客運站設(shè)計講義ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-30 22:07 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 廳應(yīng)設(shè)置座椅，其排列方向應(yīng)有利于旅客通向檢票口，每排座椅不應(yīng)大于 20座，兩端應(yīng)設(shè)不小于 。 ? 候車廳內(nèi)除了 檢票口 外，應(yīng)安設(shè)必備的問訊、公用通訊、傳播營運動態(tài)、飲水、廁所和盥洗等設(shè)施，還應(yīng)設(shè)置總服務(wù)臺、小賣、餐廳、娛樂、銀行等社會服務(wù)功能，以方便旅客使用。周圍應(yīng)方便與站務(wù)、醫(yī)務(wù)、公安等輔助功能房間形成緊密的聯(lián)系。 ? 四、五級站的候車形式： ①側(cè)向候車形式：這種候車形式用于人員極少的四級站和五級站，由于旅客流量較小，因此，其優(yōu)點是流線較為簡潔，便于旅客候車、檢票和登車。 ②兩側(cè)對稱候車形式：這種候車形式的優(yōu)點是平面布局呈對稱式，流線清晰，有利于柱網(wǎng)布置，同時也便于立面造型。 候車廳的形式 ? 、二、三級站的一般候車形式： 這種候車形式，可以多條通道同時檢票，適應(yīng)多班次客車同時檢票進站臺的操作程序。這種形式可以形成較大面積的候車廳，不僅適應(yīng)了更大的客流量，還使候車空間變得寬敞明亮，同時也便于管理，使候車廳秩序井然。 ? 、二、三級站的二次候車形式： 二次候車形式的優(yōu)點，是在節(jié)省人力的同時，又創(chuàng)造了一個井然有序的候車環(huán)境，但是由于其面積上的浪費較大，人流在一次候車時也顯得比較擁擠，所以現(xiàn)在很少采用。 ? 根據(jù)中華人民共和國交通行業(yè)標準 《 汽車客運站級別劃分和建設(shè)要求 》 （ JT 2002022）的規(guī)定： ?候車廳面積 =㎡ /人 設(shè)計年度旅客最高聚集人數(shù) ?重點旅客候車室視實際需要設(shè)置，但總面積不應(yīng)超過候車廳面積的 1/3。 候車廳的面積與尺寸計算 面積 ? 柱網(wǎng) ： 柱網(wǎng)的確定，要先看候車廳下層是否還有其它建筑層。如果候車廳下層是地下車庫，它的柱網(wǎng)確定就要依據(jù)下層柱網(wǎng)的尺寸來設(shè)置。如果沒有下層空間，那么其柱網(wǎng)的確定則要考慮到候車座椅與過道的尺寸，以及一些附屬設(shè)施的尺寸。 ? 過道寬： 在考慮到經(jīng)濟的同時，還要考慮到殘疾人的無障礙設(shè)計。允許單排人單向通行的過道所需要的最小寬度是 900㎜ ；允許兩排人流或一排人流一排輪椅通行的最小尺寸，寬度為 1500㎜ ，也是無障礙通道的最小寬度；在高等級的大型客運站中，當需要兩排輪椅
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