海爾整體物流方案(編輯修改稿)
2025-05-31 07:43 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 月銷售計劃 采購計劃 6月生產(chǎn)計劃 7月銷售計劃1l 成品轉(zhuǎn)移物流模式 密集性銷售網(wǎng)點（outlet）黃島工業(yè)園海爾工業(yè)園商場商場商場商場銷售中轉(zhuǎn) 庫……分散、小規(guī)模、高消耗、低利用率 運輸強大的生產(chǎn)能力青島戰(zhàn)略 庫原料供 應(yīng)發(fā)達(dá)的原料物流倉庫資源“憑頸”，作業(yè)平面集中復(fù)雜。發(fā)運壓力增大，旺季運力不足，服務(wù)質(zhì)量難以保證。所存在問題分析及解決策略l 問題： 由于海爾銷售通路決策，海爾銷售部門直接面對眾多商場，銷售計劃不準(zhǔn)確，導(dǎo)致生產(chǎn)計劃和原料采購計劃無法按進(jìn)度執(zhí)行，給物流部門帶來巨大壓力，使物流作業(yè)過度集中或過度分散，結(jié)果是一方面作業(yè)過度集中使非常成本增加，另一方面過度分散又使運輸中的零擔(dān)作業(yè)、混裝現(xiàn)象增多，運量達(dá)不到經(jīng)濟送貨批量，同樣增加了物流成本。解決辦法： 方法一：銷售部門盡可能多地掌握市場信息，應(yīng)用科學(xué)的預(yù)測技術(shù)對歷史數(shù)據(jù)和未來市場研究，作準(zhǔn)確的銷售預(yù)測。 方法二：隨著黃島生產(chǎn)線的投產(chǎn)，生產(chǎn)能力更加有彈性，海爾完全可采用“按單生產(chǎn)”的精益化生產(chǎn)方式，擺脫生產(chǎn)和物流對銷售預(yù)測的過分依賴。l 問題： 從銷售中心庫下訂單到貨物運到所需的前置時間（Lead Time）較長，并且不固定，導(dǎo)致產(chǎn)地和銷地的庫存水平居高不下，倉儲成本和資金成本（Cost of Capitals）很高,嚴(yán)重影響零庫存（Zero Inventory）的實現(xiàn)。 解決辦法： 前置時間包含四大塊：訂單傳遞（Order Transmittal）時間、訂單處理(Order Processing)時間、訂貨準(zhǔn)備(Order Preparation)時間、貨物運輸(Order Shipment)時間。首先從訂單傳遞和訂單處理著手，改變海爾過去用電話傳真?zhèn)鬟f處理訂單方式，依托于電腦網(wǎng)絡(luò)，采用EDI技術(shù)，開發(fā)專門的軟件自動接受、確認(rèn)、匯總、分解訂單，根據(jù)******公司的經(jīng)驗，采用電腦網(wǎng)絡(luò)傳遞處理訂單，極大縮短前置時間，增強對其的嚴(yán)格控制，使零庫存成為可能。詳細(xì)見子系統(tǒng)規(guī)劃海爾物流協(xié)調(diào)系統(tǒng)。l 問題： 海爾在按銷售預(yù)測生產(chǎn)的計劃性生產(chǎn)方式，卻又缺乏對經(jīng)濟運輸批量的規(guī)劃，
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