【文章內容簡介】 全市各類養(yǎng)老機構床位數(shù)量占老齡人口比例 達到 %以上。 第四節(jié) 工業(yè) 倉儲 用地規(guī)劃 第三十七條 工業(yè)倉儲用地指標 規(guī)劃工業(yè)用地 公頃 ，占城市建設用地的 %，人均用地 平方米。 規(guī)劃倉儲用地 公頃 ，占城市建設用地的 %，人均用地 平方米。 第三十八條 工 業(yè)區(qū)布局 工業(yè)用地布局采取園區(qū)集中、產業(yè)集聚的原則， 規(guī)劃 西海和南凌兩大 工業(yè) 區(qū) 。 西海工業(yè)區(qū)主要發(fā)展以農產品加工、石化、汽車零部件、生物醫(yī)藥、建材、物流為主的產業(yè)，南凌工業(yè)區(qū)主要發(fā)展以船舶、石化、清潔能源以及裝備制造、高新技術和物流為主的產業(yè)。 第三十九條 倉儲用地布局 規(guī)劃 金殿臨港倉儲物流區(qū)、趙屯倉儲物流區(qū)、小凌河臨港倉儲物流區(qū) 等 三 處大型倉儲用地 。 其他小型倉儲用地可以結合工業(yè)企業(yè)自身情況及城市特殊需要，綜合進行安排。 錦州市濱海新區(qū)總體規(guī)劃綱要（ 20202030） ——文本 10 第六章 綜合交通規(guī)劃 第一節(jié) 對外交通規(guī)劃 第四十條 對外交通用地規(guī)劃指標 規(guī)劃對外交通用地 公頃 （不包括錦州港區(qū) 公頃） ，占城市建設用地的 %，人均用地 平方米。 第四十一條 鐵路 確定鐵 路支線走向與和 軌道 公共交通的總體布局。 高天鐵路南臨錦州港，北接國鐵高橋鎮(zhèn)站，是連接沈山干線與錦州港及西海工業(yè)區(qū)的唯一鐵路運輸通道，高天鐵路高天線正線長 km，其中高橋至天橋站 段為地鐵 2 級線路。按照高天地方鐵路發(fā)展規(guī)劃，實施三步走增能擴建發(fā)展戰(zhàn)略，即正線升級改造、提速；修建西部進港環(huán)線，為西海工業(yè)區(qū)的發(fā)展提供鐵路支持；適時建設正線復線。此外，遠期為配合娘娘宮臨港產業(yè)區(qū)的建設，規(guī)劃建設娘娘宮錦州東港港區(qū)專用鐵路。 第四十二條 公路 規(guī)劃對 209 省道部分改線，根據(jù)情況減少其曲折度，并適當加寬路面 ，改造成城市快速路。 通過城市快速路的建設，加強新區(qū)與京沈高速公路、錦朝高速公路、 102 國道的聯(lián)系。 規(guī)劃中心客運站 一座，位于西城大道西、千山路南， 達到一級站標準， 第四十三條 港口 錦州港位于錦州灣 老河口至石門山段 ， 港區(qū)用地 公頃， 以石油、煤炭、糧食等大宗散貨和集裝箱運輸為主，具備裝卸儲存、中轉換裝、多式聯(lián)運、運輸組織管理、通信信息等多種功能，并重點發(fā)展物流、商貿、臨港產業(yè)等相關功能，依托遼西錦州灣臨港產業(yè)集聚區(qū)的發(fā)展，發(fā)展成為內外貿結合、工商運并舉的多功能、綜合性港口。 規(guī)劃在 南凌組團經(jīng)四街至小凌河東 入海口段， 配合造船產業(yè)園區(qū) 預留 港口 用地 ，以滿足娘娘宮片區(qū)未來產業(yè)發(fā)展的需要。通過建設華山路、緯四路等多條東西向物流交通通道，加強娘娘宮片區(qū)與西部錦州港的聯(lián)系。 西海街至經(jīng)四街海岸線主要作為生活旅游功能，建設小型游船碼頭。 第二節(jié) 城市道路交通規(guī)劃 第四十四條 城市交通發(fā)展戰(zhàn)略 （ 1）優(yōu)化城市交通結構，優(yōu)先發(fā)展公共交通，完善公共交通系統(tǒng)。 （ 2）促進交通一體化，形成多層次、多方式交通良好銜接的綜合運輸體系。 （ 3）完善道路系統(tǒng)，調整用地布局，加強交通設施建設和交通需求管理，應對機動化發(fā)展趨勢。 （ 4）改善城市交通環(huán)境，創(chuàng)造安全 、清潔、舒適、人性化的交通空間。 第四十五條 交通組織策略 與目標 （ 1）港 、 城交通分離：港區(qū)疏港交通與城市內部交通分離。 （ 2）客、貨交通分離：產業(yè)區(qū)貨運交通與城市內部客運交通分離。 （ 2） 通過 市區(qū) 軌道交通 、快速干道為依托構建 以公共交通體系為核心的 與 中心城區(qū) 60 分鐘、 新區(qū)內部 30 分鐘以內通達的綜合交通體系 。 第四十六條 道路交通用地規(guī)劃指標 規(guī)劃道路廣場用地 公頃 ，占城市建設用地的 %，人均用地 平方米。 錦州市濱海新區(qū)總體規(guī)劃綱要（ 20202030） ——文本 11 第四十七條 城市道路等級規(guī)劃 城市道路分為快速路、主干路、次干路、支路四級。 快速路規(guī)劃道路紅線寬度為 33—66 米，主干路規(guī)劃道路紅線寬度為 30100 米，次干路道路紅線寬度一般為 3066 米，支路紅線寬度一般為2054 米。 第四十八條 城市道路網(wǎng) 規(guī)劃 規(guī)劃快速路、交通性主干道組織組團間的快速交通，輔以城市主、次干道疏解組團內部交通；規(guī)劃兩條疏港路解決 錦州港和南凌港 的貨運交通。 四 條 快速路 強化新區(qū)的對外交交通聯(lián)系：渤海大街、 西城大街（ 209 省道）、 東渤海大街 、 宜山路 。 “五 縱 五 橫 ”八條 交通性干道為： 濱海路、 西海路、廬山路、千山路、 緯四路 是 東西 間聯(lián)系的主要道路；錦港大街、 黃海街 、 星海 街、 遼西大道 、 經(jīng) 四 街 是 聯(lián)系南北的主要道路。 濱海路同時作為城市旅游道路。 西疏港大道連接錦州港與 102 國道，并通往錦州中心城區(qū)；東疏港大道連接 南凌港 與 209 省道 。 各級道路詳見附表 。 第四十九條 公共交通規(guī)劃 以快速路組織聯(lián)系各組團間的快速公共交通，以城市主、次干道組織組團內公交系統(tǒng)，疏解至城市各社區(qū)，兩者通過換乘中心組成完整的公共交通系統(tǒng)。 規(guī)劃城市軌道交通線路 一條 ： 從 錦州中心城區(qū)沿 渤海大街 至 廬山路， 向東 沿廬山路 遼西大街 緯四路 經(jīng) 三 街，至千山路止，線路全長約 17公里，沿途設八座車站。 結合軌道交通站和汽車客運站 設置 三處 處大型公交換乘樞紐，分別位于 廬山路渤 海大街、廬山路西城大街、千山路經(jīng) 三 街 。 規(guī)劃按 8001000 人 /標車配備公交車輛。合理設置公交停車保養(yǎng)場，每處面積為 2—3 公頃。公共交通線路網(wǎng)密度應達到 34 公里 /平方公里 。 第五十條 城市廣場、停車場規(guī)劃 結合市級和居住區(qū)級中心規(guī)劃城市廣場。其中，市級廣場不大于 5 公頃，居住區(qū)級廣場不大于 2 公頃 。 規(guī)劃城市公共停車場面積按照人均 — 平方米配建，主要布置在商業(yè)區(qū)、城市出入口及城市汽車客運站等處。 第五十一條 交通管理系統(tǒng) 強化交通管理系統(tǒng)建設，充分利用高新技術提高道路交通管理水平和道路交通安全水平。注重公共交通、步行和自行車交通的路權分配。提高全民現(xiàn)代化交通意識，實現(xiàn)城市道路交通系統(tǒng)的高效、安全、便捷、舒適和文明，降低交通能耗和污染。 （ 1）加強交通管理設施建設與交通需求管理。完善道路交通標志、標線、信號燈等交通工程設施，加強基層駐地、分指揮中心以及交通安全宣傳教育設施建設。在舊城和中心城中心地區(qū)實施強有力的交通需求管理措施，引導小汽車交通的合理使用，鼓勵市民使用綠色交通方式出行，削減城市道路交通及環(huán)境負荷。 （ 2）加強交通 法規(guī)建設，嚴格執(zhí)法，制定交通安全發(fā)展規(guī)劃，加強道路交通安全工程建設與交通安全社會宣傳力度。 （ 3）加強交通環(huán)境綜合治理，全面改善交通環(huán)境，做好機動車尾氣污染、噪聲和震動的防治工作，發(fā)展高效、清潔的交通工具。針對機動車增長對環(huán)境影響的狀況，實行動態(tài)監(jiān)測和環(huán)境影響評估。 （ 4）加強智能交通系統(tǒng)建設與管理。構筑包括公共交通指揮調度、交通誘導、緊急救援管理、交通事故快速勘察等子系統(tǒng)在內的智能交通系統(tǒng)，全面提升交通管理水平。 第五十二條 應急交通 系統(tǒng) 提高交通設施自身的抗災能力和可靠性，結合城市減災的相關要求，建立應急交通組 織機制，制定應急狀態(tài)下的交通組織方案，整體提高城市交通系統(tǒng)的應急能力。 充分考慮特殊交通運輸?shù)男枰?，完善交通體系，保障城市交通系統(tǒng)運行的可靠性和效率。 錦州市濱海新區(qū)總體規(guī)劃綱要（ 20202030） ——文本 12 第七章 市政基礎設施規(guī)劃 第一節(jié) 給水工程規(guī)劃 第五十三條 城市水源 濱海新區(qū)依靠外部提供水源。近、中期水源為綏豐水源和白石水庫水源，遠期水源為錦凌水庫水源。 錦凌水庫最高水位 米，總庫容 億 m3；正常蓄水位 60 米，庫容為 億 m3，相應水面為 km2；死庫容為 億 m3（水位41 米）。 第五十四條 總用水量 預測 2030 年濱海新區(qū)用水量為 55 萬 m3/日。 濱海新區(qū)和開發(fā)區(qū)總用水量為 62 萬 m3/日。 第五十五條 水源保護 在城市水源保護區(qū)內不得修建有污染企業(yè)、度假村、游樂園、療養(yǎng)院及居住小區(qū)等；加強水源保護區(qū)流域內的水土保持，種植水源涵養(yǎng)林；加強水源水質調查研究，建立水體污染監(jiān)測網(wǎng)，加強控制管理。 第五十六條 水廠規(guī)劃 擴建朱家口配水廠：增加供水量，遠期將該配水廠作為港區(qū)供水的專用水廠。 擴建孫家灣配水廠：日供水量近期達到 3 萬噸，中期為 5 萬噸。遠期為 萬噸，占地 2 萬平方米。 規(guī)劃白沙灣水廠：日供水量近期 10 萬噸，遠期 20 萬噸，水源近期引自白石水庫，遠期引自錦凌水庫，規(guī)劃占地 15 公頃。 規(guī)劃河西水廠：日供水量近期達到 20 萬噸，遠期為 40 萬噸，水源引自錦陵水庫，規(guī)劃占地約 25 公頃。 規(guī)劃南凌配水廠：日供水量近期達到 5 萬噸，遠期為 20 萬噸，水源引自河西水廠，規(guī)劃占地約 15 公頃。 第五十七條 輸配水管網(wǎng)規(guī)劃 新區(qū)形成 5 個給水分區(qū)，白沙灣分區(qū)、娘娘宮分區(qū)、西海分區(qū)、南凌分區(qū)、錦州港區(qū)。 各給水分區(qū)內部管道應布置成環(huán)狀管網(wǎng)，同時加強分區(qū)之間管網(wǎng)的聯(lián)網(wǎng)。增強各水廠之間相互聯(lián)系和調度，增強聯(lián)合的供水能力 ,保證供水的安全性。 輸配水主干管道的管徑為 DN1200 DN500，支管的管徑為 DN400DN150。根據(jù)用地布局及道路規(guī)劃布置配水管線，對于紅線寬度大于 50米的道路，在道路兩側均敷設配水管。 規(guī)劃近期白石水庫至白沙灣水廠的輸水干管；遠期錦凌水庫至白沙灣水廠的輸水干管。規(guī)劃錦凌水庫至娘娘宮水廠的輸水干管。規(guī)劃娘娘宮水廠至南凌配水廠的輸水干管。 第五十八條 供水水質及供水普及率 供水水質應符合《城市供水水質標準 (CJ/T2062020)》的規(guī)定 ,供水普及率達到 100%。 第二節(jié) 排水工程規(guī)劃 第五十九條 排水體制 濱海新區(qū)采用雨污分流制。 第六十條 污水量預測 規(guī)劃預測 2030 年，濱海新區(qū)域污水量為 44 萬 m3／日，濱海新區(qū)和開發(fā)區(qū)總污 水量為 萬 m3/日。 錦州市濱海新區(qū)總體規(guī)劃綱要（ 20202030） ——文本 13 第六十一條 污水處理率 規(guī)劃濱海新區(qū)污水處理率，近期 60%，中期 70%，遠期 100%。 第六十二條 污水處理 濱海新區(qū)污水處理系統(tǒng)分為四個排水分區(qū)，分別為西海排水分區(qū)、白沙灣排水分區(qū)、娘娘宮排水分區(qū)和南凌排水分區(qū)。 規(guī)劃 擴建 西海污水處理廠規(guī)模近期 10 萬噸 /日，遠期 30 萬噸 /日； 規(guī)劃增設 兩座污水處理廠， 娘娘宮 污水處理廠規(guī)模近期 5