【正文】 。CRH2為 4動(dòng) 4拖。 CRH3為 4動(dòng) 4拖。兩組同型號(hào)動(dòng)車(chē)組可重聯(lián)運(yùn)行，其順位應(yīng)一致。動(dòng)車(chē)組設(shè)備故障不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，不得拆解、甩車(chē)。 ? 動(dòng)車(chē)組禁止加掛各型機(jī)車(chē)車(chē)輛；動(dòng)車(chē)組禁止與其他列車(chē)混編。 三、旅客列車(chē)中臨時(shí)關(guān)門(mén)車(chē)輛的處理 為保證旅客列車(chē)有足夠的制動(dòng)能力，旅客列車(chē)始發(fā)站不準(zhǔn)編掛關(guān)門(mén)車(chē)。在運(yùn)行途中如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障，在停車(chē)時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)。 四、旅客列車(chē)加掛貨車(chē)的限制 ? 特快旅客列車(chē)不準(zhǔn)編掛貨車(chē)，其他旅客列車(chē)原則上也不準(zhǔn)編掛貨車(chē)。 ? 在特殊情況下，如裝運(yùn)搶險(xiǎn)、救急、救災(zāi)、鮮活易腐等物資車(chē)輛，必須由旅客列車(chē)掛運(yùn)時(shí)，局管內(nèi)旅客列車(chē)應(yīng)經(jīng)鐵路局準(zhǔn)許，跨局的旅客列車(chē)經(jīng)鐵道部準(zhǔn)許，方可加掛。雖在局管內(nèi)甩掛，而掛運(yùn)于跨局旅客列車(chē)的貨車(chē)，也應(yīng)經(jīng)鐵道部準(zhǔn)許。 ? 旅客列車(chē)上加掛的貨車(chē)，必須掛于列車(chē)后部，輛數(shù)不得超過(guò)兩輛，且加掛貨車(chē)的技術(shù)狀態(tài)和最高運(yùn)行速度，須符合該列車(chē)規(guī)定速度要求。 五、動(dòng)車(chē)組回送 ? （一）動(dòng)車(chē)組回送按旅客列車(chē)辦理。原則上采用自走行方式。無(wú)動(dòng)力回送時(shí)可根據(jù) 《 回送技術(shù)條件 》 加掛回送過(guò)渡車(chē)，使用客運(yùn)機(jī)車(chē)牽引。機(jī)車(chē)與動(dòng)車(chē)組通過(guò)過(guò)渡車(chē)鉤連接，機(jī)車(chē)牽引與制動(dòng)控制操作與既有線駕駛操作相同。牽引機(jī)車(chē)制動(dòng)主管風(fēng)壓為 600KPa,無(wú)須雙管供風(fēng)。動(dòng)車(chē)組無(wú)外部電源供電時(shí)，回送時(shí)間不得超過(guò) 2小時(shí)。動(dòng)車(chē)組可兩列重聯(lián)回送。 ? （二）動(dòng)車(chē)組回送運(yùn)行時(shí)，須安排動(dòng)車(chē)組司機(jī)及隨車(chē)機(jī)械師值乘。自走行回送時(shí)，非擔(dān)當(dāng)區(qū)段應(yīng)指派帶道司機(jī)。 ? （三）動(dòng)車(chē)組回送不進(jìn)行客列檢作業(yè)。動(dòng)車(chē)組（回送過(guò)渡車(chē)）與本務(wù)機(jī)車(chē)車(chē)鉤摘解、軟管摘結(jié)按 《 技規(guī) 》 有關(guān)規(guī)定辦理。過(guò)渡車(chē)鉤、專用軟管和電氣連接線的連接和分解由隨車(chē)機(jī)械師負(fù)責(zé)，動(dòng)車(chē)組司機(jī)配合。 ? （四）動(dòng)車(chē)組安裝過(guò)渡車(chē)鉤回送時(shí)，限速 120km/h運(yùn)行，盡可能避免實(shí)施緊急制動(dòng)。發(fā)生緊急制動(dòng)后，本務(wù)司機(jī)必須通知隨車(chē)機(jī)械師，經(jīng)隨車(chē)機(jī)械師檢查過(guò)渡車(chē)鉤狀態(tài)良好后方可繼續(xù)運(yùn)行。 ? （五）動(dòng)車(chē)組回送時(shí)由相關(guān)動(dòng)車(chē)段（動(dòng)車(chē)運(yùn)用所）提出限速、回送方式（有、無(wú)動(dòng)力）、可否折角運(yùn)行等注意事項(xiàng)，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)根據(jù)所提事項(xiàng)發(fā)布有關(guān)調(diào)度命令。 第七節(jié) 列車(chē)中機(jī)車(chē)的編掛及單機(jī)掛車(chē) 一、工作機(jī)車(chē)的編掛 擔(dān)任牽引列車(chē)的機(jī)車(chē)為工作機(jī)車(chē)，包括本務(wù)機(jī)車(chē)及補(bǔ)助機(jī)車(chē)（簡(jiǎn)稱“補(bǔ)機(jī)”）。 ? 為保證工作機(jī)車(chē)的司機(jī)瞭望信號(hào)、各種標(biāo)志和線路狀況，保證行車(chē)安全，充分發(fā)揮機(jī)車(chē)最大牽引效能，工作機(jī)車(chē)應(yīng)掛于列車(chē)頭部并正向運(yùn)行。 ? 牽引小運(yùn)轉(zhuǎn)、路用、救援列車(chē)的機(jī)車(chē)，行程短速度低，可逆向運(yùn)行。某些區(qū)段列車(chē)，若其始發(fā)、終到站無(wú)轉(zhuǎn)向設(shè)備，也可逆向運(yùn)行。 ? 為增加全區(qū)段牽引重量，提高區(qū)段通過(guò)能力或適應(yīng)全線牽引定數(shù)，可使用雙機(jī)或多機(jī)牽引列車(chē)。雙機(jī)牽引時(shí)，兩臺(tái)機(jī)車(chē)應(yīng)重聯(lián)掛于列車(chē)頭部，由第一位機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)本務(wù)機(jī)車(chē)職務(wù)，第二位機(jī)車(chē)按第一位機(jī)車(chē)要求進(jìn)行操縱。 ? 為不減少全區(qū)段的牽引重量，列車(chē)在困難區(qū)間，可加掛補(bǔ)機(jī)。補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車(chē)的前位或次位，便于聯(lián)系、配合，防止發(fā)生擠壞車(chē)輛或拉斷車(chē)鉤。對(duì)于在中間站摘下的補(bǔ)機(jī)，為便于作業(yè)，補(bǔ)機(jī)最好掛于本務(wù)機(jī)前面，此時(shí)由補(bǔ)機(jī)執(zhí)行本務(wù)機(jī)車(chē)的職務(wù)。在特殊區(qū)段，如受橋梁負(fù)重的影響等，或補(bǔ)機(jī)需中途返回時(shí)，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，補(bǔ)機(jī)可掛于列車(chē)后部，但需接通軟管。若后部補(bǔ)機(jī)中途折返時(shí)不接通軟管，避免區(qū)間行車(chē)摘管造成列車(chē)起動(dòng)困難或降低通過(guò)能力，由鐵路局制定保證安全的辦法。 二、回送機(jī)車(chē)的編掛 ? 鐵路局所屬的機(jī)車(chē)跨牽引區(qū)段回送時(shí)，原則上應(yīng)有動(dòng)力附掛貨物列車(chē)。（電力機(jī)車(chē)經(jīng)非電氣化區(qū)段回送時(shí)除外），雜小型及狀態(tài)不良的可隨貨物列車(chē)無(wú)動(dòng)力回送?；厮蜋C(jī)車(chē)應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車(chē)次位。 ? 回送機(jī)車(chē)在所擔(dān)當(dāng)?shù)膮^(qū)段外單機(jī)運(yùn)行時(shí)，由于乘務(wù)員不熟悉線路及設(shè)備情況，應(yīng)派線路指導(dǎo)人員添乘帶道。 ? 旅客列車(chē)遇特殊情況須附掛跨鐵路局的回送機(jī)車(chē)時(shí)，按鐵道部命令辦理。 ? 20‰ 及其以上坡道的區(qū)段，禁止辦理機(jī)車(chē)專列回送。 ? 回送機(jī)車(chē)時(shí)還需考慮橋梁承載能力的限制及有火機(jī)車(chē)與裝載易燃、危險(xiǎn)貨物車(chē)輛的隔離，須隔離回送時(shí)，其連掛臺(tái)數(shù)、隔離限制，由鐵路局規(guī)定。 三、單機(jī)掛車(chē) ? 單機(jī)掛車(chē)在機(jī)車(chē)牽引區(qū)段的線路坡度不超過(guò) 12‰ 時(shí)，以 10輛為限；超過(guò) 12‰ 的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。 單機(jī)掛車(chē)應(yīng)按下列規(guī)定辦理： ? 所掛車(chē)輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好，發(fā)車(chē)前列車(chē)（無(wú)列檢時(shí)由車(chē)站發(fā)車(chē)人員）按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)； ? 連掛前由車(chē)站徹底檢查貨物裝載狀態(tài)，并將編組順序表和貨運(yùn)單據(jù)交與司機(jī)； ? 在區(qū)間被迫停車(chē)后的防護(hù)工作由機(jī)車(chē)乘務(wù)組負(fù)責(zé)，開(kāi)車(chē)前應(yīng)確認(rèn)附掛輛數(shù)和通風(fēng)狀態(tài)是否良好； ? 列車(chē)調(diào)度員應(yīng)嚴(yán)格掌握，不得影響機(jī)車(chē)固定交路和乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間； ? 不準(zhǔn)掛裝載爆炸品、超限貨物的車(chē)輛。 ? 單機(jī)掛車(chē)時(shí)，可不掛列尾裝臵。