【文章內(nèi)容簡介】 后側(cè)，它的排 油通過另一個節(jié)流孔排向有壓回油母管；活動電磁閥在正常運(yùn)行 時是失電關(guān)閉的。 當(dāng)主汽門需要進(jìn)行活動試驗(yàn)時，運(yùn)行人員在集控室發(fā)出主汽 門活動試驗(yàn)指令，主汽門活動試驗(yàn)電磁閥得電打開，將油動機(jī)油 缸活塞下腔的 EH壓力油部分泄去，使油動機(jī)油缸活塞下腔 EH油壓 部分跌落，主汽門在操縱座彈簧力的作用下關(guān)閉一定行程。 適當(dāng)調(diào)整活動電磁閥后的節(jié)流孔孔徑的大小，可以調(diào)整油動 機(jī)的關(guān)閉行程。 當(dāng)主汽門活動試驗(yàn)完成后電磁閥失電關(guān)閉，將通往有壓回油 母管的通路封閉，主汽門油動機(jī)油缸活塞下 EH油壓得以恢復(fù)，主 汽門油動機(jī)回到全開位置。 ?卸荷閥： 卸荷閥安裝在執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制塊上，它主要作用是當(dāng)機(jī)組發(fā)生故障緊急停機(jī)時，汽輪機(jī)危急遮斷系統(tǒng)動作使危急遮斷油壓 (AST)泄去，可使油動機(jī)油缸活塞桿下腔的壓力油機(jī)經(jīng)卸荷閥快速釋放，主汽門在操縱座彈簧力的作用下迅速關(guān)閉。 行程開關(guān) 卸荷閥 自動主汽門原理圖 2)、 調(diào)節(jié)閥油動機(jī) 本系統(tǒng)設(shè)有 4個高壓調(diào)節(jié)閥油動機(jī)， 2個中壓調(diào)節(jié)閥油動機(jī)， 1個低壓油動機(jī) (雙側(cè)進(jìn)油 )，均為連續(xù)型伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)。油動機(jī) 的油缸為單側(cè)進(jìn)油的油缸。其開啟的動力由 EH油提供 ,關(guān)閉靠操 縱座的彈簧力 ,空載關(guān)閉時間常數(shù)為 ,油缸與控制塊連接 成一體 ,在控制塊上還安裝有隔離閥、濾網(wǎng)、卸荷閥、逆止閥和 伺服閥等部件。 油動機(jī)快速關(guān)閉時，為了使調(diào)節(jié)閥碟與閥座的沖擊力保持在 一個允許的范圍內(nèi)，在油動機(jī)活塞尾部均采用液壓緩沖結(jié)構(gòu)。 調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)屬連續(xù)型伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)，可以將調(diào)節(jié)汽閥控制 按照 DEH控制系統(tǒng)的要求控制在任一所需位置上，成比例地調(diào)節(jié)進(jìn) 汽量以適應(yīng)汽輪機(jī)運(yùn)行的需要。 汽輪機(jī)運(yùn)行時，經(jīng) DEH運(yùn)算處理的控制信號經(jīng)過伺服放大器放 大后送到電液伺服閥的力矩馬達(dá)中，力矩馬達(dá)帶動噴嘴檔板產(chǎn)生 偏轉(zhuǎn)，使噴嘴兩側(cè)的壓力產(chǎn)生差值，這個壓差作用到電液伺服閥 中的小滑閥兩端，使小滑閥移動，并打開控制大滑閥的油口，使 大滑閥產(chǎn)生位移，打開控制油口，使 EH油進(jìn)入油動機(jī)活塞下腔， 使執(zhí)活塞向上移動，壓縮操縱座彈簧，帶動調(diào)節(jié)閥開啟。或者是 使 EH油自活塞下腔泄出，在操縱座彈簧力的作用下使活塞下移，關(guān) 閉調(diào)節(jié)閥。當(dāng)油動機(jī)活塞移動時 ,帶動兩個線性位移傳感器（ LVDT） 將活塞的位移轉(zhuǎn)換成電信號，作為反饋信號與 DEH的給定信號相比較 無偏差，則伺服放大器的控制信號為零時，伺服閥的主閥回到中間 位置，不再有 EH油通向油動機(jī)活塞下腔，高壓調(diào)節(jié)汽閥便停止移動， 穩(wěn)定在新的平衡位置上。 在調(diào)節(jié)閥油動機(jī)控制塊上裝有一個卸載閥。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過 103?額定轉(zhuǎn)速或緊急停機(jī)時，危急遮斷系統(tǒng)動作，使超速保護(hù)母管 油（ OPC）卸去，卸載閥快速打開，迅速泄去油動機(jī)活塞下腔的 EH油 調(diào)節(jié)閥油動機(jī)在操縱座彈簧力的作用下迅速關(guān)閉調(diào)節(jié)閥。 ?電液伺服閥： 電液伺服閥由力矩馬達(dá) ,兩級液壓放大及機(jī)械反饋機(jī)構(gòu)組成。 第一級放大是雙噴嘴和擋板結(jié)構(gòu)，第二級放大是滑閥放大。當(dāng)控制 信號輸入時，力矩馬達(dá)中的銜鐵上的線圈中就有電流通過，并產(chǎn)生 一磁場，在兩旁的磁鐵作用下，產(chǎn)生一旋轉(zhuǎn)力矩，使銜鐵轉(zhuǎn)動，同 時帶動與之相連的擋板轉(zhuǎn)動，此擋板伸到兩個噴嘴中間。在正常穩(wěn) 定工況時，擋板兩側(cè)與噴嘴的距離相等，使兩側(cè)噴嘴的泄油面積 相等，則噴嘴兩側(cè)油壓相等。當(dāng)有電氣信號輸入，銜鐵帶動擋板 轉(zhuǎn)動時，則擋板靠近一只噴嘴，使這只噴嘴的泄油面積變小，流 量變小，噴嘴前的油壓變高，而對面的噴嘴與擋板間的距離增大 泄油量增大，流量變大，使噴嘴前的壓力變低，這樣就將電信號 轉(zhuǎn)換成力矩而產(chǎn)生機(jī)械位移信號，再轉(zhuǎn)變?yōu)橛蛪盒盘?，并通過噴 嘴擋板系統(tǒng)將信號放大。擋板兩側(cè)的噴嘴前油壓與下部滑閥的兩 個腔室相通，因此，當(dāng)兩個噴嘴前的油壓不等時，則滑閥兩端的 油壓也不相等，滑閥在壓差的作用下產(chǎn)生移動，滑閥上控制油口 的凸肩開啟或關(guān)閉，控制 EH油通向油動機(jī)活塞下腔，使油動機(jī)帶 動調(diào)節(jié)閥的打開，或者將活塞腔油通向回油，使活塞腔內(nèi)的 EH油 泄去，在彈簧力作用下關(guān)小調(diào)節(jié)閥。 另外在伺服閥調(diào)整時有一定的機(jī)械偏置，以便在運(yùn)行中突然 發(fā)生斷電或失去電信號時，憑借機(jī)械力量最后使滑閥偏移一側(cè)， 使調(diào)節(jié)閥關(guān)閉。 ?過濾器： 為保證 EH的清潔度，以保證電液伺服閥中的節(jié)流孔、噴嘴 和滑閥能正常工作，進(jìn)入伺服閥的 EH油均先經(jīng)過一個 10微米的 濾網(wǎng)以進(jìn)行過濾。在正常工作條件下，濾網(wǎng)要求每 6個月更換 一次。 ?位移傳感器（ LVDT）： 線性位移傳感器（ LVDT）由芯桿，線圈，外殼等組成。采用 差動變壓器原理組成的位移傳感器，用來檢測調(diào)節(jié)閥的開度。 當(dāng) LVDT鐵芯與線圈之間有相對移動時，例如鐵芯上移，次級 線圈感應(yīng)出電動勢經(jīng)過整流濾波后，變?yōu)楸硎捐F芯與線圈相對位 移的電信號輸出。在具體設(shè)備中，外殼是固定不動的，鐵芯通過 連接桿與油動機(jī)活塞桿相連，油動機(jī)帶動 LVDT移動時， LVDT便有 油動機(jī)的位移電信號輸出，也就是調(diào)節(jié)閥的開度信號。 為了提高控制系統(tǒng)的可靠性，在每個調(diào)節(jié)閥油動機(jī)均安裝了 兩個位移傳感器。 ? 卸荷閥 卸荷閥裝在調(diào)節(jié)閥油動機(jī)控制塊上，它主要作用是當(dāng)機(jī)組甩負(fù)荷時，超速保護(hù)系統(tǒng)（ OPC）動作，使 OPC油壓泄去，可使執(zhí)行機(jī)構(gòu)活塞下腔的壓力油經(jīng)卸載閥快速釋放，這時不論伺服放大器輸出信號大小，在調(diào)節(jié)閥彈簧力作用下，均可使調(diào)節(jié)閥關(guān)閉。 位移傳感器 電液伺服閥 過濾器 調(diào)門原理圖 二、汽輪機(jī)危急遮斷系統(tǒng) 汽輪機(jī)危急遮斷系統(tǒng)包括： EH油危急遮斷系統(tǒng)（ AST）， EH油超速保護(hù)系統(tǒng)（ OPC）和透平油危急保安系統(tǒng)三部分。 EH油危急遮斷系統(tǒng)（ AST） 汽輪機(jī) EH油危急遮斷系統(tǒng)由四只布置