【文章內(nèi)容簡介】 培 土 路 肩加水檢查含水量拌合機拌合養(yǎng) 生攤 鋪調(diào)平．整型碾 壓檢 測 找 補瀝青混凝土面層施工專項方案1 總 則 為了貫徹公司“科學(xué)管理，精心施工，信守合同，顧客滿意”的質(zhì)量指導(dǎo)方針，使我公司鋪筑的瀝青路面達到堅實、平整、穩(wěn)定、耐久，具有良好的抗滑性能，達到我公司一貫追求的“精品工程”的要求，特結(jié)合我公司具體的施工情況，編寫此作業(yè)指導(dǎo)書。 本書對本公司所承建的市政工程瀝青路面施工，具有指導(dǎo)施工作用。 本書以《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG D40—2004）和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》為編寫依據(jù)，各項條款均符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定，在熟悉規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的同時，施工時請注意本書的要點。 我公司所負(fù)責(zé)的瀝青路面施工，主要為熱拌瀝青混合料路面的施工，高質(zhì)量是特點，規(guī)范施工是保障。2 熱拌瀝青混合料路面的施工 下承層的檢查 a) 熱拌瀝青混合料路面在攤鋪以前，一定要對其下承層的各項實測指標(biāo)進行嚴(yán)格檢查。尤其對其平整度、標(biāo)高、強度等的檢查。b) 下承層平整度的好與壞，直接影響瀝青路面厚度的均勻性，也是影響施工成本的主要因素之一。在瀝青路面施工前，要驗收下承層的平整度都在允許偏差之內(nèi)，否則應(yīng)考慮瀝青下面層的厚度攤鋪及進行的計量方法（計量以實際發(fā)生量計），然后才可進行下一步的工作。c) 下承層的標(biāo)高檢測，是下一步施工工作的主要依據(jù)，也是施工用料的控制點。在標(biāo)高檢測時，要對下承層按整樁橫斷面上不少于六點的頻率檢測，如下圖①。在檢測中，要注意是否有路拱的存在，即A、B、C和D、E、F是否位于同一條直線上。如有路拱的存在，應(yīng)滿足設(shè)計要求，若超出規(guī)范要求，則要對下承層進行修整，直至滿足要求?；蛘邤備仦r青下面層時，以不等厚度攤鋪，并且計量時要工程師考慮瀝青混合料多消耗的部分。中心線 A B C D E F圖①d) 瀝青路面的破壞大部分是由于下承層強度不足而引起的，因此在下承層交接時對下承層松散、強度不足部分必須無條件修整、補強甚至返工，否則絕不接受，以免留下質(zhì)量隱患。e) 其它壓實、寬度、厚度橫坡等也應(yīng)按規(guī)范要求進行檢查，并且保留監(jiān)理工程師簽認(rèn)的原始記錄。 下封層的施工（透層、粘層施工則按規(guī)范進行） 在做下封層前，必須用空壓機把下承層（基層）的表層灰塵和雜物等清除干凈。 按材料試驗指導(dǎo)書的要求進行石料、瀝青、乳化瀝青的檢驗，符合要求后，方可進行下一道工序作業(yè)。 對道路人工構(gòu)造物及各種管井蓋座，側(cè)平石、路緣石等外露部分以及人行道路面等，灑油時應(yīng)加以遮蓋，防止污染。 —／m2的乳化瀝青，緊接著(乳液未破乳之前即進行)灑布9—11m3／1000m2的規(guī)格為s11（515mm）小碎石，用壓路機靜壓3—4遍。a．乳化瀝青中瀝青用量約為60％。b．灑布s11小碎石時，集料應(yīng)覆蓋路面，厚度應(yīng)一致，集料不應(yīng)重疊，也不應(yīng)露出瀝青。c．乳化瀝青應(yīng)用乳化瀝青車灑布，乳化瀝青灑布應(yīng)均勻，不得有空白、缺邊以及瀝青積聚，否則應(yīng)修補或其它辦法處理。d．壓路機應(yīng)選用68T的雙鋼輪光輪壓路機，碾壓時應(yīng)重疊30cm碾壓，速度不應(yīng)超過2km/h，而且應(yīng)靜壓。 ～,接著乳液未破乳之前進行灑布46m3/1000m2的s14(35mm)小碎石，用壓路機碾壓2—3遍。a. 第二次的施工方法與第一次灑布的施工方法相同。b. 在施工結(jié)束后，并等乳化瀝青破乳后水分蒸發(fā)并基本成型后方可通車，否則嚴(yán)禁通車。c. 通車時要限制車速不超過20km／h，通往的車輛應(yīng)在路面全寬度內(nèi)均勻行駛。d. 下封層施工結(jié)束后，嚴(yán)禁獸力車及鐵鏈車行駛。 初期養(yǎng)護：當(dāng)發(fā)現(xiàn)有泛油時,應(yīng)在泛油處均勻補撒S14的小碎石，如有其它地方出現(xiàn)被粘起空白等情況時，應(yīng)及時按原來的方法進行修補。 當(dāng)天施工情況，包括石料用量、乳液用量等要記錄在冊，及時做好質(zhì)檢報告單。 施工前的放樣 在瀝青路面攤鋪前，要對下承層中線進行復(fù)測工作。 在施工放樣時，最好的方法是全線都要采取儀器（全站儀或經(jīng)緯儀)進行中樁、邊樁放樣。沒有條件的，要按著已復(fù)測好的中線按設(shè)計寬度進行中樁和邊樁的放樣。 在放樣時，要保證路面線型的美觀。最主要的，要把瀝青路面的中線平面偏位控制在允許誤差之內(nèi)。 材料的選擇與試驗 瀝青的選擇與試驗a．瀝青應(yīng)根據(jù)合同要求或圖紙規(guī)定確定選用。b．瀝青材料應(yīng)附有煉油廠的瀝青質(zhì)量檢驗單。c．瀝青進入施工現(xiàn)場都應(yīng)登記、簽發(fā)材料驗收單及過磅單，并留樣保存標(biāo)識。d．瀝青進入施工現(xiàn)場后，分500T/每批進行針入度、延度、軟化點、閃點、含蠟量、密度溶解度、薄膜加熱試驗的檢驗，符合要求時使用，否則，禁止使用并找出原因，杜絕此類現(xiàn)象的再次發(fā)生。e．瀝青進入施工現(xiàn)場后，要及時按批量地進行三大指標(biāo)，含蠟量的測定并留樣。f．瀝青在貯運、使用及存放過程中應(yīng)采取防水措施，并應(yīng)避免雨水或加熱管道蒸汽進入瀝青罐或貯油池中。 乳化瀝青選擇與試驗a．乳化瀝青應(yīng)根據(jù)使用目的、礦料種類、氣候條件選用，透層、下封層采用PC—2型，粘層采用PC—3型。b．乳化瀝青在使用前，應(yīng)按道路用乳化石油瀝青質(zhì)量的要求每 30T／次頻率檢查，并不得有離析、凍結(jié)、破乳，質(zhì)量不符合要求者不得使用。 粗集料選擇與試驗a．粗集料應(yīng)由具有生產(chǎn)許可證的采石場生產(chǎn)b．粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并且有足夠的強度和磨耗性，其中軟石含量不得大于4％。C．粗集料均需經(jīng)過反擊式破碎機的二次加工。d．作路面抗滑表層的粗集料的磨光值應(yīng)大于42。e．粗集料在使用前均應(yīng)按粗集料質(zhì)量要求進行抽檢，不符合要求時不得使用，并報試驗監(jiān)理工程師鑒認(rèn)，保留記錄。 細(xì)集料選擇與試驗a．細(xì)集料可采用天然砂、機制砂及石屑。b．細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，其質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。，不符合要求時不得使用，并報試驗監(jiān)理工程師鑒認(rèn)，保留記錄。 礦粉選擇與試驗a．瀝青混合料的填料部分包括用石灰?guī)r或巖漿巖的石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。b．拌和機的回收粉塵使用不得超過礦粉總量的40%。c．每100噸礦粉均要按規(guī)范進行一次視密度、含水量、粒度范圍、外觀，親水系數(shù)等項目的檢驗、不符合要求時不得使用。 消石灰選擇與試驗a．瀝青混合科的填料中采用占礦料總量的1％—2％的干燥的磨細(xì)消石灰，以增強瀝青混合料的粘結(jié)能力。b．每l00噸消石灰粉均要按規(guī)范的要求進行一次視密度、含水量、細(xì)度、氧化鈣和氧化鎂等項目的檢驗，不符合要求時不得使用。c．消石灰粉的合水量應(yīng)嚴(yán)格控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，否則應(yīng)采取密封干燥貯存，直到符合要求為止。 熱拌瀝青混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計 設(shè)計的程序如下：①根據(jù)合同文件、圖紙及施工組織設(shè)計要求確定混合料類型。②根據(jù)相關(guān)試驗規(guī)程規(guī)定的取樣方法，取足夠數(shù)量的，并具有代表性的瀝青及礦料試樣。③對粗集料、細(xì)集料、填料進行篩分，得出各種礦料的篩分曲線。④測定粗集料、細(xì)集料、填料及瀝青的相對密度(25／25℃)。b．礦料配合比計算①根據(jù)要求的混合料類型、按《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》(GB 50092—96) 附錄D，確定礦料紙級配范圍。②由各種礦料的篩分曲線計算配合比例，使合成的礦料級配符合規(guī)范的要求。③、。④對于交通量大、通過重車較多的公路，應(yīng)偏向級配范圍的下限，反之偏向上限。⑤經(jīng)過調(diào)整的合成級配曲線應(yīng)接近連續(xù)或有合理的間斷級配，否則應(yīng)對原材料進行調(diào)整或更換原材料重新設(shè)計。C．馬歇爾試驗①根據(jù)混合料類型今的瀝青用量范圍及實踐經(jīng)驗，估計適宜的瀝青用量②以估計的瀝青用量為中值，％間隔變化，取5個不同的瀝青用量，用小型拌和機與礦料拌和，按試驗規(guī)范的規(guī)定，對擊實成型馬歇爾試件，測定其密度，并計算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等物理指標(biāo)，進行體積組成分析。根據(jù)混合料類型采用水中重法(或表干法、蠟封法、體積法測定)進行密度測定。③進行馬歇爾試驗，測定其穩(wěn)定度、流值等指標(biāo)。④以瀝青用量為橫坐標(biāo)，以測定的密度、穩(wěn)定度、空隙率、流值、飽和度為縱坐標(biāo)，分別將實驗結(jié)果點入圖中，連成圓滑的曲線。⑤求得相應(yīng)于密度最大值的瀝青用量a1。相應(yīng)于穩(wěn)定度最大值的瀝青用量a2及相應(yīng)規(guī)定空隙率范圍中值的瀝青用量a3，求三者平均值A(chǔ)l＝(a1+a2+a3)／3作為最佳瀝青用量的初始值。⑥求出各項指標(biāo)符合規(guī)范要求的瀝青用量范圖的a min及amax，取其中值A(chǔ)2＝(a min+a max)／2。⑦取最佳瀝青用量初始值(a1+a2+a3)／3在上述圖中求取相應(yīng)的各項指標(biāo)值，當(dāng)各項指標(biāo)均符合規(guī)范要求的馬歇爾設(shè)計配合比技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時，由Al、A2綜合決定最佳瀝青用量。⑧最佳瀝青用量A的確定 (a)一般可取Al、A2的中值作為最佳瀝青用量。 (b)對于熱帶地區(qū)公路及車輛渠化交通的高等級公路可在A2與下限amin范圍內(nèi)決定，％。 (c)對寒區(qū)公路以及其他等級公路，可在A2與amax范圍內(nèi)決定，％。d．水穩(wěn)定性檢驗①按最佳瀝青用量制作的馬歇爾試件其殘留穩(wěn)定度不符合規(guī)范要求時，應(yīng)重新進行配合比設(shè)計，或采取抗剝離措施重新試驗，使其符合要求。②當(dāng)最佳瀝青用量A與AA2相差比較大時,應(yīng)該以A、AA2分別制作試件，進行殘留穩(wěn)定度試驗，根據(jù)試驗結(jié)果對A作適當(dāng)調(diào)整。e．高溫穩(wěn)定性檢驗①按最佳瀝青用量A制作的試驗試件，當(dāng)動穩(wěn)定度不符合規(guī)范要求時，應(yīng)對礦料級配或瀝青用量進行調(diào)整，重新進行配合比設(shè)計。 生產(chǎn)配合比設(shè)計階段a．根據(jù)目標(biāo)配合比設(shè)計的礦料級配及最佳用量，供拌和機確定各冷料倉的供料比例，進料速度及試拌使用。、進行礦料配合比計算[A（二）]。，A、A+%、%三個瀝青用量進行馬歇爾試驗[A（三 ）]確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。d．按目標(biāo)配合比設(shè)計步驟進行水穩(wěn)定性檢驗，高溫穩(wěn)定性檢驗，當(dāng)符合規(guī)范要求時則按其級配進行，反之重新進行配合比設(shè)計。 生產(chǎn)配合比驗征階段a．正式施工前，拌和機根據(jù)生產(chǎn)配合比進行試拌、鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗，由此確定生產(chǎn)配合比。 拌和場地的選擇與設(shè)置 拌和場的選擇，場地不宜太小。，其位置的選擇應(yīng)符合國家有關(guān)環(huán)境保護、消防、安全等規(guī)定。、干燥、運輸條件良好的地方，場地要預(yù)先用宕渣處理平整。，并能有防洪、防臺的天然屏障或有利條件。 拌和場地的設(shè)置，一方面可節(jié)約土地，另一方面有利于施工及交通。，并配置足夠的儀器設(shè)備。，條件允許時，可供配一個大型發(fā)電機，以防萬一。、分標(biāo)號密閉儲存，各種礦料應(yīng)分別堆放，礦粉、石灰等填料不得受潮，石屑、黃砂應(yīng)用油布覆蓋。 設(shè)備安裝、調(diào)試設(shè)備安裝a．拌和樓應(yīng)按說明書的規(guī)定進行安裝。b．對軟土地基各設(shè)備的基礎(chǔ)應(yīng)深挖，并且用鋼筋砼進行加固，特別是主樓干燥筒、成品倉、粉罐等基礎(chǔ)應(yīng)特別處理。、地磅等基礎(chǔ)也應(yīng)按說明書的要求進行基礎(chǔ)設(shè)置。設(shè)備調(diào)試a．?dāng)備仚C、壓路機、拌和樓、地磅、試驗儀器等在施工前或使用前均應(yīng)進行試驗以檢查其性能。b．對有計量系統(tǒng)的拌和樓、地磅、試驗儀器必須經(jīng)過計量局的校驗，合格后方可使用，否則應(yīng)重新調(diào)試直到合格為止。c．按著放樣的中樁和邊樁進行標(biāo)高測量，從而求得瀝青路面下面層攤鋪的厚度。 混合料的拌和 為適應(yīng)城市道路的瀝青路面的要求，對于混合料的拌制均采用間歇式拌和機拌制。間歇式拌和機配置自動記錄設(shè)備，采用電腦控制，按著輸入進去的生產(chǎn)配合比，通過冷料倉初步計量后，進入加熱滾筒進行加熱，自動控制其加熱溫度。并在拌和過程中可逐盤打印瀝青及各種混合料的用量和拌和溫度。 瀝青采用導(dǎo)熱油爐加熱溫度。在加熱的過程中，一定要控制其加熱溫度。根據(jù)我公司以往的施工情況，控制瀝青加熱溫度理想點是施工中要注意的問題，瀝青理想的加熱溫度為155℃，最好控制在150—160℃之間。 集料的加熱溫度應(yīng)控制在160—175℃之間。 瀝青混合料的拌和時間應(yīng)經(jīng)試拌確定，即應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒都被瀝青包裹住的時間為度。據(jù)我部以往的施工經(jīng)驗可以確定：一般粗粒式瀝含混凝土拌和時間為40S，中粒式瀝青混凝土的拌和時間為45S，細(xì)粒式瀝青混凝土和抗滑表層的拌和時間為50S。其中集料的干拌時間不得少于5S。 拌和機的篩網(wǎng)尺寸及篩孔應(yīng)根據(jù)混合料級配要求選用，并應(yīng)與反擊式破碎機的篩網(wǎng)尺寸相對應(yīng)。 拌和出來的混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)團成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。拌和出來的混合料溫度應(yīng)控制在l40—l65℃之間，當(dāng)超過l95℃時，混合料應(yīng)予廢棄。 拌和好的混合料不立即鋪筑時，可放入成品倉中儲存。如放在運輸車上或儲料倉中無保溫設(shè)備時，允許的儲料時間應(yīng)符合攤鋪溫度要求，有保溫設(shè)備的儲料倉儲料時間不宜超過72小時。 出廠的混合料要逐車用地磅稱重，并逐車檢測其溫度、如溫度過高或過低，超出上述要求應(yīng)予以廢棄，并且運輸出來的混合料要簽發(fā)一式三份的料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機。在攤鋪觀場、技術(shù)員要根據(jù)簽發(fā)的運料單掌握混合料的情況(包括用料及攤鋪溫度)。以驗證其溫度及掌握攤鋪的平均厚度。 混合料的運輸 混合料的運輸應(yīng)采用15T以上的自卸汽車。a．在運輸前要檢查各輛汽車的剎車性和制動性能等情況，保證自卸車在運輸中性能良好。b．在運輸時，為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)可在車廂側(cè)板和底板涂一層油水(柴油與水的比例為1：3)混合液，并不得有余液積聚在車廂底部。c．車廂應(yīng)清掃干凈，不得有積水。特別注意的是雨后施工，在裝混合料前，運料司機應(yīng)把車廂項起來，消除車廂內(nèi)的積水現(xiàn)象。d．每一輛自卸車，都應(yīng)具有大小適宜的覆蓋篷布，除了天氣較好并且距離短的情況下不加覆蓋外，其余時間的運輸均要覆蓋，以起到保溫、防雨、防污染的作用。e．自卸車的數(shù)量應(yīng)根據(jù)運距、拌和能力、攤鋪能力及速度確定。 要盡量避免停機待料情況。一般情況下，攤鋪機前的運料車不少于5輛，對一套拌和樓性能良好的運料車不應(yīng)少于l5輛。 在從儲料倉向運料車裝料時，