結(jié)構(gòu)動力學chppt課件(2)(編輯修改稿)
2025-05-30 04:10 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 越激烈，主跨 1／ 4斷面以 177。 450的幅度反復翻轉(zhuǎn)。這種自激發(fā)散振動持續(xù)了 3—— 7h，最后吊索疲勞斷裂，大部分加勁粱墜入河中。 14 幸運的是，這次事故沒有人員傷亡，而且當時在現(xiàn)場的一位攝影師，拍下了舊塔科馬橋風毀的全過程，給橋梁抗風動力研究留下了寶貴的資料?，F(xiàn)在，該橋坍塌過程的實況攝影在很多互聯(lián)網(wǎng)站上都能看到。圖 112是臨近坍塌時的照片，可以看到主梁發(fā)生了明顯的反對稱扭轉(zhuǎn)變形 (振動 )。 167。 15 以風荷載為例 （ 1） Taa大橋風毀錄像 （ 2）南浦大橋風洞實驗錄像 167。 16 安全性：確定結(jié)構(gòu)在動力荷載作用下可能產(chǎn)生的最大內(nèi)力 ， 作為 強度設(shè)計 的依據(jù)； 舒適度：滿足舒適度條件 （ 位移 、 速度和加速度不超過規(guī)范的許可值 。 ） 為結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計的減震 、 隔震措施提供理論依據(jù) 。 167。 本課程主要任務(wù) (4個）： 討論結(jié)構(gòu)在動力荷載作用下響應(yīng)的分析方法。 尋找結(jié)構(gòu)固有動力特性、動力荷載和結(jié)構(gòu)反應(yīng)三者間的相互關(guān)系，即結(jié)構(gòu)在動力荷載作用下的反應(yīng)規(guī)律， 為結(jié)構(gòu)的動力可靠性（安全、舒適）設(shè)計提供依據(jù)。 1） 結(jié)構(gòu)本身的動力特性： 自振頻率、阻尼、振型。（自由振動） 2） 荷載的變化規(guī)律及其動力反應(yīng)。 （ 強迫振動） ? 結(jié)構(gòu)動力學研究內(nèi)容 理論研究 結(jié)構(gòu)在動荷載作用下所表現(xiàn)出的動態(tài)特征； 研究結(jié)構(gòu)、動荷載和響應(yīng)三者之間關(guān)系。 17 167。 輸入 （動力荷載） 結(jié)構(gòu) （系統(tǒng)） 輸出 （動力反應(yīng)） 第一類問題：響應(yīng)分析（結(jié)構(gòu)動力計算） 第二類問題：參數(shù)（或稱系統(tǒng)）識別 輸入 （動力荷載） 結(jié)構(gòu) （系統(tǒng)） 輸出 （動力反應(yīng)） 第三類問題：荷載識別 輸入 （動力荷載） 結(jié)構(gòu) （系統(tǒng)） 輸出 （動力反應(yīng)） 第四類問題：控制問題 輸入 （動力荷載） 結(jié)構(gòu) （系統(tǒng)） 輸出 （動力反應(yīng)） 控制系統(tǒng)（裝置、能量） 18 ?結(jié)構(gòu)動力學的研究內(nèi)容 實驗研究： 是檢驗數(shù)學模型的正確性、為理論計算提供確切數(shù)據(jù)的重要途徑。 模態(tài)試驗、 力學環(huán)境試驗、 模擬試驗 重要結(jié)構(gòu)的動力研究需要將數(shù)值計算和實驗結(jié)合起來： 一方面：利用數(shù)值計算為結(jié)構(gòu)實驗提供依據(jù)； 另一方面：根據(jù)試驗結(jié)構(gòu)，不斷修正模型，以便數(shù)學模型能更好地反映實際情況。 167。 19 167。 慣性力的作用 質(zhì)量的分布 質(zhì)量的運動自由度 動力計算中體系的自由度 (degreeoffreedom) ?無限個自由度計算，十分困難，也沒有必要。 ?實際結(jié)構(gòu)的質(zhì)量都是連續(xù)分布的，嚴格地說來都是無限自由度體系。因此都有無限個自由度。 ?動力計算中體系的自由度：為了確定運動過程中任一時刻全部質(zhì)量的位置所需獨立集合參數(shù)的數(shù)目。 ?結(jié)
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