編組列車ppt課件-在線瀏覽
2025-06-21 12:02本頁面
【正文】 編） 凡有下列情況之一者（除另有規(guī)定外），均為違反列車編組計劃： 2. 近程車流編入遠(yuǎn)途列車 第二節(jié) 列車編組計劃的執(zhí)行 但為了加速中間站到發(fā)的仔牲畜、魚苗、薯秧等快運貨物的運送，可優(yōu)先用直達(dá)、直通、區(qū)段列車掛運，而丌算違反編組計劃。主要有以下幾種情況： （ 1）分組列車和按規(guī)定選分車組的單組列車，未選分成組。 （ 3）指定連掛位置的車組，未按指定位置連掛。上述重列車數(shù)超出和空列車數(shù)交出丌足，都算違反列車編組計劃。 6．違反車流經(jīng)路，將車輛編入異方向列車。 8．始發(fā)直達(dá)列車丌符合編組計劃規(guī)定的編組方法。 一、裝車地直達(dá)列車的優(yōu)點 減小改編作業(yè)量、加速車輛周轉(zhuǎn) 二、裝車地直達(dá)列車的組織條件 ，流向集中 （卸）設(shè)備和調(diào)車設(shè)備保證 第三節(jié) 裝車地直達(dá)列車編組計劃 三、裝車地直達(dá)列車編組計劃的編制 第三節(jié) 裝車地直達(dá)列車編組計劃 裝車站 發(fā)貨單位 卸車站 （或列車到達(dá)站） 1個 1個 個1個 N個 N個 解體站 ① ② ③ ④ ⑤ 三、裝車地直達(dá)列車編組計劃的編制 (例題 ) 第三節(jié) 裝車地直達(dá)列車編組計劃 M N X Y S T R 三、裝車地直達(dá)列車編組計劃的編制 (例題 ) 第三節(jié) 裝車地直達(dá)列車編組計劃 M N X Y S T R 165 55 55 一、技術(shù)站間計劃車流 ? 依據(jù)重車車流表編制 ? 每個技術(shù)站到、發(fā)車流的確定 ? 技術(shù)站發(fā)出的車流除了該站本身產(chǎn)生的車流以外 ,還包括該站后方區(qū)段所有車站，所銜接支線產(chǎn)生的車流。 第四節(jié) 技術(shù)站列車編組計劃 一、技術(shù)站間計劃車流 第四節(jié) 技術(shù)站列車編組計劃 A C D EB車流梯形圖 第四節(jié) 技術(shù)站列車編組計劃 A B C D E1501001502008012070200901503001001602008012070200 90300圖23 2 AE 下行方向車流梯形圖（a）（b）第四節(jié) 技術(shù)站列車編組計劃 二、直線方向上的單組列車編組方案數(shù) 單組列車編組計劃的方案數(shù)取決于該方向上的 車流支數(shù)，用 表示從 i站發(fā)往 j站的一支車流。 2．列車長度標(biāo)準(zhǔn)。這一統(tǒng)一重量標(biāo)準(zhǔn)，即為該種列車的 專用重量標(biāo)準(zhǔn) 。 第三節(jié) 列車運行圖的規(guī)定 4. 貨物列車牽引重量允許上下波動 80t及以內(nèi)，計長允許欠。 ? 列車的實際重量 ? 包括列車內(nèi)編掛的所有車輛的自重和載重之總和、列車編掛的非工作機車、架橋機、檢衡車等的重量也計算在內(nèi)，但工作機車（本務(wù)機車、補機、重聯(lián)機車等）和有火回送機車的重量不計算其重量。 ? 編組超重列車可能造成運緩或坡停等后果。 ? 超長列車 ? 指實際編成的列車長度超過了列車運行圖規(guī)定的該區(qū)段列車長度標(biāo)準(zhǔn)。 ? 編組欠軸列車，浪費機車牽引力，一般不準(zhǔn)開行?？玷F路局的欠軸列車，要經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，并發(fā)給準(zhǔn)許欠軸的調(diào)度命令方可開行。直通列車原則上不準(zhǔn)超重、超長或欠軸。 第四節(jié) 禁止編入列車的車輛 在編組列車時，對其所掛的車輛，在技術(shù)上有一定的限制和要求。 ? 一、由于車輛技術(shù)狀態(tài)的原因 （一）插有 扣修、倒裝色票 的車輛及車體傾斜超過規(guī)定限度的車輛。平車未關(guān)閉端、側(cè)板的（有特殊規(guī)定者除外）。 色票一般是插在貨車側(cè)壁一個鐵框里 ? 二、由于裝載貨物的原因 （一）裝載貨物超出 機車、車輛限界 ，無掛運命令的車輛。 （三）平車、砂石車及敞車裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的車輛。 ? 三、廠礦企業(yè)自備機車、軌道起重機、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備過軌時，未經(jīng)鐵路機車車輛人員檢查確認(rèn)者 機車車輛限界 車體傾斜 第五節(jié) 貨物列車中車輛的編掛 一、裝載危險、易燃普通貨物車輛編入列車的隔離 ? 危險貨物系指，具有燃燒、爆炸、腐蝕、毒害、放射射線等性質(zhì)，而且在運輸過程中發(fā)生意外，能引起人身傷亡，財產(chǎn)受到毀損的物資。 ? 裝載危險及易燃普通貨物車輛在運輸中須采取隔離措施，其編入列車的隔離辦法，按鐵道部 《 鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則 》 規(guī)定辦理。小運轉(zhuǎn)及調(diào)車作業(yè)隔離由鐵路局規(guī)定。裝蜜蜂的車輛不得與整車裝運的敵敵畏、 1061059等農(nóng)藥車（即標(biāo)有 的車）編掛在同一列車內(nèi)。蜜蜂車與生石灰車編在同一列車內(nèi)時至少應(yīng)隔離兩輛 . 二、貨物列車中關(guān)門車的編掛 ? “關(guān)門車”是指關(guān)閉制動支管上的截斷塞門，本身失去制動力的車輛。但主要列檢所所在站編組始發(fā)的列車中，不得有制動故障關(guān)門車。 5. 編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過現(xiàn)車總
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1