【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 南平松建高速公 路 A11 合同段路基土石方工程專項(xiàng)施工方案 第 13 頁(yè) /共 57 頁(yè) ⑻ 雨季施工準(zhǔn)備 ① 雨季施工前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況確定可進(jìn)行雨季施工地段，并編制實(shí)施性的雨季施工組織計(jì)劃，提交監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。 ② 雨季施工應(yīng)保持現(xiàn)場(chǎng)排水設(shè)施的暢通。 ③ 低洼地段、高填深挖地段和地質(zhì)不良的地段的土質(zhì)路基，避開雨季施工。 ④ 雨季填筑路堤時(shí)，按隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓進(jìn)行。每層填土表面應(yīng)筑成2%～ 3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)。 填石路堤 ⑴ 填石路堤基底處理同填土路堤。 ⑵ 填石路堤的石料強(qiáng)度 MU＞ 15MPa，用于護(hù)坡外層的 MU＞ 20MPa，填石路堤石料最大粒徑不宜超 過(guò)層厚的 2/3。填石路堤的壓實(shí)度檢驗(yàn)，以通過(guò) 25t 以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層項(xiàng)面穩(wěn)定，不再下沉（無(wú)輪跡）時(shí)，可判為密實(shí)狀態(tài)。 ⑶ 填石路堤均采用分層填筑，分層碾壓，分層厚度宜控制在 以內(nèi)。 ⑷ 填石路堤填前，路堤邊坡坡腳用粒徑大于 30cm 的硬質(zhì)石料碼砌，當(dāng)填筑高度小于或等于 6m 時(shí)，其碼砌厚度不小于 1m；當(dāng)高度大于 6m 時(shí)，碼砌厚度不小于 2m。 ⑸ 逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平。個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。 ⑹ 當(dāng)石塊級(jí)配 較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。 ⑺ 人工鋪填粒徑 25cm 以土石料時(shí)，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。人工鋪填塊徑 25cm 以下石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層碾壓。 ⑻ 填石路堤的填料如其巖性相差較大，則將不同巖性的填為分層或分段填筑。如路塹或隧道基巖為不同巖種互層，允許使用挖出的混合石料填筑路堤，但石料強(qiáng)度、粒徑應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定要求。 南平松建高速公 路 A11 合同段路基土石方工程專項(xiàng)施工方案 第 14 頁(yè) /共 57 頁(yè) ⑼ 用強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)石填 筑路堤時(shí)，應(yīng)按土質(zhì)路堤施工規(guī)定先檢驗(yàn)其 CBR值是否符合要求， CBR值不符合要求時(shí)不得使用，符合使用要求時(shí)應(yīng)按土質(zhì)筑堤的技術(shù)要求施工。 ⑽ 高速公路填石路堤路床頂面以下 50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不得大于 10cm。 高填方路堤 本合同高填路基主要集中在 K100+865～ K100+955，長(zhǎng) 90 米，中心填土高度為 米； K101+826～ K102+105，長(zhǎng) 279 米，中心填土高度 米，高填方路段施工難度比較大。對(duì)整個(gè)工程的施工質(zhì)量影響很大，因此對(duì)高填方路基施工特制定施工方案如下： ⑴ 施工方法 施工前仔細(xì)對(duì)填方區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，掌握填方區(qū)地質(zhì)情況。對(duì)于特殊地基，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求進(jìn)行施工，按特殊地基處理方法進(jìn)行基底處理；對(duì)于一般原地面，先將原地面樹木雜草及腐植清除，并疏干積水、涼曬、平整，原地面橫縱坡陡于 1： 5的地段挖成寬度不小于 1m 向兩側(cè)傾斜的臺(tái)階，然后用壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)度達(dá)到 90 區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)于基底為基巖的，采取先清至基巖（基巖傾斜的時(shí)，開挖反傾斜臺(tái)階），再回填水穩(wěn)性好的碎片石材料，并進(jìn)行分層壓實(shí)的處理方法，以此來(lái)增加邊坡穩(wěn)定性。 如果路堤填料土質(zhì)差，填料中混進(jìn)了種植土、腐殖土或泥沼土等劣質(zhì)土，由于這類土壤中有機(jī)物含量多、抗水性差、強(qiáng)度低，那么，路堤將出現(xiàn)塑性變形或沉陷破壞。尤其是膨脹土，遇水膨脹軟化，風(fēng)化收縮開裂，固體穩(wěn)定性差，用作填料時(shí)隨著土壤中水分的揮發(fā)，收縮開裂尤為嚴(yán)重，對(duì)路堤的整體結(jié)構(gòu)危害極大。因此在高填方土段，根據(jù)試驗(yàn)確定選用優(yōu)質(zhì)土源作為填料。 施工中采取整幅分層填筑，但有的路段受各方面條件的限制，非沿縱向分幅填筑，對(duì)高填方路基的填筑就更應(yīng)嚴(yán)格控制，堅(jiān)決杜絕垂直或無(wú)搭接填筑，每一層都應(yīng)有不小于 2m 的反傾斜臺(tái)階作搭 接處理。對(duì)于半填半挖路段也是同樣的要求，必須在山坡上按要求從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階。 南平松建高速公 路 A11 合同段路基土石方工程專項(xiàng)施工方案 第 15 頁(yè) /共 57 頁(yè) 當(dāng)填方區(qū)一層填料上料完成后，按 30cm 的松鋪厚度、采用自重 30t 以上大型履帶式推土機(jī)初步攤平，利用平地機(jī)進(jìn)行精平，接下來(lái)利用壓路機(jī)初壓一遍，再用平地機(jī)刮平，并做出路基橫坡和縱坡。 在經(jīng)過(guò)平地機(jī)清平后的填層面上采用振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓。碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向接頭重疊 2m，縱向碾壓輪跡重疊 ～ ，壓路機(jī)的行駛速度控制在 4km/h 之間，初壓時(shí)采用 靜壓，然后改為振動(dòng)壓實(shí)，其壓實(shí)遍數(shù)均由試驗(yàn)確定。機(jī)械無(wú)法到達(dá)邊角處或壓實(shí)機(jī)械不能達(dá)到要求的地方，采用強(qiáng)夯處理。 每填高 2 米沖擊碾壓一次，碾壓遍數(shù)和壓實(shí)度經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，下層經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行上一層填筑。 以灌砂法進(jìn)行檢測(cè)，路堤填筑前，每種填料按試驗(yàn)規(guī)范要求取樣進(jìn)行土工試驗(yàn)，確定土樣的最大干密度和最佳含水量；各填層的壓實(shí)度必須符合土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的要求，否則要繼續(xù)進(jìn)行碾壓，或?qū)μ盍线M(jìn)行含水量分析，看是否在最佳含水量177。 2%的范圍之內(nèi)，若偏大或偏少，則分別采取翻松涼曬和灑水濕潤(rùn)等措施進(jìn) 行處理后重新進(jìn)行碾壓，直至符合要求為止。 對(duì)填方邊坡高度≥ 15m 的高路堤，路面水泥穩(wěn)定碎石底基層應(yīng)布設(shè)φ 8mm 的鋼筋網(wǎng)。 高路堤穩(wěn)定和沉降觀測(cè)項(xiàng)目包括： ：用于穩(wěn)定監(jiān)控，確保路堤施工安全和穩(wěn)定； ：用于穩(wěn)定監(jiān)控，預(yù)測(cè)工后沉降趨勢(shì)，確定路面施工時(shí)間。 ：用于工后沉降監(jiān)控，預(yù)測(cè)工后沉降趨勢(shì)，確定路面施工時(shí)間。 ⑵ 工藝控制措施 質(zhì)量和技術(shù)管理不嚴(yán)在工程施工過(guò)程中，如果工地現(xiàn)場(chǎng)人員的責(zé)任心不強(qiáng)、技術(shù)管理力度 不夠、施工現(xiàn)場(chǎng)混亂，使工程質(zhì)量降低，造成施工過(guò)程中的隱患，甚至造成大的質(zhì)量事故，危及路基的穩(wěn)定性。我標(biāo)段從以下幾點(diǎn)進(jìn)行質(zhì)量控制： 南平松建高速公 路 A11 合同段路基土石方工程專項(xiàng)施工方案 第 16 頁(yè) /共 57 頁(yè) 。每層初平完成后，對(duì)填層厚度進(jìn)行檢查，確保每層填筑的壓實(shí)厚度土方控制在 20cm 之內(nèi)、石方控制在 40cm 之內(nèi)，發(fā)現(xiàn)超厚現(xiàn)象及時(shí)采取相關(guān)措施減薄。 ，做到路基施工現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)有路基工程師值班，對(duì)路堤填筑進(jìn)行實(shí)行全過(guò)程指揮，使填層厚度、平整度、壓實(shí)度等處于良好的受控狀態(tài)，保證填筑過(guò)程符合規(guī)范要求。 ，選擇試驗(yàn)合格的填料進(jìn)行填筑 ，含有有害雜質(zhì)及未經(jīng)處理的劣質(zhì)土不得使用。當(dāng)填料為不同土質(zhì)時(shí)，采取不同土質(zhì)分別填筑的方式，每種填料連續(xù)填筑層累計(jì)厚度不小于 50cm。 。每填完一層由試驗(yàn)室負(fù)責(zé)進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度不合格的情況，及時(shí)采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行處理，必要時(shí)采用強(qiáng)夯處理，確保路基的填筑壓實(shí)符合規(guī)范要求。 。每層填筑時(shí)，在填層面做成2%～ 4%的橫向排水坡，并在路基兩側(cè)邊坡處每隔 10～ 20cm 交錯(cuò)設(shè)置臨時(shí)泄水槽，以保持路基面不積水，且使雨水順臨時(shí)泄水槽排入邊坡坡腳外排水溝， 不致沖刷邊坡；路堤坡腳及時(shí)作好臨進(jìn)或永久性排水溝，保證路基邊坡排水通暢。 ⑶ 安全措施 ，杜絕違章操作現(xiàn)象。 ，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指揮，防止機(jī)械設(shè)備相互碰撞、傾覆和傷人事故的發(fā)生。 ，夜間施工設(shè)置足夠的照明設(shè)施，并在危險(xiǎn)區(qū)設(shè)立紅燈示警。 ，提高施工人員的安全生產(chǎn)意識(shí)。 ，隨時(shí)檢查工地施工安全狀況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。 路基挖 方施工工藝流程詳見 附圖二：《 路基挖方施工工藝框圖 》 。 ⑴ 施工方法 ① 清理與掘除 南平松建高速公 路 A11 合同段路基土石方工程專項(xiàng)施工方案 第 17 頁(yè) /共 57 頁(yè) 首先砍除紅線范圍內(nèi)的樹木，并挖除樹根；再用推土機(jī)或挖掘機(jī)將紅線范圍內(nèi) 10～ 30cm的草皮、農(nóng)作物根系、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)枰郧宄⒂闷囘\(yùn)送到棄土場(chǎng)內(nèi)。 ② 測(cè)量放線 路基清理完成后，測(cè)量人員按照設(shè)計(jì)圖紙的要求，放出路基中樁及路基的開挖線，并做好標(biāo)志。 ③ 路基土方開挖 路基采用縱挖法，利用挖掘機(jī)縱向自上而下分層開挖，每層的開挖高度不得超過(guò) 3m。路基開挖時(shí)，應(yīng)將開挖面挖成雙面坡，并在開挖面挖臨時(shí)排水溝，開口線外挖截水溝，將路基面水 引出施工范圍外。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化或挖方路基面以下發(fā)現(xiàn)土質(zhì)不良時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師。開挖施工時(shí)，嚴(yán)格掏洞取土，開挖出的適用材料與非適用材料分類裝車。 ④ 邊坡修整 邊坡修整采用人工，每開挖一層后立即安排人工對(duì)邊坡進(jìn)行修整。修整后的邊坡直線順直、曲線圓滑，坡面平整。 本分部工程共有兩處高邊坡施工， K101+690～ K101+777 段左側(cè)邊坡，最高處 米； K102+095～ K102+369 段右側(cè)邊坡，最高處 。 首先砍除紅線范圍內(nèi)的樹木， 并挖除樹根；再用推土機(jī)或挖掘機(jī)將紅線范圍內(nèi)浮土、草皮、農(nóng)作物根系、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)枰郧宄?，并用汽車運(yùn)送到棄土場(chǎng)內(nèi)。 路基清理完成后，測(cè)量人員按照設(shè)計(jì)圖紙的要求，放出路基中樁及路基的開挖線，并做好標(biāo)志。 石方的爆破施工工藝流程詳見 附圖三：《 石方爆破施工工藝框圖 》 。 為控制坡面平整度滿足施工規(guī)范要求，對(duì)于硬質(zhì)巖石方應(yīng)采用光面、預(yù)裂爆破，已盡量減少或避免爆破施工對(duì)巖體結(jié)構(gòu)的破壞作用和影響，對(duì)于石方邊坡開挖，接近路塹邊坡工程部位嚴(yán)禁采用大爆破，并且要求距設(shè)計(jì)坡面 3～ 5m 范圍內(nèi)南平松建高速公 路 A11 合同段路基土石方工程專項(xiàng)施工方案 第 18 頁(yè) /共 57 頁(yè) 一律采用光面控制爆破。 路塹施工對(duì)深路塹采取深孔爆破和淺孔分臺(tái)階爆破相結(jié)合的方法，淺路塹采取淺孔爆破施工。 深路塹地段，石方面積較大，挖方較深且數(shù)量集中，主要采用潛孔鉆機(jī)鉆孔，實(shí)施臺(tái)階式深孔微差松動(dòng)控制爆破。對(duì)于其余地段挖深較淺和方量不大的邊坡、路基面修整采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼，淺孔微差松動(dòng)控制爆破。為保證爆破效應(yīng)，均采用大孔距，小排距，梅花形布孔，并采用導(dǎo)爆管毫秒雷管實(shí)施逐排微差擠壓爆破。 為提高邊坡穩(wěn)定性和美觀程度，在本合同段深挖路塹采用預(yù)留光爆層法進(jìn)行光面爆破，邊坡設(shè)計(jì)有臺(tái)階時(shí)分臺(tái)階進(jìn)行光爆， 設(shè)計(jì)無(wú)臺(tái)階時(shí)，從路塹頂沿坡面鉆孔一次爆破到位。 ⑴ 爆破區(qū)域及施工工藝 K101+690～ K101+777 段左側(cè)路基邊坡 1～ 3 階為弱風(fēng)化云母石英片巖。K102+110～ K102+300 段路基邊坡最高處 米，此段長(zhǎng)度 190 米，主要為次堅(jiān)石（ 10087 立方米）；但是為確保作業(yè)人員及村民的人身安全，在爆破點(diǎn)設(shè)置警戒范圍。 警戒范圍按爆破點(diǎn)的位置和安全距離設(shè)置。爆破個(gè)別飛石安全距離應(yīng)符合下表要求。 爆破飛石安全警戒距離 爆破類型 安全距離（ m） 爆破方向正面 側(cè)面 后方 深孔爆破 不小于 200 150 120 淺眼臺(tái)階爆破 200 150 120 每次施爆前應(yīng)發(fā)放放炮通知，警戒時(shí)應(yīng)依次發(fā)出預(yù)告信號(hào)、起爆信號(hào)和解除警戒信號(hào)。聲響信號(hào)以口哨和警報(bào)器為主，視覺(jué)信號(hào)以紅旗為主。各警戒點(diǎn)聯(lián)絡(luò)采用對(duì)講機(jī)。警戒人員配帶紅袖章。 ⑵ 爆破方案 采用孔徑 90mm（或 120mm）的潛孔鉆機(jī)根據(jù)不同的工程條件，以不同的爆破方式進(jìn)行中小型爆破。對(duì)于深挖路塹的爆破施工，在路塹中間以深孔拉槽控制爆破方式施工，臨近最終邊坡采用預(yù)裂爆破和光面爆破，以保護(hù)邊坡的穩(wěn)定和完整，南平松建高速公 路 A11 合同段路基土石方工程專項(xiàng)施工方案 第 19 頁(yè) /共 57 頁(yè) 最后在邊坡開挖過(guò)程中再用炮孔法配合機(jī)械和人工對(duì)坡面進(jìn)行整修。 利用微差爆破減少震動(dòng)對(duì)路塹邊坡的影響，預(yù)裂爆破一次最大起爆藥量不超過(guò) 160Kg，主體爆破一次最大起爆藥量不超過(guò) 500Kg，邊坡坡面質(zhì)點(diǎn)最大震動(dòng)速度不超過(guò) 22cm/s。路床頂面使用鉆機(jī)進(jìn)行密集小型排炮施工，炮孔底部相對(duì)于設(shè)計(jì)標(biāo)高的超鉆長(zhǎng)度為 10～ 15cm，按松動(dòng)藥量計(jì)算，裝藥時(shí)炮孔底部留 5～ 10cm空眼。 ：根據(jù)設(shè)計(jì)要求用全站儀放出路基開挖邊界線。 。 ； ； 爆，炮孔應(yīng)選在抵抗線小、臨空面多的位置，并應(yīng)為下次爆破創(chuàng)造更多的臨空面； ，應(yīng)沿開挖邊界線方向，以適當(dāng)間距布設(shè)，炮孔要在同一平面內(nèi)，還應(yīng)比主炮孔有一定的超深。 ，對(duì)于開挖大于 5米的采用深孔爆破技術(shù)，開挖小于 5米的采用淺孔爆破技術(shù)。炮孔的位置呈梅花形布置，孔距根據(jù)孔深及裝藥量確定。預(yù)先按設(shè)計(jì)爆破參數(shù)計(jì)算，測(cè)量放出孔位并編號(hào)標(biāo)定，鉆鑿順序由遠(yuǎn)及近，由內(nèi)向外順序進(jìn)行。爆破鉆孔時(shí)必須嚴(yán)格控制成孔質(zhì)量，對(duì)于預(yù)裂爆破和光面爆破，鉆孔偏斜度應(yīng)控制在 1度以 內(nèi)。 、光滑、穩(wěn)定，在邊坡處采用光面爆破或預(yù)裂爆破。 為減少爆破對(duì)成型邊坡擾動(dòng)，減少刷坡整形工作量，確保高邊坡臺(tái)階爆破施工安全，確保永久邊坡的穩(wěn)定、平整，更為提高邊坡穩(wěn)定性和美觀程度， 在本段深挖路塹采用預(yù)留光爆層法進(jìn)行光面爆破，用預(yù)裂爆破方法，在主爆區(qū)爆 破時(shí)，預(yù)先炸開光面孔，形成預(yù)裂縫。 鉆孔布置下圖，圖中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級(jí)為開挖順序。 南平松建高速公 路 A11 合同段路基土石方工程專項(xiàng)施工方案 第 20 頁(yè) /共 57 頁(yè) 主導(dǎo)爆索 起爆雷管 邊坡光面爆破裝藥結(jié)構(gòu)及起爆方法圖 竹片導(dǎo)爆索