路基土石方工程施工監(jiān)理細(xì)則(編輯修改稿)
2025-06-28 12:04 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 施工中，每段與相鄰段相交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)，要檢查是否按1：1坡度分層挖臺(tái)階進(jìn)行施工。如兩個(gè)地段同時(shí)填筑，是否按分層相互交疊銜接進(jìn)行施工，要求搭接臺(tái)階長(zhǎng)度不小于1m，檢查施工人員是否按正確的施工方法進(jìn)行填筑，要求填筑時(shí)首先填低洼路段，后填一般地段；先填路中，再逐漸填至路邊，保持平面上有一定的路拱和縱坡。⑥在路堤壓實(shí)之前，要求施工單位首先進(jìn)行試壓，以滿足壓實(shí)結(jié)果。試壓后在確保壓實(shí)度要求前提下，來(lái)確定壓路機(jī)壓實(shí)的遍數(shù)。⑦土質(zhì)路床頂面壓實(shí)度完成后，監(jiān)理應(yīng)進(jìn)行彎沉檢驗(yàn)，檢驗(yàn)汽車的輪重（或軸重）及彎沉允許值是否按照設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行，檢驗(yàn)頻率應(yīng)為每一幅雙車道每50m四點(diǎn)，左右兩后輪下各一點(diǎn)，路床頂面的檢測(cè)彎沉值在考慮季節(jié)影響之后應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（3） 半挖半填半挖半填地段，應(yīng)注意種植土、垃圾土的清理和路基的整平，高差大的地方要分級(jí)開(kāi)挖臺(tái)階。重視土方的調(diào)配利用。（4）路基整形①路基完工后，監(jiān)理人員應(yīng)對(duì)道路中線、橫斷面、高程進(jìn)行復(fù)測(cè)。②檢查路基是否存在松散、彈簧、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。③檢查路基邊坡路肩修整后是否滿足設(shè)計(jì)要求。施工質(zhì)量的事后控制要點(diǎn)及措施：（1）路基下沉應(yīng)查明下沉原因，對(duì)軟土地基應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采用不同的處理方法。填筑前，監(jiān)理人員應(yīng)要求施工單位對(duì)基底進(jìn)行徹底處理，挖除雜草、樹(shù)根，清除表面有機(jī)土、種植土和垃圾，對(duì)耕地和土質(zhì)松散的基底應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)處理?？刂铺盍腺|(zhì)量、含水量、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)。（2）回填土密實(shí)度達(dá)不到要求回填料經(jīng)夯實(shí)或碾壓后，其密實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，在荷載作用下變形增大，強(qiáng)度和穩(wěn)定性下降。應(yīng)將不合要求的填料挖出，換填優(yōu)質(zhì)填料，重新碾壓密實(shí)。若因含水量過(guò)大而達(dá)不到密實(shí)度的土層，可采用翻松晾曬、風(fēng)干，或均勻摻入干土等吸水材料，重新碾壓密實(shí)。因含水量小，應(yīng)灑水濕潤(rùn)后再進(jìn)行碾壓。對(duì)于取土數(shù)量較大的取土場(chǎng)，要根據(jù)實(shí)際情況現(xiàn)場(chǎng)取樣，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，以確定最大干密度。（3）起皮、翻漿、彈簧由于碾壓時(shí)填料沒(méi)有接近最佳含水量，碾壓后路基出現(xiàn)起皮、翻漿和彈簧。若因含水量過(guò)小而導(dǎo)致起皮，應(yīng)均勻?yàn)⑺疂駶?rùn)至接近最佳含水量，再碾壓密實(shí)。若因含水量過(guò)大而導(dǎo)致翻漿、彈簧，應(yīng)將彈簧土翻松晾曬至接近最佳含水量，再碾壓密實(shí)，或?qū)椈赏镣诔龘Q填含水量適宜的土或透水性材料（砂礫。、碎石）。（4）路基分層填筑厚度超厚嚴(yán)格質(zhì)量管理，對(duì)有意偷工者加大懲罰力度。對(duì)作業(yè)班組進(jìn)行質(zhì)量培訓(xùn)，使參加施工的人員深刻認(rèn)識(shí)到路基壓實(shí)的意義。嚴(yán)格控制松鋪厚度，分層驗(yàn)收時(shí)要復(fù)測(cè)標(biāo)高，并計(jì)算壓實(shí)厚度是否符合要求。 （5）分層
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