c匝道路基土石方工程施工方案(編輯修改稿)
2025-05-30 02:41 本頁面
【文章內容簡介】 光輪壓路機整平。：土石混填粒徑、松鋪厚度、機械組合、碾壓遍數(shù)、壓實度、平整度、高程控制、橫縱坡控制。a、填料的傾卸：根據(jù)每車運送方量確定松鋪厚度，采用白灰在底層畫方格的辦法，由專人指揮填料直接卸在網(wǎng)格內。b、填料控制：按路基規(guī)范及設計要求，路床頂面往下80cm段，壓實度≥96%，下承層頂面往上150cm段壓實度為≥93%，80cm～156cm壓實度均為≥94%，即9996區(qū)由此確定。土石混填填料土石比控制在50%～70%以內，土石混填料松鋪厚度按40cm控制，其最大粒徑不得超過壓實厚度2/3，大塊石頭在填筑碾壓前用炮機破解分解，使石塊大小控制在層厚要求內。控制填料布料均勻，坡腳處為達到壓實效果，鋪筑寬度每邊超出設計值50cm，以保證路基邊緣的壓實度。松鋪厚度的大致控制方法：，填筑時左、中右各釘一個標桿，沿路線方向每20m一個斷面布置。然后掛線初步控制其松鋪厚度，最后用水準儀逐樁測量其松鋪厚度。c、填筑施工：采用橫斷面全幅水平分層填筑法，填料碾壓前使大粒徑石塊均勻分散在填料中，石料間孔隙用小粒徑石料和石渣填充。邊坡修整要滿足規(guī)范要求。，壓路機的整個碾壓過程須要嚴格按規(guī)程操作。a、壓實時速度控制在4km/h以內。b、壓實方式為先慢后快；先兩邊后中間；先靜壓（由弱到強）后振壓。c、在換向之前先關掉振動器，以避免造成凹凸不平。d、變換時速時操作要平穩(wěn)。e、碾壓一個來回，應處在同一個車道上。f、左右連接處一般應重疊30~50cm，前后連接處應重疊2m以上。g、做到無漏壓、無死角，確保均勻碾壓。：第一遍光輪壓路機靜壓。 第二遍光輪壓路機振動碾壓。 第三遍光輪壓路機振動碾壓。 第四遍凸輪壓路機振動碾壓。 第五遍凸輪壓路機振動碾壓。 第六遍光輪壓路機振動碾壓。 第七遍光輪壓路機振動碾壓。挖方路基施工 土方工程：a. 可作為路基填料的土方，應分類開挖分類使用。非適用材料應按設計要求或作為棄方處理。b. 土方開挖應自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏底開挖。c. 開挖過程中，應采取措施保證邊坡穩(wěn)定。開挖至邊坡線前，應預留一定寬度，預留的寬度應保證刷坡過程中設計邊坡線外的土層不受到擾動 。d. 路基開挖中，基于實際情況，如需修改設計邊坡坡度、截水溝和邊溝的位置及尺寸等時，應及時按規(guī)定報批。邊坡上穩(wěn)定的孤石應保留。e 開挖至零填、路塹路床部分后，應盡快進行路床施工；如不能及時進行，宜在設計路床頂留至少300mm厚的保護層。ｆ 應采取臨時排水措施，確保施工作業(yè)面不積水。ｊ 挖方路基路床頂面終止標高，應考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值通過試驗確定。截水溝通過地面凹處時，應將凹處填平夯實。邊溝及截水溝開挖后，應及時進行防滲處理，不得滲漏、積水和沖刷邊坡及路基。：a. 應采取排導措施，將水引入路基排水系統(tǒng)，不得隨意堵塞泉眼。b. 路床土含水量高或為水層時，應采取設置滲溝、換填、改良土質、土工織物等處理措施，路床填料應具有良好的透水性能。c. 土質路基開挖應根據(jù)地面坡度、開挖斷面、縱向長度及出土方向等因素，結合土方調配，選用安全、經(jīng)濟的開挖方案。 石方工程\風化程度\巖層產(chǎn)狀\巖體斷裂構造\施工環(huán)境等因素確定開挖方案.,應逐級開挖，逐級按設計要求進行防護?！侗瓢踩?guī)定》（GB6722）的規(guī)定。爆破施工組織設計應按相關規(guī)定報批。，近邊坡部分宜采用光面爆破或預裂爆破。，應先查明空中纜線、地下這線的位置，開挖邊界線外可能受爆破影響的建筑結構類型、居民居住情況等，然后制訂詳細的爆破技術安全方案。，宜按以下程序進行：爆破影響調查與評估——爆破施工組織設計——培訓考核、技術交底——主管部門年批準——清理爆破區(qū)施工現(xiàn)場的危石等——布設安全警戒崗—
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