走進物流行業(yè)ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-30 18:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 業(yè)務(wù)地域服務(wù)相對集中、效率較高、增長較快 有很強的海外網(wǎng)絡(luò)，豐富的行業(yè)知識和實際運營經(jīng)驗，與國際物流客戶關(guān)系良好，先進的 IT技術(shù)，來自總部的財務(wù)支持 全國性的網(wǎng)絡(luò)，來自總部的財務(wù)支持 弱勢 效率低，管理手段不先進，負(fù)擔(dān)重 資源有限，對市場擴張缺少有力的財務(wù)支持，內(nèi)部管理和體系是高增長的障礙 缺少網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在中國市場成本相對較高 缺乏經(jīng)驗 發(fā)展戰(zhàn)略 基礎(chǔ)服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)變到真正的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商 引入戰(zhàn)略合作伙伴，保持高速增長和領(lǐng)先地位 從核心業(yè)務(wù)進行延伸，提供更為專業(yè)的服務(wù)品種 將其內(nèi)部的分銷部門轉(zhuǎn)換成了獨立的物流服務(wù)公司，同時引入戰(zhàn)略合作者 市場地位 強 較強 強 稍弱 我國物流市場主導(dǎo)企業(yè)現(xiàn)狀 外資物流企業(yè)競爭現(xiàn)狀 —— 加速搶占中國市場，對中國企業(yè)將形成了嚴(yán)重威脅 ? 國際上 50家最大的零售企業(yè)已有三分之二進入中國，這些跨國集團紛紛在中國設(shè)立采購中心 ? 中國國際快遞業(yè)務(wù) 60％以上的市場是被國外企業(yè)占據(jù) ? FedEx、 TNT、 UPS在中國的業(yè)務(wù)量近幾年的增長率均超過 30％； DHL作為第一家進入中國的專業(yè)快遞公司，目前在中國的市場占有率已達 36％ ? 2022年末，完全開放運輸行業(yè)和部分物流市場給外資公司（ WTO承諾） 我國物流業(yè)存在的重要問題 —— 物流設(shè)施設(shè)備總量過剩、結(jié)構(gòu)失調(diào) 物流企業(yè)整體資源利用率不高，尤其是汽車回程資源嚴(yán)重閑臵，一方面說明目前貨源不足，貨運汽車相對過剩，另一方面說明儲運以及物流企業(yè)汽車運輸經(jīng)營水平較低。 物流設(shè)備利用率 %54%37%庫房利用率 專線利用率 回程空缺率我國物流業(yè)存在的重要問題 —— 物流信息系統(tǒng) —— 競爭力的 “ 瓶頸 ” ?我國只有 39%的物流企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)（資料來源：中國倉儲協(xié)會），說明我國物流供給市場的信息化程度較低，不能滿足客戶的要求。 ?隨著信息技術(shù)的發(fā)展，物流信息系統(tǒng)日益成為社會物流企業(yè)的發(fā)展“瓶頸”，物流信息資源整合能力也是物流供應(yīng)商競爭能力的主要因素。 ?信息能力已成為傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)換的決定性因素。 我國第三方物流服務(wù)現(xiàn)狀 —— 處于初步發(fā)展階段，僅占 外包物業(yè)務(wù)的 3%，物流系統(tǒng)設(shè)計、物流總代理等高增值、綜合性服務(wù)市場前景廣闊 0%20%40%60%生產(chǎn)企業(yè) 56% 36% 22% 3%制造企業(yè) 34% 53% 44% 8%干線運輸 市內(nèi)配送 純倉儲 包裝等第三方物流需求現(xiàn)狀 生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的物流需求的側(cè)重點有所不同 0%10%20%30%40%50%單純倉儲 干線運輸 市內(nèi)配送 包裝 其他商業(yè)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)的外包物流主
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1