【正文】 砼采用強(qiáng)制式拌合機(jī)二次投料拌合的方法集中拌合，拌合時(shí)間120~150s,材料采用計(jì)量設(shè)備計(jì)量，砼運(yùn)輸采用機(jī)械運(yùn)輸至工作平臺，人工入模，砼采用分層從一端向另一端澆筑。： （1）預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制：封端靜養(yǎng)壓漿封錨割斷鋼絲是項(xiàng)工程共計(jì)有預(yù)應(yīng)力空心板邊板4板，中板14塊，數(shù)量少加入場地有限，工期緊，故采用到專業(yè)預(yù)制場進(jìn)行定制，在制作進(jìn)程過程中，我項(xiàng)目部派專人駐守預(yù)制場，對質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。⑶　混凝土施工澆筑砼時(shí)采用砼泵車，利用導(dǎo)管將砼導(dǎo)入模具中，振搗密實(shí)，側(cè)模2天后即可拆除，并用塑料薄膜包裹養(yǎng)護(hù)。為保證模板的穩(wěn)定性,采用Φ51鋼管作為側(cè)墻模板的斜撐。② 鋼筋加工及砼輸送方式： a 鋼筋在現(xiàn)場加工后運(yùn)至綁扎地點(diǎn)。拆模后，應(yīng)對柱面進(jìn)行檢查，混凝土養(yǎng)護(hù)采用塑料布覆蓋養(yǎng)護(hù)。 澆筑混凝土澆筑砼時(shí)采用砼吊臂泵車, 利用砼車泵管將砼導(dǎo)入模中, 振搗密實(shí)。⑥ 由于混凝土墩柱高度較高，所以采用多節(jié)拼接的方法。垂直固定用鋼絲繩加花藍(lán)螺栓四邊固定，鋼絲繩由下至上每3米一道，上端固定在水平方向按90176。② 鋼筋綁扎完后，首先在柱腳處攤鋪?zhàn)o(hù)腳砂漿，在模板下口找平。支架采用碗扣式腳手架搭設(shè)。b：承臺施工采用20mm厚木夾板作側(cè)模板。模板及支架的選用：承臺用20mm厚木夾板，支架使用Φ51鋼管搭設(shè)。： ： 施工安排： 鉆孔樁施工完畢并驗(yàn)樁合格后便進(jìn)行承臺施工。：砂井施工完畢后及時(shí)進(jìn)行成井質(zhì)量檢查，其平面位置、間距、孔徑要符合下列要求：平面位置偏差≤10cm、間距偏差177。袋料在運(yùn)輸和存放過程中要避免陽光照射，進(jìn)入套管前不得破損，否則不得使用。拔管帶出的土要及時(shí)清理干凈。當(dāng)壓管接近風(fēng)化巖層時(shí)，要注意觀察套管的下沉速度，當(dāng)下沉速度有明顯變慢時(shí)，對套管的入土長度加以記錄，確保套管進(jìn)入風(fēng)化巖層不小于30cm。砂井機(jī)就位時(shí)要使導(dǎo)軌及套管管身垂直于地面并準(zhǔn)確對準(zhǔn)樁位，%以內(nèi)，并在套管上部按一定長度劃出標(biāo)尺，以控制砂井的入土深度。水塘地段回填時(shí)先沿坡腳線向外側(cè)筑做草袋圍堰，對基面橫坡陡于1:5的局部路段，需將地面挖成梯臺；臺階寬度1~2m臺階頂面應(yīng)做成2~4%的反向橫坡。：砂覆蓋層采用小型壓路機(jī)靜力碾壓，碾壓時(shí)沿路基縱軸線從兩邊開始循序向中間進(jìn)行，壓路機(jī)的行進(jìn)時(shí)必須前進(jìn)倒退進(jìn)行，不得在覆蓋層上轉(zhuǎn)彎，并注意防止土工格柵產(chǎn)生移動(dòng)現(xiàn)象。質(zhì)量檢驗(yàn)方法：墊層的平整度及坡度每200m檢查4處，其余項(xiàng)目按2%的比例進(jìn)行抽查。用輕型壓路機(jī)初步壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)要保持墊層面的平整。8．1土工格柵施工工藝框圖及文字說明覆蓋砂墊層鋪設(shè)底墊層 施工準(zhǔn)備布設(shè)土工格柵輕度碾壓土工格柵施工工藝框圖： 施工前，對進(jìn)場的土工格柵材料按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求抽取試樣，進(jìn)行極限抗拉強(qiáng)度和延伸率檢驗(yàn)，確保材料符合設(shè)計(jì)和施工要求。7．1．12產(chǎn)品保護(hù)：（一）混凝土灌注標(biāo)高低于地面標(biāo)高的樁孔，灌注混凝土完畢要立即回填砂石至地面標(biāo)高。每根樁內(nèi)設(shè)3根Φ57鋼管，檢測砼質(zhì)量。在樁身混凝土澆完后6小時(shí)，即可人工挖去多澆的砼，直至高出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm為止，待要灌注承臺砼時(shí)再鑿除這20cm砼。~。（十）水下混凝土的灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中繼，因此灌注前應(yīng)有嚴(yán)密的施工組織設(shè)計(jì)及輔助措施，一旦發(fā)生機(jī)具故障或停電以及導(dǎo)管堵塞等事時(shí)時(shí)，應(yīng)立即采取有效措施并同時(shí)作好記錄。（六）。（二）細(xì)骨料宜采用級配良好的、干凈的中、粗砂，混凝土攪拌物中的砂率控制在40~50%。（二）導(dǎo)管使用前先在地面試拼試壓，~，然后用吊車吊起進(jìn)行安放。（八）安裝鋼筋籠時(shí)，注意按設(shè)計(jì)按裝檢測鋼管，一并放下。（五）清孔后可立即吊放鋼筋籠，并固定在井口護(hù)筒上，使其在澆注過程中不浮起。本標(biāo)橋基因有較厚軟弱層，為提高樁基抗震等受力能力，設(shè)計(jì)將鋼筋籠分為錨固段（擴(kuò)大伸入承臺內(nèi)1m）、箍筋加密段和標(biāo)準(zhǔn)鋼筋段，施工時(shí)要認(rèn)真按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行下料和綁扎。（四）清孔后的孔底沉碴磨擦樁不得大于150mm，嵌巖樁不得大于50mm。樁長必須保證設(shè)計(jì)樁長。孔內(nèi)溢出的含有廢棄物的泥漿流入沉淀池，經(jīng)一段時(shí)間的沉淀，能再生利用的泥漿生新流入儲漿池，不能再利用的泥漿經(jīng)過脫水處理，處運(yùn)至指定的地點(diǎn)棄掉。（二）安裝鉆機(jī)時(shí)，為保證鉆孔的垂直度，轉(zhuǎn)盤中心應(yīng)與鉆架上吊滑輪樁位中心在同一垂直線上，鉆桿位置偏差不大于20mm；使用帶變速器的鉆機(jī)，應(yīng)把變速器板上的電動(dòng)機(jī)和變速器被動(dòng)軸心設(shè)置在同一水平標(biāo)高上；利用鉆桿加壓的循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)，在鉆具中應(yīng)有良好的導(dǎo)向裝置；為準(zhǔn)確控制成孔深度，在鉆架或樁管上應(yīng)設(shè)置控制深度的標(biāo)尺，以便在施工中進(jìn)行觀測記錄。（三）~，其高度應(yīng)滿足高出地面300mm，確保不坍孔，其上部開設(shè)溢漿孔。7．1．埋設(shè)護(hù)筒： （一）埋設(shè)護(hù)筒采用人工挖埋法。在養(yǎng)生期間，應(yīng)封閉車輛交通。松鋪后，用15t的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓至設(shè)計(jì)密實(shí)度。6．1底基層、基層施工工藝框圖及文字說明備 料計(jì)量輸送碎石計(jì)量輸送屑計(jì)量輸送水泥計(jì)量加水拌 和取樣試驗(yàn)安裝調(diào)試運(yùn) 輸準(zhǔn)備下承層施工放樣攤鋪整型碾壓接縫處理養(yǎng)生材料試驗(yàn)配合比試驗(yàn)試驗(yàn)段驗(yàn)收批準(zhǔn) 基層施工 （1）在正式開始鋪筑底基層、基層之前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)修筑一塊面積約為400~800平方米的混合料房，作為預(yù)先試驗(yàn)現(xiàn)場。路基觀測至少14天進(jìn)行一次定期觀測，直到預(yù)壓期結(jié)束，多余堆載填料卸完為止?？讐河?jì)采用鉆孔埋設(shè)，鉆孔采用地質(zhì)鉆機(jī)成孔，每孔埋設(shè)一只孔壓計(jì)，每只孔壓計(jì)連接48只孔壓探頭。施工中采用相應(yīng)直徑的PVC管代替。沉降板采用Φ48的鍍鋅鋼管、10厚A3鋼板加工而成。觀測樁采用砼方柱樁，樁規(guī)格為1212150cm。、。路基壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到以下要求：路床（80cm以內(nèi)）≥95%；上路堤（80~150cm）≥93%；下路堤（150cm）≥90%；零填與挖方路基30cm以內(nèi)≥95%。碾壓速度控制在36km/h，前后兩次碾壓輪跡須重迭1520cm。2%時(shí)再壓實(shí)。（三）攤鋪整平：每層路堤填料用推土機(jī)攤平后再用平地機(jī)刮平，橫縱方向保持平順均勻保證壓實(shí)效果。填筑施工中，當(dāng)中途長期停工，或雨天施工時(shí)，路堤表層及邊坡應(yīng)加以處理，不得有積水。透水性良好的填料可不受含水量的限制，但透水性不良或不透水的填料，應(yīng)挖制其含水量在接近最佳含水量時(shí)才能進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)工程師核準(zhǔn)。每5000m3或土質(zhì)變化時(shí)取樣，按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法，確定出土的密度、相對密度、含水量、液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度、顆粒大小分析、土的擊實(shí)、土的承載比（CBR值）有機(jī)物及易溶鹽、硫化物含量，并繪制顆粒級配曲線等，獲取足夠的數(shù)據(jù)信息量，并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)一步判定土的工程性質(zhì)、土方量變化率等與設(shè)計(jì)值、規(guī)范允許值加以比較，為施工設(shè)計(jì)提供依據(jù)，以確定最佳施工方案。承臺施工：5．1路基填筑施工工藝框圖及文字說明施工準(zhǔn)備分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機(jī)械碾壓路基整型路基觀測堆載預(yù)壓外運(yùn)土方 路基填筑施工工藝框圖 5．1．1施工準(zhǔn)備：施工準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容如下：填料土質(zhì)試驗(yàn)調(diào)查，填土壓實(shí)工藝試驗(yàn)，樁位復(fù)測。4．路面結(jié)構(gòu)層施工：（1）本工程面采用水泥砼路面結(jié)構(gòu)，總厚66cm，其中水泥砼路面26cm（），水泥穩(wěn)定碎石基層25cm(R7=，水泥穩(wěn)定石屑底基層15cm（R7=）。2．軟基處理：是項(xiàng)工程對軟土路段的路基及橋頭采用袋裝砂井固結(jié)法處理，并根據(jù)穩(wěn)定要求，設(shè)置土工格棚，砂井呈梅花型布置，、。橋面道路中心線的放線，在各跨梁板砼澆筑完后，采用常規(guī)的曲線測設(shè)方法，即沿線路方向放出五大控制定位樁及中心定位樁，作為橋面鋪裝層及其他附屬構(gòu)筑物的平面放線控制，曲線上每5m或10m、直線每20m設(shè)一控制定位樁。四、主要項(xiàng)目施工方法及工藝流程框圖1． 施工測量控制對建設(shè)單位移交的平面、高程控制樁進(jìn)行復(fù)測和聯(lián)測，復(fù)測和計(jì)算成果符合精度要求后，送監(jiān)理工程師確認(rèn)后，方用于施工測量。）（2）勞動(dòng)力的組織：根據(jù)工程進(jìn)度的需要，組織砼工、鋼筋工、木工、機(jī)械工等分期、分批有序進(jìn)場。2． 機(jī)械設(shè)備及材料的準(zhǔn)備：（1）根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中的材料計(jì)劃，及時(shí)組織各項(xiàng)工程材料進(jìn)場，供施工使用。（2）水文與氣候：本項(xiàng)目位于北回歸線以南，屬南亞熱帶季風(fēng)海洋氣候，溫濕多雨。（6）匝道涵洞有4座，；。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，采用單箱雙室斷面，箱梁跨中腹板寬40cm，支點(diǎn)加寬段腹板寬50cm。（3）路基、路面排水路基、路面采用明溝排水。3．主要工程量：（1）本工程匝道全長3673米。（5）匝道路面結(jié)構(gòu)為：26厘米厚砼面層+25厘米厚水泥穩(wěn)定級配碎石基層+15厘米厚水泥石屑底基層。（3）設(shè)計(jì)荷載為汽車—超20級，掛車—120級。施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況： 1．工程簡述： （1）工程位置某立交位于高明大橋東岸，龍高公路與樵高公路的交匯處，屬佛山市干線公路建設(shè)網(wǎng)總體規(guī)劃之一的廣海中線。（2）計(jì)算行車速度為40公里/小時(shí)。J匝道：，其橫斷面布置為：(土路肩)+(硬路肩)+(行車道)+(路緣帶)+(行車道)+(土路肩)=。（8）橋涵按地震烈度7度設(shè)計(jì)。挖方邊坡防護(hù)、土質(zhì)及全風(fēng)化巖石邊坡：高度度小于2m時(shí)，采用植草皮；高度大于2m時(shí)，采用三維網(wǎng)植草防護(hù)，坡腳處均設(shè)置漿砌片石護(hù)坡加固。（5）匝道中橋：C0++，終點(diǎn)樁號C0+，上跨B匝道，位于半徑R=200m的圓曲線內(nèi)，跨徑組合：（20+25+20）m。B0+499匝道、C0+，上跨F匝道，B0+499匝道橋?yàn)樾苯唤?20度，C0+，整體化層厚10cm，橋斷面由9塊空心板組成，,，鉸縫寬1cm；橋臺為一字式橋臺，由于臺高接近8m，橋臺采用加強(qiáng)形式，基礎(chǔ)為雙樁加承臺的形式，承臺厚2m，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，按嵌巖樁設(shè)計(jì)。立交附近未發(fā)現(xiàn)有全新活動(dòng)斷層存在，可以認(rèn)為橋區(qū)處于比較穩(wěn)定的構(gòu)造背景中。二、施工準(zhǔn)備：1． 組織技術(shù)準(zhǔn)備：組織項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)和熟悉設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)設(shè)計(jì)文件，了解設(shè)計(jì)意圖及施工達(dá)到的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確工藝流程；參加由監(jiān)理單位組織的圖紙會審，并對原地面的標(biāo)高進(jìn)行聯(lián)測；施工現(xiàn)場的勘查，了解工程地質(zhì)和水文氣象資料。（具體見“現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)框圖”，“進(jìn)場管理人員一覽表”。2． 工程施工進(jìn)度橫道圖、管理曲線、斜率圖。各箱梁、板梁、現(xiàn)澆鋼筋砼平面位置放線，由各控制點(diǎn)（導(dǎo)線點(diǎn)或線路中心控制點(diǎn)）用坐標(biāo)法放出各墩柱中心點(diǎn)，并標(biāo)志在墩頂上，由各墩頂大樣圖上尺寸放出各梁板的中心位置，并用撥角法復(fù)測各中心控制點(diǎn)的角度和距離。（3）高程放線利用導(dǎo)線點(diǎn)上的高程控制系統(tǒng)，用水準(zhǔn)儀將標(biāo)高引至高程控制點(diǎn)?！?．路基填筑施工：路基填筑一般路段采用分層填筑分層壓實(shí)，軟基處理路段采用“薄層輪加法”施工；具體見“路基填筑施工工藝框圖及文字說明”。其施工工藝見“砼路面施工工藝框圖及文字說明”5．鉆孔灌注樁的施工：是項(xiàng)工程橋梁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，按嵌巖樁設(shè)計(jì)，施工工藝見“鉆孔灌注樁施工工藝框圖及文字說明”。（一）填料土質(zhì)調(diào)查試驗(yàn)：在路基填筑前，對挖方、借土場的路基填料取有代表性的土樣進(jìn)行土工試驗(yàn)。從而找出機(jī)型、厚度、壓實(shí)遍數(shù)同規(guī)定指標(biāo)的規(guī)律曲線，確定出標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)用工藝。5．1．2分層填筑（一）填料要求：路堤填料應(yīng)在圖紙或監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)獲得，其品質(zhì)符合圖紙要求及規(guī)范規(guī)定。路堤填筑要隨挖隨填，隨鋪隨壓。另外，運(yùn)土車輛應(yīng)在整個(gè)填土寬度內(nèi)往來行駛。（四）灑水或晾曬：用于路堤填筑的各種填料應(yīng)每5000m3（或在土樣變化時(shí)）或根據(jù)天氣情況，測定其天然含水率，并與該種填料的最佳含水率進(jìn)行比較以確定是灑水還是晾曬，灑水采用灑水車進(jìn)行，晾曬采用推土機(jī)用松土器縱橫翻松晾曬，待填料的濕度達(dá)到給定的最佳含水量0pt177。壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)，第一遍采取靜壓，先慢后快，振動(dòng)碾壓時(shí)振動(dòng)力由弱振向強(qiáng)振過渡。施工中每層填土的控制試驗(yàn)除沿線路長度每200米取4處土樣進(jìn)行密度試驗(yàn)外，還應(yīng)符合下列要求：距路床面0~30cm各層現(xiàn)場干密度取樣試驗(yàn)，每次/1000m2；距路床面30~80cm各層現(xiàn)場干密度取樣試驗(yàn)，每次/1500m2；距路床面80~150cm各層現(xiàn)場干密度取樣試驗(yàn)，每次/2000m2；距路床面150cm以下各層現(xiàn)場干密度取樣試驗(yàn)，每次/3000m2一次。（七）路基觀測按設(shè)計(jì)的樁位及要求，在路基一個(gè)橫斷面預(yù)埋6個(gè)觀測樁，每測3個(gè)。在預(yù)埋測斜管的斷面路基中心鉆孔埋設(shè)孔壓計(jì)，鉆孔孔徑為108mm。鉆孔采用地質(zhì)鉆機(jī)成孔，孔底伸入硬土層（全風(fēng)化花崗巖）的深度≥。沉降板埋設(shè)時(shí)要在外側(cè)加設(shè)護(hù)套管，通用圖采用鍍鋅鋼管加工而成，套管底部中心位置焊接10厚30cm的A3鋼板。將沉降板放入坑內(nèi)墊層，填砂并用水準(zhǔn)儀抄平，填砂要保證周端密實(shí)，以保護(hù)沉降板，護(hù)套管埋設(shè)于離底板30cm處?？讐河?jì)埋設(shè)完34天后開始讀初讀數(shù)，初讀數(shù)連續(xù)測讀數(shù)日，直到讀數(shù)穩(wěn)定，并以穩(wěn)定讀數(shù)做為孔壓計(jì)觀測的初始讀數(shù)，從而完成了孔壓計(jì)的校定工作。預(yù)壓期滿后，對所有觀測資料詳加整理、匯總并得出結(jié)論。 （3）混合料在場外預(yù)拌運(yùn)至現(xiàn)場后，采用攤鋪機(jī)攤鋪。 （5）水泥土穩(wěn)定層施工完畢后，宜進(jìn)行不少于7天的灑水養(yǎng)生。7．1