什麼是磁浮列車(chē)-資料下載頁(yè)
2025-10-03 12:18本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】隨著科技的進(jìn)步、生活品質(zhì)提升的要求，列車(chē)的方向發(fā)展了。德國(guó)政府已於1994年正式批準(zhǔn)。日本政府也在規(guī)畫(huà)一條與新。幹線(xiàn)平行的磁浮輸系統(tǒng)?？煞譃椤肝汀购?。「推斥型」兩種。當(dāng)通上電流時(shí)，電。磁鐵會(huì)吸引鐵軌而往上提升。利用這個(gè)渦電流產(chǎn)生另一個(gè)磁場(chǎng)，的極性方向相同。兩國(guó)的磁浮列車(chē)，都是用。線(xiàn)性感應(yīng)馬達(dá)來(lái)推進(jìn)的。浮的緣故，使搖晃與噪音被減至最低。用磁浮列車(chē)在短時(shí)間內(nèi)送大宗貨物?？烧f(shuō)是理想的輸系統(tǒng)。提高到每小時(shí)約100~200公里或稍高一些。說(shuō)來(lái)有兩種可能的浮起方法。一種是氣浮法，就。土和噪聲污染而不能採(cǎi)用。因此搭配使用電磁鐵和。車(chē)輪是最大的特色。因?yàn)橐袕?qiáng)大的磁力產(chǎn)生，最方便有效的方式就是以電磁。關(guān)係，不可避免會(huì)有熱能產(chǎn)生，而造成能量的損失。０公里），就是利用磁力使車(chē)體懸浮，而使阻力減至最小，吸，使列車(chē)本身不與地面接觸，因而完全減掉摩擦力的作用?！白印惫潭盾壍郎?，即可藉由線(xiàn)型馬達(dá)的作用推動(dòng)車(chē)輛。
【正文】 時(shí)速四百公里）經(jīng)費(fèi)將高達(dá)九十八億德國(guó)馬克（五十四億美元），但它可將往來(lái)兩地的時(shí)間縮短至一小時(shí)內(nèi)，這條磁浮列車(chē)線(xiàn)預(yù)定一九九九年興建，二○○五年開(kāi)始營(yíng)運(yùn)。 ? 自?xún)砂倌昵笆返傥纳l(fā)明火車(chē)頭以來(lái)，磁浮列車(chē)是鐵路技術(shù)最重大的突破。而今以傳統(tǒng)鐵輪在鐵軌上行駛的高速火車(chē)，已司空見(jiàn)慣，全球有十二個(gè)國(guó)家的客運(yùn)列車(chē)的速度平均超過(guò)兩百公里，從澳洲、南韓到瑞典、美國(guó)，還有十六條新高鐵線(xiàn)正在研發(fā)中。 ? 日本及法國(guó)的工程師正競(jìng)相研發(fā)時(shí)速達(dá)三百六十公里的超高速列車(chē)，傑卡斯東的技術(shù)主管並預(yù)言，二十一世紀(jì)在傳統(tǒng)鐵軌上行駛時(shí)速四百八十公里的火車(chē)，將是件稀鬆平常之事。 ? 新技術(shù)並非是唯一令火車(chē)對(duì)未來(lái)重拾信心的因素。世界各地對(duì)鐵路的投資日益增加，因?yàn)楦鲊?guó)政府認(rèn)為火車(chē)的頭號(hào)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手汽車(chē)已漸失空間，各國(guó)境內(nèi)的塞車(chē)及空氣污染已迫使政府以?xún)r(jià)格或法規(guī)來(lái)限制道路的交通。 ? 解除對(duì)國(guó)營(yíng)鐵路的管制也是鐵路事業(yè)東山再起的轉(zhuǎn)機(jī)之一。自日本國(guó)鐵在一九八五年民營(yíng)化以來(lái)，國(guó)鐵就一分為六，新幹線(xiàn)的員工雖銳減，但乘客人數(shù)卻增加逾四分之一。儘管日本的鐵道公司仍揹負(fù)巨額的負(fù)債，但新幹線(xiàn)三大業(yè)者中部、東部及西部鐵道公司，其營(yíng)利均足以支應(yīng)利息。 ? 最優(yōu)秀的交通工具－－隨著二十一世紀(jì)的到來(lái)，現(xiàn)有的各種交通工具勢(shì)必?zé)o法應(yīng)付大量且日趨複雜的交通問(wèn)題，在此前提下，速度快、無(wú)空氣與噪音污染、安全性高、維修成本低、能源效率高及對(duì)地形與氣候適應(yīng)性強(qiáng)的磁浮列車(chē)，便成為未來(lái)交通工具的主流，雖然目前還無(wú)法正式加入營(yíng)運(yùn)，且尚在試驗(yàn)與展示階段，但是隨著科學(xué)家與工程師的努力不懈，各種技術(shù)一一被突破，如列車(chē)與導(dǎo)軌間的精密配合、液態(tài)氦的回收、超導(dǎo)體材料的改良及空氣阻力的最小化等問(wèn)題獲得解決後，則磁浮列車(chē)將於二十一世紀(jì)全面加入交通運(yùn)輸?shù)男辛校瑸槿藗兲峁└旄玫姆?wù)。 十、 [磁浮的應(yīng)用 ] ? 1．磁浮也有其他的發(fā)展，如：氣動(dòng)煞車(chē) (利用氣動(dòng)平板的阻力裝設(shè)在車(chē)頂上 )，而在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)使用碟煞。地線(xiàn)圈是由 2個(gè)牆壁磁浮線(xiàn)圈所組成具有 PWM(pulse width modulation)的高壓電源供應(yīng)，是由 GTO(gate turnoff)組成的轉(zhuǎn)換器閘流體，使列車(chē)能以高速或低速的行駛??！ ? 2．磁流發(fā)電廠(chǎng)：磁流發(fā)電（簡(jiǎn)稱(chēng)ＭＨＤ發(fā)電）或直接發(fā)電，是直接利用高速電漿橫越磁場(chǎng)以產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)（ＥＭＦ）。利用此法的電力轉(zhuǎn)換效率比一般火力發(fā)電高百分之十至十五，而且操作安全性?xún)?yōu)異，釋放到大氣中的熱能及氧化物也比較少。蘇俄設(shè)在略查尼的世界第一座五億八千萬(wàn)瓦級(jí)磁流發(fā)電廠(chǎng)已經(jīng)開(kāi)工。 ? 3．磁浮力推動(dòng)太空船：美國(guó)太空總署的科學(xué)家最近建造了一座長(zhǎng)約五十尺的軌道，試驗(yàn)利用磁浮力，在半秒鐘內(nèi)，令太空船從零加速至每小時(shí)六十英里，將太空船推進(jìn)到太空。 ? 太空總署 (NASA)的布士文博士 (Dr. Sherry Buschmann)解釋說(shuō)，利用磁力推動(dòng)太空船，可以節(jié)省火箭用的燃料，因而降低推進(jìn)太空船的火箭的重量達(dá)百分之二十，減低發(fā)射太空船的成本，此外，使用電流產(chǎn)生磁場(chǎng)，既環(huán)保而又便宜。 ? 科學(xué)家是利用高達(dá)二百千伏特 (kilovolts)的電流，產(chǎn)生磁場(chǎng)，將重三十磅的太空船浮動(dòng)離軌道一寸半，然後磁場(chǎng)以六倍地球引力的推動(dòng)力，將太空船加速至每小時(shí)六百哩，推進(jìn)到太空。 ? 科學(xué)家希望，將發(fā)射太空船的成本由目前的每磅一萬(wàn)美元，降低至每磅數(shù)百美元，科學(xué)家計(jì)劃，明年興建長(zhǎng)達(dá)四百尺的軌道，作進(jìn)一步的試驗(yàn)。 ? 美國(guó)太空總署 (NASA)現(xiàn)正研究利用磁力浮動(dòng) (magic levitation)的科技，製造下一代到太空的交通工具，可以大大減低飛行太空的成本，也許到那時(shí)，很多人都可負(fù)擔(dān)得起，到太空的平價(jià)觀(guān)光團(tuán)。 ? 科學(xué)家認(rèn)為，推動(dòng)太空船到太空，環(huán)繞地球運(yùn)行，最昂貴的部份是將太空船推動(dòng)到高空，離開(kāi)地球的地心吸力?？茖W(xué)家計(jì)劃建造類(lèi)似太空高速公路，利用磁力浮動(dòng)技術(shù)，像磁力浮動(dòng)火車(chē)一般，將太空船推動(dòng)至?xí)r速六百英里，直飛高空。 ? 由於不需要很多零件，磁力浮動(dòng)火箭維修方便，操作成本比較低，科學(xué)家預(yù)算，每九十分鐘便可發(fā)射一輛磁力推動(dòng)太空船，因此旅行太空的費(fèi)用，便會(huì)大為減低。
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1