編組列車ppt課件-資料下載頁
2025-05-04 12:02本頁面
【正文】 。CRH2為 4動 4拖。 CRH3為 4動 4拖。兩組同型號動車組可重聯(lián)運行，其順位應(yīng)一致。動車組設(shè)備故障不能繼續(xù)運行時，不得拆解、甩車。 ? 動車組禁止加掛各型機車車輛；動車組禁止與其他列車混編。 三、旅客列車中臨時關(guān)門車輛的處理 為保證旅客列車有足夠的制動能力，旅客列車始發(fā)站不準編掛關(guān)門車。在運行途中如遇自動制動機臨時發(fā)生故障，在停車時間內(nèi)不能修復時，準許關(guān)閉一輛，但列車最后一輛不得為關(guān)門車。 四、旅客列車加掛貨車的限制 ? 特快旅客列車不準編掛貨車，其他旅客列車原則上也不準編掛貨車。 ? 在特殊情況下，如裝運搶險、救急、救災(zāi)、鮮活易腐等物資車輛，必須由旅客列車掛運時，局管內(nèi)旅客列車應(yīng)經(jīng)鐵路局準許，跨局的旅客列車經(jīng)鐵道部準許，方可加掛。雖在局管內(nèi)甩掛，而掛運于跨局旅客列車的貨車，也應(yīng)經(jīng)鐵道部準許。 ? 旅客列車上加掛的貨車，必須掛于列車后部，輛數(shù)不得超過兩輛，且加掛貨車的技術(shù)狀態(tài)和最高運行速度，須符合該列車規(guī)定速度要求。 五、動車組回送 ? （一）動車組回送按旅客列車辦理。原則上采用自走行方式。無動力回送時可根據(jù) 《 回送技術(shù)條件 》 加掛回送過渡車，使用客運機車牽引。機車與動車組通過過渡車鉤連接，機車牽引與制動控制操作與既有線駕駛操作相同。牽引機車制動主管風壓為 600KPa,無須雙管供風。動車組無外部電源供電時，回送時間不得超過 2小時。動車組可兩列重聯(lián)回送。 ? （二）動車組回送運行時，須安排動車組司機及隨車機械師值乘。自走行回送時，非擔當區(qū)段應(yīng)指派帶道司機。 ? （三）動車組回送不進行客列檢作業(yè)。動車組（回送過渡車）與本務(wù)機車車鉤摘解、軟管摘結(jié)按 《 技規(guī) 》 有關(guān)規(guī)定辦理。過渡車鉤、專用軟管和電氣連接線的連接和分解由隨車機械師負責，動車組司機配合。 ? （四）動車組安裝過渡車鉤回送時，限速 120km/h運行，盡可能避免實施緊急制動。發(fā)生緊急制動后，本務(wù)司機必須通知隨車機械師，經(jīng)隨車機械師檢查過渡車鉤狀態(tài)良好后方可繼續(xù)運行。 ? （五）動車組回送時由相關(guān)動車段（動車運用所）提出限速、回送方式（有、無動力）、可否折角運行等注意事項，列車調(diào)度員應(yīng)根據(jù)所提事項發(fā)布有關(guān)調(diào)度命令。 第七節(jié) 列車中機車的編掛及單機掛車 一、工作機車的編掛 擔任牽引列車的機車為工作機車，包括本務(wù)機車及補助機車（簡稱“補機”）。 ? 為保證工作機車的司機瞭望信號、各種標志和線路狀況，保證行車安全，充分發(fā)揮機車最大牽引效能，工作機車應(yīng)掛于列車頭部并正向運行。 ? 牽引小運轉(zhuǎn)、路用、救援列車的機車，行程短速度低，可逆向運行。某些區(qū)段列車，若其始發(fā)、終到站無轉(zhuǎn)向設(shè)備，也可逆向運行。 ? 為增加全區(qū)段牽引重量，提高區(qū)段通過能力或適應(yīng)全線牽引定數(shù)，可使用雙機或多機牽引列車。雙機牽引時，兩臺機車應(yīng)重聯(lián)掛于列車頭部，由第一位機車擔當本務(wù)機車職務(wù)，第二位機車按第一位機車要求進行操縱。 ? 為不減少全區(qū)段的牽引重量，列車在困難區(qū)間，可加掛補機。補機原則上應(yīng)掛于本務(wù)機車的前位或次位，便于聯(lián)系、配合，防止發(fā)生擠壞車輛或拉斷車鉤。對于在中間站摘下的補機，為便于作業(yè)，補機最好掛于本務(wù)機前面，此時由補機執(zhí)行本務(wù)機車的職務(wù)。在特殊區(qū)段，如受橋梁負重的影響等，或補機需中途返回時，經(jīng)鐵路局批準，補機可掛于列車后部，但需接通軟管。若后部補機中途折返時不接通軟管，避免區(qū)間行車摘管造成列車起動困難或降低通過能力，由鐵路局制定保證安全的辦法。 二、回送機車的編掛 ? 鐵路局所屬的機車跨牽引區(qū)段回送時，原則上應(yīng)有動力附掛貨物列車。（電力機車經(jīng)非電氣化區(qū)段回送時除外），雜小型及狀態(tài)不良的可隨貨物列車無動力回送。回送機車應(yīng)掛于本務(wù)機車次位。 ? 回送機車在所擔當?shù)膮^(qū)段外單機運行時，由于乘務(wù)員不熟悉線路及設(shè)備情況，應(yīng)派線路指導人員添乘帶道。 ? 旅客列車遇特殊情況須附掛跨鐵路局的回送機車時，按鐵道部命令辦理。 ? 20‰ 及其以上坡道的區(qū)段，禁止辦理機車專列回送。 ? 回送機車時還需考慮橋梁承載能力的限制及有火機車與裝載易燃、危險貨物車輛的隔離，須隔離回送時，其連掛臺數(shù)、隔離限制，由鐵路局規(guī)定。 三、單機掛車 ? 單機掛車在機車牽引區(qū)段的線路坡度不超過 12‰ 時，以 10輛為限；超過 12‰ 的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。 單機掛車應(yīng)按下列規(guī)定辦理： ? 所掛車輛的自動制動機作用必須良好，發(fā)車前列車（無列檢時由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進行制動試驗； ? 連掛前由車站徹底檢查貨物裝載狀態(tài)，并將編組順序表和貨運單據(jù)交與司機； ? 在區(qū)間被迫停車后的防護工作由機車乘務(wù)組負責，開車前應(yīng)確認附掛輛數(shù)和通風狀態(tài)是否良好； ? 列車調(diào)度員應(yīng)嚴格掌握，不得影響機車固定交路和乘務(wù)員勞動時間； ? 不準掛裝載爆炸品、超限貨物的車輛。 ? 單機掛車時，可不掛列尾裝臵。
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