整個(gè)**地區(qū)的危化品存儲(chǔ)、配制、包裝、配送，可以統(tǒng)一管理，統(tǒng)一處理，并可以達(dá)到消除安全隱患與環(huán)境保護(hù)的目的，同時(shí)節(jié)約土地，年預(yù)可減少二氧化硫、一氧化氮、二氧化碳排放數(shù)萬(wàn)噸，廢水、污水排放數(shù)萬(wàn)噸，節(jié)電數(shù)千萬(wàn)度，并可杜絕本行業(yè)小企業(yè)與經(jīng)營(yíng)企業(yè)的非法排污、超標(biāo)排污現(xiàn)象。第五章 **物流城總體發(fā)展構(gòu)想第一節(jié) **危化品物流體系結(jié)構(gòu)構(gòu)想一、物流需求發(fā)展對(duì)物流服務(wù)體系的總體要求近幾年來(lái)，**經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使得全縣經(jīng)濟(jì)實(shí)力有了相當(dāng)程度的增強(qiáng)。在未來(lái)短時(shí)期內(nèi)，**縣伴隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展而出現(xiàn)的物流服務(wù)需求規(guī)模增長(zhǎng)與服務(wù)領(lǐng)域擴(kuò)展，總體上將保持一種相對(duì)穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)。在構(gòu)建**縣物流發(fā)展體系的工作中，必須考慮以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：要求為發(fā)揮**縣建設(shè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市功能提供發(fā)展導(dǎo)向支持作為山東省經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，**縣發(fā)展物流業(yè)，支持其實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，并擔(dān)負(fù)在省域范圍及周邊地區(qū)發(fā)揮其交通樞紐經(jīng)濟(jì)能量積聚與擴(kuò)散作用的使命。因此，**縣物流系統(tǒng)的首要任務(wù)是為**縣物流的上述發(fā)展目的和使命提供在發(fā)展上的功能導(dǎo)向，以建立服從并服務(wù)于**縣發(fā)揮重要交通樞紐的集聚與擴(kuò)散作用、提升**縣產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平和經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力的發(fā)展核心目標(biāo)，從而通過(guò)支持和改善**縣物流服務(wù)水平，支持**縣在未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中尋求和選擇新的增長(zhǎng)點(diǎn)和重要支柱所必要的高效率物流運(yùn)作提供明確的發(fā)展導(dǎo)向支持。要求為物流業(yè)提供運(yùn)行基礎(chǔ)與企業(yè)結(jié)構(gòu)支持**縣發(fā)展物流已具備一定的基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)，綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與樞紐建設(shè)已基本形成，尤其是公路與高速公路的能力已成為未來(lái)物流運(yùn)作服務(wù)的強(qiáng)力支撐，特殊的區(qū)位也使**縣在開(kāi)展區(qū)域性物流服務(wù)具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。因此，**縣物流系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)通過(guò)物流服務(wù)設(shè)施與物流服務(wù)企業(yè)的強(qiáng)化建設(shè)，積極促進(jìn)物流技術(shù)在生產(chǎn)、流通企業(yè)及其它相關(guān)企業(yè)的廣泛應(yīng)用，以低成本、高效率的良好服務(wù)，為**縣發(fā)揮優(yōu)勢(shì)提供系統(tǒng)性的物流服務(wù)支持。要求為物流發(fā)展提供政策環(huán)境支持**縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的現(xiàn)實(shí)情況，決定了**縣在推進(jìn)物流的發(fā)展進(jìn)程中，必須高度重視**縣物流發(fā)展的政策環(huán)境建設(shè)在全方位、多模式和高效化的協(xié)調(diào)發(fā)展原則基礎(chǔ)上，為**縣物流服務(wù)系統(tǒng)和物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)構(gòu)建一個(gè)寬松、有序、積極、健康的發(fā)展環(huán)境，建立起全縣范圍內(nèi)物流管理技術(shù)推廣應(yīng)用與國(guó)內(nèi)外高效物流服務(wù)企業(yè)及專業(yè)人才引進(jìn)的積極氛圍，鼓勵(lì)外資及社會(huì)各界資金與政府共同形成對(duì)物流業(yè)的投入。要求為物流產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供系統(tǒng)保障支持以**縣現(xiàn)有的物流管理水平和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，支持**縣物流系統(tǒng)建設(shè)與發(fā)展的大量保障工作尚待完成，因此，為**縣物流產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供系統(tǒng)保障支持，也是**縣物流系統(tǒng)建設(shè)中的一項(xiàng)重要任務(wù)。這其中包括物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平的提高和相關(guān)企業(yè)中物流管理技術(shù)的積極 應(yīng)用推進(jìn)，同時(shí)也包括支持和實(shí)現(xiàn)**縣物流系統(tǒng)在山東省物流系統(tǒng)中的準(zhǔn)確定位與功能發(fā)揮。二、物流服務(wù)體系建設(shè)的系統(tǒng)要求發(fā)展物流是**縣改善經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和條件的重要手段，因此，必須實(shí)現(xiàn)服務(wù)專業(yè)化、企業(yè)規(guī)?；斑\(yùn)作網(wǎng)絡(luò)化。服務(wù)專業(yè)化從操作層面分析，現(xiàn)代物流服務(wù)是依托現(xiàn)代信息系統(tǒng)和運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及管理技術(shù)進(jìn)行的綜合性服務(wù)。實(shí)現(xiàn)良好的物流服務(wù)，要求交通運(yùn)輸系統(tǒng)必須滿足運(yùn)輸費(fèi)用、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸能力、可靠性與可獲得性和信息的及時(shí)性與準(zhǔn)確性等多方面的要求，同時(shí)也要求庫(kù)存控制系統(tǒng)以服務(wù)對(duì)象的實(shí)際需求為依據(jù)，將庫(kù)存量控制到最佳數(shù)量，用盡量少的系統(tǒng)投入獲取最大的供給保障，最后實(shí)現(xiàn)了按既定目標(biāo)控制庫(kù)存的目的。國(guó)內(nèi)外實(shí)踐表明，上述目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)必須在專業(yè)技術(shù)與專業(yè)裝備的保障下，依托各類專業(yè)管理技術(shù)與管理手段的專業(yè)化服務(wù)才可能成為現(xiàn)實(shí)。因此，積極引進(jìn)、消化、吸引國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代物流裝備、技術(shù)和管理運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)展專業(yè)化物流服務(wù)，也是**縣物流系統(tǒng)建設(shè)的又一個(gè)重要組成部分。企業(yè)規(guī)?；锪鞣?wù)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，要求其服務(wù)方式與服務(wù)內(nèi)容必須符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在要求和運(yùn)作特征，適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)區(qū)域化、全球化的發(fā)展趨勢(shì)。因此，結(jié)合國(guó)內(nèi)外物流發(fā)展現(xiàn)狀，積極推進(jìn)物流企業(yè)規(guī)?；l(fā)展，應(yīng)作為**縣物流系統(tǒng)建設(shè)中的重要內(nèi)容。這將有利于改變傳統(tǒng)物流企業(yè)目前的發(fā)展困境，打破傳統(tǒng)觀念與陳舊經(jīng)營(yíng)模式的嚴(yán)重制約，通過(guò)加強(qiáng)市場(chǎng)意識(shí)與服務(wù)意識(shí)，充分發(fā)揮其運(yùn)作規(guī)范、設(shè)施專業(yè)、信息網(wǎng)絡(luò)、經(jīng)驗(yàn)豐富的自身優(yōu)勢(shì)，以規(guī)?；髽I(yè)的合理分工與協(xié)調(diào)互動(dòng)，發(fā)揮整體效能與網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，從而形成對(duì)**縣物流服務(wù)需求的整體拉動(dòng)和系統(tǒng)服務(wù)，使**縣物流系統(tǒng)真正擔(dān)負(fù)起對(duì)**縣經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的進(jìn)一步支持和利潤(rùn)帶動(dòng)作用。運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)化隨著現(xiàn)代物流的不斷發(fā)展，以信息化支持的網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)已成為現(xiàn)代物流服務(wù)的基本特征之一。一般認(rèn)為，物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)化有三重含義，即：（1）服務(wù)系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)是指以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的現(xiàn)代信息技術(shù)多構(gòu)成的物流信息網(wǎng)絡(luò)，其功能通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)在物流（配送）中心與供應(yīng)（制造）商以及零售商與顧客之間或企業(yè)與顧客之間建立計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信，完成物流服務(wù)信息運(yùn)行任務(wù)。（2）物流服務(wù)系統(tǒng)的組織與管理網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)的組織與管理網(wǎng)絡(luò)是指依托物流服務(wù)信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行作業(yè)控制的各級(jí)管理節(jié)點(diǎn)所構(gòu)成的管理網(wǎng)絡(luò)，其功能主要是在信息系統(tǒng)支持下，對(duì)物流服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)以及各項(xiàng)操作下達(dá)各種作業(yè)指令與管理命令，完成物流服務(wù)運(yùn)作的管理組織任務(wù)。（3）物流服務(wù)運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)是指由場(chǎng)站節(jié)點(diǎn)、輸送通道和作業(yè)裝備共同構(gòu)成的物流服務(wù)實(shí)物網(wǎng)絡(luò)，其功能是在物流組織與管理網(wǎng)絡(luò)的指揮下完成物流服務(wù)實(shí)物運(yùn)作任務(wù)。三、**縣物流服務(wù)體系的基本框架**縣物流發(fā)展對(duì)服務(wù)體系的總體要求的實(shí)質(zhì)，是充分發(fā)揮物流對(duì)**縣經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變的支持和帶動(dòng)作用，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略和現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略。第二節(jié) **物流城整體發(fā)展設(shè)想一、物流城的內(nèi)涵物流城是對(duì)物流組織管理節(jié)點(diǎn)進(jìn)行相對(duì)集中建設(shè)與發(fā)展的具有經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)性質(zhì)的城市物流功能區(qū)域；同時(shí)，也是依托相關(guān)物流服務(wù)設(shè)施進(jìn)行與降低物流成本、提高物流運(yùn)作效率和改善企業(yè)服務(wù)有關(guān)的倉(cāng)儲(chǔ)、加工、流通、原材料采購(gòu)和便于與消費(fèi)地直接聯(lián)系的生產(chǎn)等活動(dòng)的具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展性質(zhì)的經(jīng)濟(jì)功能區(qū)。二、物流城的功能按照對(duì)物流城所下的定義，物流城主要具有兩大功能，即物流組織管理功能和依托物流服務(wù)的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)功能。物流城的物流組織與管理功能物流城在功能，首先是物流的核心內(nèi)涵所涵蓋的物流服務(wù)組織與物流運(yùn)作管理的功能，即物流活動(dòng)所必須具備的存儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸、流通加工等功能，但與傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)組織中心所不同的是組成物流城的各個(gè)要素要具有物流體系要求的高科技、高效率、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求特征。（1）物流城的功能構(gòu)成要素由于物流的組織與管理活動(dòng)大多是在物流節(jié)點(diǎn)和物流企業(yè)的組織下完成的，因此，作為物流城，從其物流活動(dòng)的特殊性，以及物流城在區(qū)域經(jīng)濟(jì)和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位，其發(fā)揮的組織管理作用，就離不開(kāi)大規(guī)模和功能各異的物流組織節(jié)點(diǎn)。從目前國(guó)內(nèi)外物流節(jié)點(diǎn)的功能分析，主要有區(qū)域運(yùn)輸組織中心、物流中心和配送中心三種類型?！?區(qū)域運(yùn)輸組織中心。如集裝箱運(yùn)輸樞紐、零擔(dān)貨物運(yùn)輸場(chǎng)站、貨運(yùn)配載場(chǎng)站等；● 物流中心。包括單一功能的企業(yè)物流中心和綜合功能的提供物流組織服務(wù)的社會(huì)化物流中心等；● 配送中心。其在功能和分類上與物流中心較為相似。運(yùn)輸組織功能已成為各界所熟悉，且根據(jù)物流的發(fā)展趨勢(shì)，運(yùn)輸組織中心的功能也逐漸由物流中心和配送中心等現(xiàn)代物流發(fā)展中出現(xiàn)的綜合性物流節(jié)點(diǎn)所涵蓋。（2）物流城的物流組織與管理功能構(gòu)成物流城的功能要素是物流節(jié)點(diǎn)，雖然物流節(jié)點(diǎn)在功能和作用上存在一定差異，但總體上看，這種差異性正在因物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)物流服務(wù)和工業(yè)、商業(yè)企業(yè)在引進(jìn)新的物流管理技術(shù)和組織技術(shù)的過(guò)程中不斷縮小，特別是計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，使得從單純物流組織和管理的角度，物流城的物流組織與管理功能發(fā)揮大多具有普遍意義，而不再是物流節(jié)點(diǎn)的個(gè)體行為。物流城的物流組織與管理的功能一般包括：貨物運(yùn)輸、分揀包裝、儲(chǔ)存保管、集疏中轉(zhuǎn)、市場(chǎng)信息、貨物配載、業(yè)務(wù)受理等，而且多數(shù)情況下是通過(guò)不同節(jié)點(diǎn)將這些功能進(jìn)行有機(jī)結(jié)合和集成而體現(xiàn)的，從而在物流城中形成了一個(gè)社會(huì)化的高效物流服務(wù)系統(tǒng)?；竟δ苡欣鋬?chǔ)、冷凍、食品加工、停車、中轉(zhuǎn)、冷鏈配送；各種交通方式的多式聯(lián)運(yùn)。信息服務(wù)功能有：信息服務(wù)電子商務(wù)中介交易；貨物調(diào)劑中心（庫(kù)存物資處理）；包裝、加工。配套服務(wù)功能有：貨車輔助服務(wù)（加油、檢修、培訓(xùn)、硬件供應(yīng)等）；金融配套服務(wù)（金融、保險(xiǎn)等）；生活配套服務(wù)（住宿、餐飲、娛樂(lè)、購(gòu)物、旅游等）；共同稅務(wù)服務(wù)。物流城的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)功能物流城概念的提出，很重要的原因不是由于其在物流發(fā)展和運(yùn)作本身的作用，而在于其經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)功能。在物流城的概念中，提出了對(duì)物流組織管理節(jié)點(diǎn)進(jìn)行相對(duì)集中建設(shè)與發(fā)展，以及依托相關(guān)物流服務(wù)設(shè)施進(jìn)行與降低物流成本、提高物流運(yùn)作效率和改善企業(yè)服務(wù)有關(guān)的流通加工、原材料采購(gòu)和便于與消費(fèi)地直接聯(lián)系的生產(chǎn)等活動(dòng)，從而對(duì)物流城的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)功能進(jìn)行了定位。（1）物流基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)功能物流城的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)功能首先體現(xiàn)在物流基礎(chǔ)設(shè)施及經(jīng)營(yíng)所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)上。基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有開(kāi)發(fā)性的功能和作用，已為宏觀及微觀經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域所認(rèn)識(shí)。（2）完善的物流服務(wù)所支持的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)功能從定義的角度出發(fā)，物流城除具有自身的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)功能外，還具有支持產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)的功能，主要原因是物流城在物流基礎(chǔ)設(shè)施方面比較完善，物流服務(wù)功能較為齊全，從而確保了經(jīng)濟(jì)發(fā)展所必須的物流運(yùn)作效率和水平，這正是經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步上臺(tái)階發(fā)展的重要基礎(chǔ)。第三節(jié) **物流城發(fā)展原則物流城的功能和作用決定了其是一項(xiàng)復(fù)雜的、巨大的系統(tǒng)工程項(xiàng)目，物流城的建設(shè)既需要投入大量資金，又需要不斷建設(shè)和市場(chǎng)培育，一般需要較長(zhǎng)時(shí)期。因此，物流城的開(kāi)發(fā)、建設(shè)過(guò)程是一個(gè)不斷發(fā)展、不斷完善和市場(chǎng)逐步拓展的過(guò)程。一、物流城的建設(shè)原則物流城并非一個(gè)簡(jiǎn)單的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，而是與物流市場(chǎng)培育、物流組織管理效率提高和經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)與發(fā)展緊密結(jié)合的復(fù)合型經(jīng)濟(jì)綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，因此，其在建設(shè)方面必須遵循特定的原則。有利于構(gòu)建山東省及**市物流系統(tǒng)框架在不斷變化的物流環(huán)境中，如何建立最適合區(qū)域及城市物流發(fā)展需要的物流系統(tǒng)是十分重要的。物流城的建設(shè)，必須確立有利于構(gòu)建**乃至山東省或更大范圍的物流系統(tǒng)框架的原則，并能最大限度地減少物流設(shè)施的重復(fù)建設(shè)和合理發(fā)揮既有設(shè)施的功能和作用，物流節(jié)點(diǎn)的減少和單個(gè)節(jié)點(diǎn)的功能的集中，必須以不影響物流效率和客戶服務(wù)水平為前提，以達(dá)到建設(shè)物流城的目的。有利于解決物流節(jié)點(diǎn)功能及布局上存在的問(wèn)題在物流城的建設(shè)中，必須遵循有利于合理解決**縣及山東省范圍內(nèi)物流節(jié)點(diǎn)在功能和布局方面存在的問(wèn)題的原則，一切圍繞功能和布局進(jìn)行建設(shè)，克服短期、短視思維，也要克服貪大求全和盲目借鑒的行為，以便發(fā)揮物流節(jié)點(diǎn)在物流組織化進(jìn)程推進(jìn)中的作用。二、物流城的運(yùn)營(yíng)原則物流城的建設(shè)本身不是目的，從**縣發(fā)展現(xiàn)代物流的要求和必要性出發(fā)，能科學(xué)合理地對(duì)物流城進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理運(yùn)行，通過(guò)物流城的加速和健康發(fā)展，使其發(fā)揮帶動(dòng)**現(xiàn)代物流發(fā)展的作用，有效促進(jìn)**縣及山東省現(xiàn)代物流體系的建設(shè)，將是物流城運(yùn)營(yíng)的基本原則。有利于完善物流管理和社會(huì)化物流服務(wù)系統(tǒng)從經(jīng)濟(jì)及物流業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)分析，完善的物流管理和社會(huì)化物流服務(wù)系統(tǒng)的建立，不是自發(fā)完成的，必須有物流基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸系統(tǒng)的良好支持。因此，物流城的運(yùn)營(yíng)，必須遵循有利于完善物流管理和社會(huì)化物流服務(wù)系統(tǒng)的原則。所謂完善物流管理和社會(huì)