中國民航大學民航概論課件第一章(編輯修改稿)
2025-06-10 13:36 本頁面
【文章內容簡介】 鳥有效利用氣流飛行的技術 ? 鳥如何采取各種省力措施 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 達 芬奇的航空學研究可以分成三大部分： ? 關于飛行的理論和原理 ? 飛行的穩(wěn)定性和控制 ? 飛行器設計 可惜由于歷史原因（不被當時理解，多種 論文、手稿沒有發(fā)表），達 芬奇對航空發(fā) 展沒有產生任何影響。 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 達芬奇設計的撲翼機從科學意義上來講意義不大， 但從機械學角度上看，這些設計是很天才的。 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 航空之父 喬治 凱利 （ 1773~1857） ? 為重于空氣的航空器創(chuàng)立了必要的飛行原理 ? 論文 《 論空中航行 》 (1809)被認為是現(xiàn)代航空學誕生的標志。論文闡述了 飛機基本原理 ，分析 了 穩(wěn)定性、安全性和操縱性 的重要性，提出許多重要概念。 ? 他的研究成果遠遠超出了時代，在他之后近百年間，也沒人超過他的水平或認識到他的發(fā)現(xiàn)的重大意義。 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 ? 伊曼紐爾 (Emanuel Swedenb 1688– 1772) 發(fā)表首篇關于飛行的論文 ? “ Sketch of a Machine for Flying in the Air” 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 航空史 ? 蒙哥爾菲亞兄弟 ? (The Montgolfier brothers, 1740/17451810/1799） 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 航空史 ? 亨利戈法德 (Henri Giffard 1825 – 1882) 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 航空史 ? 凱利 (Sir Gee Cayley 1773 1857) 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 航空史 ? 現(xiàn)代航空之父 – 李林塔爾 (Otto Lilienthal 1848–96 ) 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 航空史 ? 皮爾龐特 ( Samuel Pierpont Langley 18341906) ? 1896年 5月 6日 , 他所發(fā)明的 Aerodrome No. 5 首次實現(xiàn)重于空氣的持續(xù)飛行。 ? 首次飛行 1000米，二次飛行 700米，速度40km/hr。 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 航空史 ? 賴特兄弟（ The Wright brothers ） 1903 年 12月 17日在北卡羅蘭娜州的 Kitty Hawk首次實現(xiàn)動力驅動、可操縱、重于空氣的飛行。開辟了航空的新紀元。 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 航空史 ? 布賴里奧（ Louis Bleriot ）
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