磁懸浮列車工作原理(編輯修改稿)
2024-10-07 09:30 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，交流電使線圈變?yōu)殡姶朋w，它與列車上的磁鐵相互作用。列車行駛時 ,車頭的磁鐵（ N極）被軌道上靠前一點的電磁體（ S極）所吸引 ,同時被軌道上稍后一點的電磁體（ N極）所排斥 ,使列車前進(jìn)。然后在線圈里流動的電流反向 ,其結(jié)果就是原來那個 S極線圈，現(xiàn)在變?yōu)?N極線圈了，反之亦然。 這樣，列車由于電磁極性的轉(zhuǎn)換而得以持續(xù)向前奔馳。 直線電機(jī) ? 直線同步電機(jī) :其初級繞組沿軌道鋪設(shè) ,次級繞組安裝在車體上 , 在初級繞組中通入三相交流電 , 氣隙中產(chǎn)生平移磁場 ,該磁場切割次級導(dǎo)體 , 產(chǎn)生電磁感應(yīng) , 誘發(fā)磁場 ,該磁場與原有平移磁場方向相反 ,最終在路軌和車體間產(chǎn)生電磁推力 . 數(shù)學(xué)模擬 (一 ) 數(shù)學(xué)模擬 (二 ) )(000tDjBtBEB????????????????)]([2 0 AvtAA ???????? ??)(0 BvEj ??? ?Maxwell方程組 : 空間介質(zhì)條件 : (1) (低頻 ) 0??? tD數(shù)學(xué)模擬 (三 ) zwtkxiAA m ?)}(e x p {22
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