汽輪機(jī)工作原理ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-28 05:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 壓時(shí)，蒸汽外泄；低于當(dāng)?shù)卮髿鈮簳r(shí)，空氣漏入； （二）多級(jí)汽輪機(jī)的內(nèi)部損失 進(jìn)汽阻力損失： 排汽阻力損失： 最末級(jí)后壓力高于排氣管出口壓力，焓降減?。? 排汽管構(gòu)造：先擴(kuò)壓后轉(zhuǎn)向；先轉(zhuǎn)向后擴(kuò)壓。 導(dǎo)汽管和中間再熱器的壓力損失： 連接管道，再熱器和閥門； tt HQhq???????四、汽輪機(jī)及其裝置的效率： （一）相對(duì)效率 汽輪機(jī)的相對(duì)內(nèi)效率： 汽輪機(jī)的相對(duì)有效效率（軸端效率）： 汽輪發(fā)電機(jī)組的相對(duì)電效率： tii HH??imtiieteeiempppppppp????????egimgtiieeelteleleelgpppppppppp????????????汽輪發(fā)電機(jī)組的電功率： （二）絕對(duì)效率 3600: gmitelgmitelHDpHGp??????????或tgmitela e ltmiteaetiaictthhhhQH????????????????????????????絕對(duì)電效率：：軸端功率絕對(duì)有效效率絕對(duì)內(nèi)效率：朗肯循環(huán)效率：)(00c o t00五、汽輪發(fā)電機(jī)組的經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 汽耗率 d： 熱耗率 q： gmitelgmitelHpDdHpD???????????36 0036 00)]()[(3 60 0)(3 60 0)()(0000000??????????????rrrfwa e lfweltfwelfwelhhDDhhdqhhHhhdphhDpQq對(duì)于中間再熱機(jī)組：??發(fā)電廠凈效率： 六、多級(jí)汽輪機(jī)的軸向推力： 多級(jí)汽輪機(jī)的軸向推力 （ 1）作用在動(dòng)葉上的軸向推力 （ 2）作用在葉輪面上的軸向推力 （ 3）作用在輪轂上和軸的凸肩上的軸向推力 軸向推力的平衡： （ 1）平衡活塞法： （ 2）采用平衡孔的葉輪： 平衡孔個(gè)數(shù)為奇數(shù) （ 3）反向布置法： （ 4）采用推力軸承： eHgmitpglgmitsa e lss e l CC????????????????七、極限功率： 定義； ?在一定的初、終參數(shù)和轉(zhuǎn)速下，單排汽口凝汽式汽輪機(jī)所能發(fā)出的最大功率，稱為～。 提高單機(jī)最大功率的途徑； 1）采用高強(qiáng)度、低密度材料； 2）增加排汽口； 3）采用低轉(zhuǎn)速； 4）提高初參數(shù)、降低終參數(shù)； 第三節(jié)、汽輪機(jī)變工況 一、汽輪機(jī)級(jí)和級(jí)組的流量與參數(shù)的關(guān)系： 變工況前后級(jí)或級(jí)組均未達(dá)到臨界狀態(tài) 稱為： 弗留格爾公式 ?對(duì)于 凝汽式機(jī)組 ： )()()()(22120122200100012212012220010ppppGGTTppppGG???????忽略溫度變化：1001000110010ppGGTTppGG??忽略溫度變化：變工況前后級(jí)或級(jí)組均達(dá)到了臨界狀態(tài)： 弗留格爾公式應(yīng)用條件： 1）通流面積不變；
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