【文章內(nèi)容簡介】 明采用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)直接碾壓無嚴(yán)重推移而有良好效果時(shí)，可免去初壓直接進(jìn)入復(fù)壓工序。2）通常宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓。3）初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行修整乃至返工。4）初壓時(shí)的碾壓溫度控制在不低于150℃。（2）復(fù)壓：復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行。1）復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機(jī)碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過60～80m。采用不同型號(hào)的壓路機(jī)組合碾壓時(shí)宜安排每一臺(tái)壓路機(jī)作全幅碾壓。防止不同部位的壓實(shí)度不均勻。2）密級(jí)配瀝青混凝土的復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25t，噸位不足時(shí)宜附加重物，使每一個(gè)輪胎的壓力不小于15kN，，且各個(gè)輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實(shí)度為止。3）對(duì)粗集料為主的較大粒徑的混合料，尤其是大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓。厚度小于30mm的薄瀝青層不宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)頻率宜為35～50Hz，～。層厚較大時(shí)選用高頻率大振幅，以產(chǎn)生較大的激振力，厚度較薄時(shí)采用高頻率低振幅，以防止集料破碎。相鄰碾壓帶重疊寬度為100～200mm。振動(dòng)壓路機(jī)折返時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)。4）當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量不宜小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2寬度，并不應(yīng)少于200mm。5）復(fù)壓時(shí)的碾壓溫度控制在不低于100～125℃。（3）終壓：終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯輪跡時(shí)可免去終壓。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。碾壓終了的表明溫度不低于90℃。邊角部分壓路機(jī)碾壓不到位的位置，使用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。碾壓必須均衡、連續(xù)進(jìn)行，防止溫度變化導(dǎo)致壓實(shí)度變化，影響壓實(shí)度和平整度。碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進(jìn)行，碾壓應(yīng)從低邊邊緣向內(nèi)30～40㎝處開始，以防止瀝青混合料擠出，同時(shí)允許外側(cè)邊緣瀝青冷卻產(chǎn)生穩(wěn)定的剪切區(qū)，以利于壓實(shí)。 碾壓應(yīng)縱向進(jìn)行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻進(jìn)行，相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm。三輪為后輪寬度的二分之一。在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置呈階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始線3m以外。對(duì)壓實(shí)情況進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)分析原因，調(diào)整施工工藝。在碾壓中，應(yīng)先起步后振動(dòng)，先停振后停機(jī)，換向緩慢平穩(wěn)，為避免碾壓時(shí)混合料攤擠產(chǎn)生擁包；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)折返應(yīng)呈階梯形，不應(yīng)在同一斷面上，初壓時(shí)不得使用輪胎壓路機(jī)。開始碾壓前，應(yīng)加滿水；在水箱的水噴完前，應(yīng)及時(shí)加水，加水應(yīng)在已冷卻的成型路面上進(jìn)行，切忌由于缺水而發(fā)生粘輪現(xiàn)象，粘輪導(dǎo)致的拉痕嚴(yán)重影響路面的外觀和質(zhì)量。不在新鋪筑的路面上進(jìn)行停機(jī)、加水、加油活動(dòng)，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在已完成但溫度尚未冷卻至自然氣溫以下的路面上。瀝青混凝土路面的路表溫度低于50℃時(shí)才能開放交通。1碾壓作業(yè)段的起始點(diǎn)應(yīng)有標(biāo)志，最好插旗表示，以避免出現(xiàn)漏壓現(xiàn)象。1在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其它原因形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。否則，必須切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。1在沿著立緣石、平緣石或壓路機(jī)壓不到的其它地方，應(yīng)采用機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)，已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。四、瀝青混凝土路面接縫處理鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備需取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可方使用。在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫，施工時(shí)將已鋪混合料部分留下10～20cm寬度暫不碾壓，作為后鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以消除縫跡。半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)重疊在已鋪層5～10cm，攤鋪后將混合料人工清走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面行走，碾壓新鋪層15cm左右，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面10～15cm，充分將接縫壓實(shí)密緊。橫縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度。不符合要求時(shí)，垂直于路面中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料方向移動(dòng)15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓?？v向接縫應(yīng)設(shè)置在通行車輛輪轍之外。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開15cm以內(nèi)，與下臥層接縫的錯(cuò)位至少為20～30cm。當(dāng)由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做成一道橫縫，橫縫與鋪筑方向大致成直角，橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開1m，橫縫應(yīng)有一條垂直，經(jīng)碾壓成良好的邊棱。當(dāng)新鋪瀝青混凝土與原有路面、橋面或其它道路裝置連接并配合標(biāo)高時(shí)，應(yīng)將原有路面或橋面切下足夠的數(shù)量，以保證達(dá)到圖紙規(guī)定的新鋪?zhàn)钚雍?。第六?jié) 瀝青混合料原材料、配合比控制一、原材料質(zhì)量控制（一）面層按不同車輛通行劃分為不同結(jié)構(gòu)層：機(jī)動(dòng)車道：4cmAC13改性瀝青混凝土+8cmAC25改性瀝青混凝土++修補(bǔ)后水泥砼板；非機(jī)動(dòng)車道：3cmAC13改性瀝青混凝土+5cmAC20改性瀝青混凝土+修補(bǔ)后水泥砼板；（二）瀝青材料對(duì)于AC10采用A級(jí)70號(hào)重交瀝青，標(biāo)準(zhǔn)（見下表）重交通道路瀝青技術(shù)性能要求檢測(cè)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)要求針入度 （25℃,100g,5s） ()60～80針入度指數(shù) 不小于～+延度 （5cm/min 10℃）不小于(cm)20延度 （5cm/min 15℃）不小于(cm)100軟化點(diǎn)（R＆B） （不小于℃）46運(yùn)動(dòng)粘度（60℃） 180閃點(diǎn)（℃） 不小于（℃）260蠟含量（蒸餾法） 不大于（%）溶解度（%） 不小于（%）TFOT后質(zhì)量損失 不小于（%）177。針入度比 不小于（%）61延度 （10℃ ）不小于(cm)15密度（15℃，g/cm3） 實(shí)測(cè)記錄 對(duì)于AC2ACAC13采用SBS改性瀝青，基質(zhì)瀝青采用A級(jí)70號(hào)重交瀝青SBS（ID）改性瀝青技術(shù)性能要求檢測(cè)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)要求針入度 （25℃,100g,5s） ()30～60針入度指數(shù)PI 不小于0延度 （5cm/min 5℃） 不小于(cm)20軟化點(diǎn)（R＆B） （不小于℃）60運(yùn)動(dòng)粘度（135℃） 3閃點(diǎn)（COC） 不小于（℃）230彈性恢復(fù)（25℃） 不小于（%）75儲(chǔ)存穩(wěn)定性離析，48h軟化點(diǎn)差 不大于（℃）溶解度（三氯乙烯） 不小于（%）99TFOT后殘留物質(zhì)量損失 不大于（%）177。殘留針入度比25℃ 不小于（%）65殘留延度 （5℃ ）不小于(cm)15（三）粗集料瀝青面層的粗集料應(yīng)潔凈、干躁、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性，路面抗滑表面粗集料應(yīng)選用堅(jiān)硬、耐磨、抗沖擊力好的優(yōu)質(zhì)石料，不得使用篩選礫石、礦渣及軟質(zhì)集料，粗集料應(yīng)具有良好的顆粒形狀，反對(duì)采用顎式破碎機(jī)加工。粗集料技術(shù)要求見下表瀝青面層粗集料技術(shù)要求檢查項(xiàng)目單位質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)壓碎值不大于%常溫24/常溫20洛杉磯磨耗損失 不大于%24 表觀相對(duì)密度不小于吸水率 不大于%對(duì)瀝青粘附性 不小于級(jí)5堅(jiān)固性 不大于%12針片狀顆粒含量(混合料)不大于%12 不大于%12 不大于%12水洗法不大于%1軟石含量 不大于%3石料磨光值不小于BPN40（四）細(xì)集料瀝青面層的細(xì)集料采用機(jī)制砂、優(yōu)質(zhì)的天然砂或石屑，但石屑用量不宜超過機(jī)制砂及優(yōu)質(zhì)天然砂的用量。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒組成，同時(shí)細(xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)力。瀝青混合料細(xì)集料質(zhì)量要求項(xiàng)目單位標(biāo)準(zhǔn)表觀相對(duì)密度，不小于堅(jiān)固性（），不小于％12含泥量（），不大于％3砂當(dāng)量，不小于％60亞甲藍(lán)值，不大于g/kg25棱角性（流動(dòng)時(shí)間），不小于s30 瀝青混合料用機(jī)制砂或石屑規(guī)格 規(guī)格公稱粒徑水洗法通過各篩孔的質(zhì)量百分率(％)(mm)S150～510090～10060～9040～7520～557～402～200～10S160～310080～10050～8025～608～450～250～15（5） 填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈，礦粉要求干燥、潔凈，拌和機(jī)回收的粉塵不準(zhǔn)使用。礦粉質(zhì)量技術(shù)要求見下表。瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求 項(xiàng) 目單 位高速公路、一級(jí)公路其他等級(jí)公路試驗(yàn)方法表觀相對(duì)密度 不小于 t/m3T 0352含水量 不大于 ％11 T 0103 烘干法粒度范圍 ％％％10090～10075～10010090～10070～100T 0351外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)1T 0353塑性指數(shù)4T 0354加熱安定性實(shí)測(cè)記錄T 0355二、瀝青混合料配合比控制（一）瀝青混合料目標(biāo)配合比的確定瀝青路面的級(jí)配要求根據(jù)瀝青混合料的類型，混合料的集料級(jí)配和瀝青用量必須符合技術(shù)規(guī)范要求。（二）生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)對(duì)間歇式拌和機(jī)，應(yīng)從二次篩分后進(jìn)入各熱倉的材料中取樣，并進(jìn)行篩分，確定各熱料倉的材料比例，供拌和機(jī)控制室操作。同時(shí)，應(yīng)反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例，并取目標(biāo)配合比的最佳瀝青用量以及加、確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。馬歇爾技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合JTG F402004的要求，詳見以下表格。一般瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)項(xiàng)目單位城市主干道行人道路馬歇爾試件擊實(shí)次數(shù)次兩面擊實(shí)75次兩面擊實(shí)35次穩(wěn)定度KN〉〉流值20～4020~50空隙率VV％3~62~5殘留穩(wěn)定度%〉75〉75瀝青飽和度VFA％75～8575~90瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求馬歇爾試件擊實(shí)次數(shù)次兩面擊實(shí)50次穩(wěn)定度KN≥6試件尺寸mm空隙率VV％3~4礦料間隙率%≥17瀝青飽和度VFA％75～85應(yīng)將生產(chǎn)配合比方案提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在工程進(jìn)程中，無論是對(duì)原有料源或加工方法，不得作出對(duì)瀝青均勻性有影響的變更；如果料源有變更時(shí)，應(yīng)在使用新材料之前重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和馬歇爾試驗(yàn)的試驗(yàn)結(jié)果，經(jīng)過試拌試鋪論證確定并要取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在正常生產(chǎn)期間，拌和廠生產(chǎn)的成品料稱為廠拌混合料，應(yīng)符合該混合料的允許誤差。瀝青混合料允許誤差 說明允許誤差留于5mm方孔篩上的集料177。％（以級(jí)配中限值為準(zhǔn)）通過2mm方孔篩上的集料177。％（以級(jí)配中限值為準(zhǔn)）177。％（以級(jí)配中限值為準(zhǔn)）結(jié)合料的含量177。％混合料孔隙值177。％混合料飽和度177。％（必須滿足表48要求）穩(wěn)定度（馬歇爾單個(gè)試驗(yàn)值）不低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)流值不超出規(guī)范要求范圍（三）配合比的工地檢驗(yàn)瀝青路面正式施工前7天，選定一段合適的地段做試驗(yàn)路，通過成功的試驗(yàn)路獲得的數(shù)據(jù)來指導(dǎo)后續(xù)施工。試驗(yàn)路的施工分試拌和試鋪兩個(gè)階段，試驗(yàn)的內(nèi)容主要有以下幾個(gè)方面：根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式.通過試拌確定拌和的上料速度、拌和數(shù)量及拌和時(shí)間、拌和溫度等控制參數(shù)。通過試鋪確定攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝；確定壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝；確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量。確定各種類型瀝青砼壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度，控制瀝青混凝土空隙率符合現(xiàn)行施工規(guī)范要求。確定施工作業(yè)段的合理長度，制訂施工計(jì)劃。 全面檢查材料及施工質(zhì)量。 在試驗(yàn)路段的鋪筑過程中，認(rèn)真做好記錄分析，主動(dòng)接受監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門監(jiān)督，檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量，確定有關(guān)成果。鋪筑結(jié)束后，及時(shí)就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批，作為該路段的施工依據(jù)。第七節(jié) 瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制與檢驗(yàn)一、瀝青混凝土路面施工技術(shù)控制攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式，下面層宜