【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 段制作，每節(jié)鋼筋籠的保護(hù)層墊塊不少于兩組，每組3個(gè)，在同一截面的圓周上成120度分布焊上。主筋搭接在同一截面內(nèi)的鋼筋接頭不得超過主筋總數(shù)的50%，兩個(gè)接頭的間距不少于500mm。 鋼筋籠安放時(shí)，輕拉輕放，防止鋼筋籠彎曲、變形，沉放到設(shè)計(jì)標(biāo)高后立即進(jìn)行固定，避免澆筑混凝土過程中引起鋼筋籠上浮或平面位置的偏差，由施工隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)檢查。水下混凝土澆筑：水下混凝土的攪拌應(yīng)符合配合比的要求，裝砂、石子、水泥用的手推車專用化，不得混用，最初過磅后在車斗內(nèi)焊標(biāo)記，施工人員隨機(jī)抽檢、自檢，并配合好監(jiān)理的檢查和監(jiān)督。每盤攪拌時(shí)間不少于90秒，拌和料均勻、和易性好，坍落度控制在1822cm，在運(yùn)輸及灌注過程中不出現(xiàn)離析和泌水現(xiàn)象，其首次灌注量必須滿足導(dǎo)管底端埋入混凝土內(nèi)大于1米，當(dāng)澆筑至鋼筋籠底部時(shí)，導(dǎo)管宜少上、下反插，待鋼筋籠底端埋入混凝土一定距離后，立即將導(dǎo)管拆至鋼筋籠底端深度內(nèi)。澆筑過程中要經(jīng)常檢查混凝土面深度，并據(jù)此拆卸導(dǎo)管，控制導(dǎo)管在混凝土內(nèi)埋深在2~4m，不宜過淺或過深。初灌時(shí)采用砂包或鐵皮栓隔水。初灌量經(jīng)過計(jì)算確定。當(dāng)澆筑至樁頂標(biāo)高時(shí)，控制混凝土的灌注量，確保加灌高度，并保證鑿樁后樁頂?shù)幕炷临|(zhì)量。澆筑過程中有專人記錄混凝土灌入量。澆筑結(jié)束后，用砂石回填空隙，使之不影響相鄰樁的施工和安全生產(chǎn)。（六）、鉆孔灌注樁的質(zhì)量驗(yàn)收鉆孔的質(zhì)量檢驗(yàn)鉆孔、清孔和鋼筋骨架下放完畢后，進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。容許偏差值見附表：序號(hào)項(xiàng) 目容 許 偏 差 值1孔的中心位置不大于5厘米2孔徑不小于設(shè)計(jì)孔徑3傾斜度不大于L/1004孔深比設(shè)計(jì)深度較深不小于5厘米5孔內(nèi)沉積土厚度不得大于15厘米6清孔后泥漿指標(biāo)摩擦含砂率不大于4%，%，粘度1820秒7鋼筋骨架頂面和底面標(biāo)高比設(shè)計(jì)規(guī)定177。5厘米8地質(zhì)情況與地質(zhì)鉆探資料基本符合樁的質(zhì)量驗(yàn)收，每根樁不得少于2組。，如發(fā)現(xiàn)斷樁或其它重大質(zhì)量事故，由施工負(fù)責(zé)人會(huì)同設(shè)計(jì)人員共同研究提出處理方案。在處理過程中，詳細(xì)記錄。處理工作完成后，再作一次檢查，合格后方可進(jìn)行下一步的施工。，按各項(xiàng)原始記錄填寫施工記錄匯總表。，進(jìn)行樁的試驗(yàn)，鑒定樁的承載能力，檢查樁的樁徑（擴(kuò)孔率）、樁長(zhǎng)、樁垂直度、有無夾渣、斷樁、縮徑等。合格后方可進(jìn)行上部施工。第四節(jié) 承臺(tái)施工一、承臺(tái)概況本橋承臺(tái)高度均為2000mm， 0號(hào)和5號(hào)臺(tái)寬度為11300mm、長(zhǎng)度為37600mm，1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)和4號(hào)墩寬度為7600mm，長(zhǎng)度為37600mm。6座承臺(tái)均處于河中。二、承臺(tái)施工工藝流程圍堰施工 抽水 鑿樁頭 樁身檢測(cè) 承臺(tái)墊層施工 測(cè)量放樣 綁扎鋼筋 安裝模板 商品混凝土澆筑養(yǎng)護(hù) 拆模 三、施工方法 （一）、圍堰基坑施工南四路道路工程2號(hào)景觀橋承臺(tái)全部處于河中，施工時(shí)采用雙排密排鋼板樁圍堰施工。堰體寬度5米，長(zhǎng)寬為基礎(chǔ)尺寸每邊放開5米，內(nèi)部用粘土回填，再上部1米范圍用塘渣分層回填夯實(shí)。抽水時(shí)不能一次性抽干，先抽1—2米后停下，看圍堰是否漏水及變形，然后進(jìn)行處理，這樣抽抽停停逐步進(jìn)行，確保圍堰不因內(nèi)外水壓力過大而破壞。圍堰修筑完畢后，利用挖掘機(jī)清理樁位處污泥。清理污泥時(shí)應(yīng)注意施工速度，以免因用力過猛碰到樁頭而造成危險(xiǎn)?；娱_挖后，測(cè)量防樣出承臺(tái)底標(biāo)高，并確定承臺(tái)墊層的厚度，同時(shí)鑿除樁頭。樁身檢測(cè)合格后，澆注墊層。等墊層達(dá)到一定強(qiáng)度厚，準(zhǔn)確放樣出承臺(tái)的尺寸并彈出墨線。（二）、鋼筋綁扎鋼筋品種、規(guī)格、間距、形狀、接頭位置及焊條、焊劑等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范的要求，并嚴(yán)格做好原材料試驗(yàn)和焊接試驗(yàn)。墩柱插筋必須在澆筑承臺(tái)前一次性留足長(zhǎng)度，保證位置的準(zhǔn)確及牢固。鋼筋接頭錯(cuò)開設(shè)置，鋼筋保護(hù)層厚度35mm。（三）、模板承臺(tái)模板采用定型鋼模組裝。組裝前必須檢查鋼模板的平整度符合要求并均勻涂抹脫模劑。模板圍檁采用Ф48鋼管，支撐采用Ф48短鋼管支撐在圍堰槽鋼上，支點(diǎn)必須牢固可靠。模板安裝完成后，必須對(duì)平面位置、頂部高程、支撐及穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，并經(jīng)監(jiān)理及質(zhì)監(jiān)認(rèn)可后方可進(jìn)入下一道工序。（四）、混凝土澆筑混凝土采用C25商品混凝土，澆筑時(shí)分層進(jìn)行，每層厚度控制在50cm左右?；炷琳駬v采用插入式振搗器，振搗棒的插入必須緊跟混凝土入模，振搗棒必須插入到下層混凝土，并防止漏振與過振。避免振搗棒與鋼筋接觸，并與模板保持一定距離。混凝土表面必須做好抹面工作，使之平整光潔，尤其是墩身立模位置更應(yīng)平整，以保證墩身立模準(zhǔn)確。第五節(jié) 墩柱施工一、墩柱施工工藝流程測(cè)量放樣 承臺(tái)位置接縫處理 綁扎鋼筋 立模板 支撐 混凝土澆筑 養(yǎng)護(hù) 拆模二、鋼筋對(duì)承臺(tái)與墩身交接處做好施工縫處理，鑿毛，用水沖洗并清除雜物和積水。腳手支架采用Ф48鋼管搭設(shè)。對(duì)0號(hào)墩和5號(hào)墩由于墩身較低，鋼筋在承臺(tái)施工時(shí)一次性預(yù)埋到設(shè)計(jì)標(biāo)高。對(duì)其他較高的墩身鋼筋采用焊接連接，豎向主筋接頭，按規(guī)范要求錯(cuò)開。為防止鋼筋骨架變形，箍筋除按圖綁扎外，間隔1m左右與主筋點(diǎn)焊搭接。三、模板所有墩柱模板采用鋼模板，定制加工。為保證模板能相互套用，同一種模板必須上下都能相互連接，模板間錯(cuò)位小于1mm。模板采用分塊定制，現(xiàn)場(chǎng)安裝就位。模板底部固定用預(yù)先在承臺(tái)上預(yù)埋的Ф48鋼管進(jìn)行固定，上部用鋼絲繩和花藍(lán)螺栓絞緊，一端固定于墩身鋼模板上，另一端固定于圍堰的槽鋼上，用經(jīng)緯儀控制其垂直度。四、混凝土澆筑澆筑前對(duì)承臺(tái)面進(jìn)行澆水濕潤(rùn)，然后進(jìn)行澆筑?；炷翝仓捎蒙唐坊炷粒瑵仓r(shí)適當(dāng)控制澆筑速度，分層澆筑，澆筑厚度控制在50cm左右?；炷琳駬v采用插入式振搗器，振搗棒的插入必須緊跟混凝土入模，振搗棒必須插入到下層混凝土，并防止漏振與過振。避免振搗棒與鋼筋接觸，并與模板保持一定距離。混凝土表面必須做好抹面工作，使之平整光潔，尤其是墩身平面位置。第六節(jié) 拱肋預(yù)制施工一、施工方法選擇本工程為五跨凈跨35米鋼筋混凝土等截面懸鏈線組合拱橋，分三段預(yù)制，用纜索吊運(yùn)安裝，采用無支架施工二、拱肋的預(yù)制、堆放及運(yùn)輸（一）預(yù)制方法拱肋采用立式預(yù)制方法。采用土牛拱胎立式預(yù)制的方法，填筑土牛拱胎時(shí)，用塘塘渣分層回填夯實(shí)，上用C20混凝土振搗密實(shí)并壓光。混凝土面每隔1米（側(cè)模木枋下）埋入橫木，以固定側(cè)模。胎模按設(shè)計(jì)拱肋的拱度及預(yù)拱度進(jìn)行制作，為保證拱肋的外觀質(zhì)量，在胎模上再鋪一層15mm厚涂膜竹膠板。拱肋側(cè)模采用15mm厚涂膜竹膠板。（二）拱肋分段及接頭拱肋分三段預(yù)制吊裝；接頭采用現(xiàn)澆濕接頭。接頭處的混凝土強(qiáng)度比拱肋混凝土強(qiáng)度要提高一級(jí)。鋼筋的焊接長(zhǎng)度，雙面焊縫的長(zhǎng)度不小于5d，單面焊縫長(zhǎng)度不小于10d。（三）肋座拱肋采用插入式肋座，適當(dāng)加長(zhǎng)拱肋，安裝時(shí)需插入臺(tái)帽的預(yù)留孔內(nèi)，合攏定位后，封洞即可。（四）拱肋起吊及運(yùn)輸場(chǎng)內(nèi)起吊拱肋場(chǎng)內(nèi)起吊采用50T汽車吊進(jìn)行吊裝。場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸場(chǎng)內(nèi)采用平板車運(yùn)輸，直接運(yùn)到纜索架邊上。（五）預(yù)制構(gòu)件成品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表面質(zhì)量要求：構(gòu)件外露面不得用砂漿涂抹。表面蜂窩的面積應(yīng)不大于其所在表面積的2%，深度不大于2cm，并不得露筋。混凝土試件在與預(yù)制件相同條件下養(yǎng)護(hù)的強(qiáng)度平均值不得低于設(shè)計(jì)要求。單組試塊的最低值，不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%。三、組合拱肋吊裝（一）吊裝方案及程序采用纜索吊機(jī)吊裝拱肋時(shí)，為在一起重索的偏角不超出15度的限度內(nèi)使主索減少橫向移動(dòng)次數(shù)，采用降低主索塔架高度，對(duì)主索采用增加橫移次數(shù)、減少橫移距離的方法。主索在縱向的布置，采取一次跨越的。無支架吊裝時(shí)的吊裝程為：邊段拱肋吊裝及懸掛，次邊段拱肋吊裝及懸掛，中段拱肋吊裝及拱肋合攏，以及拱上構(gòu)件吊裝或砌筑。采用纜索吊裝時(shí)，為減少主索的橫向移動(dòng)次數(shù)，可將每個(gè)主索位置下的拱肋全部吊裝完畢后再移動(dòng)主索。為減少扣索往返拖拉次數(shù)，按吊裝推進(jìn)方向，順序地進(jìn)行吊裝。（二）吊裝準(zhǔn)備工作預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量檢查預(yù)制構(gòu)件在使用前均須進(jìn)行質(zhì)量檢查，不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)者不能投入使用，有缺陷者預(yù)先予以修補(bǔ)。拱肋接頭和端頭應(yīng)用樣板校驗(yàn)，突出部分應(yīng)予以鑿除，凹陷部分應(yīng)用環(huán)氧樹脂砂漿抹平。接頭混凝土接觸面應(yīng)鑿毛，鋼筋應(yīng)除銹。拱肋接頭及端頭標(biāo)出中線。檢測(cè)拱肋上下弦長(zhǎng)，如有不符合設(shè)計(jì)者，將長(zhǎng)度大的弧長(zhǎng)鑿短，并用在拱座墊鐵板的方法調(diào)整跨徑，以防拱肋在安裝后發(fā)生上下張口現(xiàn)象。墩臺(tái)拱座尺寸檢查墩臺(tái)拱座混凝土面修鑿平整，水平頂面高程略低于設(shè)計(jì)值，預(yù)留口長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)值，拱座后端面與水平頂面相垂直并與橋端中心平行。同時(shí)在兩個(gè)面上標(biāo)出拱肋安裝位置的臺(tái)口線及中線。然后測(cè)量跨徑，每個(gè)拱座在肋寬范圍內(nèi)左右至少丈量?jī)纱??？鐝脚c拱肋的誤差調(diào)整通邊丈量和計(jì)算所得拱肋長(zhǎng)度及墩臺(tái)間凈跨的施工誤差?？稍诠白幱描F板進(jìn)行調(diào)整。背墊板的厚度比設(shè)計(jì)值增加1—2cm，以縮短跨徑。撒肋合攏后，再次復(fù)核接頭標(biāo)高，以改正計(jì)算中末考慮到的因素及丈量誤差。纜索設(shè)備在使用前須進(jìn)行試?yán)?。地錨一般每類取一個(gè)試?yán)?。土壤地錨全部進(jìn)行試?yán)??？鬯鬟M(jìn)行對(duì)拉，檢查扣索、扣索收緊索、扣索地錨以及動(dòng)力設(shè)施等是否達(dá)到要求。試吊分跑車載反復(fù)動(dòng)轉(zhuǎn)，靜載試吊和吊重動(dòng)行三個(gè)步驟，待每一個(gè)步驟檢查、觀測(cè)工作完成并無異?，F(xiàn)象后，方可進(jìn)行下一個(gè)步驟。試吊按設(shè)計(jì)吊重的60%、100%、130%，分幾次進(jìn)行。在各階段試吊中，仔細(xì)觀測(cè)塔架位移，主索垂直度，主索受力均勻程度，動(dòng)力設(shè)施工作狀況，牽引索、起重索在各個(gè)轉(zhuǎn)向輪上動(dòng)轉(zhuǎn)情況，以及主索地錨穩(wěn)固情況等；并檢測(cè)通訊、指揮系統(tǒng)的通暢性能和各作業(yè)組之間工作協(xié)調(diào)情況。（三）纜索吊裝觀測(cè)主索垂直度觀測(cè)主索垂直度，可在跑車上安裝繩直接測(cè)量或用經(jīng)緯儀觀測(cè)仰角后進(jìn)行計(jì)算。纜索拉力觀測(cè)纜索用拉力測(cè)定拉力時(shí)，由于拉力計(jì)噸位較小，常須設(shè)置滑輪組，將拉力計(jì)裝在其中