民航電報解析ppt課件(編輯修改稿)
2025-05-28 03:40 本頁面
【文章內容簡介】 機，具有航空器識別標志和發(fā)射信號，但無氣壓高度發(fā)射信號。 S S模式應答機，具有氣壓高度和航空器識別標志的發(fā)射信號。 D 具有自動相關監(jiān)視能力 無線電通信，導航及進近設備填寫一個字母如下： N 表示所飛航路沒有無線電通信 /導航 /進近設備或設備不工作 S 表示當所飛航路具有標準的通信 /導航 /進近設備工作時 1)用下列一個或多個字母，表示通信 /導航 /進近設備： A （沒有分配） M 奧米卡 B （沒有分配） O 全向信標接收機 C 羅蘭 C P 申請執(zhí)行區(qū)域導航程序 D 測距儀 Q （沒有定義） E （沒有定義） R 所需導航性能（ RNP) F 自動方向定位儀 T 塔康 G 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) U 特高頻無線電話 H 高頻、無線電話 V 甚高頻無線電話 I 慣性導航 W 具備 RVSM能力 J （數(shù)據(jù)鏈） 3) X 不具備 RVSM能力 K （微波著陸系統(tǒng)） Y 歐洲高頻要求 L 儀表著陸系統(tǒng) Z 其他所載設備 1） 除非有關的空中交通服務當局中規(guī)定了其他設備的組合，甚高頻無線電話，自動方向定位儀，全向信標接收機，及有著陸系統(tǒng)都應作為標準機載設備。 2） 填入字母 R，表示一架航空器符合航段、航路及 /或有關區(qū)域規(guī)定的必備導航性能類別。當使用字母 Z時，所載設備應在編組 18中注明，并視情況冠以 COM/（通信設備）及 /或 NAV/（導航設備）。 3） 當使用字母 J時，應在編組 18中注明所載設備冠以 DAT/（數(shù)據(jù)鏈設備），并視情況隨一個或多個字母。 民航電報解析 ? 編組 13 起飛機場和時間（略） ? 編組 15航路 ? 巡航速度： 巡航速度或馬赫數(shù) 飛行中 第一個或整個 巡航航段的真空速，按下列方式表示； K 后隨 4位數(shù)字，單位為“ Km/h”表示真空速； N 后隨 4位數(shù)字，單位為“ Knots”表示真空速。 M后隨 3位數(shù)字表示最近的 1％馬赫單位的馬赫數(shù) ? 巡航高度： 高度層數(shù)據(jù)有 4種表示方法： “ F”后跟隨 3位數(shù)，表示以 100ft為單位的飛行高度層。如飛行高度層 33000ft以“ F330”表示； “ S”后跟隨 4位數(shù)，表示以 10m為單位的飛行高度層，如飛行高度層 11400m以“ S1140”表示； “ A”后跟隨 3位數(shù)，表示以 100ft為單位的海拔高度。如海拔高度 4500ft以“ A045”表示； “ M”后跟隨 4位數(shù)，表示以 10m為單位的海拔高度。如海拔高度 8400m以“ M0840”表示。 ? DCT 當下一個預飛點是在指定航路以外時，用“ DCT”表示，除非這些點是用地理坐標或方位或距離表示。 注意： 1）在設定有標準進離場航線的機場，在航線航路與標準進離場航線間連接點的前后不應填寫“ DCT”。當所飛機場沒有標準進離場航線與航路相連時，在航線航路加入點之前或退出點之后，可使用“ DCT”。 2）當飛往下一點的飛行路線是在指定航路以外時，用“ DCT”連接下一點；在沒有連接點的兩條航路之間轉換時，一條航路的退出點和另一條航路的加入點之間可以使用“ DCT”，除非連接飛行路線的點都是用地理坐標或方位及距離表示。 3）在空中交通服務部門要求時，應使用“ DCT”。 ? 編組 16目的地機場和預計經(jīng)過總時間，備降機場 ? 編組 18其他情報 民航電報解析 ? 編組 19補充情報 本編組包括一連串可獲得的補充情報，數(shù)據(jù)項間由空格分開 E/ 后隨 4位數(shù)字，表示以小時及分鐘計的續(xù)航能力。 P/ 當有關空中交通服務單位要求填寫此項時，數(shù)字表示機上總人數(shù) R/ 后隨下述一個或多個字母，其間無空格： U 有特高頻 頻率 V 有特高頻 E 有緊急示位信標 S/ 后隨下述一個或多個字母，其間無空格 P 有極地救生設備 D 有沙漠救生設備 M 有海上救生設備 J有叢林救生設
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