高架橋鋼箱梁制造及安裝施工組織方案(編輯修改稿)
2025-05-31 22:16 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。 鋼梁轉運吊裝時吊機站位點及其地基承載能力應滿足起吊方位和起重噸位的要求。 二次倒運運輸路線是連接存梁場地和架設橋位的紐帶，應在滿足現(xiàn)場總體場地布置要求和交通組織的前提下力求運輸距離最短，以提高運輸效率，降低現(xiàn)場運輸成本。 二次運輸構件長度一般不超過15m，重量不超過50t，故采用一臺60噸平板車運輸即可。在各道路口主線橋和匝道梁安裝時，現(xiàn)場應具備的條件如下：，不應出現(xiàn)交叉施工現(xiàn)象，或相互影響的情況；，需要回填的區(qū)域均已壓實，或至少在吊車行走和吊裝吊位位置回填后，在吊車施工時，保證地基承載力達到約11噸/平方米；，避免影響吊車行車和吊裝；，現(xiàn)場道路將臨時改道，相關事項和手續(xù)需按交通管理部門的要求辦理；三、現(xiàn)場焊接本工程主要使用Q345qC材質。鋼材品牌、化學成分、力學性能等必須符合GB/T7142000《橋梁用結構鋼》的要求。 ：(1)鋼箱梁頂板對接和疊合梁頂板對接；(2)鋼箱梁底板對接和疊合梁底板對接；(3)鋼箱梁腹板對接和疊合梁腹板對接，腹板與頂板底板角接；(4)鋼箱梁內(nèi)部U型肋、板肋對接，U型肋、板肋與頂板底板角接。：(1)本工程現(xiàn)場露天施工，必須采取必要的防風、防雨措施；(2)焊接工作量大，焊接質量要求高。本工程主要執(zhí)行規(guī)范為《鐵路鋼橋制造規(guī)范》，全橋現(xiàn)場焊縫不僅要按規(guī)定進行超聲波探傷，還要進行一定比例的射線探傷。 主要施工方法和技術措施 定位焊 分段鋼箱梁定位結束后，節(jié)點處應進行定位焊； 糾正錯位偏差的位置必須定位焊接； 定位焊焊縫厚度和長度根據(jù)對接處的錯邊量決定，一般情況下定位焊焊縫長度80~100mm，間距不大于400~600mm，定位焊厚度不得大于設計焊縫厚度的1/2，定位焊施焊位置在小坡口一側。 定位焊應由合格焊工施焊； 定位焊的工藝參數(shù)和焊接材料同正式焊縫一致； 定位焊之前，定位焊區(qū)域內(nèi)的鐵銹、水分、油漆、油污等雜質應清除干凈，密封帶揭開長度滿足定位焊即可，其他地方不允許揭開； 定位焊結束后應檢查焊縫外觀，不允許存在氣孔、夾渣等可能熔入正式焊縫之內(nèi)的缺陷，焊縫起弧、收弧處應平緩過渡以便于正式焊縫的連接； 定位焊如果出現(xiàn)裂紋時，必須在焊接工程師的指導監(jiān)督下，將該定位焊縫全部清除，確認未影響母材時，按原工藝重新施焊。 焊前檢查定位焊結束正式焊接前，應對分段鋼箱梁對接節(jié)點處的間隙、錯邊量、三維坐標進行檢查，并做好相關的記錄確認工作，確認合格后方可進行正式焊接。 焊接 焊接時的環(huán)境要求：環(huán)境溫度：≥5
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