民航機(jī)場(chǎng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——離港系統(tǒng)(編輯修改稿)
2024-12-06 08:32 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 和敷設(shè)在吊頂內(nèi)的穿線管可采用鍍鋅電線管，埋入地面或樓板的穿線管，應(yīng)采用鍍鋅鋼管； ４ 改建或改造工程，管線暗敷有困難時(shí)，可采取明敷方式； ５ 管路通過建筑物的伸縮縫、沉降縫時(shí)，應(yīng)進(jìn)行特殊處理。 ４．４ 系統(tǒng)主機(jī)和值機(jī)控制室 ４．４．１ 主機(jī)房和值機(jī)控制室的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： １ 主機(jī)房和值機(jī)控制室宜盡量 ； 設(shè)在與值機(jī)柜臺(tái)同層的區(qū)域 ２ 值機(jī)控制室要設(shè)在 值機(jī)柜臺(tái)附近的地方； ３ 基于本地局域網(wǎng)的離港系統(tǒng)，主機(jī)房最好靠 近計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)的主機(jī)房； ４ 應(yīng)采用架空的防靜電地板，其架空高度不低于 150mm； ５ 主機(jī)房的建筑面積與設(shè)備容量有關(guān)，可視系統(tǒng)的規(guī)模和設(shè)備的多少而定。單一般不應(yīng)小于 30 ㎡； ６ 主機(jī)房應(yīng)設(shè)有火災(zāi)報(bào)警裝置及消防系統(tǒng)。消防系統(tǒng)應(yīng)采用氣體消防； ７ 主機(jī)房的環(huán)境溫度宜為 20177。 1℃，相對(duì)濕度不應(yīng)大于 75﹪； ８ 主機(jī)房包括衛(wèi)星系統(tǒng)設(shè)備，與衛(wèi)星天線的距離應(yīng)小于 60米。 ４．５ 系統(tǒng)基本技術(shù)要求 ４．５．１ 旅客的行李牌可采用條形碼技術(shù)，條形碼應(yīng)符合 LATA標(biāo)準(zhǔn)。 ４．５．２ 對(duì)于本地局域網(wǎng)方式的工作站應(yīng)采用圖形化工作介面，介面應(yīng)滿足中 /英文顯示。 ４．５．３ 系統(tǒng)應(yīng)支持多種操 作平臺(tái)。 ４．５．４ 系統(tǒng)應(yīng)具有安全和防病毒措施，采用國(guó)際推廣的有效的防病毒系統(tǒng)。 ４．５．５ 系統(tǒng)應(yīng)留有擴(kuò)充余地，易方便地掛接新增終端。 ４．５．６ 系統(tǒng)應(yīng)具有接收和發(fā)送業(yè)務(wù)電報(bào)的功能。 ４．５．７ 系統(tǒng)可方便地對(duì)其終端進(jìn)行設(shè)置、刪除、修改、等各種授權(quán)。 ４．５．８ 系統(tǒng)采用全兼容終端設(shè)備，保證終端設(shè)備的互換通用。 ４．５．９ 系統(tǒng)應(yīng)具有以后升級(jí)的能力。 4． 5． 10 值機(jī)可具有以下三種 工作方式的一種或幾種： 1 在機(jī)場(chǎng)任何一個(gè)值機(jī)柜臺(tái)上，可以辦理任何一個(gè)航班的乘機(jī)手續(xù)； 2 可以在一個(gè)或幾個(gè)柜臺(tái)上，同時(shí)辦理一個(gè)航班的值機(jī)手續(xù)； 3 一 個(gè)柜臺(tái)可以同時(shí)辦理幾個(gè)指定航班的值機(jī)手續(xù)。 4． 5． 11 系統(tǒng)應(yīng)能夠方便地設(shè)置保密級(jí)別及工作范圍代碼，對(duì)不同人員有不同的授權(quán)。 4． 5． 12 旅客的登機(jī)牌或行李牌損壞后， 終端應(yīng)用重復(fù)打印的功能。 4． 6 電源、接地和保護(hù) 4． 6． 1 民用機(jī)場(chǎng)航站樓離港系統(tǒng)屬計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，其防雷與接地系統(tǒng)的重要組成部分，航站樓強(qiáng)、弱電系統(tǒng)的防雷與接地應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)，有條件時(shí)應(yīng)同步進(jìn)行。 4． 6． 2 離港系統(tǒng)的防雷與接地主要是防止由于雷擊航站樓防雷裝置，使共用接地系統(tǒng) 電位升高對(duì)離港系統(tǒng)的 反擊、雷電感應(yīng)及操作過電壓等產(chǎn)生的雷擊電磁脈沖和雷電波侵入對(duì)系統(tǒng)離港工作和系統(tǒng)信息設(shè)備造成干擾和破壞。 4． 6． 3 離港系統(tǒng)在進(jìn)行防雷與接地時(shí)，應(yīng)認(rèn)真了解航站樓強(qiáng)電共用防雷與接地系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、離港系統(tǒng)的規(guī)模和具體消息設(shè)備的要求，以便作出切實(shí)可行的設(shè)計(jì)方案 ，避免盲目性。 4． 6． 4 為減少雷電感應(yīng)的磁場(chǎng)強(qiáng)度，離港系統(tǒng)中央控制室應(yīng)做成空間電磁屏蔽結(jié)構(gòu)，即將其構(gòu)成空間 的鋼筋混凝土頂板、鋼筋混凝土墻、柱和鋼筋混凝土地板內(nèi)的鋼筋就近連通，構(gòu)成法力第籠，形成空間屏蔽結(jié)構(gòu)， 并與共用接地裝置連接。 4． 6． 5 引進(jìn)、引出離港系統(tǒng) 中央控制室的電氣線纜宜選擇屏蔽線纜，其屏蔽層應(yīng)至少在兩端和引進(jìn)、引出離港系統(tǒng)中央控制室處做等電位連接，當(dāng)子系統(tǒng)要求只在一端做等電位連接時(shí)，應(yīng)采用 兩層屏蔽，外層屏蔽按前述要求處理。 4． 6． 6 為減少雷電感應(yīng)的電位差，沿離港系統(tǒng)中央控制室內(nèi)四周圍宜設(shè)環(huán)行等電位連接帶，引進(jìn)、引出室內(nèi)的室內(nèi)的導(dǎo)電物、電力線路、信息線路等均應(yīng)在進(jìn)、出口處與環(huán)行等電位 連接帶連接，并與室內(nèi)空間屏蔽結(jié)構(gòu)和其它金屬物、設(shè)備金屬外殼連接。 4． 6． 7 離港系統(tǒng)信息設(shè)備的箱體、殼體、機(jī)架等金屬組件應(yīng)與建筑物的共用接地系統(tǒng) 做等電位連接，其接地網(wǎng)的形式宜采用“ M”型網(wǎng)形結(jié)構(gòu)。 4． 6． 8 引入、引出離港系統(tǒng)中央控制室的電源線纜和信息線纜，均應(yīng)做等電位連接： 1 屏蔽線纜至少應(yīng)在電纜兩端和中間連接器處，做等電位聯(lián)結(jié)； 2 非屏蔽線纜應(yīng)在引入前或引出后套 10m 長(zhǎng)以上的金屬管 或金屬線槽敷設(shè)，金屬管或金屬線槽的兩端要坐等電位連接。 4． 6． 9 雷電波侵入的主要途徑是引入引出的離港金屬線纜，其防護(hù)的主要方法是加裝限壓型電源保護(hù)器（ SPD）以便逐級(jí)泄放雷電感應(yīng)能量，但電涌保 ； 護(hù)器的選擇原則，必須符合國(guó)際 GB50057— 94“建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范”局部修訂部分的規(guī)定。 4． 6． 10 當(dāng)加裝兩極電涌保護(hù)器時(shí)，應(yīng)保證兩極電涌 保護(hù)器工作的協(xié)調(diào)性。 4． 7 離港系統(tǒng)中央控制室及電源設(shè)備間的環(huán)境要求 4． 7． 1 建筑面積應(yīng)根據(jù)信息設(shè)備要求而定，但一般不小于 20 ㎡； 4． 7． 2 應(yīng)有良好的電氣防護(hù)和防雷與接地措施； 4． 7． 3 與離港系統(tǒng)無關(guān)的管線不應(yīng)穿越離港系統(tǒng)中央控制室； 4． 7． 4 全天溫度宜為 22～ 28℃；全天相對(duì)濕度宜為 40～ 75﹪，不得 結(jié)露； 4． 7． 5 工作臺(tái)面最小工作照度為 200lux；且應(yīng)設(shè)置急照明和事故照明； 4． 7． 6 室內(nèi)地面等效均布活荷載不應(yīng)小于 4． 5KN/㎡，并宜設(shè)置防靜電活動(dòng)地板（架空高度不應(yīng)低于 150mm），防塵活吊頂頂棚，雙層密閉加紗玻璃窗，向外開雙防火門，且門寬度不應(yīng)小于 ，門高不應(yīng)低于 ； 4． 7． 7 室內(nèi)設(shè)備的布置，應(yīng)
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