【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 帶回權(quán)（ PICK UP） ? 其他締約國(guó)運(yùn)輸權(quán)（ OTHER COUNTRY） ? 第五航權(quán)： SINXMNNKGCHI 第五航權(quán)的使用 MF航空公司的航班： XMN——PEN——SIN 在中國(guó)至馬來(lái)西亞檳城的航線上，又開(kāi)通了經(jīng)停檳城至新加坡的航班，這個(gè)航班即第五航權(quán)的航班。 空中自由權(quán)的延伸 ?第六種權(quán)利：橋梁權(quán)： 例如 LONBJSSEL，由國(guó)航承運(yùn)將旅客從英國(guó)運(yùn)到中國(guó)再運(yùn)往韓國(guó)。 ?第七種權(quán)利：完全的第三國(guó)運(yùn)輸權(quán)，例如： LONPAR由德國(guó)航空公司承運(yùn)。 ?第八種權(quán)利，國(guó)內(nèi)載運(yùn)權(quán)。 國(guó)內(nèi)載運(yùn)權(quán) ?在一個(gè)國(guó)家境內(nèi)如果有國(guó)際航線國(guó)內(nèi)段，則在該國(guó)內(nèi)段上的業(yè)務(wù)權(quán)屬于該國(guó)內(nèi)段的航空公司所有。其他國(guó)家的航空公司無(wú)權(quán)經(jīng)營(yíng)該航段，稱為是排他權(quán)。 ?例如： BJSPVGTYO， ?其中 BJSPVG是中國(guó)的國(guó)內(nèi)航段，因此該航段的運(yùn)輸權(quán)利屬于該國(guó)內(nèi)段的航空公司所有。 國(guó)內(nèi)自由權(quán)的延伸 ?第九自由權(quán)：指在一個(gè)國(guó)家境內(nèi)的國(guó)內(nèi)航線上的客貨運(yùn)輸權(quán)屬于該國(guó)內(nèi)航線的承運(yùn)人所有。 ?例如： SHA——CTU，屬于中國(guó)的國(guó)內(nèi)航線，也不是國(guó)際航線國(guó)內(nèi)段，則該國(guó)內(nèi)航線的載運(yùn)權(quán)屬于中國(guó)國(guó)內(nèi)的承運(yùn)人所有。 航線和航路 ? 航線（ Airway）：飛機(jī)預(yù)定要飛行的路線，飛機(jī)在任何兩個(gè)地點(diǎn)確定的飛行線路就是航線。 ? 航路（ Air Route）：由民航主管當(dāng)局批準(zhǔn)建立的一條由導(dǎo)航系統(tǒng)劃定的空域構(gòu)成空中通道，在這個(gè)通路上空中交通管理機(jī)構(gòu)要提供必要的空中交通管制和航線情報(bào)服務(wù)。 航線網(wǎng) ? 航線網(wǎng)主要有城市對(duì) （ City Pair） 型和中心輻射 （ Ｈ ubspoke） 型 。 ? 1) 城市對(duì)型 ? 2) 中心輻射型 航線的種類 ? 航線的種類：國(guó)際航線、國(guó)內(nèi)航線和地區(qū)航線 3大類。 ? ●國(guó)際航線：國(guó)際航線是指飛行起訖點(diǎn)、經(jīng)停點(diǎn)超過(guò)一個(gè)國(guó)家的國(guó)境線的航線。例如， 北京 莫斯科。 ? ●地區(qū)航線：因國(guó)家的特殊情況，航線的起訖點(diǎn)在一國(guó)的境內(nèi)于境外之間的航線。在我國(guó)地區(qū)航線是指在中國(guó)大陸城市與香港、澳門和臺(tái)灣之間的飛行航線。例如，南京 香港，廣州 澳門。為特殊管理的國(guó)內(nèi)航線，其運(yùn)輸適用國(guó)際運(yùn)輸規(guī)則。 ? ●國(guó)內(nèi)航線：航線的起訖點(diǎn)和經(jīng)停點(diǎn)均在一國(guó)國(guó)境內(nèi)的航線。 ? 國(guó)內(nèi)航線又分為國(guó)內(nèi)干線、國(guó)內(nèi)支線、地方航線。 ? 國(guó)內(nèi)干線：我國(guó)的骨干航線是指首都北京至全國(guó)各省會(huì)城市和大城市之間的航線，形成省際或大城市之間的空中交通干道。例如，北京 南京、北京 杭州、廣州 上海等。一般來(lái)說(shuō)，干線上的客貨流量大，使用的機(jī)型運(yùn)載能力強(qiáng)。 國(guó)內(nèi)支線：是指大城市（一般指省會(huì)）至本地區(qū)中小城市之間的航線，主要目的是匯集或疏散客貨流，輔助干線運(yùn)輸。例如，上海 黃山，南京 杭州等。 ? 地方航線：是指省（地區(qū)）內(nèi)的航線。例如，南京 連云港。地方航線主要用于地方上地面交通不便的小城市之間的客貨郵運(yùn)輸。 航線的開(kāi)辟和建立 ? 航線的開(kāi)辟是指在原來(lái)沒(méi)有航線的情況下，建立各種基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)系統(tǒng)，使航空器得以運(yùn)行，這項(xiàng)工作主要由民航主管當(dāng)局統(tǒng)一規(guī)劃并協(xié)調(diào)工作的進(jìn)程。 ? 航線的設(shè)立是指在航路已經(jīng)開(kāi)通，作為一個(gè)航空企業(yè)是否要經(jīng)營(yíng)這條航線上的運(yùn)輸。 航段 航段定義： ? 飛行計(jì)劃中規(guī)定的兩個(gè)相連續(xù)的重要點(diǎn)之間航線的一部分。 ? 航段概念通常分為旅客航段（ Segment，常簡(jiǎn)稱為航段）和飛行航段（ Leg，常稱為航節(jié)）。旅客航段通常是指能夠構(gòu)成旅客航程的航段，例如北京 上海 舊金山航線，旅客航程有 3種可能：北京 上海、上海 舊金山和北京 舊金山。就是說(shuō)這三種航段需求的旅客，而飛行航段是指航班飛機(jī)實(shí)際飛經(jīng)的航段，例如北京 上海 舊金山航線，飛行航段為北京 上海和上海 舊金山。 航班 航班 (Flight): 指飛機(jī)由始發(fā)站按規(guī)定的航線起飛，經(jīng)過(guò)經(jīng)停站至終點(diǎn)站或不經(jīng)經(jīng)停站直達(dá)終點(diǎn)站的運(yùn)輸飛行。在國(guó)際航線上飛行的航班稱國(guó)際航班，在國(guó)內(nèi)航線上飛行的航班稱國(guó)內(nèi)航班。 ? 例如： 2022年 5月 25日從北京飛上海的 CA1202就是一個(gè)航班的實(shí)例。航班分為定期航班和不定期航班： ? 定期航班（飛行）：按班期時(shí)刻表飛行的航班，包括班期飛行、加班和補(bǔ)班飛行。 ? 不定期航班（飛行）：不固定航線 /班次的航班 ? 為方便運(yùn)輸和旅客，每個(gè)航班均編有航班號(hào)。一般規(guī)律如下： ? 中國(guó)國(guó)際航班的航班號(hào)是由執(zhí)行該航班任務(wù)的航空公司的二字代碼和三個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字組成，其中最后一個(gè)數(shù)字為奇數(shù)者，表示由基地出發(fā)的去程航班；最后一個(gè)數(shù)字為偶數(shù)者，表示返回基地的回程航班。如 MF851則指廈門航空公司承擔(dān)的自廈門飛往漢城的國(guó)際航班。 ? 中國(guó)國(guó)內(nèi)航班的航班號(hào)由執(zhí)行航班任務(wù)的航空公司二字代碼和三或四個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字組成，如有四個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字，則其中第一位數(shù)字表示執(zhí)行該航班任務(wù)的航空公司、該公司基地所在地區(qū)，第二位數(shù)字表示該航班終點(diǎn)站所在地區(qū)，（ 1為華北， 2為西北， 3為華南、 4為西南、 5為華東、 6為東北， 8為福建， 9為新疆）；第三、四位數(shù)字表示班次，即該航班的具體編號(hào)，其中第四位數(shù)字若為奇數(shù)，則表示該航班為去程航班，若為偶數(shù)，則為回程航班。例如 MF8101，表示由廈門航空公司擔(dān)任的由廈門至北京的去程航班， MF8306，是指廈門航空公司擔(dān)任的由廣州至廈門的回程航班。如果是三位的則沒(méi)有明顯規(guī)律。 ? 目前隨著地方航空公司的發(fā)展、民航企業(yè)間重組、代碼共享、飛行區(qū)域交叉等原因，有些航班號(hào)不再嚴(yán)格遵循規(guī)律。 ? 各航空公司的航線、航班及其班期和時(shí)刻等，按一定規(guī)律匯編成冊(cè)，即形成常見(jiàn)的航班時(shí)刻表，根據(jù)飛行季節(jié)的不同和客流流量、流向的客觀規(guī)律，國(guó)內(nèi)按冬春、夏秋兩季，一年調(diào)整兩次航班時(shí)刻表。在我國(guó)每年 4月到 10月使用夏秋季航班時(shí)刻表， 11月到次年 3月使用冬春季時(shí)刻表。 ? 時(shí)刻表的內(nèi)容包括：始發(fā)站名稱，航班號(hào)，終點(diǎn)站名稱，起飛時(shí)刻，到達(dá)時(shí)刻，機(jī)型，座艙等級(jí)、服務(wù)內(nèi)容等。 ? 注：航班時(shí)刻表使用的時(shí)間是 1天 24小時(shí)的全時(shí)制，即沒(méi)有上下午之分，時(shí)鐘是由 0時(shí)計(jì)算到 24時(shí)，在有時(shí)差的地區(qū)，表上所列的都是當(dāng)?shù)貢r(shí)間。 常用代碼介紹 城市和機(jī)場(chǎng)三字符代碼 ? 根據(jù) ISO（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織）的規(guī)定，航空公司使用統(tǒng)一的三字代碼來(lái)表示城市名稱。全世界每個(gè)城市都有其固定的三字代碼，三字代碼由 3個(gè)英文字母組成，不會(huì)重復(fù)，便于推廣、查閱和記憶，廣泛應(yīng)用于航空客、貨運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)、經(jīng)停、到達(dá)城市（機(jī)場(chǎng)）的識(shí)別上。全世界每個(gè)城市都有其三字代碼。當(dāng)有些城市有很多機(jī)場(chǎng)時(shí)，還會(huì)有相應(yīng)的機(jī)場(chǎng)代碼。例如：紐約New York的三字代碼為 NYC，它同時(shí)還有： JFK、EWR、 LGA等機(jī)場(chǎng)代碼。北京的三字代碼為 PEK，同時(shí)還有：首都機(jī)場(chǎng)代碼 PEK，南苑機(jī)場(chǎng)代碼 NAY。 部分國(guó)內(nèi)主要城市三字代碼 ? 國(guó)內(nèi)主要城市三字代碼 ? 城市 代碼 城市 代碼 城市 代碼 ? 沈陽(yáng) SHE 秦皇島 SHP 石家莊 SJW ? 昆明 KMG 天津 TSN 重慶 CKG ? 成都 CTU 大連 DLC 武漢 WUH ? 西安 XIY 西寧 XNN ? 北京 PEK（ BJS） ? 浦東 PVG 上海 SHA ? 部分國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)三字代碼 機(jī)場(chǎng) 代碼