【正文】 紛紛在中國設(shè)立采購中心 ? 中國國際快遞業(yè)務(wù) 60％以上的市場是被國外企業(yè)占據(jù) ? FedEx、 TNT、 UPS在中國的業(yè)務(wù)量近幾年的增長率均超過 30％； DHL作為第一家進入中國的專業(yè)快遞公司，目前在中國的市場占有率已達 36％ ? 2022年末，完全開放運輸行業(yè)和部分物流市場給外資公司（ WTO承諾） 我國物流業(yè)存在的重要問題 —— 物流設(shè)施設(shè)備總量過剩、結(jié)構(gòu)失調(diào) 物流企業(yè)整體資源利用率不高，尤其是汽車回程資源嚴重閑臵，一方面說明目前貨源不足，貨運汽車相對過剩，另一方面說明儲運以及物流企業(yè)汽車運輸經(jīng)營水平較低。 物流平臺的作用及運作模式 運作模式 – 經(jīng)濟開發(fā)區(qū)模式 – 服務(wù)主導(dǎo)型模式 – 綜合運作型模式 – 工業(yè)地產(chǎn)商模式 經(jīng)濟效益與 社會效益并重 2 3 4 誘導(dǎo)和加速其他經(jīng)濟單元成長 產(chǎn)生輻射效應(yīng)以點帶面 推動物流企業(yè)間的競爭合作 推動區(qū)域 經(jīng)濟發(fā)展 1 我國物流行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 —— 外包物流將會增加，年均增長率將超過 20% ?中國現(xiàn)代物流業(yè)未來 10年內(nèi)預(yù)期年均增長率 20%以上 （ 摩根士丹利） ?自營物流企業(yè)中有 57%的生產(chǎn)企業(yè)和 38%的商業(yè)企業(yè)在尋找物流代理商， 45%的企業(yè)準備尋找新的物流商（中國物流網(wǎng)） ?在未來 13年內(nèi)購建倉庫、裝卸設(shè)備的需求呈增長趨勢；對倉庫的需求類型，則是低成本和高容量；同時冷藏庫的需求比例也有一定程度的上升 （麥肯錫） ?在物流服務(wù)供應(yīng)市場上最終會出現(xiàn)供應(yīng)過剩。這需要一個對供應(yīng)鏈的整體認識以及精準控制信息流和高質(zhì)運輸服務(wù)的支持。配送服務(wù)的延伸有集貨、分揀包裝、配套裝配、條碼生成、貼標簽、自動補貨等。 ?《 政府采購法 》 自 2022年 1月 1日起開始實施，適用于中國境內(nèi)進行的政府采購活動。 物流平臺是一個物流資源在空間上相對集聚的場所，是一個物流事業(yè)規(guī)?；\作的駐點，它具有集聚、整合、輻射等效應(yīng)，是構(gòu)成整個物流網(wǎng)絡(luò)的一個重要的節(jié)點。至 2022年，我國現(xiàn)代物流的年平均增長速度將達 20% 。 第三方物流 價值及贏利模式 —— 服務(wù)首先要為需求方創(chuàng)造價值，降低消耗，才能獲取自身價值 后其身而身先； 外其身而身存。20221125 國內(nèi)物流專題講座 1 走進物流行業(yè) 張彤 Email： 20221125 國內(nèi)物流專題講座 2 學(xué)習(xí)與探究 企業(yè)物流與物流企業(yè) 物流產(chǎn)業(yè)與物流行業(yè) 物流中心與物流園區(qū) 物流節(jié)點與物流線路 供應(yīng)鏈與物流網(wǎng)絡(luò) 現(xiàn)代物流是一種先進的組織形式和管理方式，是集倉儲、運輸、裝卸等于一體，信息化、專業(yè)化、系統(tǒng)化、全程化的過程 倉儲 運輸 裝卸 現(xiàn)代物流 （第