【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 裝料采用干的中、粗砂，50%，含泥量≤3%，滲透系數(shù)≥5103cm/s。砂袋要充填密實(shí)，灌砂率95%，每個(gè)砂袋要連續(xù)填充，下口要扎緊。充填好的砂袋盤成圓形堆放，并保證堆放地干燥。：砂井施工完畢后及時(shí)進(jìn)行成井質(zhì)量檢查，其平面位置、間距、孔徑要符合下列要求：平面位置偏差≤10cm、間距偏差177。15cm、孔徑偏差≤1cm。抽查頻率≥2%。已施打的砂井要及時(shí)向袋向補(bǔ)砂，約每隔3天補(bǔ)一天，每天補(bǔ)2~3次，此外，在遇雨時(shí)要在雨后及時(shí)補(bǔ)砂。： ： 施工安排： 鉆孔樁施工完畢并驗(yàn)樁合格后便進(jìn)行承臺(tái)施工。 承臺(tái)基坑開(kāi)挖方法 橋墩或墩柱的鉆孔樁施工完畢，隨即進(jìn)行承臺(tái)基坑的開(kāi)挖。開(kāi)挖基坑采取用小型挖掘的方法?；娱_(kāi)挖完畢，待打鑿樁頭砼和驗(yàn)樁合格后才進(jìn)行承臺(tái)各道工序的施工。模板及支架的選用：承臺(tái)用20mm厚木夾板，支架使用Φ51鋼管搭設(shè)。鋼筋加工及砼輸送方式：a：鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)加工及安裝。b：砼輸送方式：泵車泵送。拆模砼養(yǎng)護(hù)模板、支撐安裝鋼筋綁扎鑿樁頭基坑挖土砼澆筑 合格監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收 承臺(tái)施工工藝流程 操作工藝：a：使用小型挖掘機(jī)配合人工挖掘基坑，達(dá)到承臺(tái)底施工標(biāo)高后，然后打鑿樁頭。b：承臺(tái)施工采用20mm厚木夾板作側(cè)模板。鋼筋綁扎必須嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)施工規(guī)范進(jìn)行施工，承臺(tái)砼澆筑時(shí)采用泵車泵送施工，一次澆筑完畢。承臺(tái)澆注前應(yīng)先預(yù)埋柱筋，并用木方和鋼管固定。：：模板及支架的選用：墩柱施工擬采用特制鋼模板，周轉(zhuǎn)使用，模板安裝采用吊機(jī)配合人工進(jìn)行。支架采用碗扣式腳手架搭設(shè)。鋼筋加工及砼輸送方式：a：鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)加工后運(yùn)至綁扎地點(diǎn)。b：砼輸送方式：使用砼泵車輸送。工藝流程工藝流程墩柱鋼模板施工流程圖⑴　模板施工墩柱鋼模板支設(shè)方法如下圖所示：① 鋼模板安裝前必須清理干凈，并均勻地涂搽兩道脫模濟(jì)。② 鋼筋綁扎完后，首先在柱腳處攤鋪?zhàn)o(hù)腳砂漿，在模板下口找平。③ 借助吊機(jī)將鋼模板分節(jié)拼成一整體，然后逐節(jié)吊裝就位。④ 用螺栓將模板組合起來(lái)，并逐個(gè)擰緊。⑤ 利用線垂和經(jīng)緯儀沿縱橫兩個(gè)方向控制和測(cè)設(shè)柱的垂直度，并進(jìn)行多次測(cè)設(shè)、復(fù)核、校正。垂直固定用鋼絲繩加花藍(lán)螺栓四邊固定，鋼絲繩由下至上每3米一道，上端固定在水平方向按90176。夾角分開(kāi)，鋼絲繩與地面交角為45176。，并預(yù)埋鋼筋作為地錨和鋼絲繩連接，鋼絲繩的延長(zhǎng)線要通過(guò)柱模板的中心。利用預(yù)埋的[14槽鋼作柱底腳校正和水平方向的固定，在柱垂直度校正后用木尖頂緊鋼柱模板，使?jié)沧⒒炷習(xí)r柱腳不發(fā)生水平位移。⑥ 由于混凝土墩柱高度較高，所以采用多節(jié)拼接的方法。多節(jié)拼接法是將多節(jié)柱模拼接一起使用。要注意上下對(duì)齊，然后在模板周圍沿豎向設(shè)置若干通長(zhǎng)鋼管，外邊設(shè)幾道鐵絲箍箍緊，使之成為一個(gè)整體。要求鋼柱模對(duì)接處平滑、尺寸精確。 澆筑混凝土澆筑砼時(shí)采用砼吊臂泵車, 利用砼車泵管將砼導(dǎo)入模中, 振搗密實(shí)。當(dāng)墩柱混凝土強(qiáng)度達(dá)規(guī)范要求（）時(shí)，可開(kāi)始拆模，采用吊機(jī)拆除。首先拆除鋼絲繩，然后拆開(kāi)組合模板的螺栓，將模板從柱面拉開(kāi)即可。拆開(kāi)的模板嚴(yán)禁摔撞，并應(yīng)及時(shí)清理干凈堆放。拆模后，應(yīng)對(duì)柱面進(jìn)行檢查，混凝土養(yǎng)護(hù)采用塑料布覆蓋養(yǎng)護(hù)。本工程C0+，肋寬1m，；B0+499匝道橋、C0+，由于臺(tái)高接近8m，橋臺(tái)采用加強(qiáng)形式。　施工方法⑴ 模板及支架的選用：橋臺(tái)施工擬采用20mm厚大夾板作為模板，其基礎(chǔ)承臺(tái)施工同墩柱承臺(tái)施工。腳手架采用碗扣式，斜撐采用木枋加Φ51鋼管。② 鋼筋加工及砼輸送方式： a 鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)加工后運(yùn)至綁扎地點(diǎn)。 b 砼輸送方式：使用吊臂砼泵車輸送?！」に嚵鞒虡蚺_(tái)施工流程圖⑴　模板施工：施工時(shí), 先在20mm厚夾板上按要求排列木枋, 并用鐵釘固定，然后在模板及木枋外側(cè)安裝[14號(hào)槽鋼，把[14號(hào)槽鋼和木枋用198。14對(duì)拉螺栓穿上, 并用螺絲固定。為保證模板的穩(wěn)定性,采用Φ51鋼管作為側(cè)墻模板的斜撐。在進(jìn)行側(cè)墻鋼筋綁扎時(shí)，為配合模板安裝的需要，應(yīng)在側(cè)墻鋼筋骨架上按400mm400mm布置[型架肋鋼筋，[型架肋筋采用Φ10鋼筋加工而成，并與側(cè)墻鋼筋骨架焊接牢固，在進(jìn)行側(cè)墻模板安裝前，應(yīng)在每根[型架肋筋兩端綁扎塑料墊塊，以保證側(cè)墻保護(hù)層厚度符合規(guī)范要求。模板支撐體系具體構(gòu)造詳下圖。⑵　鋼筋施工按照設(shè)計(jì)圖紙要求購(gòu)進(jìn)材料，制作鋼筋，成品運(yùn)輸?shù)綐蚺_(tái)附近后，由人力通過(guò)腳手架傳遞到位綁扎，先固定豎向鋼筋，再安裝箍筋等副筋。⑶　混凝土施工澆筑砼時(shí)采用砼泵車，利用導(dǎo)管將砼導(dǎo)入模具中，振搗密實(shí)，側(cè)模2天后即可拆除，并用塑料薄膜包裹養(yǎng)護(hù)。 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆砼連續(xù)箱梁施工本標(biāo)段C0++，終點(diǎn)樁號(hào)C0+，上跨B匝道，位于半徑R=200m的圓曲線內(nèi)，跨徑組合：（20+25+20）m。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，采用單箱雙室斷面，，箱梁跨中腹板寬40cm，支點(diǎn)加寬段腹板寬50cm。施工工藝詳見(jiàn)“預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆砼連續(xù)箱梁施工工藝框圖及文字說(shuō)明”。： （1）預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制：封端靜養(yǎng)壓漿封錨割斷鋼絲是項(xiàng)工程共計(jì)有預(yù)應(yīng)力空心板邊板4板，中板14塊，數(shù)量少加入場(chǎng)地有限，工期緊，故采用到專業(yè)預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行定制，在制作進(jìn)程過(guò)程中，我項(xiàng)目部派專人駐守預(yù)制場(chǎng)，對(duì)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。整修底模安裝內(nèi)模綁扎主筋和其他鋼筋調(diào)整鋼筋及安裝波紋管安裝側(cè)模及端模檢測(cè)校正各部尺寸安裝振搗器灌注混凝土抽拔內(nèi)模梁體養(yǎng)護(hù)拆模清理孔道穿鋼絲束安裝張拉千斤頂施加預(yù)應(yīng)力場(chǎng)內(nèi)移梁割斷鋼絲壓漿封錨封端靜養(yǎng)制作試塊灰漿拌制鋼絲制作編束張拉設(shè)備標(biāo)定壓試塊強(qiáng)度≥90%制作混凝土試塊整修側(cè)模端頭模板整修內(nèi)模并涂油彎制加工鋼筋綁扎底板鋼筋預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工工藝框圖a：模板拼裝：先綁扎底板鋼筋再安裝內(nèi)模，內(nèi)模用鋼線捆綁，側(cè)模與底模采用栓結(jié)，兩側(cè)模之間在頂板用Φ50mm鋼管做內(nèi)撐，并在鋼管內(nèi)有Φ20圓鋼做拉桿防止模板變形，為保證在強(qiáng)烈振搗下不漏漿，采用20~30mm厚海綿做止?jié){墊，填塞木版縫隙，因?yàn)閮?nèi)模與砼接觸面積較大，在澆筑時(shí)，內(nèi)模會(huì)出現(xiàn)上浮的情況致使梁板頂薄下厚，故間隔3m，用10工字鋼作橫向擋板，用砼墊塊加固內(nèi)模，模板支立。前均涂刷脫模劑，脫模劑采用機(jī)油60%、柴油39%、洗衣粉1%配制。板梁的長(zhǎng)度由端部模板控制。b:板梁砼采用強(qiáng)制式拌合機(jī)二次投料拌合的方法集中拌合，拌合時(shí)間120~150s,材料采用計(jì)量設(shè)備計(jì)量，砼運(yùn)輸采用機(jī)械運(yùn)輸至工作平臺(tái)，人工入模，砼采用分層從一端向另一端澆筑。每層控制在30cm內(nèi)。板梁振搗采用插入式振搗器與附著式振搗器相結(jié)合，交叉間歇振搗，為防止孔道變形，振搗時(shí)不得觸及波紋管。C：板梁養(yǎng)護(hù)：砼除凝后即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)塑料薄膜包裹進(jìn)行全封閉養(yǎng)護(hù)，并保證梁體濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)時(shí)試件同梁體一起養(yǎng)護(hù)，使試件強(qiáng)度能真正準(zhǔn)確的反映梁體強(qiáng)度。板梁張拉完成后時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)預(yù)應(yīng)力板梁時(shí)，張拉孔道用木楔塞緊，防止水及雜物進(jìn)入管道。d：張拉：（一）清理孔道與張拉準(zhǔn)備：板梁預(yù)制3天后，壓混凝土試件，強(qiáng)度達(dá)到90%以是。做張拉準(zhǔn)備工作。預(yù)應(yīng)力鋼筋為ΦJ15（7ΦJ5）鋼絞線。穿束前用壓風(fēng)機(jī)清除管道內(nèi)積水及雜物，鋼絞線編束時(shí)，端頭用22鐵線捆扎，為防止滑絲。鋼絲束上的雜物刷除干凈，夾片用汽油清洗。張拉前對(duì)張拉油泵、油壓表及千斤頂?shù)絿?guó)家定校核單位進(jìn)行標(biāo)定，張拉前把楔形塊處活動(dòng)模板拆除，以保證張拉時(shí)梁端能自由回縮。錨具采用YM156型。（二）施加預(yù)應(yīng)力：張拉程序：0→初張拉（劃線記號(hào)，控制張拉力的10%）→超張拉（105%控制張拉力，持荷5分鐘）→錨固張拉8k頂塞→大小油缸油壓回零（量伸長(zhǎng)量和回縮量）→給油退楔。（三）張拉操作認(rèn)真做到三對(duì)中，即孔道、錨固、千斤頂對(duì)中，一慢二快，大缸充油慢，對(duì)中找平動(dòng)作快。張拉時(shí)兩側(cè)同步進(jìn)行，統(tǒng)一指揮，分級(jí)行動(dòng)，每拉一級(jí)都要認(rèn)真檢查有無(wú)滑絲、滑移現(xiàn)象，出現(xiàn)異常查找原因，立即處理。退楔后，立即在錨圈口鋼絲上逐根劃線觀察是否有滑移和錨塞內(nèi)縮，在張拉時(shí)，操作人員嚴(yán)禁站在預(yù)應(yīng)力筋兩端，同時(shí)張拉千斤頂后面設(shè)立防護(hù)裝置。張拉完畢后，外露的鋼絞線及錨具用砼封裹，在封端時(shí)鑿掉。e：孔道壓漿：板梁張拉完后，將板梁移至存梁場(chǎng)，割掉多余鋼絲，較錨長(zhǎng)5厘米。壓漿采用H1363型灰漿泵為電動(dòng)活塞泵，壓漿水泥采用525水泥，~，稠度為6秒，泌水率控制在2%。為保證灌漿效果，%%鋁粉，灌注的順序先灌注下層孔道，灌漿工作緩慢均勻地進(jìn)行?；覞{從一端注入，待另一端有清水至濃漿排出時(shí)，封閉排氣孔，水泥漿在使用前和壓漿過(guò)程中經(jīng)常攪動(dòng)。f：封端：板梁封端時(shí)，采用大型自制三角板控制梁板角度，制作時(shí)尺寸精細(xì)，梁體長(zhǎng)度用鋼尺控制，支立封模時(shí)尺寸準(zhǔn)確，支撐牢固，如出現(xiàn)脹模情況，鑿除后重新施工，板梁的空心端部用磚堵塞?？招陌宓陌惭b 預(yù)應(yīng)力空心板梁架設(shè)施工工藝框圖及文字說(shuō)明鋪設(shè)臺(tái)后架梁便線編制實(shí)施架梁方案臺(tái)后已填平壓實(shí)安裝架橋機(jī)鋪設(shè)龍門架軌道安裝龍門架拖拉架橋機(jī)安裝架橋機(jī)支腿裝運(yùn)梁至墩頂龍門架落梁至滑板板梁橫移就位在已架設(shè)上鋪架橋機(jī)軌道搶拉架橋機(jī)至下一孔全橋架設(shè)完畢加工架橋機(jī)測(cè)量墩臺(tái)中心測(cè)量支座中心驗(yàn)梁架設(shè)配套設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)鋪設(shè)橫向移梁線安裝支座布置牽引系統(tǒng)制作龍門吊鋪設(shè)架橋機(jī)軌道預(yù)應(yīng)力空心板梁架設(shè)施工工藝框圖，要結(jié)合每座橋現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)一步編制實(shí)施性組織方案，拼裝架橋機(jī)所需材料設(shè)備提出計(jì)劃，對(duì)架粱施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全教育。：板梁架設(shè)之前，需在已作好的主線路基上做運(yùn)梁便線和架橋機(jī)軌道，單層道渣后25cm，木枕五孔雙肩墊板。每軌4個(gè)道釘，43Kg/m鋼軌?mèng)~尾板連接，運(yùn)梁便線伸入到架橋機(jī)里，運(yùn)梁時(shí)由龍門吊將梁板吊放在兩臺(tái)平車上綁扎牢固運(yùn)至架橋機(jī)兩組大梁內(nèi)。：架橋機(jī)加工在臺(tái)后現(xiàn)場(chǎng)加工，加工時(shí)先將大梁分組加工，然后將大梁用吊車吊起，放在架橋機(jī)軌道上，兩組大梁用757550角鋼制成門式三角桁架片在大梁上方加固，加固時(shí)，門式三角桁架片凈空要大于龍門架的高度和寬度，在大梁上鋪鋼軌，鋼軌軌距2600mm，龍門架軌道要平直，兩軌的水平高差不大于5mm，軌道上安裝軌道小車及龍門架。龍門架與軌道小車焊成整體，架橋機(jī)組裝完用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引架橋機(jī)至第一孔定位，安裝架橋機(jī)支腿，支腿安裝在下一孔蓋梁頂上，用枕木墊穩(wěn)，準(zhǔn)備架梁。：在架梁之前作好一切準(zhǔn)備工作，主要包括測(cè)量墩臺(tái)中心線、支座中心線放樣、梁體檢驗(yàn)、架橋機(jī)的定位試運(yùn)轉(zhuǎn)及橫向移梁線的鋪設(shè)（橫向移梁線由鋼軌、聚四氟乙烯滑板及槽鋼組成，牽引系統(tǒng)由卷?yè)P(yáng)機(jī)及滑輪組組成）。要以技術(shù)措施確保梁架設(shè)工作萬(wàn)無(wú)一失。用龍門吊將板梁由存梁場(chǎng)吊起，運(yùn)至運(yùn)梁便線的平車上，縱向拖拉運(yùn)梁平車，將梁板運(yùn)到兩組大梁內(nèi)，放下龍門架上的手拉鏈滑車的吊鉤，移動(dòng)龍門架，使吊鉤對(duì)準(zhǔn)吊點(diǎn)，將板梁吊起，牽引軌道小車，使板梁對(duì)準(zhǔn)墩頂橫移滑板，將板梁落在滑板上支撐穩(wěn)妥，橫向拖拉滑板，將板梁拖到欲架設(shè)的位置，用千斤頂及頂梁托將梁頂起，抽出滑板軌道，將板梁落在支座上。架梁時(shí)先架邊梁，然后按順序向橋梁中線推進(jìn)。架設(shè)下一孔時(shí)，在已完的梁頂鋪裝架橋機(jī)軌道，再按上述方法繼續(xù)架梁，直至全橋架設(shè)完畢。：(一)架梁施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按照實(shí)行統(tǒng)一指揮，在吊裝過(guò)程中，除現(xiàn)場(chǎng)指揮人員外，任何人不得指揮操作。(二)架梁時(shí)對(duì)架梁人員實(shí)行明確分工，定崗定人。(三)吊梁鋼絲繩安全系數(shù)不小于8，各種機(jī)具設(shè)備與荷載相適應(yīng)，不能超載使用。(四)捆綁吊梁千斤繩時(shí)，兩繩頭保持等長(zhǎng)，防止將梁吊偏。吊梁時(shí)，分別收緊兩吊鉤上鋼絲繩，當(dāng)兩吊鉤上鋼絲繩松緊程度達(dá)到一致后，再同時(shí)收起，落梁時(shí)，慢速平穩(wěn)，不能發(fā)生急落沖擊想象。鋼絲繩捆綁時(shí)，空心板梁的各個(gè)角用角瓦（角鋼外扣半個(gè)園管制成）包裹，以保護(hù)鋼絲繩及板梁。 ： 預(yù)制空心板吊裝完成后，可進(jìn)行橋面鋪裝層施工。本工程橋面鋪裝包括10cmC50砼整體化層及9cmC40砼鋪裝層。在橋面現(xiàn)澆層達(dá)到強(qiáng)度時(shí)進(jìn)行防撞墻施工。防撞墻的施工采用定型鋼模，砼采用商品砼。五.　確保工程質(zhì)量和工期的措施（一） 施工工期保證措施我公司若中標(biāo)承建本工程,我們將全力以赴,以豐富的路橋施工經(jīng)驗(yàn)及雄厚的實(shí)力作保證,從組織管理、技術(shù)方案、勞動(dòng)力調(diào)配、設(shè)備配置和物資供應(yīng)方面采取措施，并按業(yè)主指定工期要求，確定各階段工作日，在施工管理上實(shí)行責(zé)任包干，推行“六定五包”，即定人、定位、定量、定質(zhì)、定時(shí)間、定獎(jiǎng)金；包工期、包安全、包質(zhì)量、包用工、包文明施工；充分利用時(shí)間和空間，提高作業(yè)效率，確保工程提前交付，為此應(yīng)做好如下工作：1 合同條款的落實(shí)在簽定的合同條款中，明確工期時(shí)間，以合同的約束力作為施工單位的承諾保證。2 組織機(jī)構(gòu)的落實(shí)將本工程列為我公司的重點(diǎn)工程，嚴(yán)格按項(xiàng)目法管理，建立完善的管理體系