編組列車ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-31 12:02 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 列車的實際重量 ? 包括列車內(nèi)編掛的所有車輛的自重和載重之總和、列車編掛的非工作機車、架橋機、檢衡車等的重量也計算在內(nèi)，但工作機車（本務(wù)機車、補機、重聯(lián)機車等）和有火回送機車的重量不計算其重量。 ? “車輛重量及長度表” ? 標記載重 70t四軸棚車：平均每輛自重 ,平均每輛換算長度 ? “機車重量及長度表” ? DF4： 127t 第三節(jié) 列車運行圖的規(guī)定 二、超重、超長和欠軸列車的開行 ? 超重列車 ? 指實際編成的列車重量比運行圖規(guī)定的區(qū)段牽引重量超81t及以上，連續(xù)運行距離超過機車乘務(wù)規(guī)定區(qū)段 1/2的貨物列車。 ? 編組超重列車可能造成運緩或坡停等后果。開行超重列車時在編組站、區(qū)段站應(yīng)商得機務(wù)段調(diào)度員（值班員）的同意；在中間站應(yīng)得到司機的同意，并且均需列車調(diào)度員準許，以使其指揮行車時心中有數(shù)。 ? 超長列車 ? 指實際編成的列車長度超過了列車運行圖規(guī)定的該區(qū)段列車長度標準。 ? 欠軸列車 ? 指實際編成的列車重量和長度均未達到列車運行圖所規(guī)定的標準（既欠重又欠長）。 ? 編組欠軸列車，浪費機車牽引力，一般不準開行。必須開行時，須得到列車調(diào)度員的命令準許?？玷F路局的欠軸列車，要經(jīng)鐵道部批準，并發(fā)給準許欠軸的調(diào)度命令方可開行。 ? 全國主要干線直通列車規(guī)定了統(tǒng)一的牽引重量和長度標準。直通列車原則上不準超重、超長或欠軸。 ? 摘掛列車、小運轉(zhuǎn)列車、固定車底的循環(huán)列車、快運貨物列車、軍用列車、機械保溫列車、限速列車、路用列車及“五定”貨運班列等不受欠軸的限制，但超重或超長時，仍應(yīng)按有關(guān)規(guī)定辦理。 第四節(jié) 禁止編入列車的車輛 在編組列車時，對其所掛的車輛，在技術(shù)上有一定的限制和要求。凡屬下列情況之一的機車車輛，禁止編入列車。 ? 一、由于車輛技術(shù)狀態(tài)的原因 （一）插有 扣修、倒裝色票 的車輛及車體傾斜超過規(guī)定限度的車輛。 enter （二）曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌或曾編入發(fā)生特別重大、重大、大事故列車內(nèi)以及在自然災(zāi)害中損壞，未經(jīng)檢查確認可以運行的 （三）未關(guān)閉側(cè)開門、底開門的車輛以及底開門的扣鐵未全部扣上的車輛。平車未關(guān)閉端、側(cè)板的（有特殊規(guī)定者除外）。 （四）缺少車門的車輛（檢修回送車除外）。 色票一般是插在貨車側(cè)壁一個鐵框里 ? 二、由于裝載貨物的原因 （一）裝載貨物超出 機車、車輛限界 ，無掛運命令的車輛。 （二）裝載跨裝貨物的（跨及兩平車的汽車除外）平車，無跨裝特殊裝置的車輛。 （三）平車、砂石車及敞車裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的車輛。 （四）由于裝載的貨物需要停止自動制動機作用，而未停止的車輛。 ? 三、廠礦企業(yè)自備機車、軌道起重機、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備過軌時，未經(jīng)鐵路機車車輛人員檢查確認者 機車車輛限界 車體傾斜 第五節(jié) 貨物列車中車輛的編掛 一、裝載危險、易燃普通貨物車輛編入列車的隔離 ? 危險貨物系指，具有燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、放射射線等性質(zhì)，而且在運輸過程中發(fā)生意外，能引起人身傷亡，財產(chǎn)受到毀損的物資。易燃普通貨物系指，遇明火或受高溫容易引起燃燒和造成火災(zāi)的貨物。 ? 裝載危險及易燃普通貨物車輛在運輸中須采取隔離措施，其編入列車的隔離辦法，按鐵道部 《 鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則 》 規(guī)定辦理。 ? 隔離的作用，一是使易燃、易爆物品與火源隔離；二是萬一發(fā)生意外時，能盡量減少或避免擴大損失。小運轉(zhuǎn)及調(diào)車作業(yè)隔離由鐵路局規(guī)定。 ? 為防止裝載蜜蜂的車輛，在列車中掛運位臵失當造成密蜂死亡。裝蜜蜂的車輛不得與整車裝運的敵敵畏、 1061059等農(nóng)藥車（即標有 的車）編掛在同一列車內(nèi)。如因車流不足、分別掛運有困難時，在本次列車運行全程內(nèi)不發(fā)生列車折角轉(zhuǎn)向的條件下，可編入同一列車內(nèi)，但應(yīng)將蜜蜂車掛在農(nóng)藥車前部，并隔離四輛以上。蜜蜂車與生石灰車編在同一列車內(nèi)時至少應(yīng)隔離兩輛 . 二、貨物列車中關(guān)門車的編掛 ? “關(guān)門車”是指關(guān)閉制動支管上的截斷塞門，本身失去制動力的車輛。包括因裝載貨物要求，須停止制動作用的車輛，以及因自動制動機臨時發(fā)生故障準許關(guān)閉截斷塞門的車輛。但主要列檢所所在站編組始發(fā)的列車中，不得有制動故障關(guān)門車。 ? 為確保列車在緊急制動時能及時緊急制動，對關(guān)門車編掛位臵也須嚴格限制： 1. 關(guān)門車不得掛于機車后部三輛車之內(nèi)； 2. 列車中連續(xù)連掛不得超過二輛； 3. 列車最后一輛不得為關(guān)門車； 4. 列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。 5. 編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的 6%（尾數(shù)不足一輛按四舍五入計算）時，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書；超過 6％時，計算閘瓦壓力，并填發(fā)制動效能證明書交與司機。制動效能證明書，在有列檢所的車站，由列檢負責(zé)計算和填
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1