【文章內(nèi)容簡介】 m。長距離基槽開挖對路基原有邊坡的穩(wěn)定影響較大，路塹應分段進行開挖表42：挖掘機等機械與電力架空線路的最小安全距離電壓（KV）11035110220330500安全距離（m）沿垂直方向沿水平方向開挖前要對整段線路進行導線測量、放樣，確定曲線五大樁點，放好護樁，測量橫斷面，放出邊樁，作挖方段線路縱、橫斷面圖，橫斷面圖視地形情況每10m作一個，地形變化點加測斷面，精確算出土石方量，編制階段性作業(yè)指導書，依據(jù)設計及斷面測量制定土石方調(diào)配計劃。清除地表植被和雜土，陡坡地段作好地表臺階處理。清表完成后，組織業(yè)主、監(jiān)理、及第三方檢測單位進行觸探試驗，對現(xiàn)場不可利用土方確定清除深度，留影像資料，并進行簽證。清表完成后，組織業(yè)主、監(jiān)理及第三方檢測機構(gòu)在挖方區(qū)選擇有代表性土樣，進行土工擊實試驗，利用滿足設計及規(guī)范要求土方進行路基土方回填；試驗不合格土方會同業(yè)主、設計及監(jiān)理確定土方改良方案或作為廢方進行外棄。根據(jù)路塹的深度、長度和運輸距離選擇施工機械及開挖方法。開挖段采用分段分層縱挖法，先沿路塹縱向挖掘通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡，從山脊開始往下挖,然后采用分層縱向開挖法；每層開挖厚度2～3m，如此縱向開挖至路基標高。若移挖作填，運距較近時（20～80m）用推土機進行，運距較遠時用推土機堆積，采用裝載機、挖掘機配合自卸汽車運土，邊開挖邊修邊坡、邊填土邊攤鋪碾壓。有條件時亦可拫據(jù)情況采取單層縱向或橫向全寬掘進方法：路塹開挖較淺時，對路塹整個寬度，沿路線縱向一端或兩端向前開挖。單層的掘進深度，即等于路基設計高度，所以向前掘進一段，就完成該路塹路基的一段。開挖中如果發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與設計有變化，及時報告專業(yè)監(jiān)理工程師，修改施工方案及挖方邊坡。路塹開挖過程中經(jīng)常檢查路基的中線位置和標高，保證開挖邊坡不陡于設計值。按照設計規(guī)范要求。雨季開挖路塹時，每層開挖面應有大于2～4%的縱坡，以利于排水。挖方邊坡面與路槽頂面預留30cm厚，待雨季過后，再修正到設計要求。開挖至設計標高以上30cm左右時，應注意預留碾壓沉落厚度，其具體數(shù)值應根據(jù)土壤性質(zhì)通過試驗確定。開挖至設計標高后，應盡快進行管道及路床施工；如不能及時進行，宜在設計路床頂標高以上預留至少300mm厚的保護層。防止超挖與超挖處理：路塹開挖無論為人工或機械作業(yè)，均須嚴格控制路基設計高度，若有超挖，應用與挖方相同的土壤填補，并壓實至規(guī)定要求的密實度。如不能達到規(guī)定要求，用合適的筑路材料補填壓實。路塹的邊坡開挖應該留有一定的余量，一般為2030mm，使用人工精確修坡，特別是植草邊坡，應用打樁掛線的方法控制坡率，自上而下依次修整成型，使坡面順直，無松土和懸石。推土機助鏟作業(yè)：當采用分層縱挖法挖掘路塹長度不大于100m，深度不大于3m，地面坡度較陡時宜采用推土機作業(yè)，其適當運距可從20～70m，最遠在100m左右。如地面橫坡平緩，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運。當路塹橫向?qū)挾容^大時，宜采用兩臺或多臺推土機橫向聯(lián)合作業(yè)；當路塹系傍陡峻山坡時宜用斜鏟推土。推土機鏟挖坡道：推土機作業(yè)每一鏟挖地段的長度應能滿足一次鏟切達到滿載的要求，一般為5～10m，鏟挖宜在下坡道進行，對普通土為10％～16％，下坡最大不得大于30％；對于松土不宜大于10％；下坡推土縱坡不宜大于15％。地形困難時不得大于18％；傍山卸土的運行道應設有向內(nèi)稍低的橫坡，但應同時留有向外排水的通道。平地機的配合作業(yè)：在開挖邊溝、修筑路拱、削刮邊坡、整平路基頂面時，采用平地機配合土方機械作業(yè)。本工程石方開挖均采用爆破法施工，具體施工方法詳見爆破施工專項方案，在此不作詳述。施工工藝流程填方路基施工工藝流程詳見圖41：路基填土施工工藝流程。施工方法路基填筑采用三階段、四區(qū)段、八流程的標準程序施工，具體為：三階段：準備階段→施工階段→竣工階段；四區(qū)段：填筑區(qū)段→平整區(qū)段→碾壓區(qū)段→檢驗區(qū)段；八流程：施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機械碾壓→檢驗簽證→面層整修。圖41：路基填土施工工藝流程（1）施工前，采用GPS配合全站儀，按設計斷面測放出路堤坡腳線，且每邊在原設計基礎上加寬50cm,以保證路基邊緣填土壓實厚度，并灑上石灰，標出邊線，在邊線上插上小紅旗、掛線，確定填土范圍。（2）機械設備選擇：移挖作填路段，當運距在100m以內(nèi)時，采用推土機直接將土推至待填地點；超過100m時，采用挖掘機取土，自卸汽車運輸，推土機粗平，平地機精平；壓實采用22t以上重型振動壓路機碾壓。（3）取土及運輸：采用挖掘機在以上所述調(diào)配地點進行挖掘裝載，由自卸汽車將土料運至路堤。（4）卸土及攤鋪：路基填土前，首先根據(jù)自卸車運土量大小及松鋪厚度確定方格網(wǎng)尺寸，在填土范圍內(nèi)布方格網(wǎng)；卸土時，安排專人指揮倒土，一車土布一個方格，土堆的重心在格子的中央，否則會給推土機推平帶來困難。推土機在推平作業(yè)時，先用D85型推土機推平，使土料均勻地平攤于工作面上，為了保證路面的大面積平整及路拱的形成，再使用功率較小的T31推土機再次推平。（5）平整：平整路基時先采用推土機進行粗平，使其平整度達到5cm，基本形成路拱。粗平時，嚴格控制松鋪厚度不超過30cm。平整期間采用鋼釬插入法檢測。粗平完成后采用平地機進行精平，精平要形成路拱，,平整成型。（6）壓實：土方路基填筑采用22t以上重型振動壓路機進行碾壓，壓實步驟如下：第一遍靜壓；第二遍弱振；第三遍強振；第四遍弱振；第五遍強振；壓實程序是先靜壓一遍，再振壓五遍以上，壓路機最快速度不宜超過4Km/h。碾壓時應遵循由輕到重，由慢到快，壓實時采用從路基兩側(cè)向中央進行，壓實輪跡重疊30cm，并全寬碾壓，防止路基產(chǎn)生不均勻沉陷而造成路基縱向裂縫，確保路床壓實度達到95%以上，并進行跟蹤檢測。（7）壓實度檢測：每壓實一層后，報業(yè)主方和監(jiān)理方進行壓實度的檢測，被認為合格后方可進行下一層的填筑，否則查明原因進行補壓或相應處理，如土質(zhì)含水量過高，可采用翻曬后平整壓實。壓實度的檢測方法采用現(xiàn)場灌砂法(或環(huán)刀法)取樣委托試驗室進行試驗，壓實度檢測頻率為每1000㎡檢測3點，不足200㎡時必須檢測2點以上，必要時根據(jù)需要增加測點，或進行觸探試驗、彎沉值試驗。（8）路基驗收：路基各項工序施工完畢，并經(jīng)自檢各項指標（壓實度、彎沉值、橫坡、縱坡、標高、寬度等）均符合要求，填報好有關質(zhì)檢表格后，報業(yè)主、監(jiān)理、設計、質(zhì)監(jiān)進行工序驗收后，方可進行下道工序施工。路基填筑允許偏差見表43：路基填筑質(zhì)量控制表；路基路基壓實度要求見表44路基壓實度要求表。表43：土路基允許偏差項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍（m）點數(shù)路床縱斷面高程（mm）20+10201用水準儀測量路床中心線偏差（mm）≤301002用經(jīng)緯儀、鋼尺量取最大值路床平整度（mm）≤1520路寬（m）91用3m直尺和塞尺連續(xù)量兩尺，取較大值9～152153路床寬度（mm）不小于設計值+B401用鋼尺量路床橫坡177。%且不反坡20路寬（m）92用水準儀測量9～154156邊坡不陡于設計值202用坡度尺量，每側(cè)1點表44：路基壓實度要求表填挖類型路床頂面以下深度（cm）壓實度（%）填方080≥95%80150≥93%150≥92%零填方或挖方030≥95%3080≥93%（9）精加工施工：路基精加工是路基填筑過程中最為精細的一道工序，也是影響路面質(zhì)量的重要因素。因此，路基精加工的標高、填料、碾壓都要進行嚴格控制，填料選用粘性土。首先，作好精加工施工前的準備工作，將全線導線點，水準點再次進行貫通測量，并依據(jù)實際需要，適當?shù)卦鲈O水準點、導線點。做好材料試驗，修筑精加工試驗路段，確定松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓設備噸位的組合，以便在全標段范圍推廣。精加工層修筑過程中，須掛線施工，根據(jù)每車土的方量按方格網(wǎng)的土量，嚴格控制填料的CBR值及含水量，含水量控制在最佳含水量的177。2%范圍內(nèi)，過干則灑水濕潤，過濕則翻開晾曬。精加工粘性土層（一般厚度控制在2530cm）首先用推土機配合人工進行粗平后，隨即用18T的壓路機進行輕壓后，再用平地機進行精平，精平后再用18T的壓路機進行重壓。重壓后，對精加工層表面局部高處或低洼處用平地機按測量標高進行刮平或挖松填鋪，嚴禁薄層貼補，然后再用壓路機進行碾壓。如此重復直至達到路基精加工驗收要求為止。采用壓路機自路邊向路中進行碾壓平整，每次要求輪錯半軸，速度小于30m/min，并于全寬路基內(nèi)均勻壓實。精加工完成后，按規(guī)范要求的檢測方法和頻率進行檢測路基的壓實度和彎沉值，驗收合格后，立即進行路面基層攤鋪施工。在管道、檢查井等結(jié)構(gòu)物附近等無法用壓路機壓實的地方，填料厚度按10cm厚每層，用打夯機人工夯實的方法壓實，確保既達到規(guī)定的密實度，又不影響結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。如遇地下水較豐富采用級配砂回填。路基基底處理及每一層填料、每一道工序按規(guī)定施工完成后，將有關施工測試資料及時報送監(jiān)理工程師和業(yè)主方審核，得到指令后再進行下一層或下一道工序施工。路基填筑注意事項（1）填料要求土路基填料不得使用淤泥、沼澤土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根等；對液限大于50，塑性指數(shù)大于26的土方以及含水量超過規(guī)定的土方，不得作路基填料，必須采取翻曬等措施滿足壓實度及CBR的要求。所用填土每5000m179。作一次土工擊實試驗，以確定最大干密度和最佳含水量。（2）每層填土的松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，用不同填料填筑路基時，每一水平層盡量采用同類填料，且同類填料累加總厚度不得小于50cm。（3）對于回填土，注意時刻關注天氣情況，如遇雨天則不能回填，回填時注意回填料保持一定的橫坡散水，避免由于雨水滲入路基造成翻漿，形成軟弱地段。下雨后及時清理路基中的積水，對于軟弱路基，挖松進行翻曬或者開窗換填，再采用振動壓路機分層進行碾壓。（4）填土由低處開始，分層填筑，遇到不同土質(zhì)時必須分段填筑，透水性差的土盡量放在透水性強的土下層，路基浸水部分采用穩(wěn)定性較好及滲水性好的填筑料。填方路段每層填筑時，均采用2%4%的橫坡，以保證路面無積水。（5）零填挖或填土高度小于路床厚度80厘米時。（6）路堤填筑時，從最低處起分層填筑。當?shù)孛婵v、橫坡不陡于1:10時，可直接填筑路堤；在穩(wěn)定的斜坡上，縱、橫坡在1:11:5時，將原地表土翻松，再進行碾壓；地面坡度陡于1:5時，縱向須挖臺階，臺階寬度不小于2m，高1m，向內(nèi)傾斜2%～4%臺階，再進行填筑，但砂性土則可不挖臺階，只需將原地表以下20～30cm的表土翻松。路基填方邊坡坡比為1：，當填方高度超過8m時設置2級填方邊坡，下級邊坡采用1：。填挖交界處路基處理填挖交界處坡度陡于1:5時，填方采用滲水性材料填筑。路基采用土質(zhì)或土石混合填料，按土質(zhì)路堤的填筑工藝要求施工，路基分層填筑，采用機械分層壓實，土質(zhì)路段最大松鋪厚度不超過30厘米，土石路段最大松鋪厚度不超過40厘米，同時建議增設土工格柵；處理方法詳見下圖。管道溝槽、臺背回填為保證路基土石方施工期間管道溝槽及箱涵臺背回填質(zhì)量滿足設計及規(guī)范要求，填方施工按以下方式進行；（1）雨污水管施工前，土方回填至污（雨）水管頂以上500mm，待污（雨）水管安裝、檢查井施工完畢再進行填筑，填筑方式詳見給排水施工專項方案。