路面工程設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2024-12-07 21:05 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 MPa) .1098069 74 土基層頂面施工控制彎沉 () 利用設(shè)計(jì)程序算出滿足設(shè)計(jì)彎沉指標(biāo)的二灰穩(wěn)定粗粒土底基層厚度為 取為 25m，此時(shí)路面計(jì)算彎沉為 ），驗(yàn)算結(jié)果見(jiàn)下表： 材料名稱(chēng) 層底拉應(yīng)力 (MPa) 厚度（ cm） 容許拉應(yīng)力 (MPa) 細(xì)粒式瀝青混凝土 0 3 中粒式瀝青混凝土 0 5 粗粒式瀝青混凝土 0 8 水泥穩(wěn)定碎石 36 二灰穩(wěn)定粗粒土 25 由上表可知，層底拉應(yīng)力均小于容許應(yīng)力（ mR??? ），計(jì)算彎沉小于設(shè)計(jì)彎沉 ? ?sdll? ，滿足要求。 該結(jié)構(gòu)為柔性基層，瀝青路面的基層類(lèi)型系數(shù)為 . 設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算 ? ? 0 . 20 . 2 76 0 0 6 0 0 1 . 0 0 4 1 0 1 . 0 1 . 0 1 . 6 3 8 . 1 9 (0 . 0 1 )d e c s Bl N A A A m m??? ? ? ? ? ? ? ? 53 計(jì)算結(jié)果 —————— ———————————————— ——————— 54 路面設(shè)計(jì)彎沉值 () 55 路面結(jié)構(gòu)的實(shí)測(cè)彎沉值 () 56 路面第 1 層厚度 (cm) 3 57 路 面第 2 層厚度 (cm) 5 58 路面第 3 層厚度 (cm) 8 59 路面第 4 層厚度 (cm) 60 路面第 5 層厚度 (cm) 20 61 設(shè)計(jì)控制層 厚度 (cm) 62 第 1 結(jié)構(gòu)層頂面施工控制彎沉 () 63 實(shí)際路面結(jié)構(gòu)第 1 層底最大拉應(yīng)力 (MPa) 0 64 第 2 結(jié)構(gòu)層頂面施工控制彎沉 () 65 實(shí)際路面結(jié)構(gòu)第 2 層底最大拉應(yīng)力 (MPa) 0 66 第 3 結(jié)構(gòu)層頂面施工控制彎沉 () 67 實(shí)際路面結(jié)構(gòu)第 3 層底最大拉應(yīng)力 (MPa) 0 68 第 4 結(jié)構(gòu)層頂面施工控制彎沉 () 69 實(shí)際路面結(jié)構(gòu)第 4 層底最大拉應(yīng)力 (MPa) .2498357 70 第 5 結(jié)構(gòu)層頂面施工控制彎沉 () 71 土基層頂面施工控制彎沉 () 利用設(shè)計(jì)程序算出滿足設(shè)計(jì)彎沉指標(biāo)的密集配瀝青碎石基層厚度為，取為 20cm，此時(shí)路面計(jì)算彎沉為 ()驗(yàn)算結(jié)果見(jiàn)下表： 材料名稱(chēng) 層底拉應(yīng)力(MPa) 厚度 （ cm） 容許拉應(yīng)力 (MPa) 細(xì)粒式瀝青混凝土 0 3 中粒式瀝青混凝土 0 5 粗粒式瀝青混凝土 0 8 密級(jí)配瀝青碎石（基層） 20 級(jí)配沙礫（底基層） 0 20 0 由上表可知，層底拉應(yīng)力均小于容許應(yīng)力（ mR??? ），計(jì)算彎沉小于設(shè)計(jì)彎沉 ? ?sdll? ，滿 足要求。 第 4 章 混凝土路面設(shè)計(jì) 四川松潘縣至若爾蓋修建一級(jí)公路，所在地區(qū)自然區(qū)劃屬 VII5區(qū)。沿線土質(zhì)為粉質(zhì)土，在春季不利季節(jié)調(diào)查得知地下水位離地面，路基填土高度 。屬于潮濕狀態(tài)； 經(jīng)過(guò)交通調(diào)查，設(shè)計(jì)軸載 s 100P KN? ，最重軸載 m 146P KN? 。 經(jīng)過(guò)調(diào)查，預(yù)期交通量平均年增長(zhǎng)率為 %。 表 1 第一年雙向平均日交通量 車(chē)型 前軸重 （ kN） 前軸數(shù) 前 軸 輪組數(shù) 后軸重 （ kN）
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